Hallo,
... und für Deine Zwecke wäre auch ein Gebrauchtgerät der vorletzten Cx-Generation sinnvoll (Venture Cx) ...
ich habe mein Venture CX auch schon beim Angeln eingesetzt. Die Stelle mit den "dicken Fischen" habe ich auch problemlos auf wenige Meter genau wieder gefunden. Leider hatten die Fische kein so gutes Navi ... 
Gruß, Jürgen
Hallo,
vielleicht ist ja mein GPX-Viewer etwas für dich. Du benötigst allerdings eine eigene Domain für den Google-Maps-API-Key und HTML-Kenntnisse.
Gruß, Jürgen
Hallo,
Eher sorge ich mich, daß die alten Modelle bald mit neuen Kartenformaten/Registreierungsprozedure oder einfach Performance-Nachteilen 'rausgekegelt werden.
ich glaube, das ist schon geschehen. Auf meinem Venture CX (3/2007) dauert das Autorouting mit dem OSM-Ableger "Velomap" auf ca. 40 km-Touren über fünf Minuten.
Gruß, Jürgen
Hallo,
um hier nicht den Eindruck enstehen zu lassen, es fahren (fast) alle mit genordeter Karte, ich lasse die Karte nach der Fahrtrichtung ausrichten. Da sich die aktuelle Position bei meinem Navi auf der unteren Drittellinie befindet, nutze ich so zwei Drittel des Bildschirms für das, was vor mir liegt. Zur Orientierung im Stand drehe ich das Navi dann so, dass der Nordpfeil nach oben zeigt.
Und im Auto habe ich z.Zt. mal die 3D-Ansicht aktiviert. Ich sehe diesen Modus als "entfernungsabhängigen Maßstab". Der hat auch seine Vorteile.
Gruß, Jürgen
Hallo,
... internen Speicher von 24kb ...
du meinst wohl 24 MB. Aber auch das wird eng, da die Kacheln so um die 15MB benötigen. Sonst sollte es aber gehen. Ich selbst habe ein altes Etrex Venture CX und konnte da auf der 1MB-Karte problemlos Teile vom OSM-Ableger Velomap installieren. Auf der WEB-Seite der Velomap steht, wie es geht.
Gruß, Jürgen
Hallo Hubert,
bei beiden Dateien fehlt das Ende. Bei der 72.gpx war das recht einfach zu reparieren: am Ende der Datei alles hinter dem letzten </trk> löschen und ein </gpx> anfügen. Zusätzlich habe ich noch die Kodierung in utf-8 umgewandelt, für die Übersichtlichkeit Zeilenumbrüche eingefügt und den Dateikopf aus einer meiner Dateien übernommen. Ich vermute den Fehler aber im fehlenden Ende.
Gruß, Jürgen
Hallo,
... einen aufgezeichneten Track ... im Netz veröffentlichen?
wenn der Track als GPX-Datei vorliegt, du über eigenen Web-Space verfügst und elementare HTML-Kenntnisse hast, vieleicht mit meinem GPX-Viewer. Sonst gibt es diverse Dienste, bei denen du die Datei hochladen und anzeigen kannst. Such mal nach GPX-Viewer.
Gruß, Jürgen
Hallo Rainer,
wobei wollen oder sollen deine Eltern das Navi denn benutzen? Auto, Rennrad, Tourenrad, MTB, Spazierengehen, Wandern, "in einer fremden Stadt den Parkplatz wiederfinden", Geocachen, ... ?
In welchem Land soll das Gerät eingesetzt werden?
Liegt die TOPO als DVD bei oder ist sie schon auf einer SD-Card vorinstalliert?
Gruß, Jürgen
Hallo,
mein Navigon (2410/2510) soll lt. Handbuch Dateien im kml-Format verarbeiten können. Aber ich habe es noch nicht ausprobiert.
Gruß,
Jürgen
Hallo Dieter,
Trotzdem sehe ich dies als einen Bug an:
Die Route hat eine vorgegebene Richtung - die Richtung wurde nicht per Befehl umgekehrt - und ich habe auch keinen "Off-Road-Übergang" angestoßen - trotzdem fängt das Routing mit dem Ende an
das Navi fängt nicht am Ende an, es glaubt, es wäre schon am Ende.
Gruß, Jürgen
Hallo,
... Start und Ziel liegen ungefähr 20m auseinander...
das ist zu dicht, wegen der Ungenauigkeit glaubt das Navi möglicherweise, es wäre schon am Ziel. Ich lege bei Rundkursen den Startpunkt so 100 bis 200 m vom eigentlichen Start/Ziel weg. Das ist kein Problem, da das Navi einen sowieso zuerst zum Start führt.
Allerdings bist du auf ein Grundsätzliches Problem bei der Neuberechnung von Routen gestoßen: liegen Teile der Route, z.B. Hin- und Rückweg, zu dicht zusammen oder sind sogar identisch, kann das Navi beim Verlassen der Route und der dadurch bedingter Neuberechnung den Pfad verlieren und dich auf den anderenb Teil der Route führen. Bei Achtförmigen Routen mit einer Kreuzung von Hin- und Rückweg kann es pasieren, das das Navi die Abkürzung wählt. Daher lasse ich das Gerät vor der Neuberechnung nachfragen.
Gruß, Jürgen
Hallo,
Ich habe jetzt meine Route in einen Track gewandelt und ihn als ACTIVE LOG an das Vista geschickt.
du solltest mal lieber die Tipps von Andreas lesen. So wie er machen es die meisten und sind zufrieden. Mit etwas Erfahrung weißt du, wo du Zwischenziele setzen must.
Viele Grüße,
Jürgen
PS Wie lang ist eigentlich deine 7000-Punkte-Tour?
Hallo,
D:\Garmin\Mapsource.exe
Der angegebene Ordner ist ungültig.
fehlt die Datei, der Ordner oder die ganze Platte?
Gibt es auf anderen Platten, z.B. C:, noch einen Ordner Garmin?
Gruß,
Jürgen
Hallo,
Hätt ich doch bloß die Politiker nicht erwähnt
Hatt ja keiner geahnt, dass das hier in eine Politdiskussion ausartet - aber naja ist ja zum "Plaudern" hier.
Politik ist ja auch einfacher zu verstehen als Quantenmechanik.
Gruß, Jürgen
Hallo Roadflyer,
wenn du am PC eine Route mit Autorouting erstelltst und dann zum Etrex überträgst, werden nur Anfang, Ende und Zwischenziele übertragen. Mit diesen Angaben berechnet das Etrex die Route dann neu. Daher musst du am Etrex und in Mapsource die exakt gleichen Routingparameter eingestellt haben und (!) die gleichen Karten verwenden. Wenn du in Mapsource mit der OSM routest, muss genau diese OSM auch auf dem Etrex vorhanden sein. (Zum Routingverhalten bei mehreren routingfähigen Karten auf dem Gerät kann ich nichts sagen, aber hier soll es zu "Überraschungen" kommen können. Bei Problemen würde ich nur eine Karte anzeigen.)
Die OSM_SRTM kenne ich nicht. Normalerweise verbergen sich hinter SRTM nur Höhendaten.
Bei Tracks werden die Trackpunkte durch Linien verbunden. Ebenso werden bei Luftlinienrouten die Ziele/Zwischenziele durch Linien verbunden. Zusätzlich gibt es noch Abbiegehinweise etc..
Bei Autorouten wird die optimale Verbindung zwischen den Routenpunkten entlang von bekannten Straßen geführt. Was optimal ist, hängt von der Kategorisierung der Straßen ab. Dinge wie Rennradtauglich, schöne Strecke, etc. werden dabei nicht zwangsweise berücksichtigt. Liegen Routenpunkte nicht auf bekannten Wegen, wird erst eine Luftlinie zum nächsten bekannten Weg gewählt. Fehlen Verbindungen (Sperrpoller, Straße gesperrt, schlechtes Kartenmaterial, ...), kann es zu großen Umwegen kommen.
Gruß, Jürgen
Hallo Eugen,
ich denke, ich habe den Eröffnungsbeitrag schon verstanden, aber was sich daraus entwickelte nicht ...
du bist also der Meinung, das Abschaffen der Parteien wäre eine Kleinigkeit?
Gruß, Jürgen
Hallo Roadflyer,
erst mal eine Rückfrage: welches Kartenmaterial benutzt du? Die Citynavigator von Garmin ist autoroutingfähig, die Topo nur eingeschränkt, ebenso die Openstreetmap-Ableger. Wenn du keine autoroutingfähige Karte hast, routet das Etrex nach der Basemap, also fast immer unbrauchbar. Dann bleibt nur Tracknavigation.
Noch eine Anmerkung zur Planung: Wenn du eine Rundstrecke (Home - Aussichtsturm - Biergarten - Home) vorhast, reicht es nicht, die Ziele ins Navi einzugeben, autorouten lassen und los gehts. Du musst schon am PC prüfen, wo dich der Autoroutingalgorithmus hinschickt (Routingparameter beachten) und dann den Kurs durch Einfügen von Zwischenzielen auf die Wege zwingen, die du nach Kartenlage oder sonst. Informationen für gut hältst
Zum "Achten-Problem": Es tritt nach meiner Erfahrung dann auf, wenn du in der Nähe der Kreuzung von Hin- und Rückweg die Route verlässt. Wenn du dann wieder auf die Route zurückkommst, weiß das Navi nicht mehr, ob es weitergehen soll, oder ob du abkürzen willst.
Gruß, Jürgen
Hallo,
Ich denke: Wenn das alles ist, was ich an Info bekomme: Hammer --> Papierkarte!
etwas mehr Geduld ...
Ich beantworte Deine Fragen jetzt mal nicht im Detail, sondern schreibe, wie ich es mache.
Zuerst: ich habe ein Etrex Venture cx und die Citynavigator 2007.
Wenn ich einen Track abfahre, lade ich ihn aufs Gerät, färbe ihn auffällig ein und folge dann der Linie. Das klappt ganz gut, man muss nur etwas aufmerksam sein. Bei Rundkursen gibt es dann auch kein Anfang oder Ende. (Nur wenn dir der Weg bekannt vorkommt, bist du in der zweiten Runde.)
Normalerweise fahre ich aber, vor allem wenn ich mit dem Rennrad unterwegs bin, nach Routen. Die erstelle ich am PC mit Mapsource entweder nach Tracks aus dem Internet oder einfach nach Gefühl. Da das Etrex die Routen neu berechnet und dabei auch schon mal zu anderen Ergebnissen kommt, als Mapsource, "nagel" ich die Route mit genügend Zwischenzielen so fest, dass das Etrex keine andere Wahl hat. Sollten die 50 Zwischenziele nicht ausreichen, was bei meinen Touren bis 100 km noch nicht vorgekommen ist, wird die Route einfach geteilt.
Rundkurse als Route sind kein Problem. Bei "Achten" oder "Lollypops" musst du aber vorsichtig sein und darfst im kritischen Bereich die Route nicht verlassen. Denn dann kann es passieren, dass du sofort auf den Rückweg geschickt wirst. Im Zweifelsfall kannst du aber auch hier für Hin- und Rückweg getrennte Routen anlegen.
Wenn du allerdings keine routingfähige Karte hast, routet das Etrex nach der Basemap.
Gruß, Jürgen
Hallo
Ein Quantensprung wäre für mich, alle Parteien abzuschaffen.
ich glaube, du hast den Eröffnungsbeitrag nicht verstanden. 
Gruß, Jürgen
Hallo,
Zitat aus dem Blog:
Zitat... Denn so ohne weiteres lässt sich MapSource gar nicht dazu bewegen, Trackpoints zu löschen. Eine kurze Umfrage bei Google ergibt, dass 50% der User der Meinung sind, MapSource könne das nicht, die andere Hälfte meint, das gehe sehr wohl ...
dazu fällt mir nichts mehr ein. Statt dein Blog hier zu bewerben solltest du hier lieber mal nachfragen.
Gruß, Jürgen
