Beiträge von Sardinien

Hallo,
der orig. Akku bringt bei mir sowohl im Kfz. 12 Volt, als auch bei 220 Volt Anschluß das orange Dauerlicht bei Vollladung, ohne dass der Ladepfeil wie beim Aventura auf grün springt. Das Gerät war schon einige Stunden im Einsatz und hat viele Ladungen hinter sich.

Beim Ersatzakku ist das Verhalten nicht so, trotz Volladung wird weiter geblinkt. Habe mir einen orig. Ersatzakku bestellt. Kann es sein, dass die Laderoutine durch den Fremdakku gestört wird bzw. erst nach mehreren Ladungen richtig funktioniert mit dem orig. Akku?

liegt der passende Schlüssel im TwoNav Ordner im Sportiva internen Speicher?

Hallo Marcus,
hast du den Waypoints (rechts in CGPSL>Font>Symbole) Symbole zugewiesen? Habe hier im forum schon mal beschrieben, wie eigene Symbole leicht eingebunden werden können.

Hoffe ich habe die Antwort getroffen, oder meintest du noch etwas anderes?

Hallo Rupert,
lese mal hier:
http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=312061&postcount=3
Zum Einloggen empfehle ich Version 2. In der W-Leiste sind bei mir next Wpt. und vorheriger WPT.

In der Version 2 kann durch geschicktes setzten von WPT ein vorausschauender Abbiegehinweis erzwungen werden. Kommst du bei Einstellung 2/next Wpt. -Radius 100 m- in den Fangradius von 100 m, schaltet die Richtungslinie (gelb) zum nächsten Punkt vorausschauend weiter. In der Version 4 ist das nicht so.

Entfernt man sich bei Version 4 zu weit weg von der Route, erfolgt unter gewissen Bedingungen kein weiterschalten zum nächsten WPT. Dies ist bei Version 2 nicht so.

Bei einer Route kann in CGPSL jedem Punkt ein extr Fangradius zugewiesen werden. Diese Einstellung müsste die Einstellung im next WPT überlagern. Habe ich aber noch nie getestet, da ich alle meine Routen in TTQV plane und dies dort nicht geht. Ist vielleicht auch zu viel des Guten.

Das Routing eignet sich auch sehr gut für gemischte On/Offroudtouren durch Hin- und Herschalten in den beiden Modusvarianten.

Wenn man's mal verinnerlicht hat, ein super Sache.

Hallo Freeday,
wir waren Ende Mai 2008 im Süden von Island mit 4x4 unterwegs. Eine der schönsten Flecken auf unserem Globus die wir kennen. Speed-Limit beachten, sonst wirds teuer.

@ Christoph
sende dir Rundreise-Track mit Tageswanderungen incl. Geo-Fotos zu.
Tipp:http://www.islandfilm.de/

N 64.05062°, W 016.18000°:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4265027.jpg]

N 63.61716°, W 019.98548°
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4265081.jpg]

Hallo Michael,

Garmin = nein

Aventura + Sportiva = ja

Aventura = wenn Prio auf MTB und Auto liegt.

Sportiva = wenn Prio auf MTB/Trekking liegt und auf ein 3.5" Display mit klasse Hardkeys verzichtet werden kann.

Ray, die Kompasskarte A hat bei mir keine weißen Streifen. Wenn ich mal einen Streifen erkenne, tritt dies nur bei aneinanderstoßenden Maps auf,
die ich mit GM vorher teile wegen der Fat32 Grenze von 4 GB.

Selbst wenn ich schon eine Karten mit der VMXP in W764/pro generiere, gibt es das bei meinen Karten bis jetzt nicht.

Hallo Reto,
ich erzeuge alle RMAPS mit TTQV. Solche Linien kenne ich keine. Screen: dort wo der Waypoint sichtbar ist, stoßen die Tiles der Nord- und Süd BW Topo 10 aneinander. Selbst da erkenne ich nur eine Linie, wenn ich auf unrealistische 50-30 m zoome.

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4259879.png]

Vermute mal, dass die PC Umgebung nicht passt.

Zitat von mike_hd

Nützt nur nichts, da der OP ein 60CSx hat.

vielleicht doch, so eine Reise wird wohl vorab am PC geplant und der Ausschnitt ist nicht uninteressant, da in einem der schönsten Ecken von Island. Auf den zur Verfügung stehenden Vektormaps sieht diese Ecke so aus:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4257752.png][Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4257758.png]

Zitat von solars

Bin in Island unterwegs - da gibts sowieso noch nicht allzuviel an Karten ...

Hallo,
da irrst du. Neben der kostenlosen Topo gibts noch die GPS Cort routable Map für Garmingeräte und diese Bastler-Traumkarte (das Bild zeigt das Vulkanausbruchsgebiet. Die Wanderung von Skogar nach Porsmörk war beeindruckend) für TwoNav und Co.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4257484.jpg]

Ray,
das sind normale PDF, die noch kalibriert werden müssten. GeoPDF kann nur die GM 32er Version verarbeiten, geht nicht mit der 64 Bit Version.

Zitat von ray

Um HyperMaps in 3D+ zu nutzen muss man tricksen.
Mit nur einer RMAP aktiv in den 3D+ Modus gehen, dann die RMAP deaktivieren und stattdesen die HyperMap anschalten.

Ray,
danke für die Info. Ich bin auch kein 3d+ Anwender. Bei hochauflösenden Satmaps kommts am Besten.

Hallo Ray,
3D+ mit Hipermaps ging noch nie. 3d+ mit Vmaps+MPVF ging früher. Ob dies ein Bug ist oder gewollt, kann ich nicht sagen. Bei einer Topo 10 kann dies von Vorteil sein, bei einer SatMap eher weniger. Habe ein Ticket erstellt.

Hallo,
diese Maps
http://www.compegps.com/?detai…pcion=1&lang=0en&prod=625

können für manche Outdooranwendungen interessant sein, wenn auch einige Wege darin fehlen.

Schaut euch mal auf diesen Seiten um:

http://www.4land.it/it/Princip…che_escursionistiche.aspx
http://www.garda-gps.de/karten.html (Links zu downloads und Kaufmaps)

Beispiele "meiner" Map aus gescannten Print-Karten:

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4256583.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s1.up.picr.de/4256585.jpg]

Die Maps sind sehr lagegenau.

Marcus,
solltest du ein DACH VMAP in CGPSL anzeigen können, kannst du Ortschaften suchen über
Dach>Areas........

Hallo Claus,
zu den exentrischen Kreisen kann ich nichts sagen, da ich diese Funktion nicht anwende.

Der Maßstab ist wohl im Gegensatz zu den Kreisen nicht 100 %-ig zu bewerten. Ist nur ein grober Anhaltspunkt. Beim feinen Zoomen ist dies leicht erkennbar wie der Maßstab gleich bleibt, obwohl die Karte leicht vergrößert und verkleinert wird.

Beim Trackrouting konnte ich deine Feststellung "Peillinie" noch nicht beobachten. Bei 30° Neigung ist beim Aventura Kurs>GPS zu verwenden.

Einstellung "Automatic" bei "Kurs" und "Trackaufzeichnung" hat sich nach meinen Erkenntnissen als nicht vorteilhaft erwiesen.

Ohne viel darüber nachzudenken (man muss ja nicht alles verstehen) hat der Aventura nach meiner Erkenntnis bei Track aufzeichnen alle 3 Sek. den besten Empfang. Unter ungünstigen Empfangsbedingungen (nasser Laubwald/Schlucht) kann schon mal ein Empfangsabriss bei GPS-Geräten (Böllat-Schlucht) vorkommen. Den besten Empfang hat der Aventura bei senkrechter Positionierung.

Die Unterschiede im GPS Empfang zwischen Sportiva/Aventura/GPSMAP60csx/RBT2310 sind für mich nicht releveant. Nach diversen updates ist der Aventura auf einem sehr guten Niveau.

Bei der Gesamtperformance von SDHC Geräten, ist eine optimal konfigurierte und gelegentlich neu formatierte SDHC Card wichtig.

Nach deinen präzisen Beschreibungen zu urteilen kommst du mit dem Gerät schon sehr gut klar.

Hallo,
grundsätzlich ist eine fehlende Datenbank, die eine schnelle Suche nach Maps/Waypoint/Tracks/Ortsdatenbanken ermöglicht, das entscheidende Manko von CGPSL. Auch sind Karten, die in TTQV eingebunden werden können, viel universeller "weiterzuverarbeiten" und nicht so starr an das System gebunden. In CGPSL können keine eigenen Pois eingebunden werden und die Suche nach Waypoints, sofern viele eingebunden sind, kann zum Frust werden. Fazit: Kleine Touren sind bestimmt mit CGPSL planbar. Große Touren in unbekanntem Gebiet wohl kaum. Da würde sich noch die Tablet-PC TwoNav Version besser eignen, da könnten vielleicht sogar 7 Mio Pois eingebunden werden zur Suche:)

Bei mir liegt GoogleEarth in der Taskleiste zur schnellen Waypointerzeugung bei fehlenden Namen in TTQV. Die Datenbank von GE offline in Compe/TTQV eingebunden wäre top. Die Datenbank in TTQV (7 Mio Einträge) kann selbst ergänzt werden, nach Einarbeitung.^_^

hier ein Beispiel mit
Generalkarte 200K/Topo25K/Topo10K/SatMap Sichthöhe 1000 m:

CompeGPS MAP File
<Header>
Coordinates=1
</Header>
<HiperMapLayers>
<HLayer File="Alb.ecw" visible="1" MaxZoomLevel="1.0"/>
<HLayer File="BW Sued 10.rmap" visible="1" MaxZoomLevel="2.3" MinZoomLevel="1.0"/>
<HLayer File="D_5.rmap" visible="1" MaxZoomLevel="20" MinZoomLevel="2.3"/>
<HLayer File="D 1_200.rmap" visible="1" MaxZoomLevel="3000" MinZoomLevel="20"/>
</HiperMapLayers>

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4247847.jpg]

4 x Aventura zoom clicks zeigen diese Maps
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4247975.jpg]
[Blockierte Grafik: http://s7.up.picr.de/4247858.jpg]

Hallo,
ich verwende zwischenzeitlich den orig. Halter. Auf Schotter keine Wacklerei. Mit den Bindern habe ich keine Erfahrung.


Für leichte Radel-Einsätze/KFZ eignet sich auch dieser Halter bzw. die kleiner Ausführung davon:


[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4247683.jpg]

Hallo,
für eine Navigation mit z.B. 40000 Punkten vom Nordkap bis Sagres eignet sich eine Route im Modus 1 (der Rest scheidet mangels Performance aus) oder eben ein Track. Durch die wunderbaren Darstellungsmodi von TwoNav, ist das Nachfahren, Streckprofil....... alles kein Problem.

Eine solche explizit nachzufahrende Route oder Track ist mit Mapsource in wenigen Minuten geplant und ohne Umwege in TTQV mit allen Punkten einlesbar und als Track oder Route in TwoNav zu übertragen.

Das Trackrouting wurde mit den updates so verfeinert, dass es ebenfalls zwischenzeitlich zu empfehlen ist. Auch das zielgenaue hinführen via Gummilinie bei großer Distanz zum eigentlichen Track funktioniert perfekt.