Beiträge von Sardinien

Hallo,
andere Systeme machen es vor wie es geht:

Der Dämpfungswert für Höhe und Geschwindgkeit ist auf den Geräten und der auswertenden Software indivdiuell einstellbar.

Wird der Barometer zur Höhenmessung herangezogen, kann der Dämpfungswert bei 1-3 m liegen, je nach Gelände. Bei einer GPS Höhenaufzeichnung ist der Wert bei vielleicht 10-15 m anzusetzen. Setze ich beide Werte auf 0, erhalte ich die Auswertung der aufgezeichneten Punkte.

In schwierigem Empfangsgelände geht nichts über eine rein barometrische Höhenaufzeichung. Wetterunbilden sind ja nicht immer die Regel und können bei Trackbeobachtung sehr leicht erkannt werden. Dann ist halt eine Trackteilung angesagt und die Auswertung stimmt wieder.

Bei der Geschwindigkeit ist ein Wert von 1 - 1.5 km/h fürs Bergwandern realistisch. Beim MTB sehe ich da unterschiedliche Werte, je nach Streckenprofil.

Ich verwende immer die Einstellung 1.4 km/h und 3 m Höhe mit reinem Baromodus und komme auf realistische Auswertungen am Gerät und PC ohne viel Gedöns.

Die Hersteller sollten bei der Hardware den Umstand der Drücke auf Screen und Tasten berücksichtigen.

Mein 60 csx bringt im Automatic Modus sehr gute Werte, ohne Paramtereinstellmöglichkeit. Oder kenne ich die vielleicht gar nicht?

Hallo,
ich konnte meine VMAPS bisher immer auf 3 Applikation freischalten. CGPSL kostet für einen Compe-Geräte-User 52* Euro und erlaubt damit den vollen und freien Zugang auf die Gerätekarten von jedem Standort aus. Für die kostenlose, registrierte Version, kann ich das nicht beurteilen.

Bei Computerwechsel war bisher Compe sehr flexibel mit einer weiteren CGPSL Freischaltung.

Bei den neuen CGPSL Versionen (Beta+update) habe ich das Gefühl, dass Compe nochmals eine Hacksicherung eingebaut hat. Früher war hier nicht immer eine neue, kostenlose Registrierung erforderlich. Registrierung hat nichts mit Lizenzierung zu tun.

*ob das auch für ein gebrauchtes Gerät Gültigkeit besitzt?

Hallo Tom,
schau dir mal im Mobac Google Hybrid und Microsoft Maps with hill Shade an. Diese Maps bringen mehr als OSM. Die russischen Karten können manchmal verwirrend sein (ebenfalls in Mobac anschaubar).

Der Umgang mit großflächigen Rastermaps bzw. Höhenauswertungen ist beim System Garmin (PC+Geräte) anspruchsvoll und erfordert einiges knowhow.

Hallo,
heute Morgen wieder den W7 bereinigten Sportiva gestartet. Vom Einschaltknopf drücken bis zum ersten Fix (gleich 6 Satelliten) vergingen weniger als 60 Sekunden.

Die anschließende Berg- und Talfahrt mit bewaldeten Taleinschnitten offenbarte wieder:
ausgezeichneter Track/Empfang, Satellitenanzahl zwischen 7-10. Da ich immer die gleiche Strecke fahre kann ich beurteilen, dass dies für die Strecke ein Spitzenwert ist, auch im Vergleich zu anderen Geräten.(60csx,HD2,RBT2310)

Nach meinen aktuellen Erfahrungen mit XP/W7 Sportiva USB-Verbindungen ist glaube ich in diesem Bereich etwas unklar.

Sicherlich bereinigt W7 die Sportiva Speicher anders (Eigenschaften, Extras, jetz prüfen), als XP. Auch die Kennung/Anzeige in den unterschiedlichen OS ist anders. Ob noch ein Unterschied zwischen W7/32 und W7/64 besteht, kann ich nicht beantworten. Sicherlich sind auch hier unterschiedliche Treiber am werkeln.

Auf jeden Fall habe ich mit der RC2 den besten GPS Empfang am Sportiva, den ich je hatte. Bei mir bringts auf jeden Fall W7 (32 oder 64 Bit ist noch nicht ganz klar) und das Drivesort Tool, da ich eh gelegentlich für die alpha Sortierung nutzen werde.

Mein XP Samsung P55 ist Gift für den Sportiva.

Hallo Steffen,

in manchen Bereichen ist CGPSL genial um dann wieder zur Zeit noch(Ortssuche)* extrem abzufallen. Die 7.1.8.t beta ist auf dem richtigen Wege (noch einige kräftige Bug's).

Ich werde zu CGPSL laufend meine eigenen neuen Entdeckungen hier etwas breiter ausführen.

Das Entscheidende ist der Aufbau einer Ordnerstruktur und die Verknüpfungen dazu auf dem PC.

Hallo Michael,
will man zu den Daten noch einige Verknüpfungen vornehmen, ist eine Installation von

Daten=Interner Speicher
Verknüpfung=SDHC

von großem Vorteil. Das Öffnen der Verknüpfungen kann um den Faktor 5-10 dadurch schneller sein.

Empfang:
Sportiva war heute länger am XP PC. Das tat dem kleinen nicht gut. Auf der anschließenden Fahrt nach Hause war der Fix recht langwierig. Am Windows 7 Rechner bereinigt, war alles wieder paletti und schneller Fix auch im ungünstigen Umfeld. Manche Geheimnisse werden wir wohl nie lüften.

Nach deinen Schilderungen würde ich das Gerät umtauschen.

Hallo,
einen mit dem Fasttracktool geplanten Track verwendet man gewöhnlich zur Navigation im Offroadmodus.

Vorteil:
Der Track wird visuell hervorragend abgebildet und der Navigationspfeil erledigt den Rest. Einfach mal testen und hier im Forum gewisse Einstellungsmöglichkeiten, incl. dem Chris-Tool, anlesen. Werden in den Fasttrack Zwischenziele (Roadbookpunkte) eingegeben, werden diese als Zwischenziele im Richtungspfeile Icon angezeigt und es können Texte hinzugefügt werden, die oben rechts angezeigt werden. Nach dem ersten Roadpunkt öffnet sich ein Icon-Fenster. Die nächsten Roadbookpunkte einfach per Drag and Drop auf die gewünschte Stelle ziehen.

Onroadmodus:
der Fasttrack von ca. 4000 Punkten wird reduziert auf 50 Routenpunkte.
Diese 50 Punkte Route wird zum Onroadrouting gestartet und navigiert einem von Punkt zu Punkt automatisch mit Sprachausgabe usw, wie oben von hanuta beschrieben. Kommt mal was durcheinander, wird von Hand zum nächsten Punkt weitergeschaltet.

Der Fasttrack kann zur großen Orientierung mit angezeigt werden, oder man geriert daraus noch eine Vektorkarte. Für eine explizit geplante Tour mit tausenden von Kilometern eine Alternative, die das Gerät nicht belastet.

Will man sich in eine Tour Onroad mittig einloggen, geht das leicht über Off/Onroad Umschaltung.

Klartext:
ein Fasttrack kann nicht orig. im Onroadmodus nachgefahren werden. Doch eine Route, genau nach meinen Vorstellungen kann ich durchaus mit TwoNav generieren und zudem noch Hybrid. In TwoNan ist auch noch ein Route mit Zwischenzielen ohne Beschränkung integriert (Reiseplan). Dieser zeigt die Entfernungen zu den Zwischenzielen mit an.

Der reine Onroadmodus ist für mich ebenfalls in Ordnung. Ich habe Erfahrung mit ca. 100000 km Hybrid. Auf einem Tablet PC in 11.6" eine Wucht. Natürlich würde ich auch mit einem Garmin ans Ziel kommen. Ich sehe das nicht so eng.

Hallo dancingman,
ich habe nur neue Maps von NRW, Bayern und Thüringen (Topo 10) auf dem Rechner. Erstaunlich ist, mit welcher Auflösung die Daten teilweise auf Rasterbasis vorgehalten werden.

In meinem "Einsatzgebiet" ist die VMAP identisch mit GoogleMaps. Sehr einfach zu überprüfen, wenn man in CGPSL die VMAP über die Onlinekarte legt.

Hallo,
Abhilfe kann schaffen, wenn man über Nacht die USB-Abdeckung mit einem strammen Rundgummi fixiert.

Hallo Rupert,
das Standardverzeichnis, das in TwoNav und CGPSL neu verwendet wird, ist:

compegps.zip

Viele von uns haben dieses Verzeichnis angepasst und wie Chris in seinem Roadbooktool erweitert.

Anpassung:
-compegps.zip entpacken in den Ordner COMPEGPS (nicht benötigte Icons löschen)
-diverse Icon zips öffnen und die gewünschten Icons in den COMPEGPS Ordner ziehen. Es gehen natürlich auch eigene Icons.
-Icons im COMPEGPS markieren und als compegps.zip abspeichern
-diese neue compegps.zip in CGPSL und in TwoNav ablegen

in TwoNav können nur Icons, die in der compegps.zip enthalten sind, neuen Punkten zugewiesen werden. Gelesen werden alle in dem Icon Ordner enthaltenen *.zip Dateien.

Ich halte den compegps.zip Ordner klein. Das System wird dadurch schneller;)

So werden Koordinaten von einzelnen jpeg's mit CGPSL ins Exif geschrieben:


komplizierter Weg:
-zuweisen: Optionen>Tastensymbole>kopieren>F8 (nur als beispiel) -Landkarte laden
-Bildverzeichnis über Photos im Baum laden (Photos mit Koordinaten haben einen grünen Button)
-in Karte an gewünschter Position rechts Klick und F8 drücken
-auf Bild in der Liste der Fotos klicken>Eigenschaften>Koordinaten einfügen
-beim Beenden von CGPSL werden wir gefragt ob die Änderungen gespeichert werden sollen. Ja=Koordinaten sind im Exif
-über Optionen Photos können diverse Modis der Anzeige ausgewählt werden

einfacher Weg:
man greift sich das Foto aus der "Liste der Fotos", dem Koordinaten zugeordnet werden sollen, und zieht es auf die gewünschte Karten Position. Weitere Optionen siehe oben.

Es ist ja nicht immer ein Track zum taggen vorhanden. Den Aufnahmeblickwinkel muss man manuell ins Exif schreiben (Geosetter)

Hallo Rupert,

sende dir den 2. Sportiva zum Testen Ende der Woche zu. Übermittle mir noch deine Daten, welche ich draufspielen soll.

Der von mir beschriebene Wert hat in einigen alten TTQV Daten teilweise gefehlt und führt zu den von dir genannten Problemen. Wurde von Tom auf unseren Hinweis hin geändert.

Es ist schon wichtig, dass wir hier im Forum bestehende Probleme einkreisen und versuchen zu beheben. Egal ob Soft oder Useer. Ludger liest hier immer mit und aktualisiert seine Wissensbasis, wenn neue Erkenntnisse vorliegen.

Hallo,
ich vermute, das ist für D eine Alpstein-Karte in 1:15K analog zu der TTQV A15 aus den Aktis Daten.

Ich verwende in A eine Hypermap aus Amap 50K und TTQV 15K. Das passt ideal zusammen.

Meine neuen LVA Maps aus den Aktisdaten sind teilweise hervorragend. Je nach Bundesland werden diese Daten wohl mit "gemalten" Daten mal mehr oder auch weniger ergänzt.

Vielleicht sollten wir bei Compe eine Sammelbestellung aufgeben, die aus diesen Vektordaten, die in der hochaufgelösten Outdooractiv verwendet werden, eine voll routbare VMAP erstellt.;)

Hallo Rupert,

wenn du zig File's in einem Ordner liegen hast, und diese sind nicht aktiviert, ist das bei mir egal betreffend der Startgeschwindgkeit. Ich habe aktuell 28 MB Daten im DATA Ordner.

Vermutlich schaut sich beim Hochfahren, trotz Nichtaktivierung, der Sportiva die abgelegten Daten an. Fehlen dabei in den Kopfzeilen eines TRK/WPT/RTE diese Angaben:
z 9.237115,48.399414,9.273982,48.421414
hat das u.U. fatale Folgen. Deshalb mein stetiger Hinweis:
gpx oder andere Formate>CGPSL>TwoNav.

Gerade aus diesem Grund sende ich direkt von TTQV keine WPT/RTE/TRK mehr nach TwoNav, da ich keine Ahnung habe, ob nicht plötzlich in TwoNav Änderungen vorgenommen werden, die nicht bei TTQV ankommen.

Hing der Sportiva am PC, ist bei meinem XP Rechner ein Softreset am Sportiva hilfreich. Soll ich dir meinen 2. Familien Sportiva mal zum Test senden?

Hallo Steffen,
ohne Fasttrack habe ich nie onroad Touren in CGPSL geplant. Seit Nutzung von Fasttrack nur noch. Vor der Fasttrack Zeit habe ich dazu Mapsource oder TTQV verwendet. In der 7.1.8t wird auch beim "normalen" Luftlinienrouting die Karte automatisch weitergeschaltet bei der Routen/Trackplanung wie in TwoNav. Fasttrack funktioniert bis jetzt noch nicht in TwoNav, soll aber kommen.

CGPSL kann man leider nur in der Vollversion (für Gerätenutzer 52 Euro) richtig beurteilen. Ist in der Testphase alles freigeschaltet?

Zitat

......Aber eine erste Enttäuschung habe ich schon darin gefunden, daß die Compe.Software bei einer Routenerstellung nur bis zum ersten WPT routet

Bei einer Fasttrackplanung stehen doch alle Möglichkeiten einer individuellen Streckenführung offen. Hast du schon für eine großflächige Streckenplanung die STRG Tast gedrückt und bist auf der Karte zu dem gewünschten Ziel auf der VMAP mit dem Mauszeiger gegangen? Es ist dabei vor Auslösung der automatischen Routenberechnung eine Luftlinie zwischen Start und Zielpunkt zu sehen (nur teilweise, je nach Zoom). Dass man in CGPSL keine Paramter für das Onroad-Routing einstellen kann, ist natürlich rudimentär.

Wer kaum Rasterkarten zur GPS-Navigation verwendet und viel Onroad via automatischer Navigation unterwegs ist in Gebieten, für die es Vektorkarten gibt, benötigt kein CGPSL/TwoNav und ist bei Garmin sicher viel besser dran.

Doch wer sich in die Tourenplanung in CGPSL via Fasttrack/Hypermaps/Tracks/Routen eingewieselt hat, kann schon seine Freude daran haben. Per Klick können noch zusätzlich Onlinemaps dazugeschaltet werden. Ich habe ca. 800 GB Daten, die bei CGPSL Start recht schnell eingelesen werden und via Suche größtenteils zur Verfügung stehen. Diese Daten liegen extern auf einer 2.5" HDD USB 3.0 und können sofort am stationären PC oder am Tablet PC unterwegs verwendet werden neben den Daten, die vom verbundenen Gerät zur Verfügung stehen.

Hallo,
Sportiva im fahrenden PKW eingeschaltet auf der Fahrt zur Arbeit. Wieder war der Fix sofort nach erscheinen des Kartenbildes vorhanden und während der Fahrt war auffällig, wie ein ausgezeichneter Empfang auch an 3 empfangsschwachen Geländeeinschnitten vorhanden war. Selbst im Stadtgebiet, das hatte ich noch nie, wurden ab und an 10 Satelliten angezeigt. Bei etwa 70 % der Trackpunkte war die Anzahl der empfangenen Satelliten zwischen 8-10. Ein 11er war nie dabei.

Hallo,
um die Geheimnisse zu lüften habe ich noch die sportiva.mkeyb in den Data Ordner gelegt und die DriveSort.exe nur über dem Data-Ordner ausgeführt, nicht über den einzelnen Unterordnern in der Data. Mit Sportiva auf die Terasse. Gerät war ca. 8 Stunden aus.

Der Sportiva startet mit 8 Satelliten in ca. 35 Sekunden seit dem ersten Knopfdruck im normalen Modus. Danke florian für den Tipp.

Offensichtlich wird etwas im internen Speicher durchdas Tool DriveSort umsortiert, welches den Zugriff GPS/TwoNav erheblich beschleunigt.

Vielleicht kann meine Beoabachtung noch ein anderer Sportiva User bestätigen, damit Compe hier auf "normale" Weise das positive Ergebnis bringt.

Ich hatte schon früher keine Empfangsprobleme, jedoch musste ich die 12 Sek. Taste von Zeit zu Zeit ausführen.

Hier nochmals der Link für das Tool mit einer kleinen Anleitung. Bitte nur den TwoNavData Bereich mit dem Tool sortieren.

http://www.naviboard.de/vb/att…mentid=10689&d=1309186460

Ob es einen Unterschied macht, an welchem OS der Sportiva hängt (W7/64, W7/32, XP) teste ich noch aus.

Hallo Michael,
gewisse Konstellationen mag der Sportiva nicht. Lege ich die Verknüpfungsfiles von WPT auf den internen Speicher, dort wo die WPT Files selber liegen, ab, kann man die lange Ladezeit nicht abwarten und bricht ab. Liegen die Verknüpfungen auf der SDHC, geht alles sehr schnell. Auf meinem WM 6.5 Gerät bringt diese gleiche Organisation nichts und es dauert alles ewig zum Laden, egal wo die Verknüpfungen liegen.

Meine 32 GB SDHC ist recht unterschiedlich befüllt. Zur Zeit mit 50 %. Manchmal mit 90 %. Sind es viele Files, benötigt er etwas mehr Zeit. Die Anzahl der Files ist entscheidend.

Hoffe, wir kommen noch auf die Geheimnisse von gewissen Zusammenhängen. Dass diese vorliegen, sieht man schon an der Tatsache, dass der 12 Sek. Softreset eine Rolle spielt bei der Empfangsstärke und Fixdauer.

Hallo,
ich habe gerade meinen Sportiva bereinigt (durch diverse Zugriffe mit CGPSL hatte ich einige .bak Files). Dachte mir, jetzt führe ich noch die DriveSort.exe nur über dem DATA Ordner aus, der im internen Speicher liegt. Die Windows Bereinigung wurde ebenfalls durchgeführt

Jetzt starte ich den Sportiva im Wohnzimmer und erschecke, da der Sportiva im Demo-Modus startet. Hatte aber sofort 7 Satelliten. Nach Neustart war der Demomodus nicht mehr da, aber die 7 Satelliten.

Eine Erklärung dafür habe ich nicht, aber einen schnellen Sportiva mit ausgezeichnetem Empfang.

Hallo Michael,
wenn ich den Sportiva starte mit einer aktiven Hypermap (8 MB), jedoch ohne aktiviertem Track/WPT/RTE dauert es ungefähr 40 Sekunden, bis der Sportiva den Mapstabsbalken zeigt. Das Kartenladen kommt bei mir auch.