Beiträge von AndreasL

Titel geändert. Ging leider nur durch veschieben. Der Thread hat dadurch eine neue Nummer bekommen. Muss wohl daran liegen, das es ein Import aus der alten Forensoftware ist.

Paul, bitte lies den ganzen Thread. Es geht nur solange bestens, bis der interne Speicher für Abbiegeinstruktionen voll ist. Ab diesen Zeitpunkt gehts wieder auf de Bahn. Das wurd nun bereits mehrfach ausführlich erklärt.

Kurzfassung: auf kurzen Strecken ja, auf langen Strecken nein.

Ist ja auch richtig. Es ist aber auch so, wie halt im ersten Posting beschrieben. Wir erleben hier eine regelrechte schwemme von Neuzugängen die zu Großteils aus Besitzern des Zumo und Streetpilot C5xx bestehen. Die wurden massiv beworben und Teilweise in den Märkten verramscht. Die Folge ist ein hoher Anteil Neuzugänge von Usern, die sich erstmals mit diesem Gerät auseinander setzen müssen.

Die mitgelieferte Dokumentation ist ein Witz. Es wird nichts erklärt, es werden nur die Knöpfe des Geräts beschrieben aber nicht was diese Funktion als solches macht. Für das Komplexe Thema Navigation findet sich auch nichts als elektronische Dokumention auf der CD. Dort ist das gleiche 'Handbuch' nur als PDF enthalten.

Es ist also kein Wunder, das diese Benutzer wie der berühmte Ochse vorm Berg stehen und nicht weiter wissen. Die alten User hier sind quasi mit den Geräten aufgewachsen und kennen die Grundlagen. Und das ist das wichtigste! Grundlagen und Begriffe.

Wir helfen natürlich jedem Neuling hier soweit es geht. Aber versteht auch, wenn 3 mal hintereinander die Selbe Frage von unterschiedlichen Leuten in unterschiedlichen Threads kommt, verzweifelt man und begreift es nicht mehr. Da reißt auch schon mal der Geduldsfaden. Da muss sich dann schon mal einer mit einer Antwort begnügen, die nur aus einem Link besteht.

Ich für meinen Teil habe nun zumindest hier die Möglichkeit als Mod jetzt die Postings von Neulingen im Forum, die sich einfach an irgendeinen Thread mit einer neuen Frage anhängen, abzutrennen und in einen neuen Thread zu verschieben. Dafür habe ich auch Verständnis, nicht jeder kennt VBB oder hat Forum Erfahrung. Das Naviboard kann für Anfänger auch ganz schön einschüchternd sein. Nach dem Abtrennen gibts einen dezenten Hinweis auf den Fehler und beim nächsten mal klappt es. Alles kein Problem.

Wir alle leisten hier einen riesen Support, unentgeldlich, für Dinge, die andere Firmen verbockt haben die dafür noch viel Geld kriegen.

Bei mir merkt man es irgendwann an der Art der Antwort. Wenn ein Thema zum wiederholten male angefragt wird gibts einen sehr kurzen Kommentar von mir. Wenn ich gut drauf bin, such ich den Thread und poste nur den Link. Bin ich schlecht drauf, gibts den Hinweis auf die Suche.

Was mich an VBB ein bisschen nervt: Mann kann keiner Suche verlinken, da das System intern bei der Suche über Sessions und gespeicherte Suchabfragen arbeit. So kann man keine Hilfe zur Selbsthilfe leisten

Ein wesentlicher Punkt bei Fragen ist die Art der Frage und wie sie gestellt wird. Wenn sich jemand mit der Materie befasst, dann stellt er meist gezielte Fragen und ist dabei auch ausführlich. Solchen Leuten kann man gezielt helfen und ihren Blick auf die richtige Themen lenken.

Die andere Sorte User sind diejenigen die offenbar gar keine Zeit haben. Die Stellen eine wirre kurze Frage in der Form 'Ich habe Gerät XYZ und will damit morgen verreisen, wie mache ich das?'. Da frage ich mich oft, ob man dise am besten ignoriert. Der dezente Hinweis auf das Handbuch führt oft zu merkwürdigen Reaktionen.

Die 3. Sorte von Benutzern sind Leute ohne jeglichen Humor und Sinn für Ironie. Die legen alles auf die Goldwaage. Bei denen bin ich mit meiner oft saloppen Art wohl schon öfters angeeckt. Sei's drum, ich kann damit leben.

Der Rest der Benutzer hier, und das ist der überwiegende Teil, erweist sich aber als sehr lernfähig, kommunikativ und es macht Spaß sich mit ihnen über dieses Hobby auszutauschen. Ich hoffe, das das noch lange so bleibt.

jetzt gehts hier durcheinander Das 278 wurde bislang nur mit V9 ausgeliefert. Selbstverständlich kann man beliebige Karten auf das Gerät hochladen, wenn ein Speichermodul installiert ist. Es macht natürlich kein Sinn nochmals V9 Karten hoch zu laden. ganz im Gegenteil, das gibt trouble (doppelte Kacheln).

Mann kann aber, wenn man das will, MetroGuide, Topo's und freie Karte sowie andere Autoroutingkarten (Adriaroute) auf das Gerät hochladen.

Die V10 wird dann als Update DVD kommen die die vorinstallierten Karten auf dem Gerät im internen Flash Memory (2GB) ersetzen wird.

Auf deinem 278 sind die Karten bereits komplett vorinstalliert. Du musst gar keine Karten mehr hochladen. Die beiden Inseln sind enthalten.
Das Kartenmaterial von CN9NT das du auf dem PC installierst hast ist 1:1 das gleiche wie im Gerät. Du brauchst nur noch die Touren Planen und diese ins Gerät schicken.

Bin zwar nicht Claude, aber frage trotzdem: Wo liegt dein Problem? Deine Frage lässt viele antworten zu. Karten, Tracks und Touren überträgt man mit Mapsource ans Gerät.

Man kann es auch anders schreiben:

Neue Geräte verkaufen bringt Geld
Firmware Updates programmieren kostet Geld.

Wir wollen aber doch keine Verhältnisse wie bei Magelan, oder? Da kosten die Firmwareupdates, wenn sie denn mal irgendwann kommen, richtig Geld, denn man kann z.B. das Crossoverupdate nicht runterladen sondern muss es zusammen mit Karten kaufen.

Allerdings befürchte ich, das bei Garmin irgendwann die Updates auch kostenpflichtig werden. Erste Ansätze gabs ja schon bei der Umstellung der Website zu sehen, wo die Updates auf einmal im Shop lagen.
Kann natürlich auch nur ein Fehler gewesen sein.

Mein Fehler. Ist aber auch wieder verwirrend das Garmin bei verschiedenen Geräten verschiedene Ausschlüsse zulässt. Dachte, das dein Gerät die Fähren drin hat

Soweit ich weiss gibt es Topografische Karten für Frankreich. Die sind in einzelne Regionen unterteilt und jeweils einzeln zu erwerben. Die Preise dafür sind recht gepfeffert.

Die Topos die mir bekannt sind, müssen alle mit Code frei geschaltet werden und können nur sehr schwierig weiter verkauft werden. Die Canada scheint neben Norwegen die einzige zu sein, die keine Freischaltung benötigt.

In wie weit die Karten verschlüsselt sind und sich somit nicht bearbeiten lassen, werden sicher gleich die Spezialisten beitragen.

hast du Fähren auf dem dem Gerät aus Ausschluss definiert (Haken gesetzt).
Andernseits, sei froh, hier hat sich letztens einer Beschwert das die Fähre trotz Ausschluss genommen wurde

vielleicht ist der Effekt so ähnlich wie bei meinem 278. Da ist es umgekehrt: Immer wenn ich das Gerät an den PC stöpsel und irgendwas transferiere sind alle Karten eingeschaltet auch wenn ich einzelne vorher abschalte.

Dann hat er es nicht als Problem angesehen, ganz einfach.

Inzwischen sollte doch eigentlich jeder wissen, das man dem Marketing nicht trauen darf und sich selber informieren muss. In der Werbung wird viel versprochen, das sich in der Realität als was ganz anderes entpuppt. Die Einschränkungen werden nämlich nie angepriesen.

Bestes Beispiel: HD-Ready Plasma Fernseher.... Winz Auflösung, weit jenseits von HD und dazu ein Kopierschutz, der nur nervt. Es wird auch meist verschwiegen das man für HD Content extra blechen muss (Premiere)

Was ich auch gut finde

Zitat

Kann es evtl. davon kommen, dass ich die Adria-Route noch mit 'DEMO' installiert habe ?

Natürlich, was sonst? Routing auf dem Gerät ist in der Demo nicht möglich. Sonst währ ja der Demo Key witzlos und jeder würde ihn benutzen.

Je länger ich hier mitlese entsteht bei mir der Eindruck eines Generationenkonflikts. Die Benutzer, die mit alten Gamrin Geräten aufgewachsen sind, erkennen zwar das Problem, wissen sich aber zu helfen und kommen trotzdem zurecht. Es wird von ihnen lediglich angemerkt, das da was zu verbessern ist.

Die jüngeren GPS Nutzer, die erst mit Zumo & Co. in die Navigation eingestiegen sind nehmen die gebotenen Aussagen der Geräte noch wörtlich und versuchen intuitiv an die Sache ran zu gehen. Sie kennen oft den Hintergrund nicht und kriegen so oft unerwartete Ergebnisse. Das wird teilweise durch schlechte Benutzerführung, mangelnde Dokumentation und Softwarebugs forciert. Diese Benutzer reagieren schnell etwas verschnupft weil sie sich das anders vorgestellt haben und der Werbung oder Hörensagen vertraut haben.

Weiter erschwerend kommt hinzu, das bei Geräten der Klasse Zumo bereits sehr viel mehr im Gerät implementiert ist reines A->B Routing, was man evt von Billiggeräten oder seinem Handy kennt. Zuerst wundet man sich, warum das Teil 700€ kostet wo es doch im Baumarkt ein Navi für 150€ gibt und dann meint man, das für diese Differenz doch nun wirklich alles abgedeckt sein sollte.

Das sind zumindest meine Eindrücke.
Ich wünsche mir, dasdiese Diskussion weiterhin sachlich bleibt. Wutausbrüche sind wenig hilfreich, alle haben inzwischen gemerkt, das Garmin hier nachbessern muss.

In der neuen Versionsnummer
Die Sprache ist klarer verständlicher und deutlicher.

Ich befürchte, das die ganze Route ab dem letzten passierten WP berechnet wird. Und wenn da keiner ist oder 200km her ist ....

Das 60'er kenn ich nicht. Ich weiss nicht, ob es bei dir geht. Wenn, dann irgendwo in den Einstellungen für die Ansicht der Karte auf dem Display. Ich kann da bei mir gezielt das ganze Aussehen und alle Details einstellen. Bei vielen Geräten ist das aber nur Bedingt möglich.