Beiträge von AndreasL

Die Datei in einem Texteditor öffnen...

Es gibt ein paar grundlegende Probleme in der Materie, die sich nur schwer lösen lassen.

Auf der einen Seite wollen wir lange Betriebszeiten (20h+) und auf der anderen Seite schnelle Darstellungen auf großen Displays. Das braucht CPU Power und viel Strom. Dazu kommen weitere Zusatzfunktionen die auch Strom verbrauchen. Alleine aus diesem Grunde wird es nie die Eierlegende Wollmilchsau geben.

Robuste Outdoorgeräte mit langer Standzeit haben kleine Displays und wenig Funktionen. genau aus diesem Grund. Jeder Stecker am Gerät (Kopfhörerbuchse etc) kommt der Schutzklasse in die Quere. Große Displays sind bruchgefärdert usw. Die Liste ist endlos.

Garmin hat das sicher erkannt und so gibt es z.B. Geräte wie die 60'er für den robusteren Einsatz. Geräte wie das Colorado möchte ich mal mit der Harley des Anwalts vergleichen, der sein Gefährt von der Garage zum Treff und Zurück fährt. Sieht schick aus, macht was her, hat einige Funktionen und befriedigt den Spieltrieb. Dafür gibts Einschränkungen im Alltagsbetrieb.

Mit der Masse der Geräten ist es leider so, das man wirklich eine Liste machen muss: Was will ich - was krieg ich.

Softwarefehler in bestimmten Funktionen sind natürlich ärgerlich aber die sind möglicherweise behebbar. Viel wichtiger ist aber die Hardwareplatform, denn die ist wie sie ist und nicht änderbar. Leider ist es heutzutage so, das durch viele Geräte im Markt ein gewisses Anspruchsverhalten entsteht das nicht immer zu befriedigen ist. Der Kunde ist dann schnell enttäuscht.

Anders zeigen aber auch viele Berichte hier bei uns im Forum, das der Großteil mit ihren Geräten für ihren Zweck sehr zufrieden sind. Meine Empfehlung: spezialisierte Geräte kaufen und für eine andere Aufgabe ein anderes Gerät. So z.B. ein 60'er für Outdoor Aktion und ein Nüvi fürs Auto.

Man kann über alles diskutieren, aber bitte immer fair bleiben.

Der Fehler ist simpel. An Anfang findest du in den Metadata Tag folgendes:
<text>ISSENTALKÖPFL & SEEBENSEE on http://www.gps-tour.info</text>

da ist ein & drin und das blockiert alles. Ersetze das & durch ein 'und'. Dann geht es. Bei Bedarf hänge ich die geänderte Datei an.

Es ist ein mehr oder weniger bekanntes Problem, das in manche Halter Wasser eingedrungen ist und dann das Flachbandkabel verschmort. Hier im Forum hatten wir sogar Bilder davon. Garmin tauscht diese Halter anstandslos aus. Soweit ich das rausgelesen habe betrifft diese Problem nicht alle Halter sondern nur bestimmte Produktionen. Garmin sollte inzwischen reagiert haben und mit aktuellen Haltern tritt das wohl nicht mehr auf.

Wer ambitionierter Bastler ist und auf Garantie verzichtet kann den Halter auch zerlegen und mittels Dichtungs Silikon einem Wassereinbruch vorbeugen. Ist aber nichts für Leute mit 2 Linken Daumen.

Du kannst es schon, warum sollte es nicht gehen? Woran hapert es denn genau? Welches Problem hast du mit den aufgezeichneten Track? Gib uns ein paar Details und wir versuchen Dir zu helfen.

Hier im Forum finden sich reichlich Informationen zur Tracknavigation auf dem 60'er. Da kannst du schon mal stöbern, ob du eine Lösung findest.

Seid doch alle so nett und verzichtet bitte in Zukunft auf persönliche Stichelleien, auch wenns manchmal auf den Nägeln brennt. Nobody is perfect. Wenn sowas einfach weggelassen wird erhöht das hier die Qualität deutlich. Weniger 'rauschen' ist für alle ein Gewinn. Schließlich sind wir hier ja schon sowas wie eine Institution und das Niveau wollen wir halten.

Danke für eure Mithilfe.

Es kommt immer wieder mal vor, das man eine .gpx Datei nicht in Mapsource öffnen kann, die man vom Gerät runtergeladen hat oder aus dem Internet gezogen hat. Es gibt einige Fehlerquellen, die man mit etwas Praxis im Umgang mit dem PC selber lösen kann.

Zuerst sollte man sicherstellen das man die aktuelle MapSource Version hat. zum Zeitpunkt des schreib dieses Beitrags ist das die Version 6.13.7

Die .gpx Datei kann man leicht auf Fehler prüfen indem man sie von .gpx auf .xml umbenennt. GPX Dateien sind nämlich nichts weiter als XLM Daten. Diese XML Datei kann man meist durch doppelklick starten. es öffnet sich der Microsoft Internet Explorer. Er parst die Datei durch und zeigt bereits rudimentär die möglichen Fehler an.

Die Datei selber ist eine reine Textdatei. Bearbeiten ist mit einem Texteditor möglich. Kommen wir zu den möglichen Fehlern im Detail. Dazu erst mal die Datei im Texteditor der Wahl öffnen. Sieht man nur einen Riesen Block mit Fließtext ohne Zeilenumbrüche sollte man als erstes mal Form in den Text bringen. Dazu kann man die Funktion Suchen & Ersetzen verwenden. Als Suchbegriff empfiehlt sich </trkpt> zu verwenden und diesen ersetzt man durch </trkpt> mit einem folgenden Zeilenumbruch. Dies wird meist durch ein Sonderzeichen oder Code realisert, der sich nach eurem Editor richtet (Hilfe aufrufen). Verbreitet ist ^P oder /n.

Nach dieser Prozedur sieht der Text meist schon sehr viel lesbarer aus. Beim Scrollen durch die Datei fallen mögliche Fehler meist schon rein optisch auf. Fehlende Klammern verursachen Einzüge oder längere Zeilen. Hier dann manuell eingreifen und die Fehler berichtigen. Meist löscht man einfach den Fehlerhaften Trackpunkt oder ergänzt fehlende Tags.

Oft ist das schon alles um die Datei in Mapsource zum laufen zu bringen. Gehts noch immer nicht gibts noch 2 Punkte. Der Erste ist der Dateikopf. Hier können falsche Angaben enthalten sein. Ein gültigerKopf sieht so aus:

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="no" ?>
<gpx xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/1" creator="MapSource 6.13.7" version="1.1" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.garmin.com/xmlschemas/GpxExtensions/v3 http://www.garmin.com/xmlschemas/GpxExtensions/v3/GpxExtensionsv3.xsd http://www.topografix.com/GPX/1/1 http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd">

Das Ersetzen des Kopf mit diesem Code kann helfen. In den Metadaten dürfen die <text> Tags keine & enthalten. Diese durch etwas anderes ersetzen.

Zu guter letzt gibt es manchmal Probleme bei den Leuten, die die Dateien erstellen. Sie speichern die Dateien in UTF-ASCII mit Doppelbytes. Diese sind in vielen Editoren nicht sichtbar. Gute Editoren wie Ultra-Edit können sowas erkennen und bei Bedarf umwandeln. Man erkennt solche Dateien, wenn man im Hexmodus mit einem Dateibetrachter in sie rein sieht. zum Glück kommt sowas nicht all zu oft vor.

Und immer dran denken: Vor Manipulationen an der Datei eine Arbeitskopie erstellen!

Viel Spaß.

Ich bitte euch, trotz allen Frust Einzelner, immer schön sachlich zu sein. Ein ganz wichtiger Punkt: tretet mit Garmin direkt in Kontakt, am besten die Euro-Zentrale in England. Sendet eure Probleme dahin. Hier sind leider keine Garmin Mitarbeiter die euch direkt helfen können. Berichtet dann über evt angenommene Probleme und haltet und vom Vorgang auf dem laufenden.

Das einzige was wir hier machen ist das Sammeln von Problemen und Lösungen, so wie bei allen Geräten. Frustpostings sind leider sehr kontraproduktiv und führen hier zu nichts. Wer grobe Mängel an seinem Gerät hat kann es bei seinem Händler reparieren lassen oder ggf. Umtauschen wenn die Reparatur nicht möglich/erfolgreich ist. Diesen Weg müsst ihr leider nehmen.

Danke für euer Verständnis.

Willkommen im Forum.

Die aktuelle Mapsourceversion 6.13.7 setzt du ein?

Lies dich mal ein wenig im Forum ein. GPX ist nichts weiter als ein xml File und vermutlich hat deines einen Fehler. Häng es einfach mal als Zipfile hier an. Selbsthilfe ist einfach:
File in .xml umbennen und mit dem IE öffnen. Der Parst das File und zeigt Fehler an. Meist fehlen irgendwelche < oder > oder der Kopf des Files hat Fehler.
Sobald dein File hier ist, sind wir schlauer.

Zitat von roadsterfan

Garmin ist offensichtlich der Meinung, dass die Motorradfahrer sich auf die Kurven konzentrieren und sich nicht von irgendwelchen Anzeigen auf dem Display ablenken lassen sollen. Das könnte man doch mit der Detail-Einstellung jedem selbst überlassen?

Du musst bedenken, das Garmin ein US Unternehmen ist, bei dem ganz andere Produkthaftungen gelten. Lässt man dort zu, das ein Benutzer das umstellt und dann knallt es ist Garmin möglicherweise schuld.

Siehe den Fall von dem HotCoffee Patch bei dem Spiel GTA. Hersteller codet nicht ganz jugendfreie Sachen ins Spiel, sperrt sie dann aber damit sie niemand sind. Ein Hacker schreibt mir Hilfe anderer Software einen Patch um das freizuschalten und der GTA Hersteller wird daraufhin verklagt.

So ist die große Vorsicht der Hersteller verständlich. Überall Sicherheitshinweise und Warnungen und bloß nicht dem Kunden die Kontrolle überlassen.

Lagerware V9, Aktuell V2008, Aktualisierung 1* Jährlich, neue Version erscheint meist ende 1.Quartal mit Kartenstand 3. Quartal Vorjahr

Das sehe ich natürlich auch so, aber mit dem letztens installierten Downloadsystem ist das Problem evt aus der Welt. Warten wir mal ab, ob auch die Bluecharts daüber vertrieben werden.
Der Ganze Aufwand mit dem Datenträgerversand ist Garmin sicher über den Kopf gewachsen. Die Anzahl der Nutzer ist in den letzten Jahren ja deutlich gestiegen. Da ist so eine Downloadlösung sicher besser.

Da muss wohl intern in der Firma ein wenig Optimiert werden. Lassen wir die lange Versandzeit außen vor ist aber das verweigern der Freischaltung zum Schutze des Kunden durchaus löblich um den Kunden vor Kosten zu schützen.

Ich habe mir jetzt mal die Manuals (Rev. C, Mar, 2007) angesehen. Dort steht auf Seite 52 nur das man das Gerät mit externen Strom versorgen soll. Es steht nirgends, das der Akku nur bei eingeschalteten Gerät geladen wird.

Wenn ihr sagt, das dem so ist, muss ich das erst mal glauben. Alle Garmin Geräte, die ich selber kenne, laden den Akku auch wenn das Gerät aus ist.

kein Problem, man packt sich das benötigte als Zip auf sein Webspace mit .htaccess geschützt. Dann bei Bedarf runterladen. Die Treiber kann man auch direkt von Garmin.com runterladen. Aber ob man auf dem Rechner was installieren darf (nur Userrechte) steht auf einem anderen Blatt.

http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=29170

wird nicht repariert. Du bekommst ein Austauschgerät zum Festpreis.

anderes Kabel verwenden das keine Brücke im Stecker auf der Nüvi-Seite hat. Hier im Forum ist irgendwo ein Thread der beschreibt wo die Brücke ist. Thema Ladekabel oder so.

Hab den Thread und das Post gefunden: http://www.naviboard.de/vb/sho…php?p=200947&postcount=10

Es gibt mehr Hundebesitzer als Geocacher. Klar, was bevorzugt behandelt wird. Updates kosten nur unnötig Geld.

Die Sache mit den Karten immer aktuell hat Tom-Tom verbreitet. Groß und Plakativ lassen sich die Leute davon in die Irre führen. Das Kartenmaterial wird auch dort nicht automatisch aktualisiert. Immer schön das Kleingedruckte lesen.