Beiträge von proofresistant

Zitat von vk-express

Noch hat er ja keine Routen auf dem XT2, sondern nur den Track

Deswegen hat er wohl auch auch kein Problem mit Explore

Zitat

Das primäre Problem von supermann33 ist nicht die ExploreCloud oder TreadApp, sondern dass die Route falsch gestartet wird.

Startet man die Route falsch, wird neu berechnet, was bei einem Pfad halt meisten ganz blöd ausgeht.

So halt nicht die Neuberechnung sondern schlicht wohl das bekannte CEP Problem.

Zitat

Ein "Pfad", eine durch ein Track erstellte Route, ist das halt noch empfindlicher als eine Route mit ShapingPoint und Zwischenzielen.

Von daher würd ich immer eine Route mit ShapingPoints und Zwischenzielen einem Pfad/Track abfahren vorziehen.

Eine Route mit mehreren/vielen ShapingPoints zerstört man nicht so schnell, die lässt sich zu 99% auch mit "nächster Zugang" starten ohne das was schlimmes passiert.

Klar, auch ich nehme bewusst die Shapings mit in die Planung und meide die Tread App, Aber wer es anders mag und andere Probleme hat, könnte die erstmal lösen.

Zitat

Die Mode dass man Tracks in Pfad (Route) umwandelt, kommt je erst daher, dass die Zumos zu blöd geworden sind Routen 1:1 zu übernehmen - vielen Dank an TreadApp & ExploreCloud (wer auch immer da der Hauptverantwortliche ist).

Tracks im NAvi in eine Route zu konvertieren hat eher selten (wenn überhaupt) wirklich geschadet, ist eher von Vorteil, wenn gleich auch auch etwas langsam in der Konvertierung.

Zitat

Mein XT kann Routen von BC noch unverändert übernehmen. Der XT2 und XT3 konnte das ebenso, solange er nicht mit der TreadApp/Internet verbunden war.

100 % Zustimmung

Zitat

supermann33

Ich würde an deiner Stelle mal auch deine Route an den XT senden. Direkt via Kabel nicht über die Cloud.

Route in BC alle Punkte auf "ohne Alarm" bis auf Start, Ziel und einen Punkt ca. in der Mitte der Route.

Achtung, wenn dann die Tread App im Hintergrund loslegt. dann kann es zu massiven Synchronisationsproblemen kommen!

Denn ab dem Moment "kämpft" Tread App und zumo XT2 im Wechsel, ggf. in Endlosschleifen, um die beste Platzierung der Shapings.

Zitat

Dann in BC ein Track aus der Route erstellen und beides, Route und Track in einer GPX-Datei speichern und auf den Zumo kopieren (siehe meine Anleitung).

Wenn die Karten auf BC und Zumo identisch sind und die ExploreCloud-Anbindung nicht dazischen grätscht, sollten Route und Track auf dem Zumo deckungsgleich sein.

Sind die Routen noch ok, gibt kannst auch mit Routen arbeiten, die gehen nicht so leicht kaputt.

2. lerne Routen richtig zu starten - siehe Anleitung - entweder auf der Route stehen, oder sich zur Route führen lassen - oder mit Tricks arbeiten wie Sat-Empfang deaktivieren...

Es könnte auch helfen, nach Los, dann den ersten Punkt zu überspringen.

Ich habe es nur so noch nicht selbst probiert, da ich solch Routen nicht verwende.

Zitat von supermann33

Wie werde ich die Expore Cloud wieder los? Am Garmin ist ja auch verankert.

Wenn Du die Routen nach Deinem Vorgehen für Dich zufriedenstellend auf das Navi bekommst, dann gibt es prinzipiell erstmal keinen Grund Explore Cloud wieder los werden zu wollen.

Und wie Du berichtest, sind deine Routen auf dem Navi ja erstmal in Ordnung.

Bleibe erstmal dabei, der Sache näher auf den Grund zu kommen, was bei der Berechnung schief geht.

Ist es das CEP Problem, dann kannst Du diesbezüglich die Explore Cloude erstmal gedanklich vernachlässigen.

Dann vermute ich, dass Du auch die Tread App Installiert hast, denn die Tread App ist der Schlüssel beim zumo XT2 für die Snychronisation mit dem Navi.

PC GPX -> Explore Web App -> Explore Cloude -> Tread App -> zumo XT2

Möchtest Du in diesem Scenario die Explore Anbindung wieder los werden, musst Du (am Besten),

• die Tread App deinstallieren
• wenn Du die Tread App wegen Verkehr und Wetter möchtest,
  das zumo XT 2 komplett zurücksetzen
• und letztlich die ggf. Tread App wieder installieren,
  dabei jedoch nichts auswählen, was mit Explore oder Routen Daten zu tun hat.

Zitat von vk-express

nachdem was ich so gelesen hab, würde ich das aber bezweifeln...

Ja, es wird hier sehr viel beschrieben und gemutmaßt (so auch von mir). Die Wenigsten jedoch schauen da wirklich in die Tiefe der Strukturen und sehen oft "nur", dass da Explore mit im Spiel ist bzw. aktiviert wurde.

Explore ist dann auch bei Garmin auch eine mehrfach verwendete Bezeichnung für recht unterschiedliche Anwendungen oder Funktionen mit je unterschiedlichen Funktionalitäten.
- Explore Cloud Speicher

- Explore Cloud Speicher Synchronisation Tread App

- Explore Cloud Speicher Synchronisation zumo XT3 oder Tread 2

- Explore Daten im Navi

- Explore Web Seite

- Explore App

Selten sieht man jedoch entsprechend differenziert beschriebe Beobachtungen.

Zitat von vk-express

Und du willst die „Arschgeburt“ ExploreCloud wirklich behalten?

Nach all dem was ich beobachten konnte war nie die Explore Cloud selbst das eigentliche Problem.
So lange keine App dazwischenfunkte und die Routen manipuliert, war die Synchronisation mit der Explore Cloude als solches OK.

Kritisch wurde das Zusammenspiel mit der Tread App und Routen mit Shaping Punkten.

Zitat von supermann33

Hallo, danke mal für deine Hilfe

Ich plane die Route mit Basecamp, wandle sie dann auf einen Track um, lade diesen Track auf meinen Computer auf die Web Explorerseite hoch. Somit habe ich den Track auf dem XT2, und auf dem XT2 wandle ich den Track in eine Route um.

Klingt kompliziert - ist es auch lg

So ist das leider bis dato die scheinbar einzig wirklich praktikable Möglichkeit, Routen vom PC aus drahtlos auf das ein zumo XT2 ,Tread 2 oder zumo XT3 Navi zu bekommen.
Somit spricht auch erstmal prinzipiell nichts gegen diese Vorgehensweise.

Leider verlierst man so auch gleich alle Shaping Punkte (ich glaube auch die VIAs) und ist somit, zumindest für mich, keine Option, sodass ich selbst bis heute auf die Übertragung per Kabel zurückgreife

Zitat von vk-express

... Beim Start nicht das Ziel oder „nächster Zugang“ anklicken, sondern ...

Hi supermann33 ,

ich denke da hat vk-express einen plausiblen Ansatz.

Vermutlich bist Du bei Deiner Route vom "nächster Zugang" (CEP) Problem betroffen.
In dem Fall schafft es das Navi nicht, einen "guten" Punkt mit dem es "klar kommt" auf der Route für den Einstieg zu lokalisieren und routet so zu dem Einstiegspunkt mit dem es "klar kommt" und das ist im schlimmsten Fall das Ziel

Wenn wie vk-express es vorschlägt Du den Start wählst, ist dann augenscheinlich noch alles OK?

Und dann die Frage, passiert das mit all Deinen Routen?

Kannst Du es zu Hause mit der GPS Simulation reproduzieren?

Wenn Du magst, teile doch mal Deine exemplarische Route, dann könnte man a) feststellen, ob diese per se anfällig für CEP Probleme ist und b) auch, sofern von anderen reproduzierbar, könnte man mehr über das CEP Problem herausfinden.

PS

Ich hatte/habe selbst das Problem recht regelmäßig, wenn ich bei einem meiner Lieblings Locations "Cafe Hubraum" ohne Stop (VIA) mittels Shaping für den eventuellen Bedarf abzweigen will.

supermann33,
erwäge, eine "Berechnung" gleicht nicht zwingend auch einer kompletten "Neuberechnung".

• Eine "Neuberechnung" verwirft die komplette Routenführung (Routenline bzw. Routenspur) zwischen den geplanten Punkten (Start, VIA, Shaping, Ziel) und baut sich von Grund auf eine neue Routenführung auf Basis der (Start, VIA, Shaping, Ziel) Punkte.
• Bei einer "Berechnung" wird u. A. a) der Weg zum nächst möglichen Einstieg oder gewähltem Einstiegspunkt berechnet und b) werden eventuell auch die "kleinen Schritte" der vorhanden Routenführung geprüft. (Was dabei nun im Einzelnen alles "berechnet" wird, ohne dabei die wesentliche Routenführung zu verlieren, ist wohl (zumindest mir) noch recht nebulös.)

Und nun noch ein konkreteres Beispiel einer so gefahrenen Route:

   

Und was im Tag Modus:

Hallo „Leidgenossen“,

mich interessiert schon länger, gerade auch angeregt durch Forenbeiträge, Alles rund um die zumo XT2 (aber auch Tread 2) Kartendesigns (Map Themes) bzw. den entsprechenden .KMTF Dateien.

Themes finde ich wirklich brauchbar und teils macht es auch Spaß, damit rumzuspielen 😉

Leider werden die dann, wer weiß warum auch immer, vom zumo XT3 nicht mehr unterstützt ☹

Hier im Forum ist es mittlerweile wohl recht still um das Theme Thema.

So kam ich auf den Gedanken, einfach mal die Frage in den Raum zu stellen, ob ggf. auch von Anderen (noch) Interesse sowohl am Hintergrundwissen als auch an Alternativen zu den bekannten „Klassiker“ Designs besteht.

Aus persönlichem interessierte widmete ich mich für mein zumo XT2 (zum großen Teil auch Tread 2) u. A. um Folgendes:

• Kann man den Track „gut“ (besser) unter der aktiven Route anzeigen?
  Ja 😉
• Kann man abschalten, dass der Track beim Herauszoomen kleiner anstatt größer wird?
  Ich weiß es nicht, vermutlich nein ☹
• Kann man den „Schatten“ bzw. Ausgrauen der aktiven Routen-Linien-Farbe des inaktiven Teils unterbinden?
  Ja 😉
• Kann man die Schriften etwas „angenehmer“ (ohne diese „Auswaschungen“ an den Schrifträndern) darstellen?
  Ja 😉
• Kann man auch den Rand der „MICHELIN Scenic Roads“ selber bestimmen?
  Ja 😉
• Gibt es Performance Unterschiede je nach gewähltem Design (z. B. „Garmin“ vs „Deutschland“ Theme)?
  Vermutlich ja, bin auch dran, doch wirklich Verbindliches weiß ich noch nicht 😉
• Macht es Sinn Themes besonders (am Besten gar kontrastreich und mit großen Elementen) anzupassen?
  Ich denke ja 😉 gerade wenn es darum geht, gern gefahrene [L]andstraßen oder gerade kleinere [K]reisstraßen] aber auch Fähren oder Schotter und auch die (von mir eher gemidenen) [AB]s / [B]undesstraßen) besser ins „Auge springen“ zu lassen.
• Gibt es eine verbindliche Differenzierung der Klassifizierungen [AB]s / [B] / [L] / [K] Straßen?
  Vermutlich nein, denn vom Navi (und auch BC bzw. den zu Grunde liegenden NTU Karten) wird eher nach Größe der Straße unterschieden
• Kann man auch eine gute und detaillierte Darstellung für den Nachtmodus „basteln“?
  Ich denke ja 😉
• Kann man gut auch Flächen wie Wälder, Felder, Gebirge oder Parks sowie Städte und Sonstige bzw. Industrieflächen etc. anzeigen?
  Vermutlich nur rudimentär ☹ Vor Allem, wenn so Naturschutzgebiete (wie große Teile des Sauerlands) mal scheinbar im Ganzen pauschal als Park in den Karten hinterlegt ist.
• Ist es „Tricky “ gut unterscheidbare Farben und auch Größen zu finden, welche auch in verschiedensten Zoom-Stufen oder Detail-Graden noch „brauchbar sind“?
  Vermutlich ja 😉
• Gibt es noch mehr zu entdecken?
  Vielleicht ja 😉 z. B. Verkehrsstörungen oder auch „Scharfe Kurven“ etc. und Inhalten des Adventure Roads & Trails Materials.
  Ich persönlich vermisse da aktuell zwar nichts, doch wer weiß, auch so etwas ist vielleicht mal einen Blick wert 😉
• Könnten die Richtungs- / Abbiegepfeile in der Routenline gern auch etwas markanter ausfallen?
  Ich denke ja 😉
• Sollte bei Bedarf auch etwas Offroad Sichtbarkeit nicht fehlen?
  Ich denke, auch das kann nicht schaden, doch im Vergleich zu den OSM Karten scheint das Garmin Kartenmaterial nicht ganz so dolle zu sein ☹
• Dürfen während der Navigation, anstatt dünner Striche, die anderen Straßen besser auch als solche erkannt werden?
  Ich denke ja 😉
• Sollten Abweichungen zwischen Routenführung und geplantem Track schnell und gut erkennbar sein?
  Ich denke ja 😉
• Kann man [AB] (auch Autoschnell- [B]undesstraßen) Auf- / Abfahrten besser darstellen?
  Vermutlich ja 😊 auch wenn ggf. nicht zwischen den Straßentypen unterschieden wird ☹
• Kann man dem Tread 2 noch die Themes .KMTF Dateien unterjubeln?
  Ja 😊 wenn auch nicht offiziell 😉
• Verhalten sich die Navis bzgl. Konfiguration der .KMTF Dateien unterschiedlich?
  Vermutlich ja ☹ wenn hoffentlich dann nur in Details 😉
• Sollen auch Eisenbahnstrecken oder auch Flughäfen, sowie kleine Anliegerstraßen (Sackgassen etc.) und auch Parkplätze (oder gar Gletscher oder Strandflächen) "etwas" besser erkennbarer sein?
  Ich denke ja 😉
• Gibt es weitere (sinnvolle) anzeigbare Inhalte?
  Ich weiß es (noch) nicht.
  Auch wenn im Kartenmaterial sehr wohl mehr Inhalte vorhanden sind, werden diese vom zumo (nachdem was ich selbst bis dato herausgefunden habe) scheinbar (ohne Anpassung der Karten mittels angepasster TYP Files) nicht unterstützt,
• [ . . . ]

Bei Bedarf kann es gern auch zu jedem genannten Punkt auch weitere Details geben, doch wenn es sonst keinen Anderen Interessiert, kann man sich entsprechende Mühe auch sparen 😉

Ich würde mich freuen, wenn dieses Thema hier mit Euch wieder erblüht und wächst, so begrüße ich eine rege Anteilnahme.

Sowohl Fragen als auch weitere Kenntnisse sind mehr als willkommen

PS

Im Folgenden dann auch etwas Veranschaulichung aktueller Versuchsergebnisse

Die Fertigstellung kommt (ggf. bei Bedarf) dann hoffentlich bald

Hinweis: Zum Test sind die Ansichten teils sehr überladen, in der Realität wird solch Detailgrad eher weniger genutzt

PPS

Ausdrücklicher Dank gilt all Jene, welche bereits Wissen teilten und so auch mir die Grundlage weiterer Ideen lieferten

PPPS

Wenn jemand Testen will, last es mich wissen

Zitat von Chrisx

In kurviger kann man gpx-Dateien für verschiedene Navis exportieren. Die XT2-gpx lädt BC nicht.

Ah, jetzt weiß ich was Du meinst. Dass Du die so nicht in BC importieren kannst, liegt aber daran, dass Kurviger mit der zumo XT2 Option fehlerhaft bzw. nicht XML bzw. GPX konform exportiert.
Es liegt an dem <trp:AdventurousLevel>Adventurous</trp:AdventurousLevel> Eintrag (bzw. dem dazu fehlenden Namensraum im Header der GPX Datei) welcher so (nicht nur) von Kurviger verwendet wird.

Zitat

Wenn die Route auf dem BC vorher umgekehrt wird dann routet sie im Falle einer Neuberechnung auf dem XT2 verkehrt rum zum Startpunkt.

Da kann ich nach wie vor gedanklich nicht folgen, das Navi routet Punkt für Punkt so wie es in der Route steht, zumindest normalerweise.

Vielleicht, wenn Du magst, teilst Du hier mal solch GPX Route(n), vielleicht erschließt es sich dann besser.

Zitat

Bei Rundtouren erfolgt die Neberechnung durch das XT2 beim Start ja ebenfalls direkt auf den Zielpunkt und unterschlägt dabei alle Zwischenpunkte. Diese Neuberechnung kann man nur durch die Routenberechnung auf dem BC vermeiden, wenn BC auf der angesteckten Navi-Karte berechnet.

Bedenke hier, wie Du den Einstieg in die Route handhabst.
Verwendest Du beim Eintritt in die Route den "nächsten Zugang" oder das Ziel, dann kann es für das Navi "rechnerisch" durchaus Sinn machen, den kürzesten Weg dahin zu finden.
Hier wähle z.B. den Start als Einstieg, oder einen bald folgenden VIA Punkt, oder noch besser, teile die Route in Hin-/ und Rück-Tour auf.

Zitat

Soweit ich jetzt ergooglen konnte muss man die "automatische Neuberechnung" ausschalten damit die vorbeigefahrenen Waypoint übersprungen werden?

Das ist grundsätzlich so nicht korrekt. Wenn man sich anders nicht zu helfen weiß, dann ist die Deaktivierung eine brauchbare Option. Das Navi kann aber durchaus zuverlässig auch mit Neuberechnung routen.

Zitat

Dann kann man noch die Routen beim Import kopieren damit das M-Flag wegflällt?

Das, wenn Du das "imported" Flag meinst, ist ein guter Punkt, so vermeidest Du meist enventuelle RUT Probleme.
Mach das erstmal so mit dem kopieren und bei Gelegenheit schau Dir vielleicht mal den TripManager (oder ggf. auch RouteSmith von Rhönschrat etc.) an, da geht das automatisch (oder zumindest komfortabler).

Zitat von vk-express

Wie oben geschrieben würd ich mich von der ExploreCloud trennen. Dann funktionieren Routen auch wieder…

Ansonsten wäre dein gesuchter Filter:

Ein Track.

Route in BC in Track umwandeln, diesen auf den XT2 kopieren, Neuberechnung deaktivieren, am Zumo den Track in eine Route (Pfad) umwandeln lassen und abfahren. Der Track darf nicht neu berechnet werden, sonst ist die Planung verloren, daher Neuberechnung deaktivieren. Bei starten der Route/Pfad auch aufpassen dass keine Neuberechnung erfolgt. Als Backup den Original Track in der Karte einblenden.

Dass aus Tracks generierte Routen nicht neu berechnet werden sollten/können ist dann wiederum eins der Argumente, was gegen Routen aus Tracks und eher für Routen mit Shaping-Punkten spricht.
Ansonsten, klar, so kann man vorgehen, zumindest wenn man sich nicht anders zu helfen weiß


Und nochmal, für den Thread Ersteller, gerade für BC Routen braucht man prinzipiell keine Filter.

PS

Noch ein Nachtrag zu:

Zitat

Also Garmin angerufen und da wurde mir dann lang und breit erklärt dass die Routen von BC nicht mehr kompatibel sind und nur die via Thread-App.

Wenn da noch mal der Garmin Support "so" argumentiert, dann konfrontiere ihn am Besten auch mal mit Garmins eigener offizieller Aussage wie z. B.:

https://www.garmin.com/de-DE/p/867974/ - Garmin zūmo® XT2 | Motorrad-Navi

"TEILE DEINE LIEBLINGSROUTEN

Sende GPX-Dateien problemlos vom Smartphone oder anderen Quellen an das zūmo® XT2 Navi. Über die Tread® App kannst du GPX-Dateien mit anderen Fahrer*innen teilen."

oder

https://www.garmin.com/de-DE/p/1478833/ - Garmin Tread® 2 | All-Terrain-Navi

"TEILE DEINE LIEBLINGSROUTEN

Sende GPX-Dateien problemlos vom Smartphone oder anderen Quellen an das Tread 2 Navi. Über die Tread App auf deinem kompatiblen Smartphone kannst du GPX-Dateien mit anderen Fahrer*innen teilen."

Zitat von han solo

... Wenn ich die Route direkt vom PC auf das Zumo übertrage kommt nur Schrott raus.

Hier würden mal Details interessieren, pauschal nachvollziehbar ist das so erstmal definitiv nicht.

Wenn sich Dein Workflow bewährt hat, macht es für Dich wohl auch keinen Sinn, diesbezüglich weiter zu analysieren.

Aber wenn Du Lust und Laune hast, kommt man den problematischen Ursachen bestimmt auch auf die Schliche, denn die direkte Übertragung vom PC ist (normalerweise) echt kein Problem, weder beim zumo XT2 noch meines Wissens beim XT2.

Hallo Handi ,

Zitat

(laufend Meldungen "Routenberechnung nicht möglich")

ich würde hier mal glatt vermuten, Du hast ebenso wie viele Andere auch Probleme mit der Tread App, vermutlich Synchronisationsprobleme

Zitat

Also Garmin angerufen und da wurde mir dann lang und breit erklärt dass die Routen von BC nicht mehr kompatibel sind und nur die via Thread-App.

Das ist deren Standard Antwort, leider
Bitte lasse diesbezüglich nicht locker und schildere denen weiter Deinen Unmut, und wenn es viele so machen, wer weiß, vielleicht hat es ja mal einen positiven Einfluss.

Zitat

Alldieweil die BC-Routen wohl Anweisungen beinhalten an denen sich der zumo verschluckt.

Man hat echt schon viel gesehen, aber genau das nicht, denn BC Routen sind zwar keine Pflicht, aber zumindest mit das Zuverlässigste, womit man das zumo XT2 füttern kann.

Wenn BS Routen über Kabel oder SD Karte auf das Navi kommen, funktioniert es ja (überwiegend) auch (mehr oder weniger) problemlos.

Zitat

Damit ist das bisherige (langjährige) Alleinstellungsmerkmal von Garmin-Navis, nämlich die Routenplanung am PC, für den A**ch.

Routen Planung am PC geht nach wie vor.

Du brauchst für BC Routen auch keine speziellen Tools (auch wenn ich hier den TripManager wärmstens empfehlen kann).
Das Einzige was Du nicht brauchst, bzw. meiden solltest, ist der Import oder die Routen Synchronisation mit der Tread App. Am Besten deinstalliere Tread App (erstmal) komplett.

Zitat

Frage an die Community: gibt es irgendein Tool, das BC-Routen so filtert, dass eine Version rauskommt die mit der App bzw. dem XT2 kompatibel ist?

Du brauchst BC Routen nicht zwingend nicht zu filtern.

Trotzdem bevorzuge ich es, die in BC berechneten Routen stets vor Reise im Navi selbst neu berechnen zu lassen.

Da empfiehlt sich wieder der TripManager, mit TM ist es möglich Routen wahlweise so an das zumo XT2 zu übertragen, dass wahlweise eine Neuberechnung von BC Routen entfallen kann, oder bei belieben auch erzwungen werden kann.

Und, Wiederholung, meide die Tread App (erstmal).

Zitat von Chrisx

Nun plane ich meine Motorradtouren in kurviger.de. Dort kann man zwar XT2-GPX exportieren und automaitsch Wegpunkte dazu generieren. Dann sagt das XT2 "Karte nicht vorhanden" und berechnet komplett neu, und dazu anders als kurviger.

Eine Neuberechnung im Navi ist vielleicht gar nicht mal so schlecht, ggf. sogar eine Empfehlung.

Es liegt in der Natur der Sache, dass die Systeme unterschiedlich die Routenführung berechnen.

Die Kunst besteht letztlich darin, die Route so zu planen und entsprechend gezielt Shaping Punkte so zu setzen, dass auch das Navi "gut" damit zurecht kommt und auch wie geplant zum Ziel führt.

Zitat

Also exportiere ich als universale GPX, importiere in Basecamp und berechne auf Basis der Karte des angesteckten Gerätes neu, kontrolliere das Ergebenis und schiebe es aufs XT2. Funktioniert und man hat endlich auch die Route auf dem Navi die man auf dem PC mit oder ohne kurviger geplant hat.

Was genau ist mit "universale GPX" gemeint? Und dann, warum genau diese Export Variante?
Dann weiter, wenn in BC "nur" neu berechnet wird, ohne zusätzliche Shaping Punkte zu setzen, dann sollte eine Berechnung im Navi selbst eigentlich zu vergleichbaren Ergebnissen führen.

Die neueren Navis werden dann doch "leicht" anders berechnen, doch das liegt wiederum an den unterschiedlichen Algorithmen und lässt sich durch entsprechend gesetze Shaping Punkte in den Griff bekommen.

Zitat

Nun erlaube ich mir tatsächlich im BaseCamp die Route umzukehren und aufs XT2 zu spielen. Alles gut, solange bis man von der Route abweicht und das XT2 die Route neu berechnet. Was passiert dann?

In diesem Fall routet da XT2 dann die ursprüngliche, umkehrte Route. In der Quintessenz heißt das, dass man nach jeder Neuberechnung der Route die alte Route neu laden muss.

Hmmm, kann da gerade nicht ganz folgen. Das XT2 wird "normalerweise" der Route entsprechend der Reihenfolge der Punkte folgen, entweder kennt es die ursprüngliche Reihenfolge oder die umgedrehte Reihenfolge, halt so wie auf das Navi übertragen wurde.

Aber hier helfe mir gerne mal auf die Sprünge, was ich selbst da evtl. gerade durcheinander bringe.

Zitat

Abgesehen davon muss ich jeden Wegpunkt, der aus irgendeienm Grund umfahren wurde (vielleicht weil der Waypunkt neben der Route plaziert wurde) händisch übersprungen werden $"$§%"§$&§&%$&// Ansonste routet das XT2 auf der gleichen Route zurück, was man auf dem Bildschirm nicht sehen kann.

Eigentlich müssen Shaping Punkte nicht manuell übersprungen werden.

Das Navi wird diese auch von selbst überspringen.

Der Teufel liegt hier womöglich im Detail.

Vielleicht hatte da auch das RUT Problem (Navi will immer wieder zurück zu dem Punkt an dem die Route verlassen wurde) zu geschlagen, aber das ist ein ganz anderes Thema und wenn, kann dem RUT ganz gut auch mit der Verwendung des Tripmanager entgegen gewirkt werden.

Zitat

Ja, das Basecamp unterstützt das XT2 nicht offiziell. Aber Tread auf dem Handy ausschließlich mit Tracks ist auch keine Lösung.

100% Zustimmung

Zitat

Jetzt fahre ich seit über 10 Jahren mit Garmin-Outdoor-Geräten wie Montana. Bedienung sehr holprig, dachte weil es halt ein Kombigerät ist. Jetzt kaufe ich mir ein reines Motorrad-Navi und kann keine einzige Tour planen. Bestenfalls die Standort->Zielplanung funktioniert auf dem Gerät, das ist für EUR 400,- zuwenig.

Das zumo XT2 kann definitiv mehr, ist aber auch teils recht "holprig" und vermutlich auch nicht 1:1 vergleichbar.

Verliere nicht den Mut und gehe die Punkte Schritt für Schritt an.
Zudem wird die hier (ggf. auch wo anders) gerne geholfen.

Zitat

Ich frag mich ob keiner der Garmin-Mitarbeiter Motorradtouren fährt? Das kann doch gar nicht sein?

Das habe auch ich mich schon mehr als nur einmal gefragt.
Mittlerweile weiß ich jedenfalls, dass es zumindest im Support den ein oder anderen Möppi-Fahrer gibt.

Wer weiß, vielleicht sind aber sowohl deren Supportlern als auch Entwicklern hier und da dann doch die Hände gebunden.

Zitat von vk-express

komplexerer Routen am Zumo zu planen war schon immer etwas naja...

So ziemlich jede externe Softwarte auf PC, iPad oder Smartphone kann das besser.

Der XT1 könnte diese auch unverändert übernehem, der XT2/3 dank TreadApp nicht mehr, bleibt nur Tracks zu importieren mit TreadApp oder Routen import via SD-Karte.

Für die Übertragung per Kabel ist aber gerade auch der TripManager eine nennenswerte Option

Zitat von soli

Zur Not reaktiviere ich mein Tomtom, habe mir das hier bestellt (warum habe ich das nicht gleich gefunden, wäre deutlich billiger geworden ).

Dann habe ich wieder ein gutes Routing und 10 Jahre alte Hardware und keine Premium Hardware mit Steinzeitsoftware

Die Reaktivierung des TomTom ist bestimmt eine denkbare "pragmatisch - praktisch - gut" Alternative

Aber im Ernst, lasse so schnell den Kopf nicht hängen und gebe dem zumo eine Chance

Unterm Strich haben die zumos wo möglich zwar zu viele Defizite, doch trotzdem möchte ich meines nicht mehr tauschen wollen, denn beim zumo ist im Vergleich zum TomTom schlicht die Hardware (besonders Display und Performance) viel zu stark.
OK, um sich mit dem zumo "anzufreunden" braucht man ggf. mehr Einarbeitung als gedacht, aber ich denke, es wird sich schon auszahlen.

Vielleicht macht es in den kommenden eher dunklen Monaten sogar Spaß, etwas mit dem zumo rum zu tüfteln, ausgeschlossen ist das nicht

Zitat von naumer59

Mach ich

Das klingt nach einem guten Plan

Was hier auch helfen könnte, ggf. eine Erkenntnis über die auschlaggebende(n) Ursache(en) des Verhaltens

Wenn auch dies hier geteilt würde, ist bestimmt auch solch Wissen sehr willkommen

Ich glaube so am Rande vernommen zu haben, dass die aktuelle Version wieder ganz gut Funktioniert. Bei Interesse schaut doch mal über den Ärmelkanal bei den anderen Kollegen vorbei

Zitat von soli

... Was mich bei der Routenplanung irritiert, ist der Balken am unteren Bildschirmrand, wo man die Adventurelevel einstellt. Was hat Vorrang, das eingestellte Motorradprofil oder das Adventurlevel, ...

Es hat das Vorrang, was in der Route steht.

Der im Profil hinterlegte Routing-Modus wirkt (sollte wirken), wenn Du ohne Route navigierst (kurz mal zu einem Ziel X) oder ggf. auch wenn Du zu einer Route navigierst.

(So habe ich es zumindest bei meinem Tread 2 beobachtet)

Zitat von soli

... Adventurlevel, sobald man es auf dem Balken auswählt, wobei Level 1 gesetzt ist, ...

Es wird bei mir (leider) immer der zuletzt gewählte Level angezeigt, so ist es manchmal etwas irreführend.

Es passiert sogar, dass auch wenn in der Route ein anderer Level eingestellt (gespeichert) ist/wurde, dass auch dann der zuletzt gewählte Level angezeigt wird, aber, der gespeicherte Level geht nicht verloren und wirkt auch.

Zitat von soli

... Beim Tomtom konnte ich ...

Mein TomTom war in so einigen Dingen praxistauglicher, aber dafür haben wir ja jetzt ein "Premium Navi"

Zitat von soli

Habe noch etwas am Navi herumgespielt, eine Route von A nach B erstellt, die Umstellung der Profile mit und ohne Autobahn wurden korrekt umgesetzt. Im Profil kürzere Zeit mit Autobahn führt das Adventure-Level 4 auch über diese. ...

Es kommt im Wesentlichen darauf an, was in der Route gespeichert wurde. Wurde die Route mit Level 4 gespeichert (nahezu egal welches Fahrzeug Profil zugrunde liegt), sollte es eigentlich nicht über Autobahn gehen.
Speicher die Route nochmal bewusst mit Level 4 ab. Wenn Sie dann immer noch über die AB führt, dann wäre mal ein Bespiel interessant. Dann wenn möglich diese Route mal auf SD-Karte (nicht via Tread App) speichern und hier teilen wenn Du magst.

Ganz gut sieht man auch den gespeicherten Level in der Tread App, aber die Tread App exportierte bei mir diesbezüglich recht wenig.

Zitat von soli

Was ich nicht verstehe, wenn ich einen blauen Routenpunkt einfüge, weil ich über eine andere Stadt fahren will, wird der im Menü blau angezeigte Routenpunkt in ein Ziel umgewandelt. Ich muss in der Routenliste diesen erst wieder zwischen Start und Ziel verschieben. Wenn man mehrer Routenunkte einfügen will, wird es schnell chaotisch. Den selben Effekt erlebe ich auch auf der Treat-App. Man will einen blauen Routenpunkt einfügen, wählt diesen auch im Menü aus und die App macht ein Ziel daraus.

Muss man dafür etwas anderes einstellen oder ist das ein Garmin-Feature?

Ja, das ist ein Garmin Feature
Man muss darauf achten, welches Strecken Segment bzw. gar explizit welcher Punkt gerade aktiv ist. Der nächste Punkt wird nach dem aktivierten Punkt (oder auch in das aktivierte Segment) eingesetzt.

Ist der letzte Punkt (Ziel Punkt) aktiviert, dann wird der neue Punkt hinten angefügt und dann als Ziel, denn dann wird dieser ja zum letzten Punkt und das ist immer ein Ziel

Übe mal ein wenig mit der Tread App, das Navi funktioniert ähnlich. In der Tread App kann man zum Einen die ADV Level "besser" wählen und auch in der Karte mal schnell einen Punkt anklicken und diesen zum aktiven Punkt werden lassen.

PS

gewöhne Dich nicht zu sehr an die Tread App, denn sobald Du anfängst, mal extern komplexere Routen zu planen, dann wirst eventuell recht schnell feststellen, dass "Premium" nicht gleich auch wirklich "Premium" bedeutet

Zitat von Krid

Danke, habe nun gerade die Email-Möglichkeit an den Support auf der Garmin homepage genutzt und eine Schilderung der Situation und meines bisherigen Vorgehens und konsequente Erwartung auf Abänderung rübergeschickt.

Zitat von Krid

Ich war echt schockiert und konnte gar nicht glauben, was zum Abschluß der Mail mit JA oder NEIN angeklickt werden sollte, da fällt mir nun wirklich nix mehr zu ein...:

Garmin Support Seite vom 17.09.26

Ich stimme zu, dass Garmin die Daten in meinem Konto einsehen darf, wenn dies zur Behebung meines Problems erforderlich ist. Dies umfasst aufgezeichnete Aktivitäten, Standort, Herzfrequenz, sowie andere persönliche Gesundheitsdaten.

Ja Nein

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