Beiträge von AndreasL

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • Akku lädt nicht

    Willkommen im Forum.


    Der Akku hat einen Zählerchip für den Ladezustand. Lass dein Gerät im Akkumodus solange an, bis es von selbst ausgeht. Dann ist der Akku wirklich leer. Erst dann lade ihn vollständig auf. Das sollte den Zähler richtig initialisieren und sollte alles wieder gehen.


    Allerdings ist nicht ausgeschlossen, das der Akku möglicherweise defekt ist, aber ich tendiere zu der ersten Möglichkeit, denn du bist nicht der erste der diese Problem hat.

  • straßennavigation

    Freie Karten sind idR nicht autoroutend. Diesen Aufwand macht kaum einer und den Leuten die die freien Karten erstellen verfügen meist auch nicht über die Straßenbewertungsgrundlagen, die nötig sind, um sowas zu erstellen. Niemand kennt alle Einbahnstraßen etc.


    Wenn du Autorouting haben willst, wirst du dir früher oder später das originale Garmin Kartenmaterial kaufen müssen. Aber bitte nicht auf eBay.

  • V9 weniger Daten von Slowenien

    Du musst den Detailgrad runter stellen, nicht hoch :) Drück mal strg-g
    Die CN9 hat per Definition die feineren Daten und den höheren Detaillevel. Aber halt nicht an allen stellen. Dreht man den Level runter tauchen auf einmal die 'alten Daten' der quasi Basemap auf, die in bestimmten Bereichen mehr Details haben als die neuen Kartenabschnitte. Das wird sicher stück für Stück ausgebessert.


    Ist etwas verwirrend, aber wenn man es weiß eigentlich kein Problem.

  • 2610 verkauft-my Garmin ?

    Das geht nicht. Du musst ihm einfach das komplette myGarmin Konto incl Passwort übergeben, er loggt sich ein und ändert die Daten.


    Wenn du mehr als ein Gerät in dem Konto hast, hast du ein Problem. Pro Gerät am besten ein Konto anlegen.

  • loader loading nüvi 360t

    Ich habe extra andere Geräte geschrieben. Versuchst du ein Downgrade beim GPSmap278 verlieren die internen Karten ihren unlock und man kann das nicht mehr rückgängig machen. Das ist ein Fall für den Service, da man als user nichts unternehmen kann. Auch das Einspielen der aktuellen Version fixt es nicht mehr. Es gibt sicher noch das eine oder andere Gerät, wo merkwürdige Dinge passieren können. Downgrade ist immer auf eigenes Risiko.

  • POIs

    ist in der Hilfe des POI-Loaders zu finden. Alternativ such mal nach der POILoader.chm auf deiner Festplatte und öffne diese mit einem Doppelclick. Die Anleitung ist in Deutsch und sehr ausführlich.

  • V9 weniger Daten von Slowenien

    nein, die Daten sind nach wie vor drin. Lies nochmal die verlinkten Threads. Es liegt am Detail Level und was Vorrang im Material hat. Die 'vermissten' Daten liegen unter den den weisen Flächen die durch die fehlenden Feindaten an dieser Stelle durch das autorouting Kartenmaterial erzeugt werden.

  • POIs

    aus der PI Loader Anleitung:


    Informationen zu Geschwindigkeits- und Annäherungswarnungen
    POI Loader durchsucht CSV- und GPX-Datendateien automatisch nach Informationen für Geschwindigkeits- und Annäherungswarnungen.
    Sie können auch den manuellen Modus verwenden, um standardmäßige Informationen für Geschwindigkeits- und Annäherungswarnungen festzulegen.
    Geschwindigkeitsinformationen
    Geschwindigkeitsinformationen können im Dateinamen oder in den Namen der einzelnen POIs in der Datei enthalten sein.
    POI Loader erkennt Geschwindigkeitsinformationen basierend auf den folgenden Informationen (nach Priorität sortiert):

    • Geschwindigkeitsinformationen, die im Namen der einzelnen benutzerdefinierten POIs enthalten sind. Ein POI mit dem Namen Tempobereich@30 hat z. B. eine Warnungsgeschwindigkeit von 30, ohne Rücksicht auf im manuellen Modus oder im Dateinamen angegebene Geschwindigkeitsinformationen.
    • Im manuellen Modus eingegebene Geschwindigkeitsinformationen.
    • Im Dateinamen enthaltene Geschwindigkeitsinformationen. POI Loader interpretiert im Dateinamen enthaltene Zahlen als Geschwindigkeitsinformationen.

    Informationen für Annäherungswarnungen
    Informationen für Annäherungswarnungen können automatisch anhand der Geschwindigkeitsinformationen berechnet werden. Sie können auch in GPX-Datendateien enthalten sein oder im manuellen Modus hinzugefügt werden.
    POI Loader erkennt Informationen für Annäherungswarnungen basierend auf den folgenden Kriterien (nach Priorität sortiert):

    • Informationen für Annäherungswarnungen, die für einzelne POIs in der GPX-Datei aufgeführt sind. Diese Informationen überschreiben alle anderen Informationen für Annäherungswarnungen.
    • Im manuellen Modus eingegebene Informationen für Annäherungswarnungen.
    • Entfernungen für Annäherungswarnungen, die von POI Loader anhand der im Dateinamen oder in einzelnen POI-Namen enthaltenen Geschwindigkeitsinformationen berechnet wurden. Für diese Berechnung wird die folgende Formel verwendet:

    Entfernung für Warnung = 36 Sekunden x Geschwindigkeit

    • Eine standardmäßige Entfernung für Annäherungswarnungen von 400 m (0,25 Meilen), wenn der Dateiname den Begriff Ampel enthält.
    • Wenn eine TourGuide-Audiodatei angehängt ist und keine weiteren Informationen für Annäherungswarnungen verfügbar sind, weist POI Loder eine Entfernung für Annäherungswarnungen von 400 m (0,25 Meilen) zu.

  • TMC in US und EU gleich ?

    Sehr schöne Übersicht über die Möglichkeiten. Nur leider geht daraus auch nicht hervor, ob ein US Gerät hier mit deutschen TMC was anfangen kann. Gibt es jemanden, der Praxis damit hat? Ich meine nach wie vor, das es da ein Problem geben wird.