Beiträge von ray

Zitat von inkognito

der aktuelle originale Fahrradhalter für den XL hat keine Metallschelle, die sich abschrauben liesse, sondern sitzt auf einem Kugelsystem, das sich frei um 360° rotieren lässt.
Vor dem Kauf daher beim Shop nachfragen, welches System geliefert wird !

Gruss, Matz

Hat sich das geändert?

Ich kenne nur den Halter für den Meridian und eXplorist100-600.
Da war der eigentliche Halter universell aufgebaut.
Die Schale hatte Bohrungen auf der Rückseite für eine Schelle und seitlich Stifte für den Drehhalter.

Wie wird der Halter mit Kugelsystem denn am Rad befestigt?
Hast du mal ein Foto von der Seite und Rückseite?

Ray

Zitat von th_sh

Hallo,

ich möchte dem Explorist XL am meinem Rad befestigen. Da ich aber ein Liegerad fahre ist ein "Standart Radhalter" für mich nicht brauchbar. Ich bräuchte einen Halter, der an einem Rohr längs in Fahrtrichtung angeschraubt wird (Lenkerbefestigung wäre quer). Wer kennt sowas?

MfG
TH

Der Standard Radhalter ist die Lsg :p

Einfach die Schelle abschrauben und um 90% drehen.

Oder Schelle abschrauben und an dieser Stelle ein Klettband befestigen, so hatte ich es gemacht um den Halter am Vorbau zu befestigen.

Ray

Das muss man Magellan lassen, die Dinger sind stabil.

Mir ist in 3 Jahren Einsatz nur einmal der Meridian aus der Halterung gesprungen (war wohl nicht richtig eingerastet).

Das war auf Strasse mit den Rennrad bei über 50 km/h mit üblen Schlaglöchern.
Das Teil sit quer über die Strasse gerutscht.
Ausser das das Gerät sich abgeschaltet hat, gab es nur paar Schrammen an der gummierten Oberfläche.

Mach das mal mit einen Garmin, der wäre dann kaputt.
Zum Thema Ausschalten bei Erschütterung und Garmin sage ich mal lieber nichts .

Ray

Zitat von blagger

Sehe ich anders....immerhin machen die das ja nun schon seit längerem und mehreren Gerätegenerationen....Geld scheint also da zu sein.

Zudem könnte man - wenn man denn tatsächlich etwas gegen ständige Rückläufer unternehmen wollte - zumindest die ERSATZgeräte so überarbeiten, das sie dann länger als zwei Monate funktionieren. Passiert ja auch nicht (mein Ersatzgerät entsprach 1:1 dem Ursprünglichen). Vielleicht glauben die auch wir wären alle blöd.

Könnte mir allerdings vorstellen, das öffentliche Kritik oder "schlechte Noten" von Fachzeitschriften der Haupteinsatzbereiche (MTB, Mopped, outdoor etc.) Garmin's Marketingleiter veranlaßt etwas Druck auf die Entwicklung auszuüben. Letztendlich will man das Zeug ja doch noch verkaufen.

...falls der deutsche Markt für Garmin überhaupt relevant genug ist...

Alles anzeigen

Nichts passieren, ist ja so nicht richtig.
ZUmindest habe die jetzigen Geräte Moosgummis hinter den Kontakten.
Okay, war nicht Garmins Idee und hat ewig gedauert.

Ich finde es gut und bin dankbar das hier von ANwendern Lsg.-wege aufgezeigt werden.
Klar ist es erbärmlich das Anwender Garmin die Lsgn. aufzeigen müssen.

Schlechte Presse kann sicherlich nicht schaden, da stimme ich dir voll zu.
Hast du schon die BIKE und MountainBike angeschrieben, wie du es vorgeschlagen hast?

Ray

hallo paola,

mach dir das Leben doch etwas einfacher.
Lade nicht die TXT-Version runter sonder die KOmapss-Version des Tracks (TK).

Fugawi kann diese einfach lesen.
Nachteil des Formates TK ist die fehlende Zeitinforamtion.
Sprich du kannst nicht nachvollziehen, wie langer dder Einsteller für die Tour gebraucht hat.

Andere Vorgehensweise:
Du lädst dir den Track als TTQV-TRack runter (z.B. in der ActiveLog-Version), dieses kann Fugawi ebenfalls einfach öffnen.
Hinter diese Bezeichnung versteckt sich das Format PCX5.
Eigentlich sollten hier neben der Positionsangabe, Höhe und Zeit enthalten sein.

Falls du Tracks aus anderen Quellen verwendesen willst, konvertiere diese entweder nach TK (Kompass) oder nach PCX5 (meistens als TTQV-Format bezeichnet).

Eines der unzähligen Tools mit den du Tracks konvertieren kannst findest du in meiner Signatur verlinkt

Ray

Neben der Lsg. waypointer von @inkognito gibt es weitere Lsgn.:

Schau dir mal auch gpsconv an (siehe Link in meiner Signatur).
Die Entstehungsgeschichte ist eine andere als bei waypointer, so unterscheiden sich die Funktionen durchaus, auch wenn es Gemeinsamkeiten gibt.
Der Schwerpunkt bei gpsconv liegt bei Tracks und der Möglichkeit der Batchverarbeitung (viele Tracks auf einmal konvertieren).

Mit MapSendLite oder G7ToWin wärst du in deinen konkreten Fall ebenfalls zum Ziel gekommen.
Ray

Zitat von andreas.wernicke

Aber eine geeignete Halterung kann schon ausreichen, das Problem zu vermeiden, wenn derart heftige Stoße und Vibrationen garnicht erst am Gerät ankommen. Denn selbst wenn die Kontakte halten, dann können bewegliche oder empfindliche Teile wie das Batteriefach oder die Anzeige immer noch verschleißen oder zerstört werden.

Sicherlich ist die Softcase-Halterung für das GPSR schonender.
Leider ist diese Variante aus Platzmangel für mich nicht einsetzbar.
Dagegen ist der Vorbau an jeden meiner Räder frei.

Was wir nicht vegessen sollten, Garmin macht expliziet für den Einsatz am Bike (KRAD, MTB ) Werbung.
Auch wenn ich mich wiederhole, durch Rückläufe produzierte Kosten bei Garmin, dürfte die einzige Motivation sein, damit dieser Mangel abgestellt wird.

Ray

Zitat von Mausebiber

Jetzt habe ich aber keine Kabel oder ähnliches angelötet, sondern ich habe auf die Kontakte (nicht auf die Platine) eine dünne Schicht Lötzinn aufgetragen. Diese paar Zehntel-mm haben ausgereicht, den Kontakt wieder dauerhaft zu gewähren.

Wer also nicht auf der Platine löten will, einfach die Kontakte auf der Batterieseite mit einem kleinen Zinnüberzug versehen.

Gruß,
Mausebiber

Gute Idee

Das bekomme ich auch hin.

Ray

Zitat von freeday

3)
lag noch auf meiner Platte - Quelle unbekannt

Danke freeday

Okay, jetzt kann man das Problem schon besser nachvollziehen.

Nur selbst löten werde ich nicht, ist mir zu heiß direkt auf der Platine rum zulöten.

Evt. wäre eine Lsg. Moosgummis unter diese Kontakte zu kleben?, damit der Kontakt nicht so leicht abreissen kann.

Zumindest wäre dieser Ansatz reversibel und ohne Gefahr für eine Beschädigung der Platine, was Garmin sicherlich nicht ersetzten würde.

Was meint ihr dazu?

Ray

Zitat von freeday

Hab
1) die 6 Schrauben auf der Rückseite des Gerätes etwas angezogen (vorsichtig)
2) Den Batteriedeckel "gepolstert"
Seitdem passt es - und das Gerät musste (vorerst) nicht zum Service.
Das Löten lasse ich während der Garantie bleiben.

Hallo Freeday,

ich habe deine Variante getestet.
Sprich zwischen Akkus und Deckel Schaumstoff gelegt.

Am Samstag mit den Hardtail unterwegs gewesen und bewusst Vorderrad auf Hindernis auflaufen lassen.
-> Kein Ausfall.
Der Spannungsabriss durch verutschen der Akkus im Batteriefach schein t damit gelöst zu sein.

Am Sonntag, wieder mit den Fully unterwegs gewesen.
-> 4 Ausfälle gehabt
Die Härte der Schläge (Amplitude) ist wohl nicht umbedingt ausschlaggebend sondern die Frequenz der Erschütterung, zumindest ist das mein EIndruck.
Die Ausetzer waren alle auf Schotter bei höherer Geschwindigkeit.
Absätze oder Stufen führten dagegen zu keinen Aussetzer.

Ich habe den Eindruck das hier insgesamt 2 Probleme vorliegen.
Das erste Problem scheint der Spannungsabriss im Batteriefach zu sein, (bei harten Erschütterungen?).
Abhilfe: Moosgummis hinter den Kontakten und evt. Schaumstoff zwischen Batterien und Deckel.
Das zweite Problem scheint frequenz-abhängig zu sein.
Hier scheint das Verlöten der Kontakte zu helfen.
Kann jemand Fotos davon machen?

Diese Lsg., würde ich nur angehen wenn keine Garantie auf den Gerät mehr ist.
In der Garantiezeit sollte man Garmin behelligen um Kosten bei denen zu verursachen, was die Jungs dort hoffentlich motiviert eine echte Lsg. zu finden.
Warum verbauen die nicht einfach einen Pufferkondensator?

Ray

So, nachdem ich 2mal bei der GPS GmbH angerufen hatte, habe ich heute eine Mail erhalten das die DVD in den nächsten Tagen raus geht.

Also, ruhig die Jungs dort nerven, wenn ihr eure DVD noch nicht erhalten habt.

Ray

P.S.: 10 Wochen Wartezeit finde ich trotzdem nicht okay

Zitat von macnetz

Hallo Ray,

ich finde das Vorgehen von Garmin sinnvoll.
Mir ist es lieber, ein erprobtes Software-Konzept auch bei neuen Geräten zu verwenden - gerade bei überlebenswichtigen Geräten wie Outdoor-GPSR.
Microsoft ist das Gegenbeispiel - da wird gerne mal neue Software auf die Kunden losgelassen. Spätere Änderungen/Verbesserungen sind ja immer möglich.

Grüsse - Anton

Hallo Anton,

MS ist eine Musterbeispiel dafür das Altlasten über Jahre mitgeschleppt werden, was mit eines der Ursache der vielen Probleme ist.

Das Gegenbeispiel ist das MacOS, Apple hat in der selben Zeit 2 mal neuangefangen. (wobei auch hier alter Code weiterverwendet wurde) Okay, eine Version ist direkt in der Tonne gelandet.
(auch der erfolgreiche Wechsel von 68k->PPC->i86 sagt viel aus)

Ich will jetzt kein Mac-MS-Debatte lostreten , ich setzte beide OSe ein. Und verdiene mein Geld meistens unter WinDoS.

Du hast natürlich recht, das man am bewährten Code festhalten soll.
Das Beispiel Unterstützung der Speicherkarte bei Garmin zeigt aber eindrucksvoll das es sinnvoller gewesen wäre in diesen Bereich die Trackverwaltung komplett zu überarbeiten/evt. neu zu schreiben.
(nebenbei hätte man dabei die Begrenzung auf 500 Pkte. und kein Timestamp entsorgen können).
Die Akzeptanz und Einsatzbereich von Routen würde sicherlich auch profitieren, wenn Garmin die Begrenzungen abschaffen würden.
Das kosten natürlich Zeit und Geld, was natürlich das Management abschreckt. Das dies aber sinnvolle Investitionen in die Zukunft wären, wird in der Regel durch Quartals-Denken nicht wahrgenommen.
Das die jetztige Vorgehensweise evt. sehr teuer werden kann, weil immer neue Funktionen hinzukommen und es dadurch immer schwieriger (teuerer) wird, Dinge zu ändern.

frage mal @blackwilli, warum er GTA4 neu entwickelt hat, und nicht einfach die alte Version erweitert hat.

Aber das ist sicherlich alles sehr OFF-TOPIC:)

Ray

Zitat von webGandalf

Ne ne, ich hoffe immer noch, dass es wenigstens möglich werden wird mit den jetztigen x-Geräten Tracks von der SD-Karte zu laden...

Dein Wort in GARMINs Ohr

JLacky, hat es schon richtig gesagt aufgrund von Trägheit wird an alten Relikten festgehalten.

Es ist einfach einfacher und schneller die bestehende Software (Firmware) an neue Geräte und evt. neue Funktionen notdürftig anzuflanschen (Wo ist das Speichern des Active Logs auf der mSD-Card noch versteckt? ) , statt eine neue Firmware zu entwickeln.
Nur wenige Manager haben die Weitsicht alte Zöpfe abzuschneiden, das gewinnorientierte Quartalsdenken dominiert in der Regel die Chefetage.

Genug gelästert.
@RJP68, du wirst noch einige unlogische Dinge entdecken.

Ray

Zitat von filiale

die trails sahen etwa so aus und wir sind drübergeknallt, mit 40-50 km/h, gabel und federbein (manitou mit spv) bis anschlag, ich würde sagen das war auch sichtlich übertrieben (auch wenn es spaß gemacht hat)...ich fahre am freitag für 10 tage nach sardinien (mit dem motorrad), mal schauen ob es da wieder passiert.

Tolles Foto
Fahre erst an Pfingsten in die Karwendel zum Biken.

Der Trail ist sicherlich nicht zu heftig (Erschütterungstechnisch).
Mit meiner Gabel R7 mit SPV habe ich auch stärkere Probleme als mit meiner Reba. Das SPV ist einfach zu unsensibel.
Das erklärt evt. auch, warum du Probleme in leichten Teilstücken hattest. Das SPV hatte wohl einfach noch nicht "auf" gemacht.

Sardinien ist toll. Schau dir umbedingt auch Gallurien an.

Ray

Zitat von guagu

Hallo zusammen
Habe wieder mal eine Anfängerfrage. Habe ein 60csx mit neuer Firmware.
Einstellungen swiss grid mit topo Schweiz.
Muss ich beim dowload von tracks zuerst das GPS auf wGS 84 umstellen oder klappt das nun automatisch?
Vielen Dank zum voraus für eure Antworten
guagu

Du kannst die Tracks einfach runterladen.
Tip: Schalte das Speichern auf SD-Card ein.
Ich kopiere die dortigen GPX-Dateien (pro Tag einer) im Explorer auf den Rechner.
Fugawi4 kann inzwischen ja auch GPX importieren.
Zum Aufspielen auf den 60CSx einfach geplante Tracks/Routen/waypoints aus Fugawi an den GPSR(eceiver) senden.

Ray

Zitat von berghuette

Sind diese Ausfälle bei den Etrex Geräten eigentlich auch ein Thema???

Inder Vergangenheit waren wohl auch andere Geräte betroffen.
Ob dies auf die neuen Etrex-Geräte zutrifft, weis ich nicht.

Das Unterlegen der Kontakte mit Moosgummi hat wohl eine deutliche Verbesserung gebracht, aber das Problem nicht endgültig gelöst.

Da ich meinen Garantieanspruch nicht verlieren möchte werde ich keine Kontakte selbst verlöten, auch wenn dies evt. die Endlösung ist.
(siehe Post von @dertom).

Ray

Zitat von filiale

...diesen hier, ist zwar auf dem Motorrad, aber der MTB Halter ist identisch, das Navi liegt komplette mit der Schale auf weichem Schaumstoff, bei sehr harten Schlägen allerdings berührt es den Lenker weil mein Navi auf dem Vorbau befestigt ist und durch das Wackeln (vor und zurück) der Halter den Lenker berührt...eventuell werde ich noch mehr Schaumstoff unterlegen.

Bei normalen Trails, Feldwegen oder kleinen Sprüngen ist das alles kein Problem.

Weicher kann man das GPSR wirklich nicht lagern.

Sieh zu das du schnell ein neues Gerät bekommst.
Hast du deinen alten eXplorist 600 noch?

Was verstehst du unter normale Trails?
Wie heftig waren die Trails, bei denen du die Aussetzer hattest?
Bist du etwa ein Vertrider?

Bei mir traten die Ausfälle auf groben Schotter bei schneller Abfahrt mit den Fully auf. Dagegen waren kleine Absätze (langsame Fahrt) kein Thema.

Mit den Hardtail einmal auf Schotter (Feldweg) und auf Asphalt bei Durchfahren einer Regenrinne (Senke). Danach habe ich den 60er in den Rucksack gepackt.

Ray

Zitat von freeday

Willkommen im Club.

Das ist ein riesen Vorteil der Magellan-Geräte, sie halten Erschütterungen einfach aus.
(Bin froh das ich mein Magellan Meri noch als Reserve zuhause liegen habe)

Nach 8 Wochen ist schon heftig.
Ich würde damit gleich zum Händler gehen, und das Gerät tauschen lassen.
Wichtig: Während der Gewährleistungsfrist zum Händler, erst danach zum Hersteller (Garantie).

Ich habe gestern ganz bewusst die Worte "Erschütterung" und "MTB" (und original Garmin Radhalter) gegenüber der GPS GmbH erwähnt.
Es wurde als zulässiger Einsatz akzeptiert.

Wie hier im Thread bereits schon gesagt wurde, umso mehr Rückläufer GArmin hat, umso eher löst Garmin dieses Problem!

Ray

Habe heute mit der GPS GmbH telefoniert.

Sinngemässes Zitat:

Zitat

Das der 60CSx sich bei Erschütterungen ausschaltet ist definitv nicht normal.
Gerät muss eingeschickt und von einem Techniker begutachtet werden.

Ich werde mein Gerät Mitte/Ende September INNERHALB der 1-jährigen Garantiezeit einschicken, solange sich dieses Problem nicht verschlimmert.

Auf meinem Hardtail mit einer R7 Platinum-Federgabel kann ich den 60CSx garmicht am Lenker benutzen.
Da ist meine Reba Team am Fully doch um einiges Garmin-"tauglicher".
Am Mittoch werden ich den 60CSx mit einer Starrgabel auf einen nordischen Wurzeltrail testen. Im Herbst konnt er das noch ab.

Sprich: dies ist ein neues Kriterium für Federgabeltests

Ray

Zitat von AndreasL

wie wärs denn, einfach mal direkt bei der GPS-GmbH nachzufragen?

Habe ich vorhin, nach meinem Post, gemacht.

Jetzt schicken sie mir ein neues Reklamations-Formular, mit diesem Formular soll die Bearbeitung durch Garmin UK "schneller" gehen.

Ray