Beiträge von Sardinien

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • Routenplanung & Motorrad

    Zitat von ray

    Ich will besonders noch eine Einstellung testen, bin mir noch nicht sicher ob es was bringt (2. nächster Belieber Wegpunkt), das könnte das ganze vereinfachen, wenn es funktioniert.
    ray


    Hallo ray,
    den Test habe ich mit 2. = nächster beliebiger Wegpunkt durchgeführt. Achtung: Die einzelnen WP der Luftlinienroute dürfen nicht mit einem Radius versehen sein.
    Das automatische Einloggen in die Route funktioniert sehr gut. Bei richtiger Punktsetzung hat die Lösung Potential.
    Viel Spass und bleib auf dem Sattel:)

  • Routenplanung & Motorrad

    Zitat von Sardinien

    und werde testen


    Hallo,
    Test durchgeführt. Bei richtiger Punktsetzung, kann das von Ray beschriebene Off/Onroadrouting zu einer hervorragenden Lösung mutieren,
    die auf einfache Weise sogar on/off Roadrouten verbindet.

    Ich plane meine Auto-Routen schon immer in MS. Geht schnell und bequem. Der Übertrag der "Scheinroute" auf den A mit allen Routenpunkten (WinGDB_) verwende ich zur Zeit, um das von Bernd gewünschte Ziel zu erreichen. Würde der A mir eine andere Route vorschlagen als die "Scheinroute" muss er halt neu berechnen, da ich so abbiege, wie geplant. Das Abweichen der unterschiedlichen Routen ist leicht auf dem Display zu erkennen.

    Lösung: Das Planen und Übertragen einer Route mit so teuren Karten (West/Ost-Europa gegen CN 2010) muss in CGPSL/Aventura kommen.

  • Batchmodus - einlesen - beschneiden - ausgeben

    Hallo Freeday,
    meines Wissens müssen die Kacheln einzeln in GM reprojiziert werden,damit diese für eine blattschnittfreie ECW verwendbar sind.

    Vorschlag:
    Karten einzeln oder mit Skript reprojizieren nach WGS 84 Lat/long in einem verlustfreien Format (png oder tiff)
    die "neuen" Karten beschneiden
    automatisch zusammenfügen (für spätere verlustfreie Wiederverwendung als Gei-Tiff zwischenspeichern) und reprojizieren nach WGS 84/UTM (die Zoneneingabe übernimmt GM)


    Da dies mit Arbeit verbunden ist, schwirren im Netz wenige große "ecw" herum. Bei einer steigenden Verbreitung des Aventura's, könnte sich hier eine Marktlücke für russische Militärkarten ergeben^_^


    Die GM Spezialisten mögen mich gerne korrigieren.

  • Routenplanung & Motorrad

    Zitat von ray

    evt. liegt es daran wie man einen Route aktiviert? Das sollten wir noch klären)Ray


    Hallo Ray,
    habe deinen Beitrag vom Wiki verinnerlicht und werde testen. Hört sich gut an. Bei für den Aventura "unlogischen" Umwegen wird man mehr Punkte setzen müssen.

    Bei einer größeren Reise ist eine Planung am PC sehr angenehm. Dies in CGPSL mit der Teleatlas durchführen zu können hätte den Vorteil, dass die zur Verfügung stehenden Onroadstraßen gesehen werden, bzw ein kurzer Klick und in GE ist die Lokalität besser einzusehen.

  • Routenplanung & Motorrad

    Zitat von Sardinien

    Werde mal Morgen ein Route (Mit MS erzeugt) testen und berichten.


    Hallo Bernd,
    die Luftlinienroute wird nicht zum Autorouting herangezogen. Deshalb sehe ich fürs Motorrad, wo die Hand doch eher am Lenker bleiben sollte, die schon aufgezeigte Möglichkeit eine Luftlinienroute (mit MS und Wind GDB erzeugt) anzuzeigen. (Farbe und Stärke -Punkt und Linie getrennt-sind manuell einstellbar). Die Abzweigungen, die nicht identisch sind mit der Autoroute im Aventura sind so schön zu sehen und es würde eine Neuberechnung entsprechend deiner gewünschten Fahrstrecke erfolgen.

    Um das von dir gewünschte zu realisieren, müssten Änderungen an CGPSL und in TwoNav vorgenommen werden. Aus Compe-Sicht würde ich diesen Punkt schnell realisieren. Bitte schreibe mir mal, ob ich dich richtig verstanden habe:
    Autoroute mit CGPSL planen
    Autoroute wird zum Aventura übertragen
    Autoroute wird im Aventura zum Onroudrouting, ohne eigenmächtiges Abändern durch den Aventura, verwendet.

  • Routenplanung & Motorrad

    Hallo Bernd,
    ich kenne jetzt dein Garmingerät nicht. Vielleicht hat noch ein Mitleser eine Idee. Werde mal Morgen ein Route (Mit MS erzeugt) testen und berichten.

    Die Vektorkarte kann in CGPSL angezeigt und viele Dinge ausgelesen werden, doch ein Autorouting wie in MS ist bis jetzt nicht möglich. Joern Weber hat erwähnt, dass er das Routing in CGPSL den Compe-Leuten nahegelegt hat

    Zwischenziele: In 1-2 Monaten wird das das nächste update kommen. Vielleicht sind diese dabei. Die Compe-Leute geben sich Mühe.

  • Vom Etrex Legend C zum Aventura ? (TrackBack)

    Hallo Thomas,
    obwohl einige Anwender in diesem Bereich etwas Probleme haben, 95 % ist schon geklärt, gibt es 2 Versionen die bstimmt funktionieren für deinen Zweck. Bei Nr. 2 (so kommt diese Einstellung auf der Aventuranwahl) springt z.B. bei Eingabe 100 m Radius, ein Richtungspfeil auf den übernächsten Punkt mit einem schönen Abbiegpfeil. Für 50 km/h reichen die 100 m;). Sollten viele Überkreuzungen und Rundkurse dabei sein, musst du Version Nr. 4 testen.
    Hier kommt kein vorausschauender Pfeil, doch für diese Art von Routen ideal. Tracks werden für den Aventura zu Routen konvertiert. Mit TTQV ,CGPSL oder direkt im Aventura.

    Die Möglichkeiten Raster/Vektor-Karten zu nutzen ist genial.

  • Routenplanung & Motorrad

    Hallo Bernd,
    onroadRouten sind mit CGPSL nicht und mit TTQV nur mit zusätzlicher Teleatlas Karte zu planen. Das Planen mit dem Aventura selbst geht auch. Mein Vorschlag:
    Einfach für deine Onroadrouten MS weiterbenützen. Aus der so generierten Route eventuell zur Kontrolle eine Luftlinien-Route mit Wegpunkten generieren ( WinGDB ) und auf den Aventura laden (Könnte vom Nordkap bis Sagres gehen). Jetzt noch einige Wegpunkte fürs Onroad-Autorouting für den Aventura erstellen. Kommt drauf an, wo deine Routen hinführen. Manche Gebirgsstrecken kommen in der Teleatlas vom Aventura und in der CN 2010 nicht. Bei Fahrzeugeingabe Fahrrad gehts über viele gesperrte Straßen. Der Aventura kennt bis jetzt noch kein Zwischenzielrouting.
    Ich gehe bei Longrouten so vor: 1 x Endziel starten, Zwischenziel 1, Zwischenziel 2 usw.. Hat den Vorteil, dass die Anwahl des nächsten Zieles schnell über den Button, "letzte Route" angewählt werden kann. (2 Klicks).
    Gibt natürlich noch mehr Möglichkeiten die Zwischenziele anzusteuern. Viele Zielwegpunkte kontrolliere oder erstelle ich in TTQV auf einer Karte .(Garmin-Karten werden als Overlay angezeigt) Mit einem Klick habe ich genau den Punkt in GE angezeigt und sehe so die Spur, die ich auf die Fähre nach Sardinien usw. nehmen muss. Ich navigiere Onroad fast immer im Dual-System: unten die Teleatlas, oben die Topo. Glaub mir, das ist ein
    Erlebnis.

    Bin schon zum Test nur mit einer Luftlinienroute (generiert über Wingdb)
    300 km gefahren. (Gut für eine Combi Off-On-Road)

  • Testberichte zum Aventura

    Zitat von blackpanther

    Das Offroad routing möchte ich vor einem Echteinsatz auch noch in allen Modi detailliert austesten,


    bitte teste mal zum Vergleich diese Parameter:
    16711680,>hier steht der Filename<,5,-1
    0,5000.0,16316664,0,0,36,,0.0,0,-1,0
    Meine in TTQV erzeugte Routen ändere ich mit dem Editor ab. Bei WP gehe ich ähnlich vor.

  • Aventura - WPT mit Bilderanzeige - TTQV

    Hallo Ray,
    mein Gedankengang ist einfach;):
    Ein WP mit entsprechenden Textinfos und verlinkten Bildern wird exportiert als GPX (TTQV?). Das neue Tool startet mit Paramatern für die gewünschte Anzeigeform des WP und dem Verknüpfungspfad auf dem Aventura im Batchmodus. Es werden erzeugt:
    WPT's mit allen Verknüpfungspfaden
    Bilder mit Text aus GPX (ist dieser zu lang wird automatisch "Bild 2" geschrieben)
    eine Bereitstellungsliste der auf den Aventura zu schiebenden Bilder incl. der in der GPX bereits verlinkten Bilder.

    Ich gehe davon aus, dass Compe den Bug der Bilderdarstellung bis Programmfertigstellung gefixt hat.


    Vorteil dieser Lösung: die Inhalte der Aventura WPT's sind immer zugänglich und leicht veränderbar.

  • BITTE um BERATUNG - GPS für FAHRRADTOUREN

    Hallo Christian,
    der für mich entscheidende Unterschied zwischen den Systemen ist:

    Topo Vektor/Routing Vektor = System Garmin+?
    Rasterkarte 1:10K bis 1:...../Routing Vektor = Aventura+?

    Die Reisegebiete wären für mich ausschlaggebend für die Systemwahl.
    Ich benütze beide Systeme.

    Die Teleatlas des Aventura hat für Westeuropa sehr viele routable FahrradNebenstraßen enthalten gegenüber einer CN 2010. Der Aventura ist sehr gut zum Routenplanen geeignet. Das Laden der lange haltenden Akkus müsste über Solar oder Dynamo erfolgen.

    Bei Interesse: http://www.naviboard.de/vb/forumdisplay.php?f=112

  • Testberichte zum Aventura


    Hallo Würstel,
    das ist die 16 GB Klass 6 Transcend von der wir reden: (zwischenzeitlich nicht mehr zu empfehlen- 28.10.09)
    http://www.amazon.de/Transcend…-de&qid=1251283398&sr=8-1
    bei mir laufen die Karten ausgezeichnet. Um hinter die Gehemnisse, welche Karte für den Aventura die Beste ist zu kommen, müssten wir richtige Tests durchführen. Ich habe auch schon festgestellt, dass etwa gleichgroße ecw besser laufen als rmap. Bei zu vielen Speilereien mit dem Aventura wird der interne Speicher stark belastet. Dies ist klar erkennbar, wenn nach einem Neustart eine identische Anwendung wieder viel flüssiger läuft. Während ausgedehnten beruflichen Autofahrten, habe ich immer wieder den Aventura mit verschiedenen Einstellungen testen können. Wenn ich so die verschiedenen Aventura-Foren vergleiche, sind wir hier seit 2 1/2 Monaten die Mega-Tester. Die einen sehen mehr das Positive (wie ich) andere wieder mehr das Negative. Egal, die updates zeigen, dass wir weiter kommen und ich habe für mich das richtige Navi gefunden. Das 60 er ist o.k., aber eine Orientierung im freien Gelände sieht anders aus. Dies bietet der Aventura eben perfekt mit Rmaps und freien ECW:tup:. Mich stört auch die falsche Anzeige der kumulierten Höhenmeter, der Baro nur mit aktueller Höhe, das Fehlen der Richtungsanzeige bei der Poisuche oder der Hammer bei Onroad: "linkshalten/rechtshalten auf gerader Strecke", aber in Summe gibts sehr viel Positives und vor allem: Rasterkartenfeeling pur:)