Beiträge von freeday

seit März 2008
Deine Geduld möchte ich nicht haben.

Geh mal mit dem Briefbeschwerer zu Deinem Händler und vergleiche mit einem anderen CO.

CH ist nix dabei.
[Blockierte Grafik: http://www.navifuture.de/images/product_images/popup_images/285_2.jpg]

Zitat von Joern_Weber

Bei dem dürfte der Thermo-Schalter die braunen Kappen verhindern, da er ein IVT AV4 verwendet und Fritz das Gerät entsprechend ändern lassen hat. Mein Ladegerät hatte damals keinen Thermoschalter.

Gruss Joern Weber

Kurt verwendet auch das Ansmann "Digispeed 4" - darauf bezog sich meine Frage.

Kannst Du mal nachsehen, wie die Karte im internen Speicher heisst und wie gross sie derzeit ist (wird ja noch erweitert.)

Im internen Speicher können liegen:

• gmaptz.img --> TimeZone-Map enthält die Zeitzonen
• gmapbmap.img --> DEM default BaseMap Priority (hat Vorrang vor µSD-Karte)
• gmapprom.img --> selbstdefinierte Karten oder Zusatzkarte z.b. Worldmap4 Priority (hat Vorrang vor µSD-Karte)
• gmapsupp.img --> selbstdefinierte Karten

fehlt nun noch die TOPO100 - welchen Namen hat die?

http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=30229

Danke für den Hinweis, Joern.
Kurt lädt seine Eneloop scheinbar mit 1.750mA.
Braune Kappen, Kurt?

Ich hab mir bis jetzt noch nichts anderes getraut als die 700mA des AT3+.

dachte Kurt und ich reden von den ENELOOP
http://www.eneloop.de/uploads/media/Datasheet_-_HR-3UTG.pdf
http://www.akku-selekt.de/DOWN…0universell%20nutzbar.pdf

Sanyo spricht von 2000mA
Friedrich Mössinger spricht von 700mA

Zitat von Kurt-oe1kyw

ich stell das auf NiMH

NiMH = 1.750mA Ladestrom
NiCd = 700mA Ladestrom
BEI AA Akkus!

Soeben zuhause hab ich feststellen müssen, daß es sogar auf der Unterseite des Geräte steht.

Was ich noch fragen wollte:
Der AT3+ (IVT AV4 ?) kann ja auch in 3 Stufen Laden (auch mit >1800mA)
Gefällt Dir diese Variante nicht?

Insofern ist es ja auch ein Schnellader (wenn erwünscht)

Und Gewicht + Abmessungen sind eigentlich nicht so unterschiedlich finde ich.
Leider macht das DS4 einen ziemlichen Lärm, was beim Laden in der Nacht in einem Hotelzimmer nicht so lustig ist.

Also sehe ich bei Reisen nicht unbedingt das Pendel zum DS4 ausschlagen.

Zitat von JürgenD

...
Nebenbei arbeite ich an Funktionen ( z.Zt. separates Programm ) die komfortabel Wege in bestehende Karten einfügen und dabei bestehende Straßen nicht überschreiben.

Gruß
Jürgen

genau sowas suche ich/hätte ich gerne

Danke

Hallo Kurt!

Was stellst Du beim Ansmann "Digispeed 4" ein für die Eneloop?
nimh oder nicd (wobei ich nicht weiss, was der Unterschied ist in der Behandlung des DS4)

>>Das ist übrigens genau das was Fritz für euch schon macht, ihr bekommt bereits "selektierte" Akkus von ihm.

Stimmt - und interessanter Weise ändert sich das (die Werte der Akkus) nach einigen Monaten wieder - sodaß man immer neue Päckchen schnüren sollte.

Na, immerhin bekommt man das Garmin-Update (derzeit noch) ohne Fingerabdruck.
Was ja bei Telefonwertkarten in manchen Ländern auch schon üblich ist.

Datenschutz war schon immer Ansichtssache und seit den Zwillingstürmen noch mehr.

Danke für die Infos.:)

Würde mir wünschen wenn man den Oregon neben dem MM6 mal im Sonnenlicht sehen könnte.

Wie schaut Deine Radhalterung eigentlich aus?

Zitat von Hikanio

...
Es ist defintiv das LADEN und Anlegen/Überschreiben der internen Map-Strukturen(map directory/map allocation?), daß die Abstürze verursacht.
Ich hoffe, daß Garmin diese Probleme mit einem der nächsten Releases der Firmware in den Griff kriegt.
Daumen drücken....

Viele Grüße

Hikanio

hast Du es ihnen auch gesagt?

sorry, das waren ad-hoc routings und nachdem das Oregon nicht diese automatische Track-Log Funktion hat (leider zum 1000ensten male geschrieben) habe ich das Log nicht mehr.

Ein Beispiel:
Route war von Dobbiaco Nuovo nach PianDiFalzarego
(also von Norden kommend nach Cortina D'Ampezzo und dann nach Westen rauf zum Falzarego-Pass)

Route durch Cortina D'Ampezzo ist eher unüblich - oder anders gesagt, ich bin dann die Haupstrasse gefahren.

Schade, daß es auch nach Jahren nicht besser wird mit dem Support.

Guidance Method: off road/on road for time/on road for distance
Calculate routes for: car-motorcycle/tedestrian/bicycle
Lock on road: no/yes
Offroad transition trigger: auto/manual/distance
Avoidance setup: u-turn/toll Roads/highways/unpaved roads/carpool lanes

fett = meine Einstellung

Zitat von horstj

...der oregon kürzt bspw. mal eine ecke durch eine wohnstrasse ab, statt einfach auf der bundesstrasse aussenrum zu fahren....

Genau, auch meine Beobachtung.

at3+ (das war der Vorgänger)
selbe Firma wie oben bei Kurt.

Damit Du Dir eine eine eigene Meinung auf Grund einer Mehrheitsmeinung bilden kannst.:D

Ja, das Oregon macht stellenweise sehr skurrile Streckenführungen (Routingmodus AUTO).
Dachte zuerst, es ist nicht das richtige Setup eingestellt. Das war es aber nicht. Verwende es nun eher nicht dafür.
Keine Ahnung warum das so ist.

Zitat von Sambo

Schreib doch einfach mal eine Mail an den Support, evtl. kann das mit dem nächsten FW-Update behoben werden.:)

Gruß
Christoph

Denke man kann da direkt mit dem Entwickler sprechen und muss nicht endlos in der CallCenter-Schleife hängen um im verbrochenen Deutsch ein Hardreset erklärt zu bekommen.
Hab schon auf Bestellen geklickt - dürfte aber scheinbar derzeit 0 Lagerstand sein.:D Kann das heissen, es ist schon der Nachfolger in den Startlöchern