Also ich finde das schon etwas komisch. Garmin Deutschland haut das Teil gegen eine Wand und es ist noch ok und bei anderen fällt es nur von einem Tisch und das Display ist total gesprungen. Da kann doch was nicht stimmen.
Was da nicht stimmt ?
Die Leute sind "scharf" auf Garantie, die Storys, welche den Weg zum Defekt erklären, entsprechen diesem Begehren. 
Einfach im Oregon die Routenneuberechnung auf "Aus" schalten.
Dann bleibt Deine Route wie sie geplant wurde.
Es könnte eine der Routen zum Ausfall führen. Datenfehler.
Würde das Routenpaket vor dem Transfer in kleinere Teile zerlegen und dann schauen, bei welchem Paketteil der Fehler auftritt. Dann weiter eingrenzen.
Afaik ist das Höhen modell der Garmin Karten noch nicht reverse engineert
Was aber geht, ist die Garmin Topo und Osm Karte gleichzeitig anzeigen zu lassen.
Wenn die OSM Karte eine höhere draw Priorität hat, wird sie nur zusehen sein und in der 3d ansicht wird die osm karte über dem 3d modell gezeigt.....
Kannst Du mit einer solchen Kartenansicht navigieren ?
....Nun interessieren mich für eine Bodensee Umrundung natürlich auch weitere Karten, diese gibt es zwar auch von Garmin, allerdings gibt es ja auch die OSM Varianten..........
Wie schaut das dann mit der Nutzung aus? Die Karten muss ich dann ja auf eine Extra Karte installieren so wie ich das gelesen habe und dementsprechend müsste ich bei einem Wechsel jeweils immer die Karten austauschen? Gibt es hier was zu beachten, was nicht so gut funktionieren würde?...
Der Oregon hat einen internen Speicher, darauf kannst Du OSM-Karten installieren. Die Topo V6 bleibt dabei im Kartenslot des Oregon.
Die Karten können dann wahlweise verwendet werden.
Eine OSM gehört als img-datei in den internen Speicher, in den Pfad \Garmin. Den internen Speicher ( Massenspeicher ) siehst Du, sobald Du den Oregon via USB am MAC angeschlossen hast.
Der Name der img-Datei ( Bsp.: Bodensee_Schweiz.img ) darf frei gewählt werden.
Beim MAC kannst Du mit dem Tool "Mapinstall" auch Teile einer Karte, auch Teile von verschiedenen Karten, zu einem Set und damit zu einer img-Datei zusammen stellen. Evtl. interessant für Deine Bodensee-Runde.
......Wie schaut es mit Tachofunktionen aus, wenn ich den Geschwindigkeits und Trittfrequenzsensor mit dazu nehmen würde? Könnte ich damit meinen Tacho ablösen? Oder ist das hier nicht so schön umgesetzt?....
GPS ist grundsätzlich nicht geeignet, um die Geschwindigkeit eines Landfahrzeuges zu messen. Es ist zwar möglich und eine entsprechende Anzeige existiert in jedem GPS-Outdoorgerät, aber die systembedingten Toleranzen beim GPS-Satellitensystem führen bei der Bestimmung des Standortes zu einer wenig verlässlichen Ermittlung der momentanen Geschwindigkeit.
Wenn Du also die Anzeige der aktuellen Geschwindigkeit brauchst, lass den kleinen Tacho am Lenker.
Bei den anderen Auswertungen, wie Durchschnitts-km/h, Fahrzeiten und Pausenzeiten erhälst Du mit dem Oregon zur Auswertung einer Tour durchaus brauchbare Angaben.
:o......die Funktion unter auf "off" gestellt nu gehts anscheinend.....
Da liegst Du aber auch irgendwie daneben.
Schau mal im Handbuch auf Seite 39
Garmin Oregon600 oder 650.
Nicht zu schwer, sehr gutes Display. Bedienung intuitiv mit Touchscreen. Preislich okay.
Oregon600 ist bei Internetanbietern für knapp unter 300 € zu bekommen.
Angebote im Bundle mit Original Garmin Karten sind tw. interessant. t-Modelle, wie 650t oder andere, taugen nix, da die darin verbaute topografische Karte das Geld nicht wert ist.
........Und wenn ich mir z.B. das Etrex 30 kaufe kann das alles was ich mir wünsche?
Vorausgesetzt ich habe eine OSM Map von der Gegend in der ich mich aufhalte.
Meist BaWü oder selten Bayern zum Biken.
Das Oregon 600 würde mir auch gefallen aber das kostet auch ein gutes stück mehr als das Etrex.
Ja, das eTrex30 macht was Du oben beschrieben hast.
Das Oregon 600 ist mit dem Touchscreen einfacher, intuitiver zu bedienen.
Nimm Dir genügend Zeit für die Einarbeitung.
Hier gab es mal Hinweise für die Inbetriebnahme von BasecampMobile auf iPhone und Oregon650
Nüvi kein Start mehr, resp. USB-Verbindung weg:
Hier wurde das Problem mal behandelt.
Nein, leider nicht... Ist auch mit sehr viel Aufwand verbunden , da sich die Batterie hinten befindet. Mein Händler hat mir gesagt, dass er die Stromversorgung via Lichtanlage machen würde. Bei Rollern ist halt alles versteckt....
Siehe hier.
Wie Tourenfahrer bereits geschrieben hat. Es gibt eine Steckdose zum Nachrüsten. In der Verkabelung der T-Max ist ein entsprechender Gegenstecker bereits vorhanden. Verkleidung öffnen, Anstöpseln, Dose einbauen, Verkleidung wieder montieren, fertig.
Auch bei meinem 62er gab es bisher keine Kontaktprobleme. Fahre das Teil jedoch nur am MTB-Lenker.
Die mechanischen Belastungen sind am Moped sicherlich deutlich höher.
Ja, ich weiß schon, das würde meinem superSix nicht gut stehen
Aber wenn man halt dort alles schön im Überblick hat. So auf dem Vorbau moniert ging das vielleicht? Die Style Polizei würde mich jedenfalls raus winken - das ist schon klar.
Mit multitouch meine ich die Bedienung mit zwei Fingern (zoomen)
Falls der Vorbau einen flachen Winkel hat, wirst Du vermutlich Probleme beim Ablesen bekommen. Die HAlterung lässt sich zwar quer und längs montieren, erlaubt aber bei der Montage auf dem Vorbau keine Winkeländerung in Richtung Betrachter.
Wenn Du also mit der Nase nicht direkt überm Vorbau fährst, wird das möglicherweise schwierig.
.....Das Montana hat im Vergleich zum Oregon ein 1,9 also fast doppelt so großes Display. Das kann helfen. Die Auflösung ist dabei allerdings nur 1,4 mal so groß.
Kann das Montana auch multitouch? Was wiederrum für das Oregon sprechen würde.
Das ist ein ziemlicher Koffer an einem filigranen Renner. 
Mit Multitouch meinst die Bedienung mit den Fingern ?
Falls ja: Beim Montana ist ein Touchscreen eingebaut.
Hallo,
ich habe heute die Radhalterung des Oregon montiert. Es wirkt auf den ersten Blick etwas primitiv wegen der Befestigung mit 2 Kabelbindern.[INDENT]Ist es richtig, das die Befestigung nur durch zerstören des Kabelbinders wieder geöffnet werden kann? Oder gibt es da Tricks?
[/INDENT]Gruß HPN
Keine Sorge, das hält wirklich prima.
Und wenn Du den Halter am Fahrradlenker befestigt hast und die Binder nicht knallfest anziehst, kannst Du den Oregon während der Fahrt noch leicht verdrehen (kippen ). Das hilft, wenn es je nach Sonnenstand und Fahrtrichtung zu starke Reflektionen auf dem Display gibt.
Nur mit Seitenschneider wieder zu entfernen. ( Ein kleines bischen Diebstahlsicherung für den Halter )
Es gibt Kabelbinder, welche beliebig oft verwendet werden können.
Google mal nach "Kabelbinder lösbar"
Alles anzeigen......Kann man beim Oregon auch eine Ansicht machen, mit folgenden Daten:
Speed (Sensor)
Distanz
Schnitt
HF / TF
Höhe + Auf/Abstieg
Dazu dient der "Reisecomputer", eine Anzeigefläche, welche der User in Datenfelder aufteilen kann. Jedes Datenfeld kann mit einem selbst gewählten Parameter befüllt werden. Ausser Speed, geht da alles aus Deiner Liste.
......Die SD Version der Topo V6 ist aber schon in Basecamp zu verwenden, oder?
Ja, aber nur dann, wenn Oregon, bestückt mit der SD-Karte am USB-Port des PC angeschlossen ist.
Basecamp "holt" sich dann die Karte über den USB-Port.
2. Möglichkeit:
SD-Kartenleser bestückt mit der Garmin-Topo. Wird von Basecamp ebenfalls erkannt und kann als Kartenspeicherort verwendet werden. Diese Variante ist etwas flotter, als die USB-Verbindung via Oregon.
Und: Nein, die Karte kann nicht von SD-Card kopiert werden
Die Pfeile zeigen auf federnde Kontakte in der Rückwand und auf die dazugehörigen Kontaktflächen auf der Leiterplatte.
Bei groben Erschütterungen kann hier die Verbindung verloren gehen.
Sichere Abhilfe durch gelötete Drahtverbindungen.
