Beiträge von mike_hd

All-in-one-Garmin-Map dürfte noch das Beste Routing haben.

Dann ist vielleicht an der KMZ was fehlerhaft.

Schon mal mit GE geöffnet und angeschaut? Wenn es dort richtig ist, vielleicht mal neu abspeichern.

Am Besten wohl die Tracks im Programm abspeichern, in welchem Format auch immer, mit GPSBabel nach GPX konvertieren und dann z.B. mit MapSource oder EasyGPS o.ä. auf das Gerät übertragen, oder direkt in den Ordenr GPX kopieren.

Wenn es auf hohe Festigkeit ankommt, ist der beste Klebstoff immer noch UHU Plus (Endfestigkeit (bis zu 3000N/cm²)).

Hinten ist das Bauteil des 3-Achsen-Kompass:
[Blockierte Grafik: http://www.glade-web.de/pics/Dakota-Platine_hinten.jpg]

Zitat von isbjörn

und Dakota sein, die ham doch die Antenne auf der Rückseite, wenn ich mich nicht irre.

Genauer gesagt vorne oben:
[Blockierte Grafik: http://glade-web.de/pics/dakota-platine_vorn.jpg]

Das geht beim Geko leider nicht.
Für die ganz alten eTrexe gab es früher mal eine Firmware-Modifikation, mit welcher eingeschränkt möglich war vorhandene Symbole zu verändern.

Zitat von Sardinien

Hallo Mike,
die Garmingeräte hinterlassen optisch einen professionelleren Eindruck. Da stimme ich dir voll zu. Doch was nützt mir dies, wenn z.B. die Displays nur in Teilbereichen voll überzeugen im direkten Vergleich. Übrigens suche ich für meine Beispiele keine besonders abfallenden Vektor-Beispiele heraus. Die Wankspitze ist ein allseits bekannter, viel beschriebener Skiberg, auf dem ich schon 5 x war.

Sie sind nicht nur optisch professioneller, sondern von der Gehäusetechnik her tatsächlich professionell im Vergleich zu manchem Wettbewerb. Nur darum ging es, sonst nichts. Alles andere ist zum Teil eh Geschmacksfrage.

es dürfte das Dakota-Display sein, nur ohne Touchscreen, und dadurch heller ...

Zitat von Sardinien

Der Sportiva Akkudeckel ist nicht viel anders als ein Oregonakkudeckel.

Das ist jetzt zwar nicht wesentlich in dem Zusammenhang, aber das ist ja wohl ein Witz.
Der Akkudeckel vom Sportiva ist ein dünnes billiges Plastikteil mit Plastikverschlußclip, während der Oregon ein robuster Deckel mit einem stabilen einrastenden Metallverschluss ist.

Allgemein macht das Sportiva auf mich keinen allzu stabilen Eindruck im Vergleich zum Oregon. Wollte einem Sportiva nicht zumuten so oft runter zu fallen, wie es meinem Oregon schon passiert ist, ohne jegliche Schäden.

Liegt aber auch an der Entlade-Charakteristik der Eneloops. Die halten lange die Spannung konstant, um erst dann stärker abzufallen.

D.h., bei Dir halten die Eneloops 2,5 h?!

Aktuelle Versionen von MapSource verwenden für die Darstellung der Karte das dazu gehörige TYP-File, mit welcher das Aussehen beeinflusst werden kann.

nRoute ist halt älter und kann diese Änderungen via TYP-File nicht darstellen.

Zitat von mrlonggable

Danke ! Das mit dem Poi-Loader funzt. Wenn man jetzt noch die Symbole ändern könnta , wäre es perfekt !!

Symbole kann man schon ändern.
Dazu musst Du aber die PQ zerlegen in einzelne GPXe für Tradis, Multies etc. Heisst eine GPX dann z.B. Multi.gpx brauchst Du ein Symbol namens Multi.bmp dazu im selben Ordner. Beim Übertragen via POI-Loader wird dann auch das Symbol entsprechend eingebunden.

Zitat von mrlonggable

Ach so ! Das heißt ich kann auch keine fertigen Routen von MapSource , die aus Wegpunkten bestehen , auf das Gerät schicken ?

Von MapSource aus schon, nur nicht als GPX.

Die eTrexe können keine GPXe von der SD-Karte lesen.
Man kann nur via MapSource (oder alternative Programme) Wegpunkte auf das Gerät übertragen.
Oder die Caches via POI-Loader auf das Gerät spielen.

Zitat von bergdohle

Trotz einiger Mängel der CompeGPS Geräte wird wohl kaum ein User, der diese Möglichkeiten gesehen hat mit einem 60CSx oder eTrex wieder glücklich werden.

Mit einem Oregon schon ... Rasterkarten auf dem Gerät brauche ich absolut nicht, wenn es gescheite Vektorkarten gibt.
Rasterkarten zur Planung am PC natürlich, aber am Gerät nur, wenn es keine Vektorkarten vom Zielgebiet geben sollte.

Mit gescheiten Akkus? Welche Akkus hast Du denn, wie alt sind die und wie lädst Du die auf?

Mit Eneloops sind locker 20 h drin.

Zitat von bikebulle

Garmin repariert nichts

Wobei das ein Witz ist, es sind genau 10 Schrauben und eine Steckverbindung um das Display zu tauschen.

Sollte sich schon reparieren lassen, musst halt bei Garmin anfragen.

Wenn es ein Austauschgerät geben sollte, bekommst Du von Garmin einen neuen Freischaltcode.