Beiträge von Reinhard#32
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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Hi Robert,
Richtig: wenn alle Einstellungen korrekt sind, das Kartenmaterial ist gleich und bei den Übertragungseinstellungen sind die Haken entfernt, dann stimmt die Route auf dem ZumoXT 1:1 zur Planung in BC.
Ich vermute auch stark, das das ZumoXT mit dem Smartphone gekoppelt und der Verkehrsfunk aktiviert war. Deshalb wurde die Route bei der Neuberechnung (vermutlich erst nachdem Losfahren) gemäß der vom Verkehrsfunk gemeldeten Straßensperre verändert.
Ich hatte die Route in Myroute-app importiert. Dort war die Route zwischen Punkt 7 und 8 unterbrochen. MRA bietet die Möglichkeit, Verkehrsstörungen einzublenden. Damit war die Ursache für die Abweichung klar. Die Verkehrsinfo von MRA stammt m.W. von HERE.
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Schau dir doch mal das Garmin an: https://www.garmin.com/de-DE/p…/pn/010-02666-11#inTheBox
Das kostet keine 300 €.
Ob das Navi Android 6, 8 oder aktuell 14 hat spielt doch keine Rolle. Das Gerät ist ein geschlossenes System und da kommt man nicht heran.
Zwecks der Auflösung kommt es darauf an, in welcher Entfernung du es montierst. Bei einem üblichen Betrachtungsabstand im Fahrzeug wirst Du den Unterschied von 1200x800 zu einer höheren Auflösung bei gleicher Displaygröße nicht erkennen können.
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Dann hilft möglicherweise nur ein Hardware Reset. Dabei bleiben die persönlichen Daten erhalten. Der geht so:
In der Kartenansicht unten links auf die Tempoangabe klicken. Im folgenden Bild das große Tachofeld mehrere Sekunden gedrückt halten. Dann geht ein neues Fenster auf und dort den obersten Menuepunkt klicken und bestätigen.
Dann startet das Navi neu und muss eingerichtet werden.
Dann sollte alles wieder klappen.
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Ok, dann kann es die Anzahl der Routen nicht sein.
Ich gehe davon aus dass auf dem Navi und in BaseCamp die gleiche Kartenversion installiert und aktiviert ist.
Dann könnte es noch die Positionierung der Wegpunkte auf der Karte sein. Du solltest das penibel prüfen! Das ZumoXT ist diesbezüglich empfindlich.
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Wie viele Routen hast Du auf dem ZumoXT? Deren Anzahl ist begrenzt.
Woher kommen die Routen?
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Mein Fehler
.... heißt das jetzt, es würden beide Teile (ich gehe davon aus je ca. 4GB groß) verwendet werden können? Aber es muss ja eigentlich so gehen, sonst machen maximale microSD Kartengrößen von 32 GB keinen Sinn.Ja, die Nord und Süd Dateien der CityNavigator 2015.10 sind jeweils ca. 3,2 GB groß und die passen locker auf deine 8 GB Karte, wenn sonst nichts drauf ist.
Es müssen beide Dateien auf der Karte sein, sonst fehlt die Hälfte von Europa. Also nach der Installation nix löschen!
Die Limitierung des FAT32 Format beziehen sich auf die Größe einer Datei und haben nichts mit der Speicherkapazität der Speicherkarte zu tun. Für Speicherkarten => 64 GB wird üblicherweise das exfat Dateisystem verwendet. Das hat die Dateigrößenbeschränkung, wie auch das NTFS Format der Computer Festplatten/SSD, auf 4 GB/Datei nicht.
Allerdings können die Garmin Navis dieses Format nicht lesen. Deshalb müssen, wie schon mehrfach erwähnt, die SD-Karten für Garmin Navis mit FAT32 formatiert sein.
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Hallo,
ja, NTFS ist auf Rund 4 GB begrenzt, somit ist FAT32 die einzige sinnvolle Möglichkeit:
... und der Garmin Ordner ist angelegt.
Umgekehrt, das FAT 32 Format begrenzt die maximale Dateigröße auf 4 GB. Deshalb besteht die CN 2025.10 aus 2 Teilen, nämlich Nord und Süd. Man muss das Format für die SD Karten aber verwenden, weil die Garmin Navis nur dieses FAT32 Format lesen können.
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Es gibt noch eine andere Möglichkeit:
Voraussetzung: Die microSD Karte ist im FAT 32 Format formatiert und es befindet sich der Ordner Garmin auf der Karte.
Kopiere die Datei DeviceXML von deinem Navi auf die SD Karte ins Verzeichnis Garmin. Dann die SD Karte in einen Kartenleser stecken und GarminExpress starten. Das Navi vorher vom PC abstöpseln. Dann sollte die mSD Karte von GE als Navi erkannt werden. Anschließend das Kartenupdate starten. Dann werden die berechtigten Karten komplett auf der mSD Karte installiert.
Wenn das geklappt hat die Datei DeviceXML von der Speicherkarte löschen, damit es keinen Konflikt mit der Datei im Navi gibt.
Alle angaben ohne Gewähr.
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Stell doch bitte die betreffende GPX Datei hier rein. Vorher zippen.
Dann kann man sich ein Bild von deinem Problem machen.
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GarminExpress bietet auch an die Daten zu sichern und auf ein anderes Gerät zu übertragen.
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Zunächst solltest du dafür sorgen, dass du Datei Zugriff auf dein Navi bekommst. Mit dem Mac ist es so nicht möglich, weil die neuen Zumos auf Android basieren. Und damit kommt der Mac nicht klar.
Deshalb benötigst Du für den Zugriff ein Zusatztool. Das nennt sich Android File Dateitransfer. Das hatte ich aber schon weiter oben erwähnt.
Im App Store ist es aktuell nicht mehr zu finden. Ich habe im Internet gesucht und es noch bei der Zeitschrift Chip erspäht.
Dort kann man die App noch runterladen. Alternativ habe ich dort auch die App „openMTP“ als Alternative gefunden. Probier einfach aus, welche Dir besser gefällt. Beim Download von Chip vorsichtig sein, die wollen auch den Opera Browser mit installieren.
https://www.chip.de/downloads/Android-File-Transfer_53192185.html
Jetzt zur Routenplanung: Begonnen habe 2004 mit MapSource und danach mit BaseCamp. Leider wurde BC nicht fertig entwickelt. Trotzdem ist es weiterhin ein sehr gut nutzbares Planungstool.
Mittlerweile bin ich bei Myroute-app (MRA) gelandet. Dort plane ich meine Routen und sende sie mit der GarminDrive App auf mein ZumoXT.
Leider hat Garmin beim ZumoXT2 einiges geändert und es bedarf einiger Klimmzüge, um extern geplante Routen aufs Navi zu bekommen. Im MRA Forum hat jemand eine Anleitung dazu erstellt und auch hier gibt es Infos dazu.
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Wenn Du damit klarkommst, dann ist es doch ok.
Bei dieser Router gibt es dann aber nur den Start und Zielpunkt. Die Neuberechnung muss dabei auf Aus stehen, sonst wird bei einer eventuellen Neuberechnung die geplante Route zerschossen.
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Die Route aus MRA wird vom Zumo immer neu berechnet. Und zwar mit den Einstellungen des Navis. Dabei kommt es abhängig von der Anzahl der Wegpunkte und der verwendeten Karte zu mehr oder weniger großen Abweichungen. Wichtig ist zunächst, das man auf der HERE Karte rechnet und eine große Anzahl von Shapingpoints einfügt. Das Rechnen auf der HERE Map geht aber nur als Goldmember. Dann kann man auch die Berechnung mit TomTom und OSM vergleichen. Das zeigt einem dann, wo die Routen abweichen und kann durch das Einfügen zusätzlicher Shapingpoints den Routenverlauf angleichen.
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Ergänzend zu dem was Cabiote schieb:
Ja, Myroute-app (MRA) unterscheidet zwischen Wegpunkte mit Alarm (Handsymbol) solchen ohne Alarm. Beim Übertragen zu meinem ZumoXT werden diese Informationen übernommen. D.h. das Zumo zeigt die Wegpunkte mit Alarm als Fähnchen an.
Bei MRA lassen sich wie in BaseCamp Abfahrtszeiten und Pausenzeiten den entsprechenden Wegpunkten zuordnen. Diese werden aber vom ZumXT nicht übernommen.
So sieht es, Beispielsweise Wegpunkt 9 mit Pausenzeit, in MRA aus. Siehe Screenshot.
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Klar kann man aus BaseCamp GPX Dateien rausschreiben. 😀
Nur das GPX 1.2 Format von MRA kann BC nicht. Dieses Format haben sich die Leute von MRA für das ZumoXT1 ausgedacht.
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Als das ZumoXT2 herauskam hatte ich auch gedacht es könnte mein ZumoXT1 ablösen. Nachdem ich dann die ersten Berichte bezüglich des Routenimports gelesen hatte, war für mich klar, ich behalte mein altes ZumXT.