Beiträge von Sardinien

Zitat von Volker_I

........BTW: welches Gerät zeigt Cachebilder direkt ohne Zusatzprogis an?....

Hallo Volker,
ich bin kein Cacher im eigentlichen Sinne;) . Ich suche aber Naturmerkmale traditionell über Landesvermessungsportale. Im Prinzip ähnlich, da dort ebenfalls viel Text,Bild, Audio dem WPT zugeordnet ist.

Die Cachebilder in TwoNav sind direkt den jeweiligen Einzelcaches zugeordnet.
[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6811058dpk.jpg]

Doch vielleicht habe ich etwas falsch verstanden und das geht bei deinem Oregon mindestens genau so gut.

Hallo Rupert,
diese Anleitung könnte für die 2.2.5 nach 2.3 entsprechend verwendet werden. So vermeidet man, dass zu viel "Müll" mitgeschleppt wird bei diesem weitreichendem update.
http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=388478&postcount=2

Hallo,
hier ein Beispiel, welche Möglichkeiten in CGPSL stecken. Nachdem die neueste Ausführung der AV Maps in Bayern auf die aktuelle TDK 25 aufbaut, habe ich diese in meine bestehende DACH eingebaut. Schade, dass ein Verein wie der DAV diese Ausführung nicht für das komplette deutsche Alpengebiet durchführt, nachdem doch die Grundkarte vorhanden ist.
[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6806501lxs.jpg]

Gert,
die Trackgrafik bringt noch nichts. Doch die Frage von Pinin kann schon mit CGPSL und dem Logbuch beantwortet werden:

[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6805871okp.jpg]

Hallo Rupert,
bist schon bei der 2.3? Manchmal stürzt diese Version noch ab, wenn bei gewissen Anwendungen meherer "Dinge" ohne Zwischenspeicherung aktiv sind.

Zitat von papaluna

Leider funktioniert das ganze eher nach dem Zufallsprinzip.
Die meiste Zeit werden die summierten Werte verschluckt.
Unfertige Semesterarbeit. Nicht ernsthaft zu gebrauchen und deshalb hatte ich es auch gar nicht erst erwähnt.

Gruss Gert

Gert,
ich hatte vor meinem Post 4 reale Tracks getestet. Die haben gepasst. Wichtig dabei: Es müssen vernünftige Zeitangaben in den Tracks sein.

Hallo Pinin,
schon mal das Logbuch in CGPSL getestet? Dies eröffnet viele Statistik-Möglichkeiten. U.a. die von dir erfragte. Die Werte finden sich in einer Accessdatenbank mit allen Weiterverarbeitungsmöglichkeiten außerhalb von CGPSL.

Hallo Rupert,

Tracklog>Erholungszeit

einen dir genehmen Wert einstellen und es wird kein neuer Track erstellt.

Zitat von robert.vienna

Wenn ich von der MTB-Tour heimkomme, drücke ich bei Daten/Trackaufzeichnung auf Pause und schalte das Gerät ab (zuerst TwoNav, dann die Endura-Soft). Wenn ich dann später wieder einschalte und im Tripmaster die Tour anschauen will (Part. Distanz, Chronometer, Kum. Höhe etc) sind alle Werte bis auf Gesamtkilometer auf Null.

Ist wahrscheinlich irgendwo in den Einstellungen "Reset bei Neustart" an, aber ich hab nichts gefunden.

Robert,
stelle ich beim Sportiva:
Navigation>Erholungszeit 2h ein
werden nach einem Neustart innerhalb 2 Stunden auch die Datenseiten (Tripmaster) nicht erneuert.

Mit der 2.3 können sehr viele Parameter nach den jeweiligen Anwenderwünschen übernommen werden.

Hallo Robert,
ich habe nochmals real getestet.

Differenzen ergeben sich nur in der Wegstrecke.
-Solange der Track noch aktiv ist, werden die tatsächlichen Entfernungen, ohne Dämpfung angezeigt, über Track>Eigenschaften>Entfernungen
-wird der Track abgespeichert, dienen die Dämfpungswerte bei der Auswertung als Berechnungsgrundlage
-der Wert Part. Distanz kann leichte Abweichungen gegenüber dem abgespeicherten Track ergeben, die jedoch nicht relevant sind. Bei meinem Test waren einige Stellen dabei, wo kein Empfang vorhanden war (Gebäude). Vielleicht verhält sich da die Auswertung Part. Distanz zu abgespeichertem Track etwas anders.

Wird im Baromodus aufgezeichnet, sind die kumulierten Höhenmeter identisch, je nach Einstellung in den erweiterten Einstellungen und Auswertung.

Stelle ich in den erweiterten Einstelungen die Werte Geschwindgkeit/Höhe auf 0, werden die realen Punkte ausgewertet, die je nach Anwendung (langsame Gangart und Stillstandzeiten bzw. GPS Höhenaufzeichnung), zu abenteuerlichen Werten führen können.

Zitat von uwelix

...eTrex ist für mich nach wie vor das einzige GPS-Gerät, daß sich wirklich problemlos mit einer Hand nutzen und bedienen lässt. Wenn man das braucht... ;)Uwe

Hallo Uwe,
das 60er habe ich ebenfalls immer mit einer Hand bedient bei Dauersicht aufs Display. Sportiva geht auch gut mit einer Hand zu bedienen, da aus der Belegung der seitlichen Hardkeys (4Funktionen) unter 25 Parametern ausgewählt werden kann.

Hallo Robert,
Partielle Distanz = Gesamtstrecke räumlich.

Dieser Wert wird ermittelt über den Dämpfungswert, der in den "erweiterten Einstellungen" unter Geschwindigkeit angegeben wird.

Zitat

Sind die nun Werte, die ich aus den Eigenschaften eines Tracks ablesen kann, identisch mit den Werten im Tripmaster vor dem Reset (Kum. Höhe, Chronometer, ...)? Wenn nein: Was stimmt dann?

Ja, bei allen nachträglichen Auswertungen werden die Dämpfungswerte herangezogen. Ein höherer Dämpfungwert reduziert die Gesamtstrecke räumlich auch in der Trackgrafik. In CGPSL und TTQV wird gleich vorgegangen.

Meine Antworten beruhen auf TwoNav 2.3.

Zitat von Wanderlust

... Ich denke im Moment das hier ein Touchscreen von vorteil ist. ..............
Grüße, A. Müller

Uwe,
das war der Grund meiner Empfehlung. Billig kaufen kann auch schnell einen 2. Kauf nach sich ziehen. Der Dakota hat ein etwas schwaches Display. Sollte der Fragesteller mal in die USA reisen, könnte das Preisziel bald realisiert werden. In CH wird das Gerät für ca. 280 Euro verkauft.

Zitat von Wanderlust

-Anzeige von UTM Koordinaten.
-Möglichst einfache Eingabe von UTM Koordinaten.
-Speicherung des Startpunktes, damit man sicher zurückfindet.
Vielen Dank, A. Müller

Hallo,
schon bei der Eingabe einer UTM Koordinate als Ziel gibt es erhebliche Unterschiede.

Auch der Tracklog und dessen Aus- und Anwahl (Speicherung) zur Zurückführung zum Ausgangspunkt weist erhebliche Unterschiede auf.

Hier mal ein Screen vom Sportiva (Touchscreen und seitliche Hardkeys mit 5 Funktionen. 4 davon individuell konfigurierbar) mit der NRW 25K TopoKarte:
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/6773911bgr.jpg]

Ich würde die Auswahl des Gerätes etwas von der Ablesbarkeit des Displays abhängig machen und die Eingabe deiner Koordinaten als Ziel.

Eine gute Ausrichtung des Ziels im Stand nach Kompass (mit oder ohne Karte) wäre mir ebenfalls wichtig.

Bei Garmin käme aus meiner Sicht der 450 Oregon in Frage, da das eingeben der Koordinaten mit einem Tastengerät (62s) schon etwas nervt.

Hallo,
ist euch schon aufgefallen wie klasse Ludger die download Links eingearbeitet hat, die für uns TwoNavler interessant sind.

Mike,
die v 4 liegt in etwa zwischen der Topo 10 und Topo 25 DAV. Eine 10K und 25K im gleichen Maßstab darzustellen ist schon kontraproduktiv. Hier ein Vergleich Topo 10/v4. Vektormaps und Rastermaps sind nie genau Deckungsgleich darzustellen. Da entsprechende Garmingeräte alle Maps, allerdings nicht in orig. Projektion, darstellen können, kommen nochmals andere Perspektiven zum tragen. Mit meinem Beitrag wollte ich interessentierten Lesern hier im Forum aufzeigen, dass in D Garmin DAV Maps erstklassig sind. Das kam in meinem vorigen Beitrag wohl klar zum Ausdruck.
[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6772541yjv.jpg]http://up.picr.de/6768134bhv.pdf

Hallo Werner,
ich habe mal ein kleinen Test durchgeführt:
Datenseite 1 rechts oben:
Luftdruck ausgetauscht mit Route %. Gerät neu gestartet. Hat alles gepasst. Kann mich erinnern, dass wenige Datenfehler nur durch Trickserei (so wird die 2xAnzeige Baro entstanden sein) plaziert werden konnten. Meine pgs.ini habe ich beim Aufspielen der 2.3 nicht neu eingerichtet.

Hallo,
für einige Gebiete der deutschen Alpen werden neue, lagegenaue Maps verwendet. Schade nur, dass für den Rest "altes Material" verwendet wird:
[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6766235kgx.jpg]

Erstaunlich:
habe mal eine orig. Datei umgewandelt als 8 Bit Geotiff. Die Darstellung spürbar besser.

Hallo Werner,
ist abgesandt und hier die funktionierende TWKeys incl. Sportiva Hardkeyzoom. Hast du mal in den Tiefen des WCE laboriert?

Hallo Dominik,
versuche vielleicht diese Einstellung:

http://www.naviboard.de/vb/showpost.php?p=395352&postcount=6

da war bei mir das von dir Geschilderte (störte mich immer bei der Tracknavigation) auf einer MTB-Tour nicht vorhanden. Muss es aber noch öfters testen.

Compe verwendet bei einer Luftlinienwaypointroute andere Parameter als bei einer Luftlinientrackpointroute. Bis jetzt navigierte ich immer mit der Luftlinienwaypointroute, da hierbei sehr gut, je nach Einstellung, vorausschauend der Richtungspfeil angezeigt wird.

Die Roadbooknavigation mit Zwischenzielen/Texteinblendungen ist ausgezeichnet ablesbar auf den kleinen Displays für Anwender, die etwas Mühe damit haben.
[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/6765383rtn.jpg]
http://up.picr.de/6765383rtn.pdf