Beiträge von emanuel

So, anbei meine Sammlung der Pässe (ca. 200 Stück)

meine Pässe

und nocht die Differenzen zu deinen Daten.

Zitat

Zitat von paul-josef@22.04.2006 - 13:25
Herzlichen Glückwunsch, emanuel! Das ist er, der "Dünne Pfeil", von Dir "in freier Wildbahn erlegt"! Das meinte ich ja: in der Simulation kann man die Route nicht verlassen, darum bekommt man ihn da nicht zu Gesicht. Wie hast Du das denn fertig bekommen?

Ist ja einfach, ich habe die Route während der Simulation tatsächlich verlassen
Während der Simulation auf GPS gehen und dann über MENÜ ein neue Position unter der Benutzung der Karte setzen. Und schon bist du Meilen von deiner Route entfernt.

ich habe noch ein paar Pfeile parat. Leider kann man den großen Pfeil offensichtlich nur beim Fahren bekommen.
[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/emanuel.kupcik/GPS/pfeil3.gif]
[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/emanuel.kupcik/GPS/pfeil4.gif]

sorry, grüne Pfeile

[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/emanuel.kupcik/GPS/pfeil1.gif]

[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/emanuel.kupcik/GPS/pfeil2.gif]

den zweiten zum WP und den dritten größten Pfeil habe ich gerade nicht im Kocher

Zitat

Zitat von paul-josef@19.04.2006 - 19:07
Der "dünne" erscheint, wenn man (bei abgeschalteter Neuberechnung) die Route verlässt und zeigt - ja was denn eigentlich? - die Richtung, die auf die Route zurückführt? Ist mir noch nicht ganz klar. Es könnte auch der nächstgelegene graue Wegpunkt sein. Er ist immer gerade und verschwindet, wenn man die Route wieder erreicht.

So weit ich den kleinen blauen Burschen kenne, zeigt er zu dem nächste Punkt, den man anfahren soll, um auf die Route wieder zu kommen. Und zwar unabhängig davon, ob es sich um einen eigenen oder grauen WP handelt.

BTW: es gibt noch einen dritten Pfeil, den man in die Anzeigefelder der Kartenansicht oder unter Trip-computer einstellen kann. Der hat die Eigenschaft, überwiegend stur nach vorne zu zeigen, wenn man richtig fährt und der Route folgt, egal ob man sich dabei im Kreis dreht oder wie auch immer wild durch die Gegend kurvt. Er knickt nach links oder rechts wenn man einer Abbiegung nahe kommt.

Zitat

Zitat von Josef_K@20.04.2006 - 22:06
Hab's mir gerade nochmal angesehen. Es scheint mir ein Definitionsproblem zu sein. Wo gehört der Pass denn deiner Meinung nach hin? Zum Glocknerhaus bzw. Franz-Josefshöhe? Ein Pass ist ja eigentlich eine Überquerung eines Höhenzuges, aber beim Glocknerhaus kommst du in eine Sackgasse.

ich schicke dir am besten meine Ansammlung der Pässe zu, damit du dir ein Bild machen kannst. Offensichtlich sind mehrere Datensätze im Umlauf. Ich habe meine Daten auch mal von irgendwo übernommen und dann teilweise durch eigene "Überquerungen" verfeinert.
Beim Großglockner habe ich meinen WP auf den Punkt gesetzt, wo ca. nach 300 Meter hinter der Abbiegung links (vom Norden kommend) zu der Edelweißspitze die Straße abfällt. OK, eine Definitionssache.
Es wäre unter Umständen sinnvoll, die Datenbestände zu vergleichen, weil ehrlich gesagt, habe ich größere Abweichungen von bis zu mehreren Kilometer bei ca. 50 WPs gefunden. Ich bin aber davon ausgegangen, dass meine Daten nicht sicher sind. Vielleicht sind sie aber.

Ich lasse dir die Daten über PN kommen.

Zitat

Zitat von heimo s.@20.04.2006 - 15:30
und für ALLE die hier nicht angemeldete User sind, gibts die Karten auch ohne vorherige Anmeldung zum download

http://down.schuzu.net

Hi Heimo,

es ist mir nicht klar, ob du der gute Geist der Alpenpässe bist. Falls ja, eine Hochachtung von mir.

Gleichzeitig aber auch ein paar Bemerkungen:

1) Ich habe die vielen Pässe mit meinen Daten verglichen, weil ich zufälligerweise auf einen Pass gestoßen bin, der in der großen Sammlung fehlt. Letztendlich habe ich ca. 20 Pässe bei mir gefunden, die in der Karte fehlen. Ich kann vielleicht davon ausgehen, das diese Karte von den Authoren weiter gepflegt wird? Fall ja, schicke ich gerne meine Restdaten zum Einpflegen zu.

2) Manche Positionen stimmen mit meine Daten nicht über ein. Wahrscheinlich sind meine Daten nicht die Besten. Trotzdem: Großglockner ist nicht Großglockner, sondern "nur" die Großglocknerstrasse. Dr Punkt liegt ca 7 KM vom Pass entfernt. Solche Abweichungen können in den Alpen zu ganz unterschiedlichen Anfahrten führen.

3) Forcella Aurine liegt an der Stelle von Passo di Cereda.

Verstehe dies bitte als einen Versuch, ein bisschen bei der Pflege dieser Superkarte zu helfen.

Ich habe bis jetzt keine Erfahrung mit dem Erstellen der Overlay-Karten, deshalb eine vielleicht naive Frage: es besteht keine Möglichkeit, die Höhen der Pässe in der Datei festzuhalten? Gibt es irgendein Trick, um im MapSource nach den Pässen zu suchen?

Zitat

Zitat von Ralph_VTX@18.04.2006 - 21:52
Die Ansage (oder der blaue Pfeil) kann entferungsabhänig oder zeitabhänig eingestellt werden.

aber auch noch auf AUTO. Diese Einstellung berücksichtigt m.E. den Straßentyp und ist als Hinweis am besten.

Hi Peter,

ich bin der Vertreter eigener Arbeiten. Deshalb lasse ich den Updater nicht dran, sondern ich mache alles schön manuell wie in den alten guten Zeiten.

Das bedeutet konkret bei der Version 4.1:
a) Von der entsprechenden Seite die Dateien mit dem Update für V4.1 und Sprache herunterladen
GPS mit dem PC verbinden
c) Das 4.1-Programm starten. Es läuft ein bisschen anders als früher (kein Selbstextractor + Updater, sondern direkt eine Exe zum Ausführen.
d) Das Sprachprogramm starten
Eigentlich war ich nett überrascht, wie schnell und einfach es diesmal gelaufen ist.
Ich habe auch keine Einstellungen und Kartendaten verloren.

Zitat

Zitat von Claus2@17.04.2006 - 14:39
Möchte kurz nachhaken:
Kann man dann zumindest die Entfernung einstellen, ab wann der Pfeil kommt ?
Bei mir ist es so, dass ich ca. 1,2 bis 1,5km vorher schon die Anzeige bekomme, das ist für mich irritierend. Mir würden 300m vor dem Abbiegen reichen.

Gruß Claus

Jetzt liege ich hoffentlich nicht falsch:
ich denke, der Pfeil kommt gleich mit, oder sofort nach dem ersten Abbiegehinweis. Wenn man die Hinweise auf AUTO stellt, sind das auf AB/Land-/Normalstrassen ca. 2,8/1,2/0,3 km. Bei einer Einstellung nach Entfernung oder Zeit ist es entsprechend anders.
Das dürften auch die Erscheinungsmomente des Pfeils sein.

Das Problem kenne ich beim Einbinden von Fremdkarten.
Mit der Verion 4.1 konnte ich dein Problem aber nicht nachvollziehen:
SUCHEN=>NACH NAMEN=>"WEIMER..." kommt gleich 3 mal (außer Weimar )
Ich habe alerdings CS7 im Einsatz.

Zitat

Zitat von cinemarx@16.04.2006 - 12:02
Servus Ralph!

Wo hast Du denn diese Info her? Mir ist nicht klar, was für "amerikanische Daten" "übers System" laufen sollen. Die Korrekturdaten, die von Europäischen Bodenstationen übermittelt werden, sind für in der EU empfangbare Sateliten. EGNOS ist nicht für Amerika gedacht. Was sollte es für einen Sinn machen über ein EU System USA Daten zu schicken?

gar keinen Sinn. Es ist aber so, dass die Korrektursignale allgemein über mehrere Satelliten gesendet werden. Die europäischen Korrekturen gehen über die Satelliten 33 und 44, die Amis sind auf der Nummer 35 zu empfangen. Zwar in Europa eher schlecht, es kann aber passieren. Wenn der GPS die Amidaten als Korrektur einsetzt, verschlechtet sich die Genauigkeit erheblich. Dann ist man ohne "EGNOS" besser dran.
So weit ich weiß, ist die Software im GPS noch nicht so schlau, um in Europa die US-Daten zu ignorieren.

ich beabsichtige zwar auch, RM mit TT zu kombinieren. Das aber eher wg. des besseren, wenn auch nicht 100%-igen, Diebstahlschutzes.
Meine Original RM-Halterung hat schon ein paar unfreiwillige Abflügen mit einer Enduro heil, ohne den 276-er aus den Klauen zu lassen, überstanden.

leider weder noch. Es ist eine einfache Overlay-Karte. Du siehst lediglich die Radarfallen als Punkte. Die Einstellung der Punkte (Größe usw.) geht über den Marinen-Teil der Karteneinstellung.

hiermit gebe ich öffentlich zu, mich geirrt zu haben
Da ich vor längerer Zeit diese Einstellung (BEIDE) gemacht und mich darum nicht mehr gekümmert habe, bin ich dem Irrtum verfallen, es könnte so laufen. Ich habe es selber jetzt genau gelesen, was da eigentlich eingestellt wird. Klar, es kann nicht so funktionieren.
Und somit haben wir wieder alle den gleichen Wissenstand - man kann den Pfeil nicht abschalten

kann es sein, dass du bei dem Karteireiter die Darstellung auf TRACK gesetzt hast? Wenn du stehst, entstehen nämlich an Hand der Ungenauigkeiten der Positionsbestimmung sehr kleine Quasi-Bewegungen, die die Karte in die eine oder andere Richtung rotieren lassen können. Setze die Darstellung auf NORDEN und schau zu.

in meiner Abteilung sitzen auch zwei Techniker, die sehr oft sehr weit unterwegs sind. Der eine setzt sich vor einer Dienstreise an den PC und macht Ausdrücke der Gegend, wohin er fährt. Außerdem sucht er Karten zusammen, studiert sie und plant die Strecken.
Der andere Mann setzt isch ins Auto, schaltet GPS ein und fährt los.
Wer als ein Landei mal eine Adresse n Hannover oder München gesucht hat, wo er pünktlich kommen musste, dem stellt sich die GPS-Frage erst überhaupt nicht.

Und in der Freizeit - es macht einfach Spaß.

Nach meinen Erfahrungen würde ich auch sagen, dass CS7 höhere Genauigkeit des Kartenmaterials aufweist.
Allerdings war ich mit AR durchaus zufrieden. Ich sehe nämlich in GPS allgemein ein Hilfsmittel. Deshalb bin ich nicht so überrascht, wenn irgendwo ein Kreisverkehr nicht aufgezeichnet ist (in CS auch nicht) oder eine Straße ein bisschen anders verläuft. Ich denke, um sich in einer fremden Umgebung orientieren zu können, dazu gehört in der ersten Reihe ein gesunder Menschenverstand, dann kommen die Hilfsmittel wie Karten, Kompass, Straßenschilder und nicht in der letzten Reihe auch ein GPS.

BTW: hast du Karten, als einen klassische Orientierungsmittel dabei gehabt? Wie genau waren sie? Konntest du damit besser fahren?
Du erwartest doch nicht ernsthaft, dass du in einem Land wie Kroatien, Russland oder Norwegen (als Beispiele "wilder" Gegende) in der Pampa auf 2 Meter genau geführst wird. In Kroatien habe ich Wege und Straßen erlebt, von denen die Leute im Nachbarort keine Ahnung hatten. <_<

Was ich damit sagen will ist, das ich persönlich die AR für eine gute und durchaus brauchbare Navigationshilfe halte.

so, wenn ich euch richtig verstanden habe, habt ihr bestätigt, dass die Genauigkeit beim Einsatz von EGNOS von ca. 5 auf 2-3 Meter steigt.

Jetzt möchte ich von denen, die sich über Scheiß-EGNOS/Garmin ärgern, wissen, was sie mit dieser wahnsinnig gesteigerten Genauigkeit genau anfangen wollen. Oder schimpft man einfach so, weil es etwas zum Ärgern gibt, auch wenn man davon kein Nutzen hat? <_<
Es geht um eine prinzipielle Frage, nicht wahr?

nein, Irrtum. Diese Einstellung bewirkt, dass der Pfeil nicht erscheint. Stellt man es auf BEIDE, kommt nach dem ersten Abbiegehinweis der blaue Pfeil, der mit der zweiten Ansage wieder verschwindet.