Beiträge von Sardinien

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • Straßennavigation Aventura - Wie is it

    Hallo Genschman,

    hier einige der Möglichkeiten die TwoNav bietet:


    1- Planung eines gemischten (On- und Offroad) Tracks mit allen Punkten in CGPSL mit dem Fasttracktool (vollautomatische Routen/Trackerstellung mit VMAPS). Zur Ausführung ist teilweise die STRG Taste zu verwenden. Legt man die Befehle Fasttrack, Punkte hinzufügen, Zwischenpunkte einfügen auf die Taste F2-F4 innerhalb von CGPSL, ist ein sehr flüssiges Arbeiten zwischen On/Offroad möglich. Klickt man jetzt an einigen entscheidenden Punkten auf den fertigen Track und erzeugt Roadbookpunkte (Icons, Skizzen, Beschreibungen können eingegebenen werden) ist zum Schluss ein kleines Roadbook schnell fertig, das via html ausdruckbar ist. Je nach Einstellung werden Abzweigungen vorausschauend als Navigationspfeil angezeigt. Im Navigationspfeil wird die Entfernung zum Roadbookpunkt angezeigt. In der W-Leiste kann die Entfernung zum Endziel angezeigt werden. In der W-Leiste stehen zig Möglichkeiten zur freien Anzeigeauswahl zur Verfügung. Es sind in dieser Form Streckenplanungen über tausende Kilometer möglich, die genau abgefahren werden können. Die Farbgebung/Stärke kann individuell angegeben werden. Diese Version ist ohne Sprachansage und VMAP Abbiegeanweisungen. Diese Art ermöglicht Abfragemöglichkeit einer Tour, die fast ins grenzenlose gehen. Könnte auch nur zur Display-Anzeige einer geplanten Tour herangezogen werden, die inaktiv ist.

    2- Planung einer vollautomatischen Route via CGPSL und VMAP . Es werden für eine Longtour von 500 km beispielsweise 60 Punkte gesetzt, die nacheinander vollautomatisch mit Sprachausgabe und Abbiegeanweisungen abgefahren werden. Bei Erreichen des Punktes wird automatisch weitergeschaltet. Als Entfernung kann nur die Luftlinie abgefragt werden. Ein Hin- und Herschalten On/Offroad bei gemischten Routen ist möglich.

    3- Planung eines Reiseplanes mit Aventura/Sportiva/Delta....... Es können Adressen der VMAP, Kartenziele, Wegpunkte, Koordinaten, Poi und Favoriten herangezogen werden. Es sind im Reiseplan die Straßenentfernungen ersichtlich. Zur Erzwingung gewisser Routen sind Zwischenziele nötig. Wird ein Zwischenpunkt ausgelassen und eine Umleitung verhindert das normale abfahren, wird von Hand weitergeschaltet. Dies gilt auch für 2-. Sprachausgabe und Abbiegehinweise, die von der VMAP kommen.

    4- Luflinienrouten in allen möglich Varianten sind möglich


    Generell ist bei allen Varianten Hybridnavigation möglich

    Legende:
    CGPSL=Compegpsland
    VMAP=Vektorroutingmap von Compe mit Poi's, Polygonen, Lines, die farblich angepasst bzw. individuell ausgeschaltet werden können.
    RMAP=RasterformatCompe für TwoNav
    ecw=Rasterformat für TwoNav mit WGS 84/Lat/Long bzw. UTM
    Hypermaps=Rastermaps verschiedener Auflösung werden via Zoomtasten angezeigt, VMAPS sind immer als Overlay sichtbar, falls aktiviert.
    Hybridnavigation=Vektormap liegt als Overlay über Rastermap

  • Aventura + Swiss Map

    Hallo Bito,
    da ich die Kauf-CGPSL Version nutze, in der:
    FotoGPS Aktiviert
    Movingmap Aktiviert
    Communication Aktiviert
    TrackEdit Aktiviert
    VectorMapEdit Aktiviert
    Maptools Aktiviert
    3DView Aktiviert

    aktiviert ist, kann ich nicht testen, ob CGPSL in der kostenlosen Version die SWISS Konvertierung unterstützt. Bei Compe kann man alte Versionen mit Swissmapunterstützung zur Zeit noch downloaden, wie diese hier:
    http://www.compegps.com/download/setup_compeGPSLAND_685.exe

    Tipp:
    korrigiere bei der Speicherplatzabfrage während der Installation den Ordner auf die Versionssnummer und du verfügst so über diverse CGPSL Versionen auf dem Rechner. Die Programm-Lizenzen werden automatisch übernommen. Eine parallele Installation von 7.1.2 und 6.8.5 ist kein Problem.

  • Rasterkarte Alpen Rennrad

    Hallo Scheibenkleister,
    schau dir mal im Mobac die Outdooracvtive Maps an. Die würden auch gut in 3 D+ kommen. Diese Maps sind von den Rastermaps die genauesten, die ich kenne.

    Kommerzielle Maps: Amap für A, Kompass für Südtirol.

    Die gesuchten Poi's würde ich gesondert im Web erkunden und auf dem Gerät abspeichern.

  • Autom. Einfügen von Abbiegewegpunkten in Tracks=>Roadbooks

    Hallo Gert,
    ich nutze die Trackroadbooknavigation verstärkt im Offroadmodus (MTB ) in einer einfachen Form, die sehr schnell erzeugt ist. Bei entsprechender Einstellung kommt der Richtungspfeil automatisch, etwas vorausschauend ohne Zwischenpunkteingabe.

    Wenige Zwischenpunkte setze ich an schönen Aussichts- bzw. Einkehrpunkten . Diese Etappenziele werden oben links mit realer Entfernung, zusätzlich zur Zielentfernung in der W-Leiste, angezeigt bei aktivem Track. Bei erreichen des Punktes, kann noch ein sehr langer Text angezeigt werden, der zuvor bei der Roadbookgenerierung in das Beschreibungsfeld kopiert bzw. geschrieben wurde.

    Skizzen verwende ich keine.

    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/6887503uuw.jpg]


    In der Routengrafik können die echten Entfernungen abgelesen werden und die wenigen Zwischenziele/Abbiegepunkte sind gut erkennbar.

    Die Ablesbarkeit von Routingtracks auf den Displays ist überragend.

    Fürs Trekking/Skitouren verwende ich bis jetzt noch Luftlinienrouting.

    Überschneiden sich Hin- und Rückweg stark, splitte ich den Roadbook Track. Planung des RoadbookTracks mit CGPSL.

  • Suche Wanderkarte für Garmin 60cSx Österreich, Alpenraum

    Zitat

    Suche Wanderkarte für Garmin 60cSx Österreich, Alpenraum
    Zitat
    Zitat



    Hallo Thomas,
    vom Erscheinigsbild (Polygone) vermittelt einem die Garmin Transalpin Ost (incl. A) einen besseren Eindruck als die Garmin Österreich v2. Nachteil der Transalpin: die Höhenlinien der Österreich v2 sind deutlich besser. Die in den OSM Maps verwendeten Höhenlinien ähneln eher der Transalpin.

    Ich würde ich mir eine OSM Map aufs 60er legen und die Tour vorab auf einer Amap5/MM/Kompass digital planen. Aus meiner Sicht das optimale Preis/Leistungsverhältnis mit weiteren Optionen (Smartphone....)

    [Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6880770mlx.jpg]

  • Aventura + Swiss Map

    Hallo,

    Die Einhandbedienung der Hardkeys (ich habe diese belegt mit Zoomtasten, 4 Datenseiten und je nach Anwendung beispielsweise mit Volldisplay) ist beim Sportiva auch mit Hochwinterhandschuhen kein Problem. Ich schätze gerade diese Einhandbedienung in schwierigem Gelände. Könnte ich die Zoomtasten nur über den Touchscreen bedienen, würde ich den Sportiva nicht so positiv bewerten. Dabei ist natürlich auch der 3D Kompass von nutzen, wenn das Gerät zur besseren Ablesbarkeit im schattenlosen Schneeumfeld in den optimalen Sonneneinstrahlungswinkel gehalten wird, und die Karte trotzdem kompassgerecht ausgerichtet wird.

    Im Schatten ist das Display des Aventuras etwas kontrastreicher, doch in der Sonne ist der Sportiva besser. Der Sportiva ist mir aus Unachtsamkeit auch schon mal in einen Gebirgs-Bach gefallen. Den kompletten Tauchgang hat er ohne Wassereintritt überstanden. Die Batteriefachabdeckung ist bei mir eingefettet.

  • Aventura + Swiss Map

    Hallo Bito,
    der Sportiva stürzt in der Regel nicht mehr oder weniger ab als der Aventura. Die neuste 2.3.1 läuft bei meinen Anwendungen sehr stabil (mein Anwendungsspektrum schöpft die beileibe nicht kleinen TwoNavresourcen einigermaßen aus;) ) . Gert (Papaluna) hat da zur Zeit eine andere Erfahrung. Hoffe nur, dass sich in seinem Betriebssystem durch manche Testerei nicht ein Fehler eingeschlichen hat. Er verwendet u.a. auch selbst erzeugte Routing Vektormaps, die "normale" Sportiva Anwender eher nicht verwenden. Die 2.3.0 bzw. die 2.3.1 (bei mir stabil im Gegensatz zur 2.3.0) wird sicherlich die nächsten 2 Wochen noch nachgeschliffen. Ist ein sehr umfangreiches. lohnendes Update gewesen.

    Der Touchscreen reagiert nicht so sensibel als der Aventura. Der Unterschied ist mit den neuesten upDates nicht mehr so groß, aber spürbar. Hat im Outdoorumgang manchmal sogar Vorteile. Früher musste ich den Screen ab und an nachkalibrieren beim Sportiva um bessere Ergebnisse zu erzielen. Ist zwischenzeitlich behoben.

    Ein starkes Argument für Anwender, die auf der Hütte eine Tour für den nächsten Tag planen wollten, war der Joystick des Aventura. Mit der 2.3.1 ist das Problem dahingehend gelöst, dass sich die Karte selbst auf dem Screen entsprechend dem Planungsfortschritt weiterbewegt. Das kam dem Sportiva sehr entgegen.

    Anderes Beispiel:
    Wid ein Track (Roadbook via CGPSL) oder eine Route als Ziel ausgewählt, erhält die dazugehörige Trackaufzeichnung automatisch den Namen der Route/Track zusätzlich zum aktuellen Datum.

  • Trackaufzeichnung komplett versetzt

    Hallo,

    egal ob Sportiva oder Aventura, beides sind Windows CE basierende Geräte. Sollten beim GPS Empfang Merkwürdigkeiten auftreten, ist ein Softreset angesagt. Normales Ausschalten bringt da nichts.

    Der GPS Empfang meines Nullserien-Aventuras bzw. des Sportivas ist nach diversen Updates auf höchstem Consumer Niveau.

    Im Vergleich zum 60csx hört der Empfang etwas früher auf unter schwierigen Bedingungen, während das 60er noch eine falsche Position anzeigt.

    Ich habe eine Testrecke (Nordöstliche Ausrichtung, bewaldet, scharfer Taleinschnitt, östlicher Talschluß). Das stellt für die 3 Navis höchste Empfangsansprüche.

    60csx und Sportiva sind gleichwertig. Aventura geringfügig schwächer. HTCHD2 unbrauchbar.

    @ Erich
    schon mal eine andere SDHC getestet?

  • Aventura + Swiss Map

    Hallo Bito,
    ich benutze TTQV 4/5, CGPSL, Aventura und Sportiva. Die Swisstopo 25 habe ich als Ost- und Westteil (2 Hälften) auf den Geräten. RMAP-Export geht auch mit CGPSL. Kein Lizenzproblem.

    Mein Tipp:
    Sportiva (viel handlicher als der Aventura, höhere Displayauflösung, bei Sonnenlicht ohne Hintergundbeleuchtung ablesebar, 3D Kompass, schneller Akkuwechsel, sehr stabiles Gehäuse, das man nach der ersten Betrachtung nie vermutet)

    TwoNav zur Autonavigation auf einem Smartphone (gleichzeitig Backup)

    VMAP Westeuropa (eine Lizenz genügt für CGPSL (via Gerät) + TwoNav Smartphone + Sportiva bzw. Aventura. Mit CGPSl können auf dem PC via Fasttrack vollautomatische Tracks/Routen geplant werden auf vorhandenen Onroadstraßen mit allen Punkten. Eigene Vektormaperstellung für Overlays aus Tracks, Garmin Formaten usw.

    CGPSL = Compegpsland kostet für Aventura/Sportiva User 52 Euro und steht etwas in Konkurrenz zu TTQV. TTQV hat durch die integrierte Datenbank ein Alleinstellungsmerkmal. Doch, reale Tourenplanung in CGPSL mit Hypermaps (Bildkarte, Swiss 25, Kompass (markierte Touren), Swiss Übersichtmap via Zoomsteuerung), Hin- und Herschaltung zwischen 3D+/2D incl. Höhenprofilen von Tracks, kann in dieser Genialität keine Planungssoftware. Eigene Vektormaperstellung für Overlays aus Tracks, Garmin Formaten usw. ist ebenfalls möglich.

    Sollte neben den Touren die PC Planung und Archivierung.... zum Hobby werden, kann TTQV und Globalmapper (blattschnittfreie TwoNavmaps aus Swisstopo/Amap/France 25 Topo/Diverse ItalienMaps) folgen.

    Seit ich den Sportiva habe, benütze ich den Aventura nicht mehr. Es ist ein echtes Einhandgerät. Die 2 seitlichen Hardkeys können individuell mit 4 Funktionen belegt werden. Der Sportiva hat wohl die energiesparendste Technik an Board. In der Regel reicht ein Akku für eine Tagestour. Führe immer 2 Ersatuzakkus bei mir (Nokia), die in Sekunden gewechselt sind und je nach Einstellung nicht mal zu einem Trackunterbruch führen.


    Für Outdoorler, die wie ich, die Karte nach Kompass und in Geh- und Fahrtrichtung ausrichten, spielt der Displaygrößenunterschied eine untergeordnete Rolle, sollte der Anwender über normale "Seheigenschaften" verfügen. Für reine "Nordausrichter" ist das Breiten/Höhenverhältnis des Aventura besser.

  • Geländekarten auf dem GPS

    Hallo kg 340,

    CGPSL = CompeGPSLAND.

    Meine Sat- bzw. Lufbildkarten stammen aus diversen Quellen (GE, Eniro, Landesvermessungsämter, WMS Servern)

    Mit Globalmapper wandle ich diese Maps in UTM/WGS 84 ecw-Tiles um zur direkten Verwendung Offline in TwoNav/CGPSL. Satmaps eignen sich sehr gut als Übersicht- und Detailmap.

    Hier mal ein Textfile (Hypermapsteuerung), das eine ecw am Anfang und Ende einer Zoomsteuerung für CGPSL/TwoNav zeigt.

    CompeGPS MAP File
    <Header>
    Coordinates=1
    </Header>
    <HiperMapLayers>
    <HLayer File="Alb.ecw" visible="1" MaxZoomLevel="1.0"/>
    <HLayer File="BW Sued 10.rmap" visible="1" MaxZoomLevel="2.3" MinZoomLevel="1.0"/>
    <HLayer File="D_5.rmap" visible="1" MaxZoomLevel="6" MinZoomLevel="2.3"/>
    <HLayer File="BW Freizeit BW.rmap" visible="1" MaxZoomLevel="10" MinZoomLevel="6"/>
    <HLayer File="Alb.ecw" visible="1" MaxZoomLevel="600" MinZoomLevel="10"/>
    </HiperMapLayers>

    Hier ein Beispiel von Sizilien, das einen Mix aus Lufbild und Retrokarte zeigt. Für mich als Windsurfer sind 3D+ Maps ideal zur Erkennung von Thermikgebieten, die in der Regel Nachmittags den Seewind Richtung Bergflanken befeuern. So habe ich schon manche Geheimspots entdeckt. Auch ein 3D+ Onroadrouting ist kein Problem in CGPSL zur Trackerstellung. CGPSL dürfte auf Grund des genialen RMAP Formates daaaas 3D+ Programm sein, das ich kenne.

    Für Satbildmaps Generierungen und WMS Server Logging (auch ein Mix zwischen Hoch- und Niedrigauflösung in einer Map) ist ein W7/64 Retrorechner (kleiner Seitenhieb für Anton dem vielleicht nicht bekannt ist, dass ich einen IMac nutze) mit 16 GB Arbeitsspeicher ideal in Verbindung mit Globalmapper 64 Bit. Mac ist in diesem Bereich in der 2. Liga;)

    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/6852239ztp.jpg]

    Ein Wechsel zwischen 2d/3D+ ist für TwoNav/CGPSL User Standard:) .

  • Geländekarten auf dem GPS

    Zitat

    Die Programmstruktur scheint ja von vorgestern zu sein.



    Hallo kg 340,

    ich schätze sehr eine Navigation auf PC, PPC/Smartphone, Outdoorgerät incl. automatischer Hybrid-Hypermap Onroadnavigation mit identischem Programm. Dass Routen am PC mit Navigationskarten (Teleatlas) vollautomatisch geplant werden können incl. Hybrid-Hypermap (Vektor+diversen Rastermaps die je nach Auflösung über die Zoomtasten kommen) ist selbstverständlich. Für mich interessant für die Anreise zu ab und an entfernten Zielen mit freien Übernachtungsplätzen in schöner Umgebung.

    Hätte ich nur schon diese Möglichkeiten vor zig Jahren auf meinen ausgedehnten, indivduellen ww Surf-, Berg-, MTB- und Skitouren besessen. Mancher Findungsfrust musste verarbeitet werden. Seit einigen Jahren ist vieles entspannter durch digitale Planung/Navigation und wir entdecken noch mehr als früher. Die Familie dankt es;)

    Bin mir fast sicher, dass du ohne Bedienungsfrust (weshalb auch immer) begeistert wärst ob der Möglichkeiten. 80 % meiner Outdooreinsätze sind vor Ort. Ich komme auf der Schwäbischen Alb locker auf 2000 MTB HM und
    1000 HM bei Skitouren (schnalle halt 6 mal ab) am Tag.

    Hier einige Screens von TwoNav Tablet und die möglichen Verknüpfungen zu Wegpunkten:
    [Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6850551wrv.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6850552bzj.jpg]

  • Geländekarten auf dem GPS

    Kay,
    ich habe die von mir eingestellte Map an dieser Stelle mit GE und Navteq überprüft, stimmte perfekt. Die Kartenaussage vor Ort in Notsituationen ist wichtig. Gerade "nichtssagende" Maps bezüglich des Geländes können von einer 3 D Darstellung etwas profitieren. Im Hochgebirge, abseits von ausgetretenen Pfaden, Können Hypermaps (Beispiel 15K -extrem lagegenau-, AV 25K, Amap5) und per Klick mal eine 3 D Ansicht sehr nützlich sein. Auch die auf den Geräten hinterlegten Höhenmodelle ergeben bei notwendigen Änderungen aussagekräftige Höhengrafiken und Auswertungen vor Ort.
    [Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6848040ony.jpg]

  • Geländekarten auf dem GPS

    Hallo,
    hier 2 Beispiele von CGPSL und ein Beispiel vom Sportiva (bei 3D+ geht kein Screen direkt auf dem Gerät). 2D/3D+ kann in CGPSL und auf dem Sportiva hin und hergeschaltet werden. Das verschieben und drehen der Map in CGPSL und Sportiva ist kein Problem. Ebenso sind auf beiden Units Tracks leicht planbar. Gerade unterwegs im Hoch/Mittelgebirge sind bewegliche Geräte wichtig. In Notsituationen kann der switch zwischen 3 D+, Höhenmodellkarte und 1:15-1:50K elementar sein. Beiliegende Map steht für Tschechien und Slowakei als RMAP zur Verfügung. Ein Programm wie CGPSL benötigt bei dem Funktionsumfang eine gewisse Einarbeitung. Die fehlende komfortable Ortssuche erledige ich über eine umfangreiche WPT-Tabelle.
    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/6847257rbc.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/6847258sjt.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/6847259idr.jpg]