Beiträge von trailsurfer

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

    ....und wann kommt die beta v3.3.0.3 endlich als Finalversion??


    Das kann Garmin beantworten. Die haben bestimmt einen Termin.
    Deine Frage im deutschen Garmin-Forum könnte nach Reaktion eventuell auch erhellend sein. Warten hilft möglicherweise auch, da Garmin hier mitliest.
    Dort wurde Deine Frage am 31.01. gestellt. Die Antwort war: Bald


    Gruß
    Wolfgang

    Ich hatte das gleiche Problem mit dem Halter - aber am recht steilen Vorbau ist auch mit modding nichts zu machen.....Aber es gibt von Garmin einen neuen Halter der das Problem Lösen könnte:....


    Der so montierte eTrex wird möglicherweise dem Bestreben seines Schwerpunktes, dem Erdmittelpunkt näher zu kommen, unterliegen.
    Meint: Mit der Bandage ( Klettverschluss ) wird sich der Etrex nicht fest genug am Vorbau montieren lassen. Er wird sich während der Fahrt voraussichtlich nach unten wegdrehen. Abhilfe könnte dann ein am Vorbau angeklebtes klettband bringen, welches sich mit der Bandage verbindet.


    Dann wäre im Fahrbetrieb noch zu prüfen, ob das ebenfalls mit Klett auf der Bandage befestigte Kunststoffteil genügend sicher fixiert ist.


    So wie es auf dem Fotos ausschaut reicht die Bandage für max. 30 mm Vorbaudurchmesser.


    Gruß
    Wolfgang

    Mit einem Port Splitter sollten mehrere Programme zugreifen können. NMEA ist ja in der Regel nur lesend.


    Richtig, splitten geht z.B. damit: splitter


    Nur lesend stimmt dann nicht ganz, da mit "G7toWin" in Richtung Garmin 60CS via COM-Schnittstelle ein Kommando abgesetzt wird.


    Die haben auf ihrer Produktseite ein Beispiel, welches genau den Problemfall von Andreas entspricht:


    For example, you have a GPS sensor, connected to real serial port. Thanks to Serial Splitter, It will easily deliver GPS data into two virtual ports, connected to two navigational programs which need GPS data (e.g., Coastal Explorer and Electronic logbook).


    Wenn's dann auf dem toughbook einsetzbar ist und sich der 60CS davon nicht beirren lässt, sollte die Guttenberg-Methode für den Transfer der Standortkoordinaten funktionieren.


    Gruß
    Wolfgang

    ....oder falls Du Windows oder WindowsCE verwendest, mit dem Tool "G7toWin" die Daten aus dem nmea herausholen.


    G7toWin kann mit CTRL+P die aktuelle Position aus dem laufenden nmea-Protokoll lesen und anschließend in die Zwischenablage bugsieren.
    Das Tool kann Daten von Seriell/RS232 ( COM-Port ) und von USB holen.


    Allerdings geht hier auch kein Weg daran vorbei, die Schnittstelle vom 60CS auf das Tool umzuschalten. Auf serielle Ports darf eben immer nur ein Teilnehmer (Programm) zugreifen.


    Gruß aus Freiburg
    Wolfgang


    Stand in dem Buch drin, dass es sich um UTM-Koordinaten handelt ?
    Das sieht eher so aus, als nähme der Autor Bezug auf ein karteneigenes Gittersystem.

    Gruß
    Wolfgang

    Hallo, danke für die Antworten. Ich möchte kein Geld für die Karten ausgeben, also OSM. Die Europakarte hat mehr als 4 Gb und wird wohl im Vista HxC nicht funktionieren. Gibt es nicht eine Karte nur von Frankreich, also ohne Deutschland, Europa, usw. , die würde mir reichen, da die Anreise mit dem Zug erfolgt und dem sind Routingvorschläge wohl egal :) Für weitere Vorschläge bin ich dankbar. Gruß Michael


    Hallo Michael,


    ....hüstel, hüstel. Habe in Google "OSM france" eingegeben und bekam diesen link:
    http://fredericbonifas.free.fr/osm/garmin.html


    Bon chance und viel Vergnügen in Paris.


    Gruß
    Wolfgang

    ....Solltest Du die Halterung jemals verkaufen wollen, hast Du mit abgefeilter Nase keine Chance.


    Die Feile sollte am Garminhalter höchstens dort walten, wo der Auslösehebel unten auf die Abdeckung der Vorbauschraube stößt. Die Rastnase oben sollte nicht verändert werden, da sich sonst der eTrex in die Pampa verabschieden könnte. Und dann ::huh2:


    Gruß
    Wolfgang

    ..... Gelöst wird diese Befestigung, indem man das Ende der Halterung nach unten drückt. Doch wenn dieser Teil, wie bei mir, einen direkten Kontakt mit dem Vorbau hat, lässt sich das eTrex nur mit Gewalt aus der Fahrradhalterung entfernen....


    Leg doch in dem von mir markierten Bereich einfach noch ein 3-4 mm starkes Gummistück ( hat Dein Fahhradhändler von diversen Tachomontagen rumliegen ) unter. Das hebt den Halter und das Ausrasten fällt leichter. Dazu müsstest du allerdings die beiden Kabelbinder opfern und neue besorgen. Gibts im Bauhaus, oder auch beim Fahrradfritzen.




    Gruß
    Wolfgang


    Auf der Topo-D-2010 ist das Routing bei Navigation als Fußgänger soweit okay. Bild und Route werden gemeinsam neu aufgebaut. Der Zeiger im Datenfeld reagiert jedoch ausgesprochen träge.
    Hab's soeben auf etwa 500m Route probiert.


    Gruß
    Wolfgang

    Hallo,
    ich habe ein neues Laptop mit Windows 7 Premium 64bit und versuche verzweifelt meine Software für mein Zumo 600 mit Trip &way Point Manager ans laufen zu bringen. Die Software habe ich zwar instliert bekommen, aber nach erneutem öffnen kommt eine Fehlermeldung, das ich die Software neu instalieren muß. Habt ihr Erfahrungen damit? Wer kann mir helfen?
    Gruß Werner


    Hallo Werner,


    hast Du auf der Win7-Maschine eine Garmin-Karte installiert ?
    Als Alternative für den Trip&Waypoint-Manager kannst Du Mapsource verwenden. Mapssource läuft jedoch auch nur, wenn zuvor eine Karte vorhanden ist.


    Gruß
    Wolfgang

    Warum sollten sie sinnlos sein? :confused:


    Wenn die Akkus auf ebener Strecke erst ca 10 km durchhielten und am nächsten Tag (nach erneuter Ladung) dann schon mal um die 80 km, dann würde ich mich fragen:


    Halten sie nun länger durch? Was meinst du?


    Hallo hardcorebeiker,


    an meinem MTB hielt die eine Kette etwa 150 Stunden, die nächste etwa 250 Stunden. Die Reifen an unserem Auto sind nach etwa 600 Stunden verschlissen. Nach dem Verbrauch einer Tankfüllung sind wir 15 Stunden von zu Hause "entfernt". :mellow:


    Was ich damit meine: In der ganzen Gemeinde der batterieverbrauchenden Konsumenten wird der Vergleich über die Effizienz dieser Energielieferanten in Stunden angestellt. Warum möchtest Du eine neue Vergleichsgröße einführen ?


    Gruß
    Wolfgang

    ......Weiterhin habe ich das problem das, das GPS im handy bei weitem nicht so genau ist wie eins von nem outdoor GPS, ich renne teilweise 15 - 20m am cache vorbei mit meinem handy und irre dann erst mal ne zeit lang rum bis die richtung wieder stimmt....


    Genau das ist ja so spannend beim Heben eines Geocache. Bevor man loggt, muss man suchen und finden ! :)


    Wegen der Genauigkeit. Bitte geh mal auf diesen link kowoma.de und studiere dort mal die Technik.


    Gruß
    Wolfgang

    Wenn dann in den Internetcafes in Indien GoogleMaps funktioniert können damit auch Routen geplant und zum Empfänger übertragen werden. MapSource und Konsorten sind dafür nicht notwendig.


    Das mit GoogleMaps geht so: http://www.desmen.de/tipps/rou…-maps-und-gpsies-com.html


    So wäre eine Online-Routenerstellung machbar. Jedoch muss der PC im Internetcafe so nutzbar sein, dass Du via USB die Daten auch raus bekommst.


    Aber beachte, das bei der Übertragung von Routen zum GPS-Empfänger dieser die Route eventuell neu berechnet. Da kommt dann nicht das raus, was Du zuvor in GoogleMaps entworfen hast.
    Um das zu vermeiden ist die Erzeugung eines Tracks die bessere Wahl. Damit wird die in GoogleMaps angelegte Strecke 1:1 zum GPS-Empfänger übertragen.
    Bei Navigation mit Track musst Du allerdings auf die Abbiegehinweise verzichten. Track bedeutet farbige Linie auf dem Display, welcher Du einfach nachfährst.


    Gruß
    Wolfgang

    So Problem gefunden;)


    Eins der USB Kabel ist defekt (Pins verbogen) und hat an beiden Geräten den entsprechenden Pin in der USB Buchse nach innen geschoben.
    Beim GPSMap 62S konnte ich das wieder hinbiegen.
    Das Montana werde ich verm. einschicken müssen.
    Komisch dass das Gerät in den USB Modus gegangen ist und auch ein (wenn auch unbekanntes) Gerät am USB-Port erkannt wurde


    Dabei festgestellt dass ich ne Lesebrille brauch:angry:


    Hallo,


    der Dialog am USB-Port sieht vereinfacht dargestellt so aus:
    Mit der PC-Hardware und dem Betriebssystem wird beim Anschließen eines USB-Gerätes eine Veränderung an den beiden Datenleitungen erkannt. Die beiden anderen Leitungen, welche jeweils an den außen liegenden Kontakten angeschlossen sind, dienen der Spannungsversorgung des angeschlossenen Gerätes. Durch das Betriebssystem wird das neue Gerät zunächst auf eine Standardadresse initialisiert. Die entsprechenden Meldungen kann der User über die Systemverwaltung anschauen. Kommt nun vom USB-Gerät keine Antwort, so ist zwar am USB-Bus ein Teilnehmer erkannt, jedoch meldet der sich nicht und es kann in der Folge keine weitere Initialisierung durchgeführt werden.


    Wenn also auch nur eine Datenleitung korrekt angeschlossen ist, kommt es bei PC und Betriebssystem zu einer Reaktion. Das ist dann das, was Du mit der defekten USB-Leitung erlebt hast.


    Das Du den Kontakt im 62s wieder hinbiegen konntest ist: :tup:


    Gruß
    Wolfgang