Umstieg Quest -> 660er ?

Da du ja beide Geräte kennst zähl mal die Nachteile auf. Der Zoom kann ja nicht die ganze Erfahrung sein. Danke.

Zitat von Wichtelchen

Da du ja beide Geräte kennst zähl mal die Nachteile auf. Der Zoom kann ja nicht die ganze Erfahrung sein. Danke.

Warum nur die Nachteile aufzählen, sollen Vorteile verschwiegen werden, damit das Zumo 660 auf jeden Fall schlechter da steht?

Ich bin viele Jahre mit dem StreetPilot 2610 sehr zufrieden gewesen und besitze seit dem 3. Juni ein Zumo 660. Ok die FW2.80 bei der Auslieferung war mehr als eine Frechheit, jedoch gab es bereits drei FW-Updates die vieles verbessert haben. Das vierte FW-Update lässt immer noch auf sich warten, was nicht bedeute, dass Garmin die Weiterentwicklung eingestellt hat. Vermutlich wurden durch die ersten drei Updates schnell die gröbsten Fehler behoben und das nächste Update soll jetzt nicht wieder ein Schnellschuss werden.

Hätte der Kollege Morka aus dem Beitrag #2 beide Geräte parallel testen können, dann wäre sein Beitrag bestimmt auch anders ausgefallen.
Sein Spruch "keine vernünftige Routenplanung" stimmt so nicht. Routenplanung in MapSource und via an das Gerät senden geht seit dem ersten FW-Update genauso wie beim SP2610. Routenplanung am Navi selber, ist beim Zumo 660 wesentlich einfacher und geht schneller als beim SP2610.

Zitat von morka

keine vernünftige Routenplanung, kein fixer Zoom einstellbar, IMHO schlechte Kartenansicht usw...

Erklär doch mal, wieso die Routenplanung nicht "vernünftig" ist, damit ich vielleicht noch was dazu lerne. Fixer Zoom ist nice-to-have, aber ich habe festgestellt, daß man - gerade beim 660er - auch gut ohne auskommt (die Zoomerei geht wirklich ratzfatz). Mir ist auch schleierhaft, wieso die Kartenansicht schlecht sein soll. Vielleicht weil sie weniger pixelig als beim 2610 ist? Gut, ich hatte nie einen 2610 (weil ich einen Akku im Navi haben will), war aber mit dem 550er schon recht zufrieden und der 660er ist da kein Rückschritt. Aber vielleicht kann der 2610-Verwöhnte ja auch ein Statement dazu abgeben.

Klar hätte ich auch gerne frei konfigurierbare Ansichten wie beim 2610 oder bei anderen Garmin-Navis (z.B. meinen Oregon). Mit der Verbreitung der Navis über eine Expertengruppe hinaus ist aber auch der Sachverstand gesunken und Garmin war wohl der Meinung, derart komplexe Geräte den Usern nicht zumuten zu können und bietet nun halt nur noch für DAUs geeignete Geräte an (leider!). Ich hab das halt geschluckt und freue mich über eine große, klare Anzeige, aktuelles Kartenmaterial und noch ein paar Funktionen mehr.

Zitat von Handi

Aber vielleicht kann der 2610-Verwöhnte ja auch ein Statement dazu abgeben.

Zur Routenplanung hatte ich das ja schon, ok dann jetzt auch ein "kurzes" Statement zur Kartenansicht.

Ehrlich gesagt war ich am Anfang von der Kartenansicht beim Zumo enttäuscht. Autozoom - keine Massstabanzeige - keine Kompassnadel in der 3D-Karte - nur zwei Datenfelder - keine Wegpunktnamen - kein blauer Pfeil (der in Richtung Route zeigt, wenn man sie verlassen hat) - keine Ortsnamen - keine Tageslicht abhängige Helligkeitsregelung ...

Mittlerweile gab es ja FW-Updates und Orte werden angezeigt.
Ich habe mich an das Zumo fast gewöhnt: - Ehh, falsches Smilie, ich habe fast geschrieben.

• Nutze die Ansicht "In Fahrtrichtung" (2D) und die Kompassnadel wird angezeigt.
• Den Massstab sehe ich, wenn ich auf die Navi-Karte tippe und in die Suchen-Karte wechsele.
• Ich habe jetzt mehr Informationen (Datenfelder) schnell im Zugriff als früher, zwei davon auf der Navi Karte, alle anderen auf der Reisecomputerseite.
• Auf der Reisecomputerseite wird bei aktiver Route ein roter Pfeil in Richtung Ziel angezeigt. Gibt es beim SP2610 nicht.
• Nutze die automatische Tag/Nacht-Umschaltung. Die Nachtanzeige habe ich beim Sp2610 nie genutzt, kam ich nicht mit zurecht.
• Die Tageslicht abhängige Helligkeitsregelung vermisse ich nicht mehr, da ich für Tag und Nacht die für mich jeweils angenehmste Helligkeit eingestellt habe.
• Es gibt nicht nur die Abbiegeinformationsseite, sondern auch die Fahrspurassistentenseite.
• Sehe auf meiner Navikarte, wenn meinen Mitfahrern bei Ihren Mopeds der Sprit langsam ausgeht (Tankanzeige).
• Lasse mir meine fehlenden Wegpunkt-Namen per POI-Annäherungsalarm anzeigen und kann sogar unterschiedliche akustische Hinweisansagen/-töne damit verbinden.
• Fluche über den nicht abschaltbaren Autozoom.
• Wenn ich auf die Navi-Karte tippe, dann wird die Suchenkarte leider genordet angezeigt.
• Es fehlt noch der blaue Pfeil, der in Richtung Route zeigt, wenn man die Route verlassen hat bzw. musste.

Und bevor jetzt Fragen gestellt werden:

• Nein, ich bekomme kein Geld von Garmin!
• Nein, ich lasse meinen Benutzernamen nicht auf Z660Verwöhnter ändern! Noch nicht.

Zitat von morka

Ich bevorzuge mit meiner Enduro kleine und kleinste Straßen, AB nur im Notfall zur Anreise, Bundesstraßen nur als Stadtumgehung o.ä..

Schön da haben wir ja die gleichen Vorlieben.

Zitat von morka

Da erhoffe ich mir mit dem Schieberegler im 2610 bessere Ergebnisse.

Erhoffe dir bitte nicht zuviel von den drei Schiebereglern für die benutzerdefinierte Strassenpräferenz beim SP2610. Mit deiner persönlichen Einstellung befindest du dich auch nur irgendwo zwischen kürzere Strecke und kürze Zeit.
Das habe ich eine Zeit lang ausprobiert und war damit nicht zufriedener.

Zitat von morka

Ich plane auch die meisten Touren im MS mit grauen WP.

In MapSource geplante Routen können via "An Gerät senden" seit FW3.10 fehlerfrei und ohne Neuberechnung in das Zumo importiert werden.

Vorteile / Nachteile
Werden bei der Routenplanung in MapSource willkürlich Routingpunkte (graue Wegpunkte) gesetzt und die Route dann an das Navi gesendet:

• Vorteil SP2610 - Alle Routingpunkte werden nicht als Zwischenziel angezeigt und auch nicht angesagt.
• Nachteil Zumo 660 - Nur Routingpunkte die genau auf einer Kreuzung bzw. Abzweigung positioniert sind, werden nicht als Zwischenziel angezeigt und auch nicht angesagt, alle anderen Routingpunkte werden als Zwischenziel angezeigt und auch angesagt.
• Vorteil Zumo 660 - Man kann steuern ob ein Routingpunkt als Zwischenziel angezeigt und angesagt werden soll (siehe oben), man muss dafür nicht extra Wegpunkte definieren.

Zitat von SuzieQ

Das einzige, was mir wirklich noch schmerzhaft fehlt ist der fehldende Pfeil in Richtung Route, wenn man diese verlassen hat.

Danke, den habe in meiner / -Liste vergessen. Pflege ich jetzt nach.

Hallo Jojo,

leider nein, da der Zumo nur über den USB-Anschluss unter dem Batteriedeckel mit dem PC verbunden werden kann.
Eine Verbindung über Bluetooth ist leider nicht möglich, also bleibt nur Deckel auf...

Zitat von Claude

Wenn die nur, wie beim 278, automatisch angezeigt würde ...........

wäre genial. Das ist das was mir am meisten fehlt am Zumo660

Hast recht, ideal wäre, wenn man unter Einstellungen einen Menüpunkt "Abbiegeinformationsseite automatisch anzeigen - Ja / Nein" hätte, dann kann jeder wählen ob er die Abbiegeinformationsseite angezeigt bekommen möchte oder auch nicht. Wäre auch wenig Aufwand für Garmin, denn die Abbiegeinformationsseite ist ja schon fertig programmiert, kann jedoch momentan nur manuell angezeigt werden.
Wenn dann auch noch ein fixer Massstab eingestellt werden könnte ...

Zitat von SP2610Verwöhnter

Vorteil Zumo 660 - Man kann steuern ob ein Routingpunkt als Zwischenziel angezeigt und angesagt werden soll (siehe oben), man muss dafür nicht extra Wegpunkte definieren.

Wie denn?

PS: Bin auch ein Umsteiger von QUEST 1 auf zumo 660.

Zitat von Petrich

Wie denn?

PS: Bin auch ein Umsteiger von QUEST 1 auf zumo 660.

Steht genau in der Zeile darüber:

Zitat von SP2610Verwöhnter

Nachteil Zumo 660 - Nur Routingpunkte die genau auf einer Kreuzung bzw. Abzweigung positioniert sind, werden nicht als Zwischenziel angezeigt und auch nicht angesagt, alle anderen Routingpunkte werden als Zwischenziel angezeigt und auch angesagt.

Der Nachteil der genauen Positionierung ist gleichzeitig der Vorteil der Steuerungsmöglichkeit, ob Routingpunkte als Zwischenziele angezeigt werden sollen oder eben nicht.