Beiträge von emanuel

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • Alpen-Overlay: Alpenpässe als Overlaykarte

    könnten ihr vielleicht noch ein paar Daten brauchen?
    Ich habe mir aus allen möglichen Quellen im Laufe der Zeit Daten besorgt und so weit ich konnte auch bereinigt.
    Zurzeit haben ich eine Sammlung von über 1.000 WPs, die alle behaupten, Pässe, Cols, Sattels usw. zu sein.

  • Zurück zur Route

    eine merkwürdige Meldung bekommst du da. Navy-Modus?
    Mein GPS meldet sich mit "Route wurde verlassen, neu berechnen?". Da sage ich JA und er rechnet ab aktueller Position zum nächsten WP neu. Wenn ich der Meinung bin, auf der Strecke wieder zu sein, starte ich die alte gespeicherte Navigation neu. Dann geht es weiter als wäre nichts geschehen.

  • NT 9 oder nicht ?

    NT kenne ich "noch" nicht. Wenn du aber eine ältere Version bekommen hast, solltest du das Recht auf einen kostenlosen Update auf 9 bekommen.
    Deshalb keine Angst :eek:

  • Map source up date

    ich würde auf deiner Stelle die Updates vom MapSource immer machen. Prinzipiell sind sie mit weniger Fehler behaftet als die Updates der Geräte, egal welcher Typ.
    Probleme sind nach einem MS-Update kaum bekannt. Sie treten eher beim Update von Karten.


    Wenn du im Forum suchst, findest du immer Beiträge von netten Menschen, die sich die Mühe gegeben haben und die englischen Texte bei den Updates in Deutsch übersetzt haben.

  • Kein Satellitenempfang

    Zitat von Ralph_VTX

    Schalte bitte EGNOS ab.

    Nach fast 15 Min. hat mein Navi bei optimalem Empfang EGNOS nicht gefunden.
    Lohnt also nicht ...


    meiner Meinung nach lohnt sich die Geschichte mit Egnos für den Otto wirklich nicht.
    Aber zu deinem Problem:
    Egnos hängt ziemlich niedrig am Horizont, bestens für Flugzeuge zu erreichen. Zwar ist die Verteilung der Sats weit von einander (niedrige DOP-Zahl) für die Genauigkeit der Positionbestimmung gut, um die tief liegenden Egnose zu erfassen ist der GPS auch bei s.g. optimalen Empfang aber oft überfordert.

  • Purple Plug

    Zitat von AndreasL

    Mich nervt ein wenig das man das Kabel immer aus dem Gerät ziehen muss. Beim 60'er hat Touratech einen schönen Plug in die Halterung integriert.


    Für mich war der integrierte Stecker ein Ärgernis. Er hat sich verklemmt irgendwie immer und der GPS war schwer einzufädeln. Das war allerdings beim 12-er.

  • CroaGuide und CN9NT preload

    Das Problem hat nicht nur ein278-er sondern auch mein 276-er mit CS7. Auf jeden Fall muss man im Ausland, wo man lokale Karten einsetzt, CS abschalten, da sonst das Routing eher merkwürdig läuft.

  • Kartenübergreifende Routen mit MS erstellen

    ich befürchte, du wirst trotzdem die Meldung bekommen, dass die Karten zu der Route nicht passen (oder umgekehrt?). Irgendwo in den Tiefen von den Karten ist versteckt, wie die Karten an den Grenzen nahtlos ineinander greifen müssen. Wenn das die Kartenhersteller nicht genau beachten, ist einem nicht zu helfen. Z.B. haben jetzt die Slowaken im letzten Update von SlovakiaRoads ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Karten jetzt eine nahtlose Planung der grenzeübergreifenden Routen zu CN ermöglichen.

  • Frage zur Berechnungsmethode

    meiner Meinung nach - marginal
    Ich habe das alles auch ausprobiert. Und zwar mit dem Ergebnis, hängt sicherlich von der Strecke ab, dass die beste Route etwas länger für die Berechnung braucht (logisch), sie ist vielleicht schneller (ich benutze diese Einstellung), und auf jeden Fall ist sie irgendwie komplizierter.
    Es gibt allerdings auch Stimmen, die mit der besten Route nichts anfangen können, weil sie manchmal quasi ins Nirvana führt. Ich benutze aus diesem Grund die bessere Route und lebe zufrieden damit.

  • Empfangsqualität 278

    da der 276-er den gleichen Empfänger wie 278-er hat, lassen sich wohl die Eigenschaften übertragen. Auf dem Moto, sitzend und nicht über den Navi dicht gebeugt (AfricaTwin) kommt es trotzdem zu Aussetzern. Sie sind selten und stören im Wald nicht. In der Stadt könnte es u.U. wegen schnell hintereinander folgendener Abbiegungen knapper werden, aber ein wirkliches Problem ist es nicht. Es hängt wirklich von der Stadt ab. In Karlsruhe habe ich das nie gehabt, Frankfurt-City ist knapper.

  • Slovakia Roads Version 4.8. Beta

    diese Version enthält außer den üblichen Verbesserungen und mehr POIs endlich auch die direkte Anbindung an CN V9. Das heißt, keine Probleme bei den grenzüberschreitenden Routen. Außerdem hat die Karte die Höhendaten (wie bereits die V4.5 auch), so das beim Ziehen des Coursors nicht nur die Position, sondern auch die Höhe des Ortes in der unteren Leiste erscheint.
    Die Installation erfolgt auf englisch.
    Die Voraussetzung für V4.8 ist die V4.5, die auch hier heruntergeladen werden kann. Falls nur V4 vorhanden ist, geht das mit einem neuen automatischen Schlüssel auch.


    http://www.garmin.sk/download/task,cat_view/gid,32/

  • Schotterpisten Westalpen

    Es gibt nur eine einzige Bibel der Alpenstrecken, Denzel, da steht alles drin.
    Da sind so viele Strecken beschrieben, dass du sie in 2 Leben nicht schaffst.
    Das Problem mit den Zeitschriften und dort beschriebenen Touren ist, dass zu viele Leute zu faul sind sich etwas selber zusammenzubauen, sie verlassen sich auf diese Tipps, und dann kommst du kaum voran, weil hinter jeder Ecke eine Gruppe steht. :eek:
    Das gleiche Problem sehe ich allerdings auch bei allen Tourenplanern.


    Es geht nichts über eine selbsterstellte Tour. :)