Beiträge von Sardinien

Zitat von Kermit_the_frog

Könnte mir vorstellen, vor Ort einen kleinen Beta-Test zu machen.

bin biologisch schon etwas fortgeschritten und höre immer öfters
"auch der Herbst hat schöne Tage". Trifft sicherlich für dieses Projekt auch zu.

Zitat von Delago

Hallo Gerd,
dann nehme ich mal an, dass sich schon jemand anders dazu bereiterklärt hat. :)Werner

Hallo Werner,
ich baue auf dich und schreibe gerade am Pflichtenheft;), wie vereinbart.

Probiere deinen imp Generator mal im Autozoom aus (funktionierende imp habe ich hier im forum eingestellt). Für mich der Oberhammer.

Freeday,

extra Tool ist in Vorbereitung. Ist es in deinem Sinne, wenn die Beschreibungen übersichtlich als Textfile kommen und aussagekräftigen Hüttenbilder teilweise verknüpft werden?

Dieter + Martin,
dann wird wohl das neue Tool;), das automatisch alle Spoiler Bilder mit einer "schlanken" WPT verknüpft, die zusätzlich zu der gpx aktiviert wird,
nützlich werden. Wird bei erreichen des Zieles automatisch eingeblendt bzw. es öffnet sich der Anzeigedialog für mehrere Bilder. Eigene Audio und Textfiles können ebefalls verknüpft werden.

Zitat von ray

Das reine Disconnect zum Sirf3 hilft ja leider nicht.
Ray

Ray, wenn mein Sportiva am xp Rechner hängt und ich auf den internen Speicher und auf die SDHC zugreife, kann es vorkommen, dass anschließend, aus welchen Gründen auch immer -Software?- ein schlechter Fix mit wenigen Satelliten erfolgt. Drücke ich die 12 Sek. Taste mit anschließendem Neustart, ist ein stabiler Fix mit vielen Satelliten in wenigen Sekunden vorhanden.

Wenn ich unter regelmäßig gleichen Verhältnissen teste, benötige ich zum Vergleich und Beurteilung keine 5 Tage. Die Zeit werden sich produktübergreifende Tester ebenfalls nicht nehmen.

Zitat von Sardinien

Bug bei Biltzermeldung ist behoben

der Bug trat heute wieder auf.

Zitat von ray

Die TwoNav Software hat keinerlei Auswirkung auf Empfangsqualität oder Fixseiten.

Hallo Ray,
mit identischen Geräten (SDHC+Bestückung) und 2.1.8 bzw. 2.2 drauf, können deutliche Unterschiede erkannt werden. Bei der alten bricht beim Sportiva in der Tunneleinfahrt der Fix sofort ab, bei der neuen nicht. Ein Parallelbetrieb zeigt die Unterschiede auf. Bei deinem Austauschaventura kann das anders sein.

Gestern Abend bei einem GPS Freund auf dessen Aventura von Sept. 2009 neue Software drauf. Anschließend unterm Dach stabiler GPS EMPFANG, wie noch nie vorhanden (war eine sehr alte Software drauf). Sein Oregon bekam keinen Fix.

Ob das früher auch so wahr, dass wenn defekte RMAPs auf der SDHC sind,
das Gerät einen Softreset zum Wiederbeleben benötigt, kann ich nicht sagen. Früher reagierten die Geräte viel sensibler auf USB Verbindungen. Den schnellsten Fix erziele ich Morgens, wenn die Geräte an der Steckdose hingen. Das war früher eher anders. Vermute, dass dabei etwas im System bereinigt wird, das den Empfang begünstigt.

Wenn ein Gerät täglich im Einsatz ist, merkt man jede kleine Veränderung an den TwoNav Geräten. Mein 60er ist in dem Bereich viel unsensibler. Dann kommen noch die vielen individual Einstellmöglichkeiten dazu. Glaube kaum dass Compe bzw. wir immer die Gesamtzusammenhänge erkennen.

Zum GPS Empfang wird es immer unterschiedliche Meinungen geben, da doch sehr viele Dinge darauf Einfluss haben, incl. Software;)

Die VMAPS könne nicht in CGPSL zum OnroadRouting verwendet werden. Über den Umweg Google Maps (verwendet ebenfalls Teleatlas) und Google Earth gelangt man zu sauber und sehr schnell geplanten Tracks mit allen Trackpunkten, die in TTQV/CGPSL bearbeiten und auf die Geräte übertragen werden können.

Anwendungsmöglichkeiten:
>sehr lange (>15.000?) ungekürzte Tracks können als BTRK (B steht wohl für Binär) mit CGPSL abgespeichert werden um exakte Längen und Höhenangaben (CDEM) zu eerhalten.
>Tracks mit Normallänge eher im TRK Format abspeichern (mehr Weiterverarbeitungsmöglichkeiten)
>durch deutliches reduzieren der Tracks (verwende dazu TTQV oder im Gerät) sehr gut zur Onroadnavigation als Route oder Track (muss ich noch testen wie das im Onroadmodus in der Praxis aussieht) zu gebrauchen um explizite Strecken ohne eigenmächtiges Neurouten im Gerät zu unterbinden.

Um diesen Service von Google Maps zu nutzen ist eine Anmeldung erforderlich.

Ludger,
die Warnmeldung kam in der beta nur bei jedem 2. Blitzer und ich glaube, das verwende ich nie, war dies auch bei einer normalen Punktewarnmeldungseingabe so, lt. Fehlermeldung eines Users.

Für mich als Vielfahrer ein nicht unwichtiges Element. Bin in Flensburg eine Null.;)

GPS Empfang und Fix wie bei Betas auf sehr hohem Niveau

Bug bei Biltzermeldung ist behoben

Hallo Alex,

vieleicht interessant:

Folie für Aventura

Ray,
ich starte ebewnfalls nur im onroad Modus, dachte vielleicht hat Gert Probleme mit dem einloggen in die Route?

Gert,
aktiviere die Route im offroad Modus. Wenn dies funktioniert, schalte in den onroad Modus.

Hallo,
hier eine funktionierende Hipermap mit DACH VMAP für Autozoom. Bei niedrigen Geschwindigkeiten kommt die Topo 10, ab 80 km/h die Topo 25.... (Pfade müssen eventuell angapasst werden)

CompeGPS MAP File
<Header>
Coordinates=1
</Header>
<HiperMapLayers>
<HLayer File="\SD Card\TwoNavData\Maps\BW Sued 10.rmap" visible="1" MaxZoomLevel="2.3"/>
<HLayer File="\SD Card\TwoNavData\Maps\D_5.rmap" visible="1" MaxZoomLevel="600" MinZoomLevel="2.3"/>
<HLayer File="\Storage Card\TwoNavData\Maps\DACH08Q4.vmap" visible="1" MaxZoomLevel="99999" MinZoomLevel="0"/>
</HiperMapLayers>

Hallo,
so wie ich es sehe, ist die Reiseroute mit 6 möglichen Zielen nichts anderes als eine normale Route, jedoch mit einer Endziel-Entfernungsangabe, welche die Zwischenziele nicht berücksichtigt. Nur das verschieben der Routenpunkte geht einfacher als mit einer normalen Route, deren Nutzwert aber höher sein kann durch die Speichermöglichkeiten.

Wenn ich Geschäfts- und Urlaubsreisen plane, eher mit TTQV, weniger im Gerät, erzeuge ich eine normale Route. Beim richtigen setzen der Routenpunkte wird explizit die vorgeplante Strecke abgefahren. Geht mit einem Punkt etwas schief >next WPT< und es geht weiter. Bei mir funktioniert das perfekt. Geht sehr viel Autorouting über Wirtschaftswege, ist eine Umstellung auf "Fahrzeug" Rad bzw. eine richtige Routenpunktwahl angebracht.

Bei den gespeicherten automatischen Routen, im Gerät erstellt, sehe ich für mich zur Zeit keinen Nutzen.

Sollte jemand die Navteq in TTQV integriert haben, ergeben sich ungeahnte Möglichkeiten, von denen Anwender mit anderen Systemen träumen oder einige Tools bemühen müssen. Per click ist von der geplanten Route ein Track/Route mit allen Punkten vorhanden. Beide wiederum, individuell ausgedünnt, können zum Onroadrouting bzw. On/Offroadrouting mit unseren TwoNavgeräten verwendet werden.

CGPSL mit den darin nicht routbaren VMAPS bzw. TwoNav Tablet PC oder Mapsource/Garmin ist gegen die Combi TTQV/Navteq in der PC Onroadrouting Planung unvollkommen.

Zitat von freeday

trailsurfer: Danke

Testbericht zum 62s:
http://www.navigation-professi…psmap-62s-im-ersten-test/

sobald die Empfangsbedingungen, in einem an sich nicht schwierigen Gelände, etwas ungünstiger werden, können die Tracks beider Geräte schon mal 30 m auseinander liegen. Beachtlich.

Bin gespannt, wenn belastbare Vergleiche in wirklich schwierigem Gelände bei Aufzeichnung 1 Sekunde dokumentiert werden.

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  Zitat

  Im A-Paket: Vektorkarten W.E. + ein Mosaik Topo-Kachel Germany (649€)
  Reichen die Vektorkarten W.E. aus zum Onroad-Navigieren/Routen, hab von dem OSM-Projekt von extremcarver gelesen…
  

  
  

in D ist die DACH mit vielen Wirtschaftswegen versehen die bei Onroadeinstellung“Fußgänger“ Routable sind. Wege (eine Klasse unter Wirtschaftswegen, die auch mal im Dickicht enden) sind nicht enthalten. Zu extemecarvers Routingmaps auf den kontrastschwachen Garmingeräten kann ich nicht viel sagen. Mir fehlen da einfach viel zu viele individuelle Wege drauf. Für User, die damit klarkommen und begrenzte Gebiete bereisen, bestimmt eine kostengünstige Alternative. Das Offroad Luftlinienrouting von TwoNav lässt kaum Wünsche offen, zumal hervorragend mit DACH im ON/Offroad mix anwendbar. Muss man in der Praxis erleben.

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  Zitat

  Topo Deutschland 1:25000 von der Compe-Seite (149€)
  Würdet ihr mir zu dieser raten?
  

  
  

TTQV-Bundle Aventura (Sportiva?) mit Topo D 25 (diese Karte bekommt noch Cult-Status, da viele nützliche Infos outdoor enthalten sind, die in „neuen“ Karten leider fehlen). Die neue Topo Bayern 10 ist davon auszunehmen.

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  Zitat

  Österreich: bei Compegps wird eine Austria Freytag & Berndt Topo angeboten (ca.66 x 9,90€!!! – ich wollte das Land nicht kaufen
  Was könnt ihr mir empfehlen für Österreich bzw. die Zentralalpen?
  

  
  

warte auf die TTQV A_15 bzw. Kompass oder Amap 4!!!! nicht die 5er – Zentralalpen Swiss Topo + Italien IGM frei (stelle ich dir zur Verfügung)

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  Italien: es werden auf der compe-Seite z.B. „italia_igm100.cwms“ Dateien als free angeboten.
  Taugen die etwas? Was könnt ihr mir für Italien empfehlen? Ich möchte nämlich heuer mal in die Toskana bzw. Gardasee.
  

  
  

Italien IGM + Orthofoto frei (stelle ich dir zur Verfügung) - teilweise gemixt (Ortho+IGM)

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  Folie auf dem Display macht Sinn denke ich (mit der Vikuiti™ Displayschutz ARMR200 von der TT-Seite haben ja einige gute Erfahrungen gemacht) (7,95€)

  
  

verwende ich auf dem Sportiva - perfekt

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  Plastikaufsatz (15€) von der TwoNav-Seite und Zippo-Beutel, falls mein spanischer Nachbar, beim Vorbeifahren, grad seinen Garten mit dem Wasserschlauch gießt

  
  

habe ich – jedoch noch nie verwendet - oder Sportiva

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  SDHC-Karte 32 GB (40-50€) Kartentyp soll ja mysteriösen Einfluss haben.
  Welche könnt ihr empfehlen, irgendwo hab ich Green, Class 10 gelesen, was auch immer das heißt?
  

  
  

früher war der Aventura sehr empfindlich bei der SDHC Wahl – nach diversen updates ist das eher zweitranging – verwende eine Sandisk und gut ist es

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  Externe Antenne fürs Auto von Gilsson (ca. 20€)

  
  

zwischenzeitlich ist der Empfang auf ausgezeichnetem Niveau, die eine externe Antenne als überflüssig erscheinen lassen – habe trotzdem eine (vom 60csx) und noch nie verwendet.

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  Netzteil für die Steckdose (19,90€)

  
  

funktioniert jedes handelsübliche und ist im Lieferumfang dabei

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  Kabel zum AUX-Eingang vom Radio. 3,5mm Klinke.

  
  

Standard

Zitat

Software -Ich würde gern auch unter grünen Blätterdächern in der Fränkischen Tracks aufzeichnen bzw. nachfahren, da hilft es mir nichts, wenn ich mit einer Genauigkeit v. 80m auf einem Offroad-Wurzeltrail die Abzweigung wie bisher durch Spurenlesen finden muss.

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  Ich hab von den Empfangsproblemen gelesen, galten die nur für das Tracking oder auch das Routing? Ist mit der Version 2.2 von einer Verbesserung auszugehn?

nach Aussage eines Aventura Users aus der fränkischen ist der Empfang zwischenzeitlich einen Tick besser als das neue Garmin 62.. – Am Sonntag eine Testrunde durch Wald/Schlucht mit 60csx-Sportiva-Aventura. Alle 3 Geräte mit Sirf III bieten sehr gute Empfangseigenschaften und Trackaufzeichnungen.

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  Mystische Updateaktion der Firmware.
  Woran erkenne ich, ob ich es machen muss, wenn ich jetzt einen A kaufe?
  

  
  

OS passt, kein update erforderlich - die neue Soft im beta Status ist, trotz kleiner Bugs, sehr zu empfehlen (GPS Empfang!!!) bzw. warte auf die kommende 2.2

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  TwoNav-Tablet (59€) und Autonavigation.
  Brauche ich das, oder reicht die Routingfunktionalität im Gerät selbst? Kann man mit CGPSL nicht routen?
  

  
  

der Aventura reicht vollkommen -CGPSL habe ich noch nicht getestet ob es funktioniert

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  Zitat

  CGPSL (52,50€) und TTQV
  Braucht man beide und warum? TTQV (soll ja bald die 5er-Version kommen im Juni, lohnt wohl das warten, für GE Mulit-Jpg-Import brauche ich wohl die Power-User-Version?
  

  
  

starte mit TTQV 4 (das 5er upgrade ist kostenlos enthalten)

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  Zitat

  Wo würdet ihr kaufen - ich dachte an TT online bzw. compegps direkt.

  
  

das TTQV Bundle und hole dir nach Einarbeitung für 49 Euro CGPSL. Wenn dann immer noch Lust auf Software und dir TTQV 5 nicht reicht, hole dir den Globalmapper.

Modus: Online-Dauer-Navigation DACH Map in Fahrtrichtung ausgerichtet
Dauerbeleuchtung 12 % (entspricht etwa 60 % bei GPSMAP60csx)
Laufzeit: 10,5 Stunden
Restakkuanzeige: 40 %
Akku: Nokia BL6C 1150 mAh

OT:
Empfang mit aktueller RC4 ausgezeichnet. GPS Empfang wird bei Tunneleinfahrten deutlich länger gehalten als mit der lezten offiziellen Software.

sind bei dir in der
Config>Display>Zeiger Markierungen vorhanden? Diese mal entfernen, vielleicht passt es dann.

Hallo Dieter,
hier eine Screenanleitung, das einige Möglichkeiten rund um Tracks aufzeigt. In dem Programm stecken so viele Möglichkeiten, die es vordergründig nicht leicht erscheinen lassen, sich einzuarbeiten. Bitte berichte, ob es mit diesen Screens für dich leichter ist einzuarbeiten, damit in der Zukunft vielleicht in diese Richtung mehr in der Bedienerführung veranschaulicht wird.

Solltest du mehr Testzeit benötigen, könnte TTQV diese sicherlich verlängern.

http://www.megaupload.com/?d=UCWBZEQW