Oh man eh. Man lernt auch nach über einem Vierteljahrhundert programmieren nicht aus. Der Fehler tritt immer auf, wenn man einen Track zurückdatiert. Weil, wenn man zwei unsigned int32 von einander abzieht und auf einen signed int64 schreibt, dann hat man leider noch lange nicht alles richtig gemacht. Ich sollte es besser wissen....
Schön dass wir darüber gesprochen haben. Bugfix ist im Repo 
Danke fürs Melden.
Trotzdem hätte ich alles dran gesetzt, wenigstens die Trackaufzeichnung zu starten.
Ich habe gerade mal erahnt, dass der Fingerscan erfolgreich war. Zu mehr hätte ich Schatten finden müssen. Da der Rest der Truppe gescheite Geräte benutzt und wenig Verständnis hat in der Kälte zu warten, nur um etwas auszuprobieren, das doch eh nicht anwendbar ist, habe ich es mir verkniffen und lieber den Akku geschont.
Eigentlich lustig, dass es für Schneetouren extra Apps gibt, die Lawinenberichte abrufen, Hangneigungskarten anzeigen und sogar einen Hangneigungsmesser beinhalten. Geht im Tal oder zuhause echt gut, vor Ort aber völlig wertlos. Also doch wieder die olle DAV Snowcard bzw das Dreieck mit den Skistöcken. Und um die Beurteilung vor Ort führt eh kein Weg vorbei.
Mein Uralt-Nokia hat auch ganz andere Akkulaufleistungen und meist beseren Empfang, wobei das aber auch vom Provider, bzw. genutzten Netz(-Abdeckung) abhängt. So ein Ding im Gepäck bringt schon einiges an zusätzlichem Sicherheitsgefühl.
Da es sich um Italien handelt, war der Provider für alle gleich. Daran lag es nicht.
Es gab übrigens noch eine Erkenntnis an dem Wochenende: Wäre es nach dem Kollegen und der OSM Karte gegangen, wären wir in einem reichlich gefährdeten Hang abgestiegen. Ein Gradientenalgorithmus, der bei steilen Hängen aus dem Tritt kommt und Tracks ohne redaktionelle Bewertung sind nicht immer das Wahre.
Auf der Tabaccokarte sind die Winterwege markiert und die Höhenlinien stimmig. Mit der Karte in Papierform und auf dem Gerät, ist unterwegs eine vernünftige Planung möglich.
---> Fazit Karte: Gute, redaktionell gepflegte Topokarten sind durch nichts zu ersetzen.
Ich war am Wochenende ein wenig in den südlichen Alpen unterwegs. Das S5mini war natürlich auch dabei. Gleich vorne weg, zu einer Trackaufzeichnung ist es nicht gekommen. Bei strahlend blauem Himmel und geschlossener Schneedecke, konnte ich das Login und den Homescreen gerade mal erahnen. Das war natürliche eine große Enttäuschung. Zumal erste Tests im Bayerischen Wald eigentlich ganz gut aussahen.
---> Fazit Display: Bei extremer Beleuchtung leider auch nicht zu gebrauchen
Gut, habe ich das Gerät im Ultrastromsparmodus gelassen. Datenroaming aus. 2 kurze Gespräche pro Tag. Die am Freitagmorgen mit 9 Tagen angekündigte Laufzeit schnurrte bis zum Sonntagabend auf 2 Tage (25% Akku) zusammen.
---> Fazit Ultarsparmodus: 4, maximal 5 Tage sind realistisch.
Was noch viel interessanter ist: Ein oller Nokiaknochen (dieses 0815 Handy an dem sich Nokia dumm und dämlich verdient hat) hatte oft satten Netzempfang (2-3 Balken), wo die mitgeführten Smartphones schon aus dem letzten Loch pfiffen. Also nur noch einen Balken hatten, der bei dem Versuch ein Gespräch aufzubauen kassiert wurde und kein Gespräch möglich war. Das ist nicht so schön.
---> Fazit Empfang: Wer in den Bergen so früh wie möglich Empfang haben will, sollte ein altes Geräte in Ehren halten.
Weil das später als Programmierer dein täglich Brot sein wird 
Um Funktionen zu debuggen, testen und zu demonstrieren, wirst Du dir immer etwas selber überlegen müssen.
Fertige Sachen klingen verlockend, haben aber selten genau die Funktion, die Du wirklich benötigst. Am Ende vom Tag hast Du mehr Zeit verschwendet irgendwas "Fertiges" mit Kompromissen anzupassen, als einfach deinen eigenen Kram einzubauen, der dann auch wirklich das macht was Du benötigst und für alles weitere ausbaubar ist. Klingt vielleicht blöd, aber das ist einfach die Erfahrung aus über 20 Jahren Softwareentwicklung.
Vielleicht reicht es ja auch schon im Demomodus einfach einen Track einzulesen. Das geht einfach und du kannst die Punkte schneller oder langsamer auslesen bzw per Event. Kein Android hacken, keine Netzwerkschnittstelle, keine extra Software auf dem PC. So habe ich bisher meine mobilen GPS Applikationen getestet. Wenn es reicht...
Ich kenne das nur von Emulatoren. Die QT5 SDK für Android bringt einen solchen Emulator mit. Und dort kann man die Position nach Lust und Laune manipulieren. Ist dann halt keine Demo auf einem realen Gerät sondern pur auf dem PC. Was zum Entwickeln eh angenehmer ist.
Wenn ich ein wenig google finde ich auber auch genügend Artikel, die sich damit beschäftigen wie man die Position auf den Geräten manipuliert. Und bei einer Abschlussarbeit ist man doch schon so weit, dass man sich eine kleine App zum Testen und Demonstrieren schnell selber baut, oder?
Wie sagt man so schön? Bitte nicht den Forentroll füttern. Hier gibt es nichts zu sehen. Bitte gehen sie weiter
Was spricht eigentlich dagegen für das Handy eine schöne Schale mit Stromversorgung zu kaufen und es weiter zu benutzen?
Das einzige was mir dazu einfällt ist der größere Bildschirm. Und gibt es bei der Naviapp einen Fahrspurassistent? Aber der Rest...?
Ich habe ein 3 Jahre altes Nüvi. Du solltest in dem Preissegment keine Wunder erwarten.
Sprachsteuerung: Dafür dass die Geräte 200-250€ kosten und mit ihrem reichlich schwachen Prozessor die gesamte Spracherkennung selber wuppen müssen, funktioniert es recht gut. Allerdings kann man es nicht mit der Rechenzentrum gestützten Spracherkennung eines Smartphones vergleichen.
TMC pro: Schön wäre es, wenn man immer am Stau vorbei fährt und allen anderen eine lange Nase zeigen kann. Oft ist es aber eben wie mit dem klassischen Verkehrsfunk. Da hört man auch nur in welchem Stau man gerade steckt. Vernetztes fahren sieht dann doch anders aus
Alternative Routen: Garmin hat da eine sehr amerikanische Sichtweise der Dinge. Wenn die Straße für 100km/h ausgeschrieben ist, dann kann man dort auch 100km/h fahren. Denkt die Garminkarte. Immerhin man sieht Dörfer, die man sonst nie im Leben gesehen hätte. Und wenn man es sportlich nimmt und versucht die Zeit zu halten kotzt der Beifahrer. Hat ja auch was. Ob TomTom hier eine etwas europäischere Sicht auf die maximal mögliche Geschwindigkeit hat weiß ich nicht.
Aber bei allem Spott, in der Regel bringt mich das Gerät gut an mein Ziel. Die Ansage ist laut genug und die Darstellung optisch schnell zu erfassen. Für den Preis eine tolle Sache. Aber bitte keine Wunder erwarten.
kiozen,
wie macht sich das S5 mini denn bei der Trackaufzeichnung auch im Vergleich zum 62s?
In der sanften Hügellandschaft der Bayerischen Waldes passt es. Echte Berge kommen erst nächste Woche dran. Allerdings hält man im Winter Abstand zu den interessanten Stellen. Sprich auch dort wird es eher die offene, hoffentlich verschneite, Wiese sein.
Die Höhenaufzeichnung und Auswertung ist natürlich ohne Baro komplett unbrauchbar.
Ich hatte vor diese Lampe am Rad zu verbauen. Da sie einen Pufferakku intern hat müsste sich das Problem mit den Schwankungen doch erledigen oder?
http://nubuk-bikes.de/teilepar…Mczj3oIO98z6VgBoCw7jw_wcB
Also am Beispiel des Etrex würde dies dann so funktionieren, dass ich Batterien habe diese aber nicht genutzt würden (auch nicht geladen/aber auch nicht verbraucht) ich aber über den NaDy die Stromversorgung gewährleiste. Somit mir die Batterien für den Notfall verblieben. Zu Dauernutzung des USB Steckplatzes bei den Garmin habe ich gelesen, dass diese bei "ruckelnder" Fahrt gerne mal den Geist aufgegeben. Sprich da eine Lösung mit 2 paar Akkus und Ladegrät vielleicht sinnvoller wäre (leider auch nicht so komfortabel).
So wie ich das sehe hat Garmin noch nie in Erwägung gezogen, dass die Geräte über einen Nabendynamo geladen und betrieben werden. Dementsprechend mau geht das. Auch wenn es archaisch anmutet, elektrisch und mechanisch ist die Lösung mit 2 Akku Paaren die wohl auf Dauer praktikabelste Lösung. Ich würde mich mal noch vorher informieren, wie weit und wie schnell man fahren muss um 8-10Wh zusammenzubekommen. Am Ende reicht eine Tagestour noch nicht mal um Akkus zu laden.
Ja da hast du wohl recht. Ich wunder mich das Garmin diese dann empfiehlt. Wenn der Akku kaputt geht auf der Reise steht man da...
Ach Garmin's Marketing blubbert viel, wenn der Tag lang ist. Ich würde Dir auch gerne etwas anderes vorschlagen, als Garmin. Aber der Rest ist nicht besser. In Punkto Stromverbrauch bei graphischer Darstellung ist das eTrex einsame Spitze.
Es gibt bestimmt komfortablere Lösungen, nicht zuletzt die von unserem Smartphone Jünger und Stadtparkfetischisten vorgeschlagenen Smartphones. Aber die verbrauchen einfach mehr Energie, die Du wieder zusammenstrampeln musst. Um diesen Teil der Physik wirst Du nicht herum kommen.
Ich selber benutze ein S5mini. Das hält, wenn alles gut geht, auch recht lange durch. Das Display ist erfreulich lichtstark. Soweit so gut. Ich hatte es jetzt auf mehreren Touren dabei. Ich vermisse den barometrischen Sensor. Tja und wenn mal wieder irgendein Prozess unter Android durchdreht, dann ist es vorbei mit der tollen Laufzeit. So richtig zuverlässig und entspannt geht anders. Auf Tour verlasse ich mich dann doch lieber auf mein 62s.
Aber das muss jeder selber wissen. Letztlich ist so eine Tour, wie Du sie planst, ja auch ein gewisses loslassen und treibenlassen. Wenn Dir das gelingt, dann ist der technische Schnickschnack irgendwann nicht mehr so wichtig. Erfahrungsgemäß sieht das Gepäck am Ende einer solchen Reise ganz anders aus als am Anfang. Vor allem leichter
edit: W in Wh
Der Hinweis, dass das Eltrex nicht über den Dynamo geladen werden kann der ist mir aktuell wirklich ein Dorn im Auge! Sprich das war mir nicht bewusst.
Bei der schwankenden Dynamoleistung bräuchtest Du in den Geräten einen wesentlich intelligenteren Chip, um die Spannungen zu stabilisieren. Den spart sich Garmin. Allerdings kann man problemlos den Akku tauschen und zur Not auch mal mit Batterien vom Kiosk ersetzen. Somit kann man ein Paar über den Dynamo laden während ein anderes Paar im eTrex werkelt.
Vielleicht habe ich mich ein wenig übereilig auf das Elter als gute Problemlösung entschieden. Bei Garmin selber erscheint das Edge® Touring als sinnvolle Wahl für eine Radreise dargestellt zu werden. Was würdet ihr denn dazu sagen?
Soweit ich weiß hat die Edge Serie nur einen fest verbauten LiPo Akku. Ob das für so eine Tour praktisch ist?
Also Deutschland, Frankreich, Spanien passt bei Garmin noch locker auf eine SD Karte Wie lange musst Du dafür bei Locus Kartenserver abgreifen (was ja so gerne gesehen wird). Und Mapsforge? Wirklich? Frankreich Mapsforge 1.8 GB ohne Routinginformation, Garmin OSM Freizeitkarte mit Routinginformation 1.3 GB.
Als kleiner zuverlässiger Datenlogger am Lenker ist das eTrex sicherlich eine gute Wahl. Und das Smartphone kommt natürlich mit, um abends den Liebsten zuhause eine Nachricht zu schreiben, oder um Informationen zu recherchieren. Was ohne Probleme geht, weil man tagsüber den Akku geschont hat.
Mach Dir nichts draus, es ist nicht das erste mal, dass Jürgen jemanden völlig unbegründet als Sockenpuppe verdächtigt.
W-Lan brauchst Du beim Smartphone nicht. Man kann auch Karten offline speichern, bzw man holt sich im jeweiligen Land einen pre-paid Vertrag für Daten.
Gegenüber den gängigen offline Formaten für Smartphones hat das Garminformat den Vorteil, dass es sehr hoch komprimiert ist. Gut, das ist in Zeiten von großen SD Karten nicht mehr so wichtig. Allerdings wollen die zig Gigabyte ja auch erst mal geladen und kopiert sein.
Das eTrex 20 hat keine Sensoren. Wenn Du neben den zurückgelegten Kilometern auch die Höhenmeter wissen willst, dann kommt Du nicht um einen barometrischen Sensor herum. Wenn Höhenmeter egal sind, reicht es.
ist doch schön, dass immer wieder angeblich unbedarfte Einsteiger den Weg hierher finden, sich nicht die Mühe machen mal im Forum die SuFu nutzen, aber nach 2 - 3 Posts schon wissen was sie wollen.
Oh man Jürgen 
Heute morgen beim Frühstück was vergessen?
Dir sollten halt ein paar Dinge von Anfang an klar sein. Das eTrex 30 hat so eine lange Laufzeit, weil das Display und Prozessor klein sind. Mit dem kleinen Display ist es schwer etwas auf der Karte zu suchen. Und mit dem schwachen Prozessor kann man die Karte auch nicht besonders schnell verschieben oder zoomen. Um einem Track oder einer Route zu folge und um die zurückgelegte Strecke zu dokumentieren reicht es.
Der elektronische Kompass hat Probleme, weil es sich dauernd aufhängt. Wobei ich nicht sagen kann, ob das inzwischen gelöst wurde. Angemahnt wurde es jahrelang. Aber wenn an deinem Fahrradlenker größere Eisenteile sind, dann hat sich das eh erledigt.
Routen planen ist auf dem Gerät nur mit viel Geduld zu schaffen. Wenn man einen bekannten Wegpunkt hat und den ansteuern will, geht es einfach. Ob die Route immer für das Rad geeignet ist, hängt von der Karte ab. Die offiziellen Topokarten von Garmin kennen inzwischen auch Radwege. Sind aber oft sehr teuer und ich kann nicht sagen ob die für deine Toure lückenlos vorhanden sind.
Als alternative gibt es die OpenMTB- oder Velomap. Hier werden Radwege quasi als Autobahnen gekennzeichnet, so dass dein Gerät im Automobilmodus für das Rad richtig routet. In wie weit das für dein Vorhaben gut funktioniert kann ich nicht sagen.
Außerdem bist Du spät dran. Die anderen sind schon längst losgefahren:
http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=57920
http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=57968
Lange rede kurzer Sinn.
Wenn du bzw ihr mir Tipps geben könnt wie ich mich am besten in das Thema reinlebe bin ich euch sehr verbunden
Du hast schon gesehen, dass ich Dir drei Vorschläge gemacht habe, wie ein Anfänger an das Thema herankommt?
