Hallo Gerhard,
deine KML-Datei muß irgendwo im Web liegen, dann geht das. Also zu einem Hoster hochladen, den Link auf die Datei in das Suchfeld von Google Maps einfügen und warten, bis das Bild komplett neu aufgebaut ist, dann rechts oben über dem Kartenfenster auf "Link" klicken und den Inhalt rauskopieren, das ist dann dein Link auf die GoogleMaps-Darstellung.
Siehe auch http://maps.google.com/support…wer.py?hl=de&answer=41136
oder http://www.tippscout.de/kml-km…is-einfach_tipp_3562.html
USB ist auf dem Moped mit Verlaub völlig unbrauchbar! Die Stecker sind erstens nicht dicht und zweitens durch die Vibrationen in wenigen Stunden zerstört.
Mein Reden und ein Grund für mich, meinen RPDA solange weiterzufahren, bis es was gibt, was auch in mechanischer Hinsicht mindestens mithalten kann. Ich hatte am Wochenende das Pearl MX-350 eines Arbeitskollegen zum entkorken da, die Aktivhalterung ist ziemlich gut gemacht.
...Infos, welche Spannungsversorgungen bzw. Steckerkontakte das Delta genau aufweist?
Hallo Axel,
laut Produktseite:
ZitatAlles anzeigenBox Content:
- TwoNav Delta
- Cradle TwoNav Delta 'Power + Serial' (connectors for energy and serial port communication)
- DC/DC adapter
- Cigarette lighter adapter
- NMEA 183 serial cable
- Mini-USB cable
- RAM B-309-7-347 support made of marine aluminium, for tube, handlebar for motorbike's brke pump
- DVD CompeGPS Land PC software (basic mode + 'track manager' module)
Neben einer aktiven Halterung gibt es also wohl auch gleich das Marinekabel für die Freizeitschiffer dazu.
In der route.dat ist das, wonach die Bezeichnung schon klingt: die in iGO8 zusammengeklickten Routen mit dem Ziel, den gewählten Zwischenzielen und dem Routingmodus (schnell, kurz....), wenn du nach Erstellen einer Route auf Route speichern drückst. Sieh dir die Datei einfach mal mit einem Editor an.
Die *.sav-Dateien enthalten Verläufe und Statistiken, die history.sav z.B. die letzten von dir ausgewählten Ziele, aber nicht die gefahrenen Strecken. Vermutlich möchtest du die Tracks ansehen, die iGO aufzeichnet, wenn man es entsprechend konfiguriert.
Die Aufzeichnung ([Einstellungen->Expertenmodus->]Einstellungen->Routenaufzeichung->Autospeichern aktiv markiert) wird in der Datei autolog.trk abgelegt, die kannst du mit GPS Babel konvertieren oder die enthaltenen Tracks direkt aus iGO8 mit dessen Exportfunktion als gpx-Datei exportieren: Verwaltung->Routenaufz.->Route auswählen, wenn du im darauffolgenden Fenster (Routeninformation) auf Routenaufz. xyz tippst, kannst du auch noch einen eigenen Namen für den Track vergeben und mit ok bestätigen, abschließend Export antippen. Die Exporte werden dann im Unterordner \save\tracks abgelegt, Google Earth kann m.W. gpx-Dateien direkt anzeigen.
iGO8 kann auch NMEA-Logdateien schreiben, dazu [Einstellungen->Expertenmodus->]Einstellungen->zweites Fenster wählen->Routenaufzeichnung->NMEA/Sirf-Log erstellen markieren. Die Tracks landen dann mit der Erweiterung bin im Verzeichnis \save\gpslog, wobei im Stillstand *_sys.bin und während der Fahrt *.bin geschrieben werden. Laß dich nicht von der Erweiterung bin irritieren, das sind lupenreine NMEA-Dateien, eventuell mußt du die Endung auf nma oder nmea umbenennen, damit eine andere Software sie erkennt.
ECW sollte lösbar sein, aber ob sie Kompass zur einer Portierung ihrer VMI-Lib überzuegen können ...
Die VMI.dll kommt von GPSware, dort wären die richtigen Ansprechpartner für eine MAC-Portierung. Überschüttet den Laden mit diesbezüglichen Anfragen, vielleicht überzeugt das 
für die von Compe anvisierte Zielgruppe (Moped, Yachting) dürfte die Displayablesbarkeit entscheidend sein,...
Das ist nur ein Aspekt, der zweite Knackpunkt ist eine robuste und wetterfeste externe Stromversorgung. Nach X Stunden den Akku wechseln zu müssen ist für mich ein Ausschlußkriterium, auf dem Motorrad und auf dem Wasser. Daß eine zuverlässige externe Stromversorgung nicht so ganz simpel ist, hat Becker mit dem Crocodile erfahren müssen.
Was bedeutet eigentlich IP-57 Dustproof & Waterproof ?
Dann werde ich mich mal näher mit dem Teil beschäftigen, damit wir nicht wieder "verloren gehen"
.
Sieh dir am besten beide an.
Im Sportiva steckt ein Handyakku Typ Nokia BL-6C, den man mittlerweile auch als Standardakku betrachten kann, allerdings nur in den Ländern, in denen flächendeckend Mobilfunkläden und Elektrogroßmärkte vorhanden sind. Die Enduras laufen mit AA-Zellen, die es weltweit gibt. Ebenso sind die Bedienkonzepte unterschiedlich, Touchscreen-Fans mögen eher zum Sportiva griefen, Tastatur-Fans könnten mit einem Endura glücklicher werden.
Die wissen, dass sie noch Jahr(zehnt)e brauchen, bis sie ihre Vögel betriebsfertig oben haben.
Sie werden gerade von den Chinesen überholt: http://de.wikipedia.org/wiki/G…igation%29#China:_Compass
Vielen Dank an euch Beide.Werde es so machen wie Gerd es vorgeschlagen hat.:D
Der Umweg über Global Mapper ist überflüssig, Anton hat oben schon den kürzesten Weg genannt:
Die Originalkarte von MobAC als RMAP ausgeben lassen.
Geht nicht, die Zumos sind nicht rasterkartenfähig. Wenn du in größerem Stil Rasterkarten einsetzen möchtest, mußt du dich außerhalb der Garmin-Welt umsehen.
In dem Feature Request wird auf das betreffende Kommandozeilenprogrämmchen verwiesen, der Rest steht hier. Ob sich r_x jetzt künstlich blöd stellt oder nur einfach keine Lust hat, anderer Leute VB- oder C-Code in Java zu überführen, ist imho seine Sache.
Hallo Ludger,
falls dein Screenshot eine 100%-Abbildung ist, finde ich die Qualität eher grottig. Die Geotiffs auf der Webseite der kalifornischen Geoinformationsbehörde haben eine Auflösung von 1,52 m/pixel (aka 5 Fuß/pixel) und sehen so aus:
Dann gäbe es da noch die Ostafrika-Karte von Tracks4Africa, die bieten auf ihrer deutschsprachigen Seite auch eine kostenlose Testkarte an, um rauszufinden, ob die Karten auf dem eigenen GPSr laufen.
Ich habe meine Karten (Vietnam) auch in "Geographic" reprojeziert. Nach längerem Rumspielen hat das das beste Ergebnis gebracht.
Hallo Paul,
je näher das Gebiet am Äquator liegt, umso geringer werden die Verzerrungen bei einer geografischen Projektion, deshalb bekommst du für Vietnam ein wesentlich ansehnlicheres Ergebnis als für Albanien, das etwa 20° weiter nördlich als das Nordende von Vietnam liegt. Die Franzosen haben zu ihrer Zeit in Indochina Azimuthal-Projektionen benutzt, mehr dazu kannst du hier nachlesen.
Wie würdet ihr allerdings vorgehen, wenn die eine Hälfte des Landes in einer, die andere Hälfte in einer anderen Projektionszone liegt. Da wirds haarig ....
Im Fall Transversale Mercator-Projektion kann man eine eigene landesweite TM-Projektion definieren, die über die Parameter an die Gegebenheiten angepaßt wird, Beispiel Polen. Man kann sich auch - wie von Anton bereits geschrieben - für eine UTM- oder GK-Zone entscheiden und den Rest darauf projizieren, wie das bei den großmaßstäblichen digitalen Karten von Deutschland und Österreich gemacht wird. Da die Vietnamesen sich mit ihrem VN2000 für UTM/WGS84 entschieden haben, wäre imho eine erweiterte UTM-Zone 48 für eine landesweite digitale Karte geeignet.
Die kleinmaßstäblichen bundesweiten Übersichtskarten vom BKG und die Generalkarte haben eine Lambertsche Schnittkegelprojektion, damit ist man auch aus dem Zonenproblem raus. Die Australier machen das bei ihren Übersichtskarten ebenso, um 8 UTM-Zonen am Stück verzerrungsarm abbilden zu können.
Projection: Geographic (Latitude/Longitude)
Hallo Peter,
das ist eine abstandstreue Zylinderprojektion (Plate Carrée), sie würde in diesem Fall dazu führen, daß die Karten in Global Mapper horizontal gestreckt erscheinen, du kannst die Wirkung ja einfach mal mit einer Mapstor-Karte testen. Wenn du die Karten am Ende reprojizieren willst, würde ich als Projektion UTM wählen, Albanien liegt komplett in der UTM-Zone 34.
Wenn es die Standardsoftware GoPal 5.5 ist dann kann man Zwischenziele angeben.
Laut Medion-Webseite ist da GoPal 5.5 AE drauf, die Übersicht im Wiki in der Nachbarkneipe hast du vermutlich gefunden.
Eine Stromversorgung ist über Mini-USB möglich. Ich interpretire es aber so das der Anschluß hinter einem Deckel ist, d.h. mit Stecker drin nicht mehr ganz dicht. ( Denk ich mal)
Dichtheit ist ein Punkt. Der andere ist, daß Mini-USB-Steckverbindungen ziemlich schnell kaputtvibrieren, auf dem Moped halte ich davon gar nichts.
Der Halter ist ne Richterplatte. Da wird sich auch was finden das an das Moped paßt.
Auf der französischen Evadeo-Seite ist dieses Bildchen:
[Blockierte Grafik: http://www.evadeo.fr/_img/halterung1.jpg]
Wenn das eine aktive Halterung sein sollte, wird das Gerät interessant. Außerdem sollten sie schnellstens eine Europa-komplett-Version nachschieben.
Was kann eigentlich diese 2. Software im Bereich der Motorradnavigation?
Sollten das Geräte für Motorradfahrer werden?
Anhand der Spezifikationen sehen die ihre Zielgruppe wohl eher unter den wandernden Wochenendausflüglern. Als Motorradnavi ist das Ding imho nicht ernst zu nehmen, solange es keine motorradspezifische Halterung mit externer Stromversorgung dafür gibt.
