V3.70 auf Zumo340
Bedienerführung bei der Trackverwaltung ist in "english".
Aber es sieht gut aus:
- Eigenes Icon bei den "Apps"
- Name und Farbe eines gespeicherten Tracks kann variiert werden
- Anzeige auf Karte kann geschaltet werden
- Umwandlung eines Tracks nach Route ist möglich, dabei kann die Richtung ausgewählt werden.
App-Tracks
Trackliste
Trackeigenschaften
Konvertierung Track nach Route Richtungsauswahl
Alles anzeigenDa ich das Montana u.a. auch zum Geocachen einsetze, möchte ich gerne wissen, wo sich die Antenne unter dem Gehäuse befindet.
Grund ist: Ich möchte so genauen Satelittenempfang wie möglich haben. Aber durchs in der Hand halten und dann vielleicht genau so, daß die Antenne auf der falschen Seite/unten ist, kann ja eine Ungenauigkeit auftreten.
Hat schon einer das Montana auseinandergenommen oder weiß von Plänen an welcher Stelle die Antenne ist?
Bis bald
Jörg
Schau Dir mal diesen Artikel an. Im Abschnitt "Garmin Montana 650t Praxistest: GPS-Empfang" wirds erklärt.
Im "gps-forum.net" hast Du die gleiche Frage gestellt.
Da bietet "link" jemand sein Oregon200 zum Ausschlachten an. Möglicherweise eine schnelle Chance an ein baugleiches Antennebauteil heran zu kommen.
Wenn Du Dich mit SMD-Löttechnik nicht auskennst, such Dir einen Experten 
Alles anzeigenGuten Tag,
als Navi-Neuling habe ich gerade die Karte Africa GPS Map - gmapsupp.zip (Garmin) heruntergeladen und als gmapsupp.img auf der Zusatz-microSD abgespeichert - und jetzt kann ich sie auf meinem nüvi 3490 LMT gar nicht finden (unter "my maps" und überhaupt).
Was tun? War das jetzt nur die software zum Betreiben von oms-Karten oder ist die Afrika-Karte im gmapsupp.img auch schon drin? Brauche ich evtl eine weiter Software zum Betreiben von garminfremdem Kartenmaterial?
Bin für jeden Tip sehr dankbar.
Norbert Berentz, Berlin, Tel. 030 - 513 03 050
(auf dem Sprung nach Afrika mit Honda Transalp)
...doppelt posten ist nicht notwendig.
Hast Du auf der uSD-Card einen Ordner mit dem Namen Garmin angelegt und die gmapsupp.img in diesem Ordner gespeichert ?
blümj war einen klick flotter
Ohne zu löten bekommst Du keine elektrische Verbindung. Die Antenne muss aber mit der Platine elektrisch leitend verbunden werden.
Die weisse Folie wird vermutlich ein funktionaler Teil der Antenne gewesen sein.
...ist das bei Nokia besser ? Haben die Outdoorgeräte im Programm ?
Wir kommen damit aber vom Thema ab.
Falls es um darum gehen sollte, was sich im harten Outdooreinsatz besser bewährt, Smartphone oder Garmin und vergleichbare, kann man dies in diversen threads bereits nachlesen.
Die GPS-Satelliten wurden in den 80ern in ihre Bahnen gebracht und funktionieren heute noch. Da steckt eben die Technik aus dieser Zeit drin.
Abzuraten wäre von der Kombi BMW-Sytemhelm mit Original BT Helmset und Garmin Zumo340.
Beide ( BMW und Garmin ) sagen, sie machen alles richtig, funktionieren tut's nicht. Pairing ist problemlos möglich, jedoch gibt es immer wieder Aussetzer. Verbindung wird unterbrochen und automatisch neu gestartet.
BMW Helmset mit anderen Teilnehmer, z.B. iPhone funktioniert einwandfrei.
Bei der Bewertung der Genauigkeit gibt es eine große Anzahl von Einflussfaktoren. Beim Navstar-GPS ist dies in der technischen Beschreibung nachzulesen.
Wir halten mit Consumerelektronik ausgestattete GPS-Geräte in der Hand. Hersteller und Entwickler werden dabei immer einen Kompromiss finden müssen, zwischen Wirtschaftlichkeit und technisch machbarer high-end-Lösung. Meist hat die Wirtschaflichkeit und der damit verbundene Profit eine höhere Priorität.
Das was im Moment mit den kleinen Dingern möglich ist, finde ich schon wunderbar.
Die Zukunft wird uns mit der Inbetriebnahme von Galileo auf jeden Fall eine höhere Genauigkeit bescheren.
Schon klar.
Mit Rennrad auf Straße fing es hier im thread aber an, siehe: http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=461884&postcount=1
Die Wegführung für Radler, auch Rennradler ist in städtischen Bereichen häufig genung abweichend von der Straße.
marcus.roeckrath ist mit dem Rennrad unterwegs und erwartet bei seinen Touren mit Oregon600T eine auf Straße gezogene Trackaufzeichnung, so wie er es von seinem eTrex gewohnt ist.
Oregon 650 mit Firmware 3.60 und Topo D V6.
Hier eine Fahrradfahrt in Freiburg mit Routingeinstellung "Auf Straße zeigen" = enabled. Bin in Richtung Nord unterwegs gewesen.
Bild 1 ist ein screenshot vom Oregon während der Fahrt. Der Cursor wird auch auf der Topokarte "schön" auf die Straße gezogen.
Dabei ist es egal, ob die Fahrtrichtung so stimmen kann. Für die Richtung wäre die rechte Fahrspur die legale Straße.
Bild 2 ist die Darstellung des aufgezeichneten Tracks in Basecamp.
Hier wird die tatsächlich gefahrene Strecke angezeigt. Beim blauen Wegpunktfähnchen ist der screenshot entstanden. Im gezeigten Bereich ist die Fläche eine Bushaltestelle mit Straßenbahnwendeschleife.
Nun könnte man erneut über den Wert einer Aufzeichnung diskutieren, die einen "auf Straße gezogenen" Tracklog beinhaltet.
Ein solcher Tracklog wäre ja nicht verwertbar, da er nur unter Einsatz des Lebens nachzuradeln wäre. Klar, der gemeine Radler checkt die Situation, würde dann aber auch berechtigt über diesen Tracklog schimpfen.
Im Oregon ist die Option "Auf Straße zeigen" unter den Routingeinstellungen zu finden. Hat also nichts mit dem Tracklog zu tun, der läuft unabhängig von der Einstellung dieser Option. Das, so meine ich, ist dann auch korrekt.
Bild 1:
Bild 2:
.....Nachtrag: das Gerät an sich funktioniert noch!
Trotz der nicht zu übersehenden Blessuren, eine Klasse Nehmerqualität ?
Das spricht doch für Garmin.
UTM ist gegenwärtig das "Bessere" Format für die Verwendung von Koordinaten. Besser, da weltweiter Standard und immer verbunden mit dem "Kartendatum" WGS84
Bei der Eingabe von Koordinaten in Grad muss das dazugehörige "Kartendatum" bekannt sein. Es gibt über hundert verschiedene.
Kartendatum = Bezugssystem der Karte
Liegt diese Angabe bei der Verwendung von Koordinatenangaben nicht vor, so sind erhebliche Fehler in der Positionsbestimmung möglich.
Literatur dazu: kowoma
Hab das Gerät gerade nicht hier. Daher Blindflug 
Suche mal im Hauptmenu, System, Einstellungen, Positonsformat. Da wirst Du irgendwo auch die Auswahlmöglichkeit, so wie im Bild zu erkennen, zu sehen bekommen.
UTM/UPS ist das was Du brauchst, um die Zahlenkolonnen für UTM eingeben zu können.
Die beiden "WGS84" Einstellungen so lassen !
Im Systemsetup/Einstellungen die Angaben für das vom 62er zu verwendende Koordinatensystem umstellen.
Werde meinen 650er bei meinen Radstrecken, Arbeitsweg und Waldwege hier in der Freiburger Region, mal so einstellen und Dir dann berichten.
Bevor Du aufgibst und den 60CSx zur Reparatur schickst, noch der Versuch mit einem Hardwarereset.
Beschreibung dazu: Gerätereset
Vorher persönliche Daten sichern.
....also doch alles im Hut verstauen
Gibt's nicht ? Doch gibt es: GPS in der Kappe
Das Modell wird in der Form zur Zeit nicht mehr angeboten, aber irgendwo auf der Welt wird es so etwas wohl noch geben. Oder selber bauen, Mütze mit Täschchen von der Oma häkeln lassen und Antenne nebst Logger einbauen.
