Beiträge von hubi85120

Bitte nicht missverstehen - das soll jetzt nicht heissen dass ein Nachfolger bereits in Sicht ist, aber erwarten würde ich spätestens zu Beginn 2018 was Neues.

Hallo Walter
Mein 590 ist inzwische 3 Jahre alt, aber in all der Zeit hatte ich nie eine Chance, den Zumo ausserhalb der Stromversorgung mit passender Beleuchtung, länger als 20 Min zu nutzen. Z.B. Ein Routeabstimmen abends im Restaurant mit Freunden war nur mit Powerbank möglich.

Finde ich lästig und unverständlich, vor allem weil da ohne Not so ein Mickerakku drin ist. Da wären ohne Prob sicher auch 3 AA Akkus unter zu bringen. In meinem Montana zum Wandern klappts ja auch. Und in meinem früheren 550 hat das auch gut gefunzt

Hallo Zusammen

Aufgrund des miesen Akkumanagements meines 590 ertappe ich mich immer wieder dabei das Netz nach Nachfolgerankündigungen zu durchforsten. Da ein Wechsel auf den 595 diesbezüglich nur den Teufel mit Belzebub austreiben wäre, ist das auch keine Option.
Meine Frage ist daher, ob jemand Infos zu einem möglichen Nachfolger hat? Sooo lange dürfte es ja wohl nicht mehr dauern

Gruss, Hubert

Zitat von trailsucher

Also über Erfahrungsberichte mit dem 610 wäre ich Dankbar.
Gruß und schönes WE Allen.

kann ich gerne tun, aber vor Ende April wirds da mit echten Erfahrungen kaum was

Monterra = Android = NoGo für mich

frewillig tu ich mir das Schnüffelsystem nicht mehr an. Habe mir nach reiflichem Abwägen und Vergleichen zum Wandern und für Querfeldeintouren ein 610 bestellt

am Gerät gibt es dazu Automatismen, aber ich verstehe noch nicht die Intention und das auslösende Ereignis warum hier eine manuelle Neuberechnung erfolgen sollte,

Zur Neuberechnung gibt es verschiedene Möglichkeiten wie zB das schon erwähnte Verlassen der berechneten Route, Verkehrsmeldungen wirken sich da auch aus und natürlich die Eingabe einer Umleitung.

Aber versuche mal die Umstände zu beschreiben, wo du eine derartige Neuberechnung erzielen möchtest

die Frage der Neuberechnung ist eine Philosophische - soll jeder so handhaben wie es für ihn am besten passt. Hängt vielleicht auch ein wenig davon ab, wie der Einzelne sein GPS Nutzungsprofil an historische Gegebenheiten angepasst und "lieb gewonnen" hat.
Letztlich muss da jeder seinen eigenen Stil entwickeln und sehen was am besten zum eigenen Vorgehen passt, Dafür gibts dann auch den Schalter

Ich selbst fahre mit Neuberechnung an und finde das für mich gut. Und wenn eine Umleitung kommt, dann fahre ich der Beschilderung nach. Und wenn mich die Umleitung vom weiteren Routenverlauf wegbringt, dann bleibe ich einfach mal stehen, trinke einen Schluck und suche nach einer Lösung.

What shall´s - es ist Freizeit und der Weg ist das Ziel

Aber Philosophien zu diskutieren ist müßig

für mich der falsche Weg - maximale Sicherheit ist dann gegeben, wenn kein Kontakt entstehen kann, d.h. die Verkehrsräume getrennt sind. Und da wo es nicht kreuzungsfrei geht ist derjenige wartepflichtig zu regeln, dem es leichter fällt - in aller Regel der Radfahrer. Vor allem sollte endlich die rechtsbeugende Gefährdungshaftung aus der Rechtssprechung raus

In der Kartenansicht auf den Pfeil der aktuellen Position tippen und Schaltfläche Speichern, mit ok bestätigen und gut ists. Abgelegt wird in den Favoriten unter Koordinaten1, ...2, ...3

Sicherheitsmodus muss dazu aus sein

Aber während der Fahrt ist das eine suboptimale Idee

Zitat von nordlicht

Was heißt für dich "brauchbar"?

Ganz einfach - ein 3,5mm Audio und ein 2,5mm für Mic

Anders als mit automatischer Neuberechnung möchte ich eh kein Navi,, von daher ist TT ok, Display kenne ich nur bis zum Rider 2

fahr zu Tante Luise oder Onkel Polo und kuck dir die Displays der relevanten Navis bei Sonnenlicht an.

Und dann wirst du gerne wieder auf einen gebrauchten 550er zurückgreifen

Wenn es für den Rider eine brauchbare Kabelanschlußlösung gäbe, wäre der 660er mein letztes Garmin gewesen

ganz klar den 590, wenns ein Neues sein soll - nachdem du das gute Display des 400er gewohnt bist, wäre diese Zumutung von Ablesbarkeit beim 660/3x0 ein Rückschritt.

War auf einer Tour bei ungünstigen Lichtverhältnissen schon mehrfach drauf und dran den 660er wegen dem besch... Display in den Wald zu feuern und hab jetzt notgedrungen auf den 590er gewechselt - die Darstellung ist am Moped brauchbar, wenn du farbtechnisch pimpst

Ansonsten versuch dir einen gut erhaltenen gebrauchten 550er zu besorgen - die Neuen haben zwar bessere Performance und mehr Schnick-Schnack, gegen die gute Bedienbarkeit des 400/500/550 können sie aber nicht anstinken

@Laureon

Danke, war mir neu - schade dass Garmin bezüglich der Anschlüsse nichts dokumentiert, so dass sich der Kunde alles selbst zusammen suchen muss. Gutes Konzept, brauchbare Umsetzung aber miserables Vertriebskonzept

die beiden 2,5 und 3,5mm Ausgänge sind zur Verbindung an Kabelheadsets oder Gegensprechanlagen gedacht. Bei Verbindung zur GSA brauchts aber trotz allem immer noch eine galvanische Trennung

mit dem 3,5mm Eingang kannst du einen MP3-Player oder den Audioausgang eines Handys anschließen um die Musik davon einzuspielen

Und der USB-Anschluss ist ein Ladeanschluss ohne datenverbindung für Fremdgeräte

Der 590er kann Musik aus 3 verschiedenen Audioquellen verarbeiten - MP3 vom Zumo selbst oder dessen Micro-SD-Karte, via BT von einem gekoppelten AZDP-Audio-Gerät (also zB Handy) oder Line-in Signal vom 3,5mm Anschluss. MP3 intern oder BT ist voll steuerbar, Line-in nur Lautstärkeregelbar

Meinen 590er hab ich an einer MIT-100 und betreibe ihn parallel zu einem Midland G9 PMR-Funkgerät. Iphone hängt über BT am Zumo. Funzt wunderbar - Telefonieren, Lala hören und Funken klappt tadellos zusammen. Und sogar die Naviansagen kommen noch durch

Zitat von PässeReiter

Das sollte drin bleiben, weil dabei immer der Name des Wegpunktes/Ziels angegeben wurde. Das ist vorteilhaft, wenn man meherer Wegpunkte überspringen möchte.

hab ich da was falsch verstanden? Das geht doch sowieso - Aktive Route bearbeiten und Zwischenziele rauswerfen, Speichern und gut ists

"Aktive Route" ist die temporäre Arbeitsinstanz der aufgerufenen geplanten Route. Änderungen daran wirken sich nicht auf die gespeicherte Ausgangsroute aus

von daher find ich die SKIP-Funktion in der neuen Firmware gut untergebracht

kurz und prägnant

- 3,5mm Stereo Klinke Ausgang
- 3,5mm Stereo Klinke Eingang für Fremdeinspeisung
- 2,5 mm Mono Mikrofon
- USB-Anschluss zur Stromversorgung für Fremdgeräte

zum Thema Rechenleistung am 590er - habe bei meinem Zumo die Neuberechnug aktiv; wenn ich dann mal von der Route bewusst abweiche, ist idR keine 30m danach schon wieder die Alternative für die Abweichung berechnet

In der selben Situation hat das am 660er schon mal 200-300m Fahrt gedauert, Um dann festzustellen, dass diese Alternative auch schon nicht mehr passt

Diesbezüglich ist der 590er echt extrem fix.

Hinsichtlich Display - es ist deutlich besser bei Sonne abzulesen als am 390er oder gar am 660er - kommt aber durch die blasse Darstellung beiweitem nicht an meinen alten 400er ran. Die alte naviengine ist für mich nach wie vor immer noch Referenz in Sachen Ablesbarkeit - da war die bisherige Evolution nur eine Verschlimmbesserung. Manchmal frage ich mich echt, ob die Leute von Garmin tatsächlich Motorrad fahren und wo sie das ausser dem Wohnzimmer sonst noch tun

Muss mich echt mal auf die Suche nach Screenshots vom 400-550er machen um das Layout dann am 590er nachzubauen

nein, geht nicht

kann es nur für die Kombi Iphone 4S und Midland BT Next sagen - da klappt das wie vorgesehen, wobei die Einschaltreihenfolge egal ist

wir haben seit dem Umstieg vor 4 Monaten auf 2 Quads das Midland BT-Next im Einsatz - funzt problemlos

Handy (Iphone 4S) am Zumo 660 als Freisprecheinrichtung gekoppelt, Zumo ans Headset über AZDP gekoppelt

Sowie Kommunikation untereinander, Musik hören und Naviansagen funktioniert wie erwartet

Nur die Reichweite bis 1,6km scheint sehr theoretisch zu sein - in der Praxis wirds ab ca. 500m Entfernung oder 2 Abbiegungen dazwischen mies