andere Lösung ?
Rechtsklick auf den gewünschten Punkt -> "Was ist hier?" -> die dann im Suchfeld angezeigten Koordinaten händisch ins Gerät tippen.
Beiträge von nordlicht
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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Du kannst Deine ITN-Dateien z.B. in Tyre (kostenlose Planungssoftware für TomTom) laden und dort als GPX exportieren.
Das kann der ITN-Konverter selber, dazu ist Tyre nicht nötig.
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wenn ich diesen Thread richtig deute, bist Du im Besitz eines von Gert verlinkten Gorider Excalibur.
Nein. Ich habe vor etwa zwei Jahren einen Holux GPSmile61CS als Barebone bei einem Segelflug-Ausrüster gekauft und selber mit Software bestückt. Mit früher iGO8 und jetzt iGO Primo (letzteres ist auf dem GoRider) fahre ich seit Jahren im Auto und inzwischen auch auf dem Moped rum, alles Weitere steht in dem anderen Thread.
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Und der Motor-Biker-Markt ist mittlerweile für mobile Navigation wirklich ein mächtiger Markt - es gibt kaum noch ein Motorrad ohne Navi!
Moin Steffen,
TwoNav ist durch Aufsetzen einer Vektorkartennavigation auf ein Rasterkartenprogramm (CompePocketGPS) entstanden. Die Vektorkartennavigation ist verglichen mit dem Wettbewerb sehr "basic" und damit ganz hinten, deswegen hatte ich oben auch geschrieben, daß sie da mehr Entwicklungsleistung hätten investieren müssen. Umgekehrt können die Mopednavis von Garmin und TomTom inzwischen auch Rasterkarten anzeigen und haben damit Compes ursprüngliches Territorium betreten, obwohl die Rasterkartenfähigkeit eigentlich nur die Offroad-Fraktion interessiert. Aus meiner Sicht hat Compe keine Chance, auf unserem Motorradnavi-Markt nenenswerte Marktanteile zu erreichen.
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Hat die App keine Exportfunktion? Falls nicht, wäre das m.M.n. ein Armutszeugnis.
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beide machen Windgeräusche am Helm
Das tun alle diese dicken außen angebauten "Gnubbel", zumal sie dann noch an einer "lärmempfindlichen" Stelle sitzen. Mich stört daran auch noch, daß sie quasi direkt auf dem linksseitigen ECE-Prüfpunkt liegen und das Verhalten des Helms im Fall des Falles negativ beeinflussen. An meinen Helm kommt sowas nicht.
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Das wäre doch was für die Entwickler, das man die Lautstärke der Geschwindigkeit anpasst und selbst auf einer Skala den Wert von bis
auf seine Bedürfnisse einstellen kann.
Ob die so was wohl können ????
Das gibt's doch schon lange, Autonavi-Software kann das von Haus aus.
4 oder 8 Ohm für Helmlautsprecher halte ich für unwahrscheinlich, üblich sind eher so um die 32 Ohm.
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Danke für Eure Lösungsvorschläge im Voraus.
Lies mal hier ein bißchen über die 100dB-EU-Richtlinie. Der 2820 ist alt genug, um davon noch nicht betroffen zu sein, der 660 ist jung genug, um darunter zu fallen. Die einfachste Möglichkeit wäre ein zusätzlicher Verstärker zwischen Navi und Helm.
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Ich meinte das mit der Stromversorgung jetzt nicht Motorradseitig...
Hat das Monterra den guten Garmin-Rundstecker oder wie wird es angeschlossen?
Hallo Tom,
es gibt ein Cradle dafür: <klick>
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Hoffentlich gibt das den Spaniern zu Denken...
Unwahrscheinlich. Um da ernstgenommen zu werden, hätten sie erheblich mehr Entwicklungsleistung in die Vektorkarten-Navigation stecken müssen.
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... eine brauchbare Kabelanschlußlösung...
Was heißt für dich "brauchbar"?
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Nachtrag: Durch deine Hilfe habe ich Netz diesen Beitrag gefunden. Er beschreibt exakt das Problem.
Wenn du nicht selber löten willst, hilft dir möglicherweise dieses Kabel weiter, es hat die Brücke zwischen Pin 4 und 5 des Mini-USB-Steckers.
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Das ist die nicht wasserdichte Autohalterung........würde ich mir nicht aufs Moped bauen
Wird auf ner Kati auch nicht beliebig lange halten...
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<klick> Für die mit eigenem Wikipedia-Artikel kannst dir daraus die Positionen holen, dir für den Rest eben selber Wegpunkte zu basteln wirst du du ja wohl schaffen.
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Wie kann ich aber die Software Swiss Map Online von Swisstopo ins BaseCamp laden und zur Track-Planung nutzen?
Gar nicht. Zum Planen mit der Swissmap Online mußt du die mit dem Abo gelieferte Software benutzen, deren einzige Verbindung nach außen ist der Datenaustausch in Form von Wegpunkten, Routen und Tracks:
Zitat von http://www.swisstopo.admin.ch/internet/swisstopo/de/home/products/maps/smonline.htmldirekter Daten-Austausch (Waypoints, Routen und Tracks) mit GPS-Geräten
Auf der CD sind übrigens keine Karten, die werden dynamisch übers Internet passend zu dem von dir gerade mit der Software angeschauten Ausschnitt nachgeladen, deswegen heißt das auch Swissmap Online.
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Vielleicht hilft dir das ja weiter: http://maps4me.net/willkommen-bei-maps4me
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Kommt offenbar wieder von Holux:
http://www.holuxdevice.com/out…/holux-sportrek-1300.html
Den Preis sollte man allerdings nicht ernst nehmen.
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Ich glaube, N ist einfach ein Buchstabe in der Reihe.
Nein, das N bezeichnet hier die Hemisphäre. Die Hochwerte der o.g. Koordinaten fallen in das Zonenfeld S, das wird aber meist nicht angegeben, weil es für die Eindeutigkeit der Koordinaten belanglos ist.
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Aber wenn es hilft ?
Warum schickst du dein Gerät nicht zur Reparatur zu diesem Verkäufer? Er schreibt in seiner Verkaufsanzeige, daß er eine freie Werkstatt für Navigationsgeräte betreibt, und ist hier im Forum schon im Zusammenhang mit Displayreparaturen an Garmins empfohlen worden.
