ich kann LJacky nur unterstützen
ist OMHO die einfachste und schnellste Variante..
Der Fehler, der Auftritt, ist aus meiner Sicht venachlässigbar - wer weiß was genauer ist, das Kartenmaterial oder der Verzerrungsfehler der Sataufnahme ...
(nichts für ungut Dietmar 
aber manchmal haben kleine Tools für beschränkte Aufgaben Vorteile gegenüber komplexer Lösungen)
würde mich zwar wundern, kann man aber mal ausprobieren:
Rechnerzeit 1 Jahr zurücksetzen,
booten
neustarten
vorher würde ich jedoch die aktuelle MS Version 6.12.4 installieren
Kann dein DVD Rom andere DVD's lesen?
Was bekommst du denn für eine Fehlerhinweis?
- Wenn nicht, bekommst du ein Verzeichnis im Explorer angezeigt?
Wie Luiggi schon schrieb, an einem anderen Rechner mal ausprobieren..
XP kann es jedenfalls
mail ist raus
Natürlich
habe mit einer 12 Volt Bordsteckdose angefangen - direkt an Batterie (extra Sicherung) und kann jetzt auch über einen Adapter mobile Geräte laden, Mobile, MDA etc.
während des Übertragens, das 276c an das Netzteil hängen.
Bei mir tritt die Macke auch auf 256M Chip, CN9NT
hat dein Rechner ein DVD-Laufwerk? Bitte nutz dann dieses. Bei mir ist die CN 9NT eine DVD, die von einem CD-ROM nich gelesen werden kann.
edit Ups, ein Multiantwort
Boah, da bekommt man ja richtig Lust drauf 
hab die mal aus Jux und Dollerei in GTA eingespielt: http://www.wir-aus-koedorf.de/…he_GKS/Ligurische_GKS.htm
aber ich weiß nicht, ob ich Lust habe mit ner voll gepackten Maschine daher zu fahren ;). 340 kg im Gelände 
ich schätze, da musst du offroader fragen..
Was ich darüber gelesen habe ist, dass ich es mit meiner Maschine (Varadero) tunlicht nicht machen sollte. Scheint mir eher was für 4-rädrige Fahrzeuge zu sein. (PS: im Denzel 22. Ausgabe sind Beschreibungen drin: überwiegend SG 4 bis 5 - also für Tourer nicht das richtige Gebiet..
Wieso so kompliziert, wenn daraus GPS-Babel in einem mal einen Track oder eine Route machen kann? Also aus den Wegpunkten im Textfile direkt ein GPX-File mit Route oder Track gemacht werden kann.
ein mir bisher unbekannter Weg ;), daher..
Ich benutze die von mir geschilderte Variante, um geplante Touren in GE darzustellen. Da ich dann alles in MS habe ist das für mich der einfachste weg 
Alles anzeigenHI,
...
Allerdings bekomme ich sie in MapSoirce immer nur als Waypoints angezeigt, ich will aber doch einen zusammenhängenden Track. Mit WinGDB habe ich das auch nicht geschafft.
Wie bekomme ich nun wieder einen Track den ich nachfahren/speichern usw. kann, denn die Liste die er mir gegeben hat soll angeblich aus einer Trackaufzeichnung stammen.Ich finde einfach keine Lösung.
vielen Dank
grüße
In MapSource (MS) damit eine Route berechnen lassen (kein Luftlinienrouting) und im GDB2-Format abspeichern (WinGDB unterstützt formate nur bis dahin)
Anschließen mit WinGDB aus der Route einen Track erstellen lassen.
Wenn du jetzt noch das Höhenprofil dazu benötigst:
Die Datei mit dem Track als GPX-File speichern, in GTA imortieren und zu jedem Trackpoint die SRTM_Daten holen...
ist mir kürzlich in den Alpen auch (leider) häufiger passiert..
Deshalb fahre ich lieber etwas langsam zügig, weil manche nicht in der Lage sind Kurven vernünftig zu fahren 
Da braucht man immer einen Schutzengel oder einen guten Instinkt
nufenen, gotthard (tremola nur von s nach n), furka, grimsel, susten eine herrliche Rundtour
ich habe bei mir die Einstellung alle 25m Trackpunkt (TP) setzen. Im aktiv log wird automatisch ausgedünnt, d.h. wenn ich lange geradeaus fahre, habe ich weniger TPs.
In den Alpen entsprechen die 10.000 aufzeichenbare TPs bei mir maximal 4 Tage, eher weniger (daher mein MDA, um die Trackaufzeichnung komplett zu sichern). Dadurch habe ich die Möglichkeit in GTA gute Tourenaufzeichnungen abbilden zu können.
Das ist aber eh alles geschmacksache
ich nehme einen Einmachgummi, seit meine Frau die "Arrettierungsnübbelchen" mit Brachialgewalt eingeschliffen hat
oder lasse es so wie es ist, habe in den letzten 14 Tagen eigentlich keine Schwierigkeiten damit in F gehabt - eher mit dem ständigen Regen
Iseran ist im Regefall erst Mitte Juni offen.
Bin jetzt auch die nächsten beiden Wochen in dieser Kante - So schlecht wie dieses Jahr hat es lange nicht mehr ausgesehen:
Kl Bernhard, Gr Bernhard, Galibier sind auch zu - die sind im Regelfall um diese Jahreszeit auf.
Wenn du noch nicht am Verdon warst: ist ein MUSS auch die Route de Crete
Nimm dir dafür ruhig 1 Tag Zeit Gorges du Verdun Süd- und Nordroute und Route du Crete ca 155 km aber toll
Noch empfehlenswert in der Gegend: Col du cian, Col du Caiolle (o.ä.), Col Daluis
Unser Ziel wird in jedem Fall der Col de Tourini + Col du Braus sein, da wir die noch nicht gefahren sind.
Vielleicht sieht man sich LOL Varadero 1000 + SV 1000 BM-...
Spitzen Seite die werd ich weiter empfehlen. Es gibt bestimmt genug Leute, die jetzt den Vorgarten mit Stahlplatte bepflastern um die bösen "Internetleitungen" abzuschirmen. 
Das Impressum ist klasse, den Rest werd ich mir in einer Mußestunde "erarbeiten"
Über das Zählen ("... in Kreisverkehr einfahren, dann x-te Straße rechts ..") sollte eigentlich kein Zweifel bestehen.
Ein Ortsunkundiger wird "4" erwarten, der Ortskundige denkt über die angesagte "3" nach und findet das vielleicht sinnvoll.
Ja, die Geräte sagen "dritte" Straße (oder Ausfahrt). Zur Kontrolle: "Start" hat die Koordinaten N51.33391 E6.54611.
Grüße Bunav
** N51.30° E6.59° ** iQue 3600, GPSMAP 76Cx, Foretrex 101 **
habe das Gerät auf neudeutsch stehen. Hier lauten die Ansagen:
"Enter roundabout than take 3rd exit"
Im Kreisverkehr dann
"Take 3rd exit"
Ich verstehe das so, dass ich die 3. Möglichkeit nehme (Also nicht gegen Einbahnstraßen oder Durchfahrt verboten) - ist für mich so logisch -
Also unterschiedliche Interpretation der gleichen Aussage.
Ich würde Garmin empfehlen, es so zu lassen, denn sonst müßte die Aussage heißen: "Nehmen Sie den 4. Abzweig"
Wie Kurt schon ständig schreibt: 1% gesunder Menschenverstand
In so einem Gebiet würde Touren auch auf ca 300km begrenzen, da bist du dann schon reichlich auf dem Bock (geschätzt 8-9h) und kannst ein bischen sehen.
Leider war ich noch nicht in den Dolos, aber irgendwann ...
