Beiträge von trailsurfer

Auch fehlerhafte uSD-Karten können einen "sauberen" Start stören. Deshalb bei den Reanimationsversuchen die Speicherkarte aus dem eTrex heraus nehmen.

Zitat von beutelfuchs

Und du hast noch nicht mal verstanden, was er gefragt hat...

...naemlich nicht nach der Anmoderation zum Telekolleg Physik, sondern zur Glaettung einer Punktereihe.

{(3m,1m,7s,5kmh),(3m,2m,8s,5kmh),(-1542m,77m,343454s,84634783kmh),(3m,3m,9s,5kmh),(3m,4m,10s,5kmh)}
Falls du den Dopplereffekt brauchst, um festzustellen, welcher Wert nicht zu Reihe gehoert, muesstest du irgendwo in der 3. Klasse haengen geblieben sein. Mein GPS kann das uebrigens.

Nach Deiner Theorie wären die Entwickler bei Garmin bereits in der 2. Klasse hängen geblieben. Wovon ich jedoch nicht ausgehe.
Zum Schluss der Positionserfassung und deren Aufzeichnung eine "Punkteglättung" durchzuführen wäre nicht sinnvoll. Es können doch tatsächlich von einem Punkt zum nächsten erhebliche Unterschiede entstehen. Bsp.: Basejumper mit Wingsuit. Wenn der nun seinen Track aufzeichnet und der Empfänger ihm großzügig die Punktereihe "bügelt", wäre der überhaupt nicht glücklich.

Zitat von DocSnyder

......Als nächstes habe ich Werkzeug an den Oregon 600 angelegt weil mich der verbaute Prozessor und der GPS Chip interessiert haben.
Hier die Bilder aus dem Inneren:[INDENT]http://sdrv.ms/11fmiit
[/INDENT]Alle Fotos können in voller Auflösung heruntergeladen werden wenn man
oben in der blauen Leiste auf "Ordneraktionen" > "Herunterladen" klickt!

..........

In den ersten beiden Bildern ist zu erkennen, das drei Kontaktfahnen vom Rückseitenteil auf Kontaktflächen der Platine plaziert sind.
Diese werden offensichtlich für die elektrische Verbindung "Akku zu Leiterplatte" benutzt. Der "Akku-Typ-Taster" drückt auf die kreisrunde Fläche, im Foto der Leiterplatte links vom uSD-Card-Slot.

Solche Kontaktfahnen-Verbindungen, sehr ähnlich im Aufbau, führten bei älteren Modellen, da darüber ebenfalls die Stromversorgung lief, zu Ausfällen ( Abschaltung ) bei Erschütterungen des Empfängers.
Bleibt also zu hoffen, das hier bei Garmin, bezüglich Konatktmaterial und Kontaktdruck, ausreichend getestet wurde.
Sehe schon die ersten Fotos mit nachgelöteten Drähtchen an dieser Stelle

Ob der Akku-Taster bei Erschütterungen dauerhaft seine Verbindung hält, wäre auch noch fraglich.

Zitat von prostab

Hallo zusammen,

bin gestern (für Testzwecke mehrfach) einen ca. 100 m hohen Waldhang hochgegangen.
Dabei wurden aber jedesmal nur ca. 25 m für Höhe ges. angezeigt.
Der Hang war zwar bewaldet, aber ich hatte immer guten Empfang.

Gruß
E.S.

Du schreibst: "ca. 100 m".
Wieviele Meter sind es denn tatsächlich ?

Du schreibst: "guten Empfang"
Wie war denn der Empfang ?

Die Auswertung von GPS-Signalen ist immer fehlebehaftet. Das liegt am installierten Satelliten-System und an der der sehr komplexen Berechnung des Höhenwertes im Empfänger. Die Summe der Fehler kann bei 100 Meter Differenz auch zu höheren Abweichungen führen.
Gute Literatur dazu: http://www.kowoma.de/gps/

Das Baro alleine ist oft genauer. Der eTrex kann bei Veränderungen der Höhe beide Sensoren ( GPS-Signal und Baro ) oder auch nur das Barometer berücksichtigen.

Zitat von moulton

Ich bin sicher das die älteren Etrex dieses Verhalten nicht hatten.

Mit dem Legend Hcx bin ich per Rad zum Bahnhof und habe während der Zugfahrt abgeschaltet.
Am Ende der Radtour hatte ich eine perfekte Distanzmessung.

Als ich mal mit dem Auto nach Frankreich bin habe ich in Narbonne den Etrex angeschaltet und hatte keine Linie quer durch Europa!

Schade dass Du die bereits angebotenen Lösungen nicht für Dich anwenden kannst. Die ständige Wiederholung der Problembeschreibung ist hier wenig nutzbringend.
Hast Du Deinen alten eTrex noch ?

Gruß aus dem sonnigen Freiburg

@moulton
Sind Dir die unterschiedlichen Einstellmöglichkeiten zur Trackaufzeichnung bekannt ?
Das kann im setup vom Anwender gewählt werden:
1. Aktuellen Track aufzeichnen bis Speicher voll
2. Aktuellen Track aufzeichnen, täglich sichern und dabei automatisch den aktuellen Tagestrack löschen.

Falls bei Dir wie 1. eingestellt ist, bekommst Du immer die Luftlinienverbindungen zu dem Ort, an dem der Empfänger zuletzt eingeschaltet war und einen SatFix hatte. Das solange, wie Speicherplatz (interner Gerätespeicher, Platz für 10.000 Trackpunkte) vorhanden ist.

Falls Du wie 2. eingestellt hast, bekommst Du nur für den aktuellen Tag die Luftlieneiverbindungen zum letzten Ort.

Bei täglicher Sicherung wird der aktuelle Track gespeichert, sobald das Datum wechselt. Also wenn 17:25 Uhr ausgeschaltet wurde und erst am Folgetag wieder eingeschaltet wird, wird während des Bootvorgangs der Track vom Vortag unter Angabe des Datums in den Gerätespeicher geschrieben. Der interne 10.000-Punkte Trackspeicher wird dadurch geleert.

Gruß aus Freiburg

Hallo dobifan

die Willkomensgrüße sind hier normalerweise verlässlich.
Abwesenheit durch Urlaub oder ähnliches kann jedoch auch zu verzögerten Reaktionen führen.
Also nicht verzagen
Herzliche Grüße asu Freiburg

Beim eTrex kommt eine Wahlmöglichkeit zum Löschen des aktuellen Tracks, wenn man aus dem Reisecomputer heraus ins Sub-Menu geht.
Sieht dann so aus:

Also zwei getrennte Vorgänge:
- Reisedaten auf Null
- Aktuelle Trackaufzeichnung auf Null. Neue Trackaufzeichnung starten.

Nach regelmässigem Einsatz der Original-Garmin-Halterung musste ich nun erfahren, dass sich der GPS-Empfänger selbständig aus der Halterung lösen kann.

Grund dafür ist, dass der Knopf auf der Geräteseite in der Führungsschiene des Gürtelclips Material verformt und teilweise auch abträgt. ( Staub und Reibung tragen dazu bei ).
Es entstehen Ausformungen, welche nun an meinem Clip so groß geworden sind, dass der Knopf in der eigentlichen Endposition aus der Führungsschiene entnommen werden kann.

Also ein Grund den Clip gelegentlich auf Verschleiss zu untersuchen.

Dort gab es auch schon mal was zum Garmin TEMPE-Sensor.

Hatte ihn jetzt gerade bei einer 7-tägigen Trekkingtour in der Sahara dabei.
Hatte somit ein "Thermometer" im Gepäck.

Es ist nach knapp 10 Monaten Gebrauch noch die erste Knopfzelle installiert.
Der ANTplus-Kontakt zum eTrex30 ( der Sensor befindet sich dauerhaft an meinem kleinen Tagesrucksack ) und wird etwa 5 mal pro Woche ( Arbeitsweg mit dem Fahrrad ) für etwa eine Stunde hergestellt. Dazu kommen diverse MTB-Touren und kleine Wanderungen, bei denen die Kombi ( eTrex und Sensor ) ebenfalls aktiv ist.

In einem Forum darf und kann sich jeder äußern. Das ist auch gut so. Die Anonymität hat jedoch den Nachteil, dass sich in einem Forum, in dem es um eine Marke und/oder Hersteller geht, auch Konkurrenten dieses Herstellers einbringen können.
Der hat es dann ziemlich leicht, Dinge in ein ungünstiges Licht zu stellen.

Diesen Pfeil kannst Du nicht ausblenden.
In Basecamp die Route nach Track umwandeln, diesen aufs eTrex transferieren und Du hast eine feine farbige Linie für die geplante Strecke. Alle Kartendetails sind weiterhin sichtbar.
Allerdings verzichtest Du dabei auf Navigationshinweise, wie es beim Routiing geboten wird.

Zitat von prostab

.....wenn ich einen aktuellen Track speichere, dann ist dieser Track immer auf der Karte zu sehen, noch dazu in einer Überbreite.
Tackmanager>Trackxy>Auf Karte anzeigen/ausblenden
bewirkt nichts. ...?

Tracks werden immer in gleicher Breite dargestellt und die ist eher sehr schmal. Siehst Du eventuell eine aktive "Route" ?
Eine Routenlinie ist sehr breit und deckt Details der Topo einfach zu.

Nun, veloland.ch bietet auch zu bezahlende Produkte, darunter die SchweizMobilCard.
Das wird der Grund sein, warum Du die gpx-Files nicht offiziell bekommst.

Wenn man nach "veloland tracks" googelt, bekommt man aber auch Ergebnisse.
Bei gpsies.com sind mit dem Begriff "veloland" 54 Einträge verknüpft.

Zitat von navibeginner

.......Habe Mapinstall gestartet und bekomme die Meldung, dass kein Gerät angschlossen ist (s. Anhang). Mein Gerät ist angeschlossen und eingeschaltet.....

Wird Dein 62s in Basecamp erkannt ?
Manchmal dauert es auch sehr lange ( im Minutenbereich ), bis die Verbindung steht.

Zitat von navibeginner

....... Nochmals meine Frage: Ist ein Zurücksetzten auf die Werkseinstellungen empfehlenswert und was geht dann alles verloren?

Da geht nix kaputt. Gespeicherte Karten und Daten bleiben erhalten. Lediglich eine von Dir durchgeführte Konfiguration, etwa Aufteilung des Bildschirms mit Datenfeldern, Reihenfolge der Anzeigeseiten, etc., wird zurück gesetzt.

Dann gibt es da noch das hervorragende Programm von Dietmar Domin.
http://www.gps-track-analyse.de/

Damit lassen sich gpx-files nach Tracks durchsuchen.
Dazu gibt es eine umfangreiche Analyse von einzelnen Tracks.

Mit MapInstall, das wird automatisch mit Basecamp installiert, lassen sich Karten, für den Anwender wunderbar transparent dargestellt, auf das 62s transferieren.

MapInstall müste auf dem PC innerhalb des Programmordners "Garmin" zu finden sein.
Es hat den Vorteil, das Du auch angezeigt bekommst, was im 62s bereits an Kartenmaterial vorhanden ist. Es werden auch nicht funktionierende Images angezeigt.

Alle Karten, die Du mit Basecampp siehst, "sieht" auch das Programm MapInstall.

Wenn Dir MapInstall fehlt, so kannst Du es hier donwloaden.

Garmin Basecamp kann Dir die gewünschten Werte anzeigen.
- Bring alle auszuwertenden Tracks in eine "Liste"
- Selektiere alle Tracks in dieser Liste
- Rechtsklick auf die selektierten Tracks und "Öffnen" wählen. So erhälst Du die nachstehende Auswertung, hier im Beispiel über 6 Tracks.

Werte:

Grafik:

Die Tracks sollten für eine solche Tat "sauber" sein. Also Ausreisser durch GSP-Signalverlust, nicht stattgefundene Pausen, usw., müssten vorher geklärt werden. Ansonsten werden die Summen kaum der Realität entsprechen.

Zitat von Homer Jay

Dann sollte es doch auch mit ein paar Handgriffen möglich sein, Eneloop-Akkus zu "bearbeiten" und im Gerät ladbar zu machen, oder spricht was dagegen?

....genau. Als der Hinweis mit dem Schalterchen zur Erkennung des Akkupacks kam, weiter oben, hatte ich auch sofort das Bild von einem kleinen Stückle Klebestreifen

Trotzdem würde ich das Akkumanagment lieber einem vernünftigen Ladegerät überlassen.

Zitat von AndreasL

schon mal den Text gelesen, der beim einschalten des Geräts angezeigt wird?

.... hatte in meinem Beitrag vergessen, dass ich den Treppenfahrer für total bescheuert halte.
Jetzt okay ?

Wer sich zwangsweise durch ein Navi führen lässt ist naiv. Nur zwei Buchstaben anders !

Oh die Sonne, sie bruzelt