Beiträge von Sardinien

Hallo,
hier die Screens:

Alte IGM 25
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4240285.jpg]
SAT mit Overlay CN 2009 das als RMAP mit übertragen wird
[Blockierte Grafik: http://s1.up.picr.de/4240286.jpg]
TTQV Topo I
[Blockierte Grafik: http://s2.up.picr.de/4240287.jpg]
TTQV Topo I mit VMAP Italien
[Blockierte Grafik: http://s3.up.picr.de/4240288.jpg]

Alle Maps eigenen sich als Hiper.map

Zitat von pagestin

Wandern wäre der Schwerpunkt.pagestin

Hallo,
ich habe von der Region die TTQV Italienkarte (mit Wanderrouten), Satbilder, und die alte IGN 25 ecw auf dem Rechner, die problemlos zur Tourenplanung bzw. Übertrag in TwoNav genutzt werden können. Bei Erstellung einer Hiper Map können die Karten individuell beim durchzoomen zur Anzeige gebracht werden. Nenne mal gezielt eine Koordinate, dann stelle ich Screens ein.

Von einer Route kann in TwoNav u.a. angezeigt werden.:
Distanz
Maximale Höhe
Minimale Höhe
kumuliertes Steigen
Anzahl Wegpunkte
Fläche
Grafik

da ein Track eine Rückblende ist, geht noch mehr anzuzeigen, u.a.:
max. Geschwindgkeit, Durchschnittsgeschwidgkeit

Ich plane und verwalte meine Routen/Tracks alle in TTQV. Datenbank mit allen Möglichkeiten. Das Wandeln von Tracks und ausdünnen zu Routen ist schnell erledigt. Ich kann jeder Route/Track Höhenmeter zuweisen, die in TwoNav angezeigt werden.

Mit einem Track kann einfaches Routing durchgeführt werden. Es wird nur die Entfernung zum Ende angezeigt. Der Richtungspfeil ist stark abhbängig von der Punktanzahl. Das einloggen in das Trackrouting ist auch bei großer Abweichung kein Problem.

Mit einer Route kann ich Abbiegehinweise steuern durch setzen von Routenpunkten an der richtigen Stelle.
Dazu muss man wissen, wie die Routingversionen 2 und 4 funktionieren. Es wird die Entfernung zum nächsten Punkt und zum Endziel angezeigt. Alarme, eigene Symbole..... gehen.

Eine Combiroute ON/Offroad ist kein Problem. Einfach selber testen, da gibt es so viele Varianten, dass einem schwindlig wird.

Ein gravierender Unterschied ist noch: im Onroadmodus wird mit einem Track kein Autorouting mit der VMAP (mit Abbiegehinweisen.......) erzeugt.

Einen Bug habe ich zumindest im Sportiva festgestellt und per Ticket gemeldet.
Bei Trackback stimmt alles außer dem Richtungspfeiloben links im Navigationsfeld. Abhilfe zur Zeit nur über Umweg:
Track umkehren>Routenkonvertierung>Trackkonvertierung = dann passt auch die Anzeige im Navigationsfeld^_^

Hallo,
ich verwende 32 GB SDHC Class 6 (Prototyp und http://www.amazon.de/Speicher-…eicherkarte/dp/B001RH97KE und Class 10 (Prototyp). Grundsätzlich sind den Klassifizierungen wenig Vertrauenen zu schenken. Im Sportiva habe ich u.a. eine Sandisk Class 4 MicroSDHC 8 GB, die an die Leistung der Class 10 32 GB SDHC herankommt. Bei direkter Verbindung schreibt der Aventura mit ca. 4 MB/Sek.. Eine Class 10 extern mit ca. 15 MB/Sek.

Dass die SDHC ein wichtiger Bestandteil der Gesamtperformance ist, steht außer Frage. Bei Transcend gibt es eine große Qualitätsstreuung.

Class 10 bringt im Geräte keine spürbaren Vorteile. Class 6 sehr wohl. Der beste Test um Unterschiede festzustellen ist, wenn eine Topo 10 mit hohen Geschwindigkeiten nachgeführt werden muss.

Mich würde noch der Stromverbrauch der einzelnen SDHC interessieren.

Hallo,
ich verwende dieses externe Ladegerät für den 2. Akku.
http://www.pixo.de/
mit dieser Modifikation:
http://www.naviboard.de/vb/sho…php?p=313436&postcount=38

220 Volte Lade USB Adapter fürs Gerät gibt es viele passende. Output 5 V /1A.

Hallo Heiko,
habe gerade von Frankreich eine ECW mit 38 GB erzeugt. GM/64 nimmt sich da schon mal 7-8 GB Arbeitsspeicher.

Zitat von kurumbawien

Wenn mehrere (einander überlappende) Karten am Oregon aktiviert werden, wird jeweils die Kartenkachel angezeigt, die die höchste Priorität hat..

Garmin Topos mit gleicher Prio sind gegenseitig transparent.

Hallo Peter,
mit GM gehen deine Wünsche in Erfüllung. Mit unserer privaten Alps wurde das vom MontBlanc bis Triglav unter Verwendung von Topo D 25/SwissTopo/Amap/Tobacco/MemoryMap/SlowenienTopo25/TTQV_I/IGN I 25 verwirklicht. (Randlos, mit leicht schattierten Übergängen;) )

Kürzlich habe ich realisiert:
Topo 10 B/Swiss Topo 25 Ost/TTQV A 40
Ist für Skitouren ideal und mit einer Spezial Lawinenkarte als Hiper einsetzbar.

Zur Zeit kalibriere ich diverse Oberitalien Maps nach um dieses Gebiet in der Alps zu verfeinern und in 1:25 darzustellen. Italien hat mehr "schöne" Karten als man denkt.

Da ich meine Karten in WGS 84/Mercator/Transversale Mercator/UTM reprojeziere, sind Hiper Maps kein Problem . Dank Werner's Tool ein klax.

Noch ein Vorteil von GM: Ich kann diese zusammenhängenden Maps (ideal zur Planung in TTQV) in Teils automatisch ausgeben, die haargenau zusammenpassen und als Hiper brauche ich für 4 Tiles (Alps) nur eine .imp zu aktivieren.

Das erstellen der Alps war ein großer Aufwand. Die Topo 10 B/Swiss Topo 25 Ost/TTQV A 40 ist in 15 Minuten realisiert.

Dass bei diesen Datenmengen der von mir verwendete Rechner W7/64 pro (ist eine VMXP integriert) mit 8 GB Arbeitsspeicher und GM/64 von Vorteil ist, leuchtet ein. Ist einfach zeit- und energiesparend.


Eigentlich habe ich noch 2 Baustellen in Two Nav:
1. routingfähige Wander/MTB Overlays einteilbar nach Schwierigkeitsgrad
2. eine WPT Verwaltung und Anzeige, die der sonstigen Klasse von TwoNav entspricht

Zitat von teleskopix

Hier ist die deutsche Anleitung für Sportiva 2.16
http://variotek.de/wp-content/…twonav_sportiva_21_de.pdf
Achtung die Anleitung ist noch nicht 100% vollständig. Schreibt ruhig ws noch fehlt, missverständlich ist, usw. Variotek, der deutsche Importeur von CompeGPS und Verfasser dieser Anleitung liest mit.
Grüße
Martin

Hallo,
wie schon oft von mir geschrieben, ist besonders bei den Poi's einiges falsch erklärt. Klar können Poi's als Zielsuche angegeben werden, im Off- und Onroadmodus. Verwendet man BWPT, wird die Datei kleiner, der eingestellte Zoomlevel verschwindet und es wird kein Performance-Zuwachs erzielt.;) Hier wurde nicht viel überarbeitet und einfach von der ersten Aventura Anleitung abgeschrieben.

4.9.16 Advanced

wo es passt, wird einfach in english geschrieben bzw. englishe Screens genommen - Hat jemand eine Erklärung, welche Wirkung Minimaler Unterschied zur g.. die Veränderung der Metereinstellung bewirkt?

Hier mal der Vergleich 60csx und Sportiva im dichten Nadelwald, Montage Lenker. Beide schenken sich nicht viel. Der Sportiva loggt unter schwierigen Verhältnissen etwas besser. Im Wald ist der Sportiva deutlich besser ablesbar bei Dauerbeleuchtung beider Geräte. Bei freier Sicht zur Sonne ist das 60er etwas besser ablesbar. Die Routing/Anzeige-Möglichkeiten des 60ers sind antiquiert.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/4214734.jpg]

Ray,
du hast meine Antwort falsch interpretiert. Es wird im Rasterbereich immer wieder über Globalmapper gesprochen (wie bei der Frage von Hartmut), deshalb sollte man Neueinsteigern erklären was damit möglich ist. Und bei Rechner-Neuanschaffungen ist schon wichtig zu wissen, welche Konfiguration für Rastermaps gut geeignet ist. Die von mir genannte Konfiguration liegt bei 750 bis max 1000 Euro mit 8 GB Arbeitsspeicher. Das sind keine utopischen Preise und hat nichts mit Rastermapfreaks zu tun. Ist halt ein Universal PC mit heutigem Standard. STehen wir nich alle nach einigen Jahren wieder vor einer Neuanschaffung im EDV Bereich?

Verliere ich den Neueinsteiger aus dem Blickwinkel, der nicht viel mit PC am Hut hat?:

http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=41871

Gesamthaft gesehen ist das System TTQV/TwoNav viel flexibler als der Lizenzwirrwar bei Compe, das nicht die flexible Nutzung von lizenzierten Karten zulässt. Wäre schön, wenn TTQV mehr eigene MAPS anbieten würde, die nach RMAP gehen (Frankreich....)

Hallo Hartmut,
für Compe Mosaik-Kacheln ist Globalmapper nicht geeignet. Grundsätzlich würde ich sagen, sollte es Maps für TTQV geben, die zu RMAPS konvertiert werden können, ist dies den Compe Maps für TwoNav Geräte vorzuziehen.

Begründung:
1. keine Online Registrierung (PC Wechsel.....Gerätewechsel......) und variabler Einsatz auf diversen TwoNav Applikationen via ID Eingabe
2. ich kann nach Einarbeitung mit einem gewissen Aufwand/PC Kenntnissen Kartenteile zur Nachbearbeitung (Alpenvereinsmaps und viele Italien Maps.....) in GM exportieren, sollte GM die Karten nicht direkt einlesen können. Erwarte von mir keine Auflistung, welche Karten direkt in GM einzulesen sind .

OT:
im Hinblick auf Zukunftssicherheit sind W7/64 Rechner mit 8/16 GB Arbeitsspeicher interessant. Viele Emulation bringen nicht die Leistungsfähigkeit des Originals. GM 64 Bit nimmt sich bei der Kartengenerierung schon mal 95 % von 8 GB Arbeitsspeicher. Wenn ich ganz Frankreich als 1:25 K ecw mit 1:5 Kompression erzeuge, ist dies der Fall.

Zur Klarheit:
W7/32 bzw. XP/32 kann nur mit 3,2 GB Arbeitsspeicher umgehen, und wenn 8 GB drin sind.
In der W7/64 pro ist eine VMXP genial integriert. Damit laufen auch Geräte oder Soft's, die älter als 10 Jahre sind.

Mit GM kann ich ganze Länder (F,D, E..) als 8 Bit Maps einlesen (ecw hat 24 Bit, geht auch mit größerem Speicherbedarf) und in in Tiles zu 3-4 GB automatisch, genau aneinanderpassend, ausgeben. So habe ich ganz D in 5 Tiles, F in 8 Tiles als Geotiff WGS 84 in Mercator/TransversaleMercator zur Verfügung, die ich mit TTQV in RMAP konvertiere. Mit Hiper.imp kann ich diese Tiles alle aktivieren und fahre Hybrid von Flensburg bis nach Biarritz mit VMAP und 25K RMAPS.

Das Zusammenspiel WWW/MOBAC/GM/GE/TTQV-PU ist über Jahre durchaus finanziell lohnend für die User, die sich frei in der Kartenwelt bewegen möchten oder in exotischen Gebieten unterwegs sind, wo es außer russischen Militärkarten (8 Bit) und SATMAPS (24 Bit) nicht viel brauchbares gibt.

Hallo Peter,
bei Verwendung von großflächigen Maps taucht dein Problem nur im Grenzgebiet auf. Eine begrenzte Möglichkeit bei sich überschneidenden Karten ist mit "erweiterte Karteneigenschaften" die Auswahl Vordergrund/Hintergrund. Damit können weiße Flächen überdeckt werden.

Ob sich eine Investition wie der Globalmapper lohnt, kommt auf das Einsatzgebiet und die in Globalmapper einlesbaren Maps an. Für Hipermaps ideal, da Mercator/TransversaleMercator und UTM nach meinen bisherigen Erfahrungen gut zusammen gehen. Generiere gerade komplett Frankreich damit. Ist natürlich schön, wie Maps durch das transparentschalten der weißen Flächen blattschnittfrei dargestellt werden können. Oder wie in "Kartengrenzgebieten" Swisstopo/Memorymap/Tobacco/Alpenverein/Amap zu einer blattschnittfreien Map verschmolzen werden.

Hallo ha-kg,
ich habe mal deine wpt via Texteditior etwas erleichtert. Die bmp auf 16 Farben reduziert. Funktioniert. Vielleicht lag es an den 16 Mio Farben deiner bmp.

Zitat von macnetz

das MRAFRICA-ECW-Problem von GM ist evtl. in GGPSL und/oder TwoNav noch nicht gelöst . . .

Folgende Lösung dürfte passen:
MRAFRICA mit ECW Header umbennen in Mercator
ECW in CGPSL 7 einlesen und *.imp exportieren (Projection=30,Elliptical Mercator,)
Damit die Mercator ECW im Aventura/Sportiva richtig angezeigt wird, diese *imp öffnen.

Zitat von edliru

Wenn ich Rad auswähle kommt Standardmässig der gelbe Pfeil ( obwohl er mit A1_red_bike benannt ist), den sieht man schlecht, mache ich was falsch wenn ich in Konfigur.> Display 3/3 > Zeiger auf irgendeinem mir entsprechenden Pfeil wechsle?

Hallo Rupert,
wenn du bei Fahrzeug Fahrrad auswählst und anschließend den Zeiger veränderst, ist diese Auswahl dauerhaft gespeichert und dein gelber Zeiger weg.

Zitat von freeday

mein Aventura hat eine Ladekontrolle

Der Aventural hat eine Displayladekontrolle die bei Volladung von orange auf grün wechsetl.
Der Sportiva hat die gleiche Displayladekontrolle wie der Aventura, die bei Volladung jedoch nicht die Farbe wechselt, dafür geht die beim Ladevorgang blinkende Kontrolleuchte, unten links im Gehäuse, von Blink- auf Daueranzeige über.

Zitat von genrix

Wollte mal nach eurem Status bezüglich des Aufladeproblems fragen. Von meinem Sportiva blinkt ständig das Ladelämpchen und es werden keine 100% Akkuladung erreicht. Find ich ehrlich gesagt nicht so toll. Verwende v1.2.6.

bei meinem geht die blinkende Leuchte bei 100 % Vollladung in ein Dauerlicht über. Der Balken wird nie grün wie beim Aventura, doch hat dieser auch keine Ladekontrollleuchte.

Hallo Rupert,

1.bei Änderung des Fahrzeuges ändert sich die Berechnungszeit für die Routingdauer.
Im Onroadmodus klebt der Zeiger auf der VMAP, Im Offroadmodus nicht

2.das ziehen des Akkus bewirkt einen Softreset

3. Lese mal im deutschen Handbuch Seite 32 Infos zu Zeiger (Ist vom Aventura 2.0, doch für einiges zu gebrauchen. Sind auch Fehler enthalten, wie z.B. Poi's sind immer als Ziel anwendbar, dies steht anders in der Anleitung)

http://www.megaupload.com/?d=DNGQZVFC

Hallo Peter,
bei meinen Exporten mit TTQV kenne ich dein Problem nicht. Mosaic Maps verwende ich keine.