Beiträge von Sardinien

Hallo Günter,

meine Einstellungen am Sportiva:

Onroad = Datenleiste Satellitenanzahl (hier werden im Gegensatz zu den Balken nur die gefixten Satelliten angezeigt)

Offroad = Datenleiste HDOP

Der Sportiva steigt im Dualbetrieb (Aventura+Sportiva -ist für mich genial bei Onroad Navigation) bei 4 Satelliten aus, der Aventura bei 3. Sportiva zeigt meistens einen Satelliten mehr an.

Grundsätzlich steigt der Sportiva geringfügig früher als der Aventura bei schwierigsten Verhältnissen aus. Der Aventura hat in Tunnels noch ein Signal, wo er eigentlich gar keines haben kann.

Ich verwende im Sportiva in der Gps.ini die Einstellung vom Aventura für GPS und komme damit top klar.

Spinnt der Sportiva mal (hing lange zum testen am PC bzw. viel Spielerei am Gerät selbst), kam die letzten 4 Wochen bei intensivster Nutzung 2mal vor, Softreset mit der rechten Hardkeytaste durch 12 Sek. drücken. Anschließend 2 Minuten warten und neu starten. Dadurch bereinigt sich irgend etwas in der Soft und mein Sportiva ist im Fix und der GPS - Empfangsstabilität sehr gut.

Wichtig für mich:
bei vielen Schreibvorgängen auf den Speichern (intern und SDHC) erledige ich folgenden Vorgang:
USB Verbindung
Computer>Sportiva/SDHC>rechte Maustaste>Eigenschaften>Tools>Fehlerüberprüfung>jetzt prüfen>Dateisystemfehler automatisch korrigieren Haken>Starten

Bevor der Sportiva 25 m abweicht, steigt er aus. HDOP Werte zwischen 0.80 und 2.00 bringen gute bis sehr gute Positionswerte, die bei ca. 5 m Abweichung liegen können. Das reicht mir.

Verfüge in der Regel über gute Rastermaps. Mit Hypermaps kann die Kartengenauigkeit und der GPS Empfang im Offroadmodus (kein kleben des GPS Dreiecks auf der VMAP Straße) recht gut kontrolliert werden.

Mein Sportiva und Aventura ist mit der 2.2 auf GPS 60 csx SIRF III Niveau.

Hallo Chris,

in der Anlage:

qu4 WPT Datei:
Name = Symbolnummer von TTQV (Garmin) mit Bemerkungen von Ungereimheiten bei der WPT Ausgabe mit TTQV. Die angezeigten Icons sind real.

default.zip:
für die Geräte. Die Compe-Datei wurde um die Symbole von TTQV (Garmin) erweitert, die angezeigt werden können.

Die direkte Übernahme von den TTQV Symbolen bei der Filegenerierung mit deinem Tool würde ich zusätzlich zu den bisherigen Möglichkeiten als Option anbieten.

Vielleicht nützt es etwas.

Hallo Rupert,

wenn das Verhalten wieder auftritt, drücke die rechte Hardkeytate 12 Sekunden für den Softreset und warte 1 bis 2 Minuten bis zum Neustart. Sollte dies keine Lösung für dein Problem bringen, würde ich das Gerät nach der MTB Saison umtauschen.

Zitat von Sardinien

Man müsste jetzt noch testen, ob alle Symbole, die TTQV in die WPT einträgt, von den Geräten angezeigt werden.

ich habe gerade nur den Sportiva parat. Damit werden nicht alle TTQV Garmin Symbole angezeigt. Man könnte die in der TwoNav/symbols/default.zip enthaltenen Symbole um die zur Zeit nicht angezeigten Symbole aus der TTQV WPT (download oben) ergänzen und im Tool über einen Button die Auswahl anbieten: TTQV Garmin Symbole verwenden.

Hallo Chris,
die beiliegende qu4 enthält die Garminsymbole nach Nummern. Für die Zuordnung in der WPT Datei und in TTQV 4 habe ich die TTQV Garmin-Symbolnummern in die Höhenmetertabelle zusätzlich eingetragen. Ich hoffe du kannst etwas damit anfangen. Man müsste jetzt noch testen, ob alle Symbole, die TTQV in die WPT einträgt, von den Geräten angezeigt werden.

die Möglichkeiten des genialen Chris Tools in Verbindung mit TTQV 4 - qu4 Datenbanken:

>WPT Erzeugung mit neuen Parametern
>Automatische Pfad-Erstellung für im TTQV Infofeld verlinkte:
PNG+JPG (diese werden automatisch in der Größe reduziert und in einen Ordner auf den Geräten kopiert) +PDF
>die im TTQV Infofeld vorhandenen Texte werden automatisch in ein TwoNav Textfile gewandelt.


Skript Chris.50:
http://www.naviboard.de/vb/att…hmentid=9195&d=1282203412

PDF-Viewer für Sportiva/Aventura:
http://www.foxitsoftware.com/downloads/index.php (WinCE 5 Version)

Beim Sportiva genügt es, den Viewer einmal mittels einer WPT Verknüpfung, die so aussehen kann:

B UTF-8
G WGS 84
U 1
z 9.237844,48.314540,9.240550,48.316333
W kati__ A 48.31543698ºN 9.23919685ºE 30-JUN-2010 19:41:15 0.000000
w ,0,200.0,0,0,1,37,,100.0,0,-1,0
a \SD Card\Foxit Reader for WinCE 5.0.exe

zu starten. Bei nachfolgenden Neustarts werden PDF Files stets erkannt.

Beim Aventura muss der Foxit-Reader jedesmal nach dem Anschalten des Gerätes aufgerufen werden. Dann werden die PDF's gefunden, sonst kommt eine Fehlermeldung.



Screenanleitung Christool, welche die ausführliche Anleitung von Chris, die dem Scriptdownload beiliegt, ergänzt:
http://www.megaupload.com/?d=RB8JFYPL

Damit dieses Tool nicht untergeht, habe ich einen extra Thread erstellt. Die Entwicklung kann hier verfolgt werden:
http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=40329

Rastermaps für Kasachstan sind in 1:50K vorhanden. Auf Hybrid-Navigeräten (TwoNav.............) können diese flächendeckend sehr gut verwendet werden. Satmaps gehen ebenfalls.

Für Russland gab es außer Garmin vor Jahren noch Navitel für PPC's im Vektorbereich.

Hallo,
hier eine verfeinerte Hüttenlistenaufteilung:

http://www.megaupload.com/?d=JJMJ8CBD

Zur Performancesteigerung habe ich den
"link = Eintrag in Jo's Hüttenliste" entfernt zur Minimierung der Verknüpfungen.

Die einzelnen Files dürfen nicht zu groß (ca. 1500 WPT mit Verknüpfungen in einem File dürften die Obergrenze sein). Speziell die Verknüpfungen schlauchen die Geräte, ohne können die einzelnen WPT mehr als 1500 Einzelpunkte vertragen Ich lege für jede WPT Gruppe ein extra IMG_...... File an.

@ Chris
hoffentlich lässt sich dein Tool einfach an TTQV 5 anpassen.

Hallo Stefan,

Vorschlag:
du besorgst dir eine DACH und ich sende dir von deiner Cachegegend eine
vernünftige Karte, die du nur in den MapOrdner des Sportiva's kopieren musst.

Sollte dir das Gerät mit diesen beiden Maps zusagen, erschließen sich viele weitere Möglichkeiten.

Zur Not genügt für den Test auch "meine" Karte, wobei die Hybridnavigation (Vektor+Rastermap) erst das wahre potential von TwoNav zeigt.

Hallo Chris,

vielen Dank für das Tool.

Hier die Joe's Hüttenliste im TTQV qu4 Format, aufgeteilt nach Regionen:

http://www.megaupload.com/?d=JJMJ8CBD (neue Version!!!!)http://www.megaupload.com/?d=PL7JSBE2

Für TTQV Anwender, die gerne Textfiles und jpg/png Files individuell zu Ihren Wegpunkten verlinken, genial.

Hallo Klaus,

Rasterkarten = Sportiva
Vektorkarten = Oregon oder anderes Garmingerät

Solltest du dich für das Rastergerät entscheiden, kann ich dir zu einer 1:25K Kroation Map Tipps geben. Diese Karte wird in 1 bis 2 Tiles auf dem TwoNav Gerät verwendet.

Meine persönliche Erfahrung:
gute Rasterkarten vermitteln uns (Familie) eine viel bessere Orientierung im Gelände als Vektormaps. Für wenig bewaldete Gebiete taugen auch Satmaps.

Falls Sportiva, empfehle ich die Vektormaps (VMAP). Eigene Test's in Teilen von Westeuropa haben gezeigt, dass die Autoroutingabdeckung hervorragend ist und teilweise bis in den Offroadbereich reicht. Ideal für eine flächendeckende Hybridnavigation. Auf eine 32 GB SDHC passen z.B. DACH Vektor + D+CH 1:25 K, + A 40/50K. TwoNav kennt keine Beschränkungen im Track/Routing-Management. Die Tag/Monat/Jahr-Archivierung der Tracks ist vorbildlich. Die WPT- und Poiverwaltung wurde zwischenzeitlich deutlich verbessert. Der Abstand in diesem Bereich zu Garmin wurde mit der TwoNav Version 2.2 deutlich kleiner.

Hallo,
die Erfahrung in Südschweden incl. Gotland/Farö hat gezeigt, dass die VMAP sehr viele Wege routable ausweist, die oft nur zu Fuß oder mit Offroadfahrzeugen genutzt werden können. Die Einstellung Fußgänger auf den TwoNavgeräten erschließt einem diesen Bereich.

Die Hybridnavigation Vektor mit Raster Gröna 1:50k Lässt kaum Wünsche offen.

Ludger,
immer manuell über copy und paste. Ich entferne aus der update Datei vor dem Übertrag die TwKeys_D.cxml, in der die individuelle Hardkeybelegung enthalten ist.

Als langjähriger WM und jetzt WinCE (Sportiva/Aventura) Anwender sind gelegentliche Softresets zur Systembereinigung normal. Beim Sprotiva habe ich das Gefühl, dass der reine Aufladevorgang, ohne Navigation, eine ähnliche Reset-Wirkung ausübt.

Aus meiner Sicht zu empfehlen:
ab und an den Bildschirm neu kalibrieren.

Zitat von one_michael

.... ein TwoNav zulegen, mit dem hatte ich auch bereits geliebäugelt.

Michael,
etwas OT, doch vielleicht nicht so bekannt:
in TwoNav können Hipermaps eingebunden werden, die über die Zoomtaste aufgerufen werden. Beispiel:
Zoom 250 m Satmap*
Zoom 150 m Topo 1:25K
Zoom 100 m Topo 1:10K
Zoom 75 m Satmap*

*Eine gute Satmap taugt durchaus als Übersicht- und Detailmap und kann als Hipermap mehrmals mit unterschiedlichen Zoomlevels verwendet werden.
Fast schon filmreif ist es, wenn die Hipermaps im Autoroutingmodus/Autozoom automatisch umschalten. Langsam Topo 10, schnell Satmap herausgezoomt und alles zusammen mit den Vektormaps als Overlay- oder Routingkarte.

Gert,
welche Toleranz beim erfassen des Routenpunktes zum weiterschalten auf den nächsten Punkt (Autoroute) geht, kann ich nicht genau sagen. Sind aber einige Meter. Das weiterschalten
bei nicht automatischer Erkennung eines WPT auf Grund zu weiter Entfernung zur Straße geht immer .

Wenn du nicht weiterschaltest zum nächsten Punkt bei verpassen eines Routenpunktes, würde das Gerät wieder zurück routen zum verpassten Punkt.

hier die 2.2 Anleitung als PDF

Hallo Geo,
da TwoNavgeräte unterschiedliche Auflösungen haben, ist eine Angabe des Gerätes von Vorteil. Dann können Fragen besser beantwortet werden.

TwoNav ist nicht Garmin, deshalb ist das anpassen an die Software am einfachsten und nicht das Suchen von Garminfunktionen, die es in der Software nicht gibt (Bildbetrachter)

Sehr wohl gibt es eine ausführliche Bedienungsanleitung und für die neue 2.2 wurde eine sehr gute Anleitung (eher ungewöhnlich) veröffentlicht.
http://www.naviboard.de/vb/att…hmentid=9013&d=1280441590

Verwendest du Automap? Kommt da dein nerviges Kartenverhalten her?

Hier ein Auszug der Bedienungsanleitung vom Sportiva zu deiner Trackfrage:

4.8.6

Hallo Gert,
wenn ich mitten in einer Route starte, wähle ich zuerst offroad (Einstellung 2 mit 100 bis 200 m Fangradius) zum einloggen und dann schalte ich um auf Onroad, da bei Onroad der Fangmodus nicht wirkt.

Das führt dazu, dass wenn der WPT 30 m neben der Straße sitzt, dieser im Onroadmodus nicht erfasst wird und Handweiterschaltung notwendig wird. Deshalb ist eine Planung mit den VMAPS bzw. Goggle Maps empfehlenswert.

Wenn mal der Bogen heraus ist, eine sehr schnelle Routenplanungsmethode. Heute habe ich einen Track zurückgeroutet. Ursprünglich 700 Punkte für 20 km. die Route automatisch reduziert auf 20 Punkte im Gerät. Passte perfekt. Das Gerät setzt den Punkt einige Meter vor der Abzweigung.

Das SDHC Format ist am auslaufen. Viele Anbieter von 32 GB micro SDHC's kommen deshalb keine mehr dazu. Unterstützt das 62er bereits das SDXC Format? Wenn nicht, begrenzt FAT 32 die Filegröße auf 4 GB auf den Geräten. Deshalb sind Soft-Lösungen, welche die 4 GB Tiles zu einer Map verbinden ideal bei Großkarten.

OT zur Info:
mit Globalmapper kann ein 24 GB ecw automatisch aufgeteilt werden zur Umgehung der 4 GB FAT 32 Begrenzung.

Meine Sandisk micro SDHC 32 GB läuft klaglos. Ist eine langsame Karte, doch für unsere kleinen Geräte ausreichend und empfehlenswert.

Hallo,
wenn du den Markierungsdialog geschlossen hast und die unterschiedlich erzeugten Versionen normal öffnest, sind dann nicht alle WPT mit den gleichen Möglichkeiten ausgestattet?

Der Button Mark. WPT funktioniert nur bei aktiver GPS-Verbindung. Dieser Button markiert den WPT im Onroadmodus an der tatsächlichen Position und nicht an der auf der Straße klebenden Cursor Position (Straßen liegen ohne weiteres mal 20 m daneben, deshalb wähle ich bei der Neuberechnung keinen zu kleinen Wert bei der Genauigkeit der TwoNavgeräte:).

Mit der Zeit ist die TwoNav ganz schön mächtig geworden.