Oder kann ich mit einem Autonavi kein Geocachen betreiben?
In der 120-Euro-Preisklasse nicht, Geocaching und Autonavigation liegen eigentlich maximal weit auseinander, was die technischen Anforderungen betrifft. Du wirst ums reinlesen nicht drumrumkommen... 
Hallo Emanuel,
N 38.987056 W98.36045
Bei Yahoo Maps heißt die Straße East Iron Drive, bei Google Maps steht da Rock Island Road. Am besten geht das aber über http://www.expedia.com, du kannst die Position dann aus der Tab-Adresse im Browser rausfischen.
Manchem geht es vielleicht wirklich nur ums Wandern und ein GPSR ist nur Mittel zum Zweck.
Ach Paul, du weißt ja gar nicht, wie recht du hast, auch mit dem Rest deines Postings!
Weiter oben beim Threaddrifting kam's schon mal kurz dran: Einem GPS-Einsteiger würde ich heute einen Asus MyPal 696 (Straßenpreis ca. 250 Euro) und eine digitale Kompass-Karte seiner bevorzugten Region (ca. 15-30 Euro je nach Gebiet) als Erstausstattung in die Hand geben. Das ist eine bezahlbare und trotzdem leistungsfähige Plug-and-Play-Kombination, die alles nötige mitbringt, um sich mit der Technik vertraut zu machen, Erfahrungen zu sammeln und rauszufinden, was man in Zukunft noch alles möchte. Und komme mir jetzt keiner mit "nicht outdoortauglich", die digitalen Knipsen sind auch "nicht outdoortauglich" und trotzdem haben alle sowas dabei.
Hallo oe5psl,
da stecken einige Denkfehler drin.
1. Das Geogrid-Setup muß von der CD (oder einem Image in einem virtuellen Laufwerk) gestartet werden, NICHT von einer Kopie auf der Festplatte.
2. Das Setup installiert iirc (ist schon lange her) auch alle Daten auf der Festplatte, wenn man das möchte, die CD/DVD kann man hinterher in den Schrank stellen. Man kann die Daten auch manuell auf die Festplatte schieben und dem Geogrid-Viewer hinterher unter Einstellungen->Verzeichnisse sagen, wo er sie wiederfindet.
Von Fugawi habe ich keine Ahnung, TTQV braucht zum Import nur die *.mpr- und *.mph-Dateien aus dem Map-Verzeichnis der CD.
Hallo Horst,
das scheint mir ein klarer Fall für die GoPal-Spezialisten in zwei anderen Foren zu sein:
http://forum.pocketnavigation.de/board.php?boardid=178
Geogrid PDA werde ich morgen im LVA versuchen zu erstehen. Online lässt es sich leider nicht downloaden, bzw. ist so kompliziert, dass ich entnervt aufgegeben habe. Rechnung abwarten für einen Download ist nicht mein Ding.
Da ich in den Voralpen meinen Wohnsitz habe, möchte ich mit den Karten bergsteigen und MTB-fahren.
Hallo Reinhard,
laß den Geogrid-PDA-Viewer sein und denk mal über die digitalen Karten vom Kompass-Verlag nach:
1. der Geogrid-PDA-Viewer ist - mit Verlaub - grottenschlecht. Ich habe ihn, benutze ihn aber nicht mehr, weil er einfach nicht stabil und schnell genug läuft.
2. die digitalen Kompass-Karten bringen einen PDA-Viewer auf den CDs mit, der anständig funktioniertm, m. W. kannst du damit auch die digitalen AV-Karten benutzen.
Der ADAC ist in allererster Linie an Verkehrssicherheit interessiert.
Hallo Dietmar,
der ADAC ist in erster Linie ein Wirtschaftsunternehmen (siehe z.B. hier), Verkehrssicherheit ist nur die Fassade.
Hallo Bergdohle,
ab Einsteigerklasse:
http://www.silva.se/templates/…___81.aspx?epslanguage=DE
Wenn es auch etwas teurer werden darf:
http://www2.recta.ch/FMPro?-db…oduct&ID_language=d&-find
Preise kriegst du z.B. über http://www.globetrotter.de raus.
Hallo Jackie,
die allgemeine USB-Pinbelegung findest du unter anderem in der Wikipedia.
Vermutlich brauchst du für deinen Datenlogger die Typ-A-Pinbelegung am Ministecker, die kannst du dir selber basteln, indem du die Pins 4 und 5 verbindest.
Hallo Stollentroll,
das Thema an sich wurde schon ausführlich diskutiert, Mapwel kommt auf Seite 3 des Threads dran:
Das ganze Gehadere um hätte, sollte, wäre und müsste ist völlig obsolet, weil es an den real stattgefundenen Ereignissen nachträglich nichts mehr ändern kann.
Hallo Paul-Josef,
das ist IMHO der vernünftigste Satz, der in diesem Thread steht. Ich habe eine Firmenübernahme am eigenen Leib miterlebt und finde, daß viele der Postings gut hierzu passen und dieser Thread geschlossen werden sollte.
ich schließe mich den Empfehlungen zu Exact Audio Copy an.
Meine Empfehlung ebenfalls, EAC bleibt das Maß der Dinge.
Legal sind m.W. alle Audio-Extrahierer, solange sie keinen evtl. vorhandenen Kopierschutz umgehen und nur für private Zwecke eingesetzt werden.
Falls diese gemeint sind:
http://www.kingman.pl/images/fullsize/BAT/AA-AAA/AA-3800.jpg
würde ich die Finger davon lassen. Der Ibäh-Höker, bei dem ich die gefunden haben, vertickt sie übrigens mit P+V für 5,98 Euro 
Du musst nur Geduld haben
Hallo Jörn,
ich habe da keine Eile, mein alter RBT-3000 funktioniert tadellos (sogar im Laubwald!), und man kann ihn mit dem PDA per BT auslesen und bei Bedarf auch konfigurieren :).
N'abend zusammen,
ich habe gerade die aktuelle Ausgabe 25/2008 der c't mit einem Artikel über Navigationsprogramme vor mir liegen: "Pfadfinder - Siebzehn Programme für die Off-Road-Navigation".
Um's kurz zu machen: man verpaßt nichts, der Artikel zeichnet sich - wie von der c't in Sachen GPS & Navigation gewohnt - durch mangelnde Kompetenz des Autors aus.
.... das ist ein sehr zackiger Track
Eine Frage des Maßstabs
In TTQV sieht das bei 5facher Vergrößerung auf der TOP50 so aus wie auf dem Bild, die "Zacken" liegen selten mehr als 10 m neben der Spur. Jetzt müßte man nur noch das Log-Intervall einstellen können...
Jetzt Fragt sich nur, wer genauer weiss wovon er spricht, der neue LastChance, oder den bigbiker den ich kenne?
Beide, Dieter, beide!
Die Sampling-Rate von 1 Hz ist inzwischen fürs Moped ebenfalls suboptimal.
Hallo Joern,
da gebe ich dir recht, allerdings anders, als du jetzt denken wirst ;). Für Motorsportveranstaltungen ist das eine Hertz zu langsam, auch 5 Hz sind eigentlich noch zu wenig. Für die Dokumentation einer Tour reichen IMHO aber 0,33 Hz völlig aus, damit sind selbst enge Kehren im Gebirge noch hinreichend gut abgebildet, man kommt mit grob 10000 Trackpunkten pro Tag hin und produziert keinen unnötigen Datenballast. Aber das hatten wir vor einiger Zeit schon mal diskutiert. Du hast übrigens ne PN.
