Beiträge von emanuel

Schau dir die C510-Halterung gut an. Die Halterung für den 276-er hat z.B. auf der rechten Seite eine "Sollbruchstelle", weil dort die Schnappnase über eine schmale Brücke mit der massiven Halterung verbunden ist. Das Ergebnis = beim Herausnehmen bei der Sommerhitze brach die Nase ab.

Vergiss nicht, dass die langsamen "Erschütterungen" mit großer Amplitude auf einer Piste einem Gerät kaum etwas antun können.
Problematisch sind die "not good" Vibrationen, die z.B. vom Motor kommen. Sie sind verdammt schnell und habe große g-Werte, auch wenn nur auf einer kurzen Strecke. Hier kommen die Begrenzungen auf 6g, wie in jedem Prospekt zu lesen ist, zur Geltung.
Auf meiner AT, die nicht gerade ein Ausgeburt eines ganz ruhigen Motorrads ist, habe ich bereits 3 GPS in unterschiedlichen Halterungen (TT, RamMount) gehabt. Alle waren technisch OK, mein GPS hat davon keinen Schaden getragen. Zurzeit fahre ich RM, weil man es besser einstellen kann.

Wenn ich davon ausgehe, dass man unter CopZone Polizisten findet, bin ich von der endlosen Diskussion hier im Forum nicht mehr überrascht. Denn die Beiträge zu diesem Thema dort und hier, sie ähneln sich wie ein Ei dem anderen. Da beweis u.a. dass auch Polizisten nur Menschen sind.;)

Wobei ist mir aber aufgefallen, ob man unterscheidet, bzw. unterscheiden soll, Geräte, die
1) passiv POIs anzeigen
2) akustich solche POIs melden
3) aktiv nach Radars suchen

netter Humor, finde ich erfrischend im Vergleich zu vielen anderen Versuchen witzig zu sein.:D

Meine Hochachtung an alle, die sich an diesem Thread so reichlich beteiligen. Ich habe es irgendwo bei 30 Beiträgen verlassen, weil ich zu der Meinung gekommen bin, dass hier nur die wildesten Theorien durchgekaut werden.

Ich will das alles jetzt auch nicht mehr durchlesen.
Kann mir jemand sagen, ob ihr zu einem Ergebnis gekommen seid?

Zitat von Henning

Hallo Emanuel,

die Firmware (FW) wird an einer betsimmten Stelle gepatcht, damit Deutsch als Menüsprache eingestellt werden kann. Das ist bei den neuen Geräten (CX und CSX) ohne europäische Basemap nämlich mit der originalen FW nicht mehr möglich.

Erst danach wird die gepatchte FW ins Gerät übertragen.

Es spielt zwar keine große Rolle, kann es aber sein, dass ein Patch und eine Menüsteuerung nicht das Gleiche sind?;)

Süß das mit dem Patsch, aber ein Tausch/Einspielen einer ganzen Applikation, in diesem Fall einer FW, ist doch kein Patch. Ich verstehe unter Patch eine Änderung einer aktuellen Applikation/Programms an einer bestimmten Stelle. Meistens von jemand, der genau weiß, wo-was-wie zu ändern ist

Sorry, aber ich muss es fragen:
Motorradfahrerfreundlich - das mag ein Werbegag sein. Was ist eigentlich der Unterschied zwischen motorradfahrerfreundlich/motoradfahrerunfreundlich?
Ich bin noch nie auf eine Unterkunft gestoßen, wo ich sagen müsste - motorradfahrerunfreundlich.
Gibt es so etwas tatsächlich? Unterkünfte/Motels/Hotels, die in dem Moment, wo sie die Maschine aus der Ferne brummen hören, die Türe zubarrikadieren?

bei der Hitze können deine Probleme schon früher anfangen. Ich habe mein Kabel total zerlegt, als ich es an einem schönen Sommertag vom 276-er abziehen wollte.

ich kann mir nicht vorstellen, dass dies der Zweck der Frage war.
War das nicht eher so gemeint, dass du ein Stück "offroad" in deine Route integrieren willst? Falls ja, dann hast du einfach Pech. Die Routingsoftware, egal ob MS oder FW, wird beim Autorouting (kein Offroad) immer nur über in der vorhandenen Karte bekannten Straßen zu navigieren.
Ich habe mich schon oft darüber geärgert. Da plant man eine Route, wo man weiß, dass ab Punkt A bis B die Strecke außerhalb der vorhandenen Wege gehen kann.

Allerdings......
Du kannst es im MS hinbekommen. An dem letzten Straßenpunkt, wo du in die Pampa fährst, setzt du das Autorouting in den Eigenschaften einfach aus. Danach kannst du quer durch die Pampa außerhalb der Straßen navigieren. Wenn du wieder auf der Straße bist, aktivierst du Autorouting wieder. Die Arbeit ist aber um sonst, wenn du Neuberechnung anstößt. Dann entstehen die wildesten Routen, weil es versucht wird, die Offroad-Punkte über vorhandene Straßen zu erreichen.

Wie auch immer genannt, im Sinne des Erfinders sind diese Überlegungen wohl nicht.
Es geht doch ganz einfach, wie manche es hier gestaltet haben. Einfach NT (sogar mit einem 2. GPS) gekauft und fertig ist die Sache. Es bedarf keine große öffentliche Diskussion, wie man Garmin am besten bescheißen kann.

Ich gehe davon aus, dass solche und ähnliche Diskussionen überall in Europa stattfinden.
Sie werden wahrscheinlich dazu führen, dass Garmin mal aufwacht, und auf irgendwelche Art und Weise reagieren wird. Dann wird das Geschrei groß sein.

So ganz richtig verstehe ich diese Einstellung nicht. Erst kaufe ich mir ein teueres Spielzeug, und dann bin ich es leid, dass am Leben zu halten. Wie die Hunde, die mal angeschafft werden und dann angebunden im Wald verenden, weil der Unterhalt zu teuer ist.

Ich benutze die AR1.51. Sie ist in der Zwischenzeit ordentlich und gut. Es gibt allerdings auch Gebiete, die nicht besonders gut erfasst sind. Limski Kanal gehört wohl auch dazu. Vrsar und Rivinj sind detailliert, beim Kanal gibt es eigentlich nur die Hauptstrasse 5002 (Vrsar-Flengi-Klostar) oberhalb des Kanals und die 303 von Rovnj. Richtige kleine Strässchen, die es dort mit Sicherheit gibt, sind nicht aufgezeichnet.
Ich habe leider wenig Zeit, um die Grafik hochzuladen.

ich habe z.B. eine schöne Sammlung von tschechischen Burgen, Schlössern und Ruinen. Insgesamt so 1.700 Punkte. Wenn ich sie als WP's einspiele, ist mein 276-er bei WP's zu 60% voll. Und wo sind die restlichen WP's? Einfach alles knapp.
Wenn ich diese Punkte als POI's darstellen und einspielen kann, spare ich mir diese 1.700 WP's, und der Speicherbedarf dafür relativ klein ist. Die 300 Alpenpässe nehmen 21 KB, die 10.000 Radarwarner nur 109KB Kartenspeicher in Anspruch.

leider ist dir nichts entgangen. Keine transparente Darstellung möglich

Zitat von Carlo

Deshalb nochmals meine Frage, wie hast du das vor dem GPS-Zeitalter gemacht?

Das GPS ist doch nur eines von mehreren möglichen Werkzeugen und was spricht dagegen, eine Weile nach Papierkarte oder einfach nur Himmelsrichtung zu fahren und sich nach landschaftlicher Schönheit den Weg zu suchen? Das GPS kann ja trotzdem immer in die richtige Richtung zeigen, bis man wieder auf eine vorhandene Kachel mit Feindaten trifft. Und selbst dann muss man sich noch lange nicht an die Vorschläge des Gerätes halten.

Ciao Carlo

Absolut richtig. Ich möchte an dieser Stelle noch mal betonen, dass ich zu der Fraktion gehöre, die im GPS NUR eine Hilfe sieht. Deshalb nehme ich an den ewigen Diskussion über nicht 100%-iges Routing nicht teil. Ich fahre auch gerne ohne Autorouting, nur im Offroad-Modus.
Ich schimpfe nie, wenn ich wg. GPS von dem Weg abkomme. Besonders wenn es auf der Maschine passiert, sehe ich tatsächlich darin eine gewisse Bereicherung. Wie man so schön sagt "gepflegtes Verfahren erweitert die Horizonte ungemein"
Ich habe viele Fahrten mit dem GPS12 gemacht, wo man nur ca. die Richtung zu eigen erstellten WPs sehen konnte. Ich habe wesentlich mehr Kilometer nach einer Karte und Kompass als nach GPS abgespult.

Wenn ich über die Datenmenge rede, meine ich im wesentlichen die POI's, wie z.B. Hotels, Tankstellen u.ä. Es ist leider beim 276-er so, dass sie nur mit den Karten kommen können. Ich sehe keinen Sinn darin, für die Hälfte meiner Strecke die Hotels als POI'S im GPS, für die zweite Hälfte dann im Strassenatlas zu suchen.
Und seien wir ehrlich, es geht ums Geld. Die 512-er kostet eben ein paar Euro mehr. Wenn die beiden Karten ungefähr das Gleiche kosten würden, hätten wir diese Diskussion überhaupt nicht.

Speicher kann man nur durch mehr Speicher ersetzen :p

Es ist wirklich ärgerlich, von der geplante Route abzuweichen und ohne Daten in der Pampa zu stehen. Spätestens in diesem Moment überlegt man, ob der Mehrpreis für 512MB doch nicht gut angelegt gewesen wäre.

Zitat von Kurt-oe1kyw

Von Bruck an der Glocknerstrasse über die Grossglocknerhochalpenstrasse
nach Heiligenblut - geht noch immer nicht!
Es wird immer noch der riesen Umweg über die Felbertauern berechnet.

Fazit:
Es ist deutlich besser geworden, aber über die Glocknerstrasse will auch MS 6.12.0.1 Beta nicht routen.

Alles anzeigen

Es ist ein schönes Durcheinander. CS7 mit MS6.12 hat da kein Problem

Zitat von blue0711

@Bunav + emanuel Thanks, war blind, aber das ging vorher bereits.

Bist du dir sicher? Nein, ich denke nein. Wir reden über zwei verschiedene Sachen. Früher konnte man GE aus MS starten usw. Jetzt kannst du über ein Kontextmenü eines WP 's dir direkt den WP mit seiner engsten Umgeben im GE anzeigen lassen. Das ist saugut :p

Zitat von wob

Bei mir wird leider gar nichts angezeigt. Meldung: Installieren Sie GE. Ist aber bereits installiert, neueste Version. Was fehlt noch?

ich habe GE Version 4.0.7222 vom 5.1.2007, normale Edition.
Kannst GE im MS unter "View" starten?

Zitat von blue0711

Wo sieht man die eingestellte Farbe überhaupt? Im Navi dann? In MS tut sich nix.

Nooooo, im MS. Du darfst bloß nicht drauf stehen, dann ist der Track nach wie vor gelb