"Gitarrenblätchen"
gibt's im Musikalienhandel unter der Bezeichnung "Plektrum" in allen möglichen und unmöglichen Ausführungen ab ein paar Dutzend Cents. Loch durch, Schnur dran, fertig...
Beiträge von nordlicht
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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Wo ist das Problem?
IBA:
- daß du für die kleinste IBA-Nummer 1610 km Saddle Sore drei Tankfüllungen brauchst, wenn du richtig Gas machst, sogar vier.
- daß du gleichmäßig wach und konzentriert bleiben mußt, um das sicher zu schaffen.ADMV 1000 km Deutschlandfahrt:
- daß die 1000 km nur die Verbindungsetappen zwischen den Sonderprüfungen sind
- daß du je Sonderprüfung 30-45 min Aufenthalt einplanen mußt
- daß bei einer nächtlichen Doppelsonderprüfung eine Zwangspause von 2 Stunden zwischen den beiden Einzelprüfungen vorgeschrieben ist.
- daß du durch Gegenden kommst, wo nachts keine Tanke aufhat
- daß du gleichmäßig wach und konzentriert bleiben mußt, um das sicher zu schaffen (in 23 Std. für deine Fahrzeugklasse)Wie gesagt, probier's aus. 1000 km Deutschland habe ich gefahren, IBA werde ich vielleicht mal drüber nachdenken.
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wenn Autobahnen erlaubt sind - keine Herausforderung.
Hallo Hartmut,
du unterschätzt das. Hast du schon mal eine echte Langstreckenveranstaltung allein gegen die Uhr gefahren? Falls nicht, probiere mal das hier aus: http://www.zweirad-rallye.de/2009/lsf_09/lsf09a.html
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-Farben nur über die vorgegebenen Farbmodi
Das ist nicht ganz richtig, die Oberfläche von iGO8 kann vollständig über Skins gesteuert werden, eine Übersicht gibt es unter http://artwork-igo8.blogspot.com/
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Hallo Marc,
Diese Karten in png Format mit TTQV Kalibrierung sollen als ECW Maps oder GeoTiff umgewandelt werden. Klappt auch ganz gut. Beim Laden der Karten in TTQV ist allerdings mir aufgefallen, dass die Kalibrierung nicht mehr die der Original TTQV Kalibrierung ist.
MOBAC schreibt in der cal-Datei die Zeile mit der Projektionsangabe nicht ganz korrekt, da steht ein überflüssiges lon_0=- drin. TTQV stört das nicht weiter, GM stolpert darüber. Nimm das lon_0=- mit einem Editor raus, dann liest GM die cal-Datei richtig. Im Bugtracker von MOBAC ist dieser Bug gelistet, wird hoffentlich in einem der nächsten Releases gefixt.
Des weiteren ist die Qualität der Karten nicht mehr besonders gut, die Karten sind leicht unscharf, die Farben nicht mehr so knackig. Die Original vom Mobile Atlas Creator generierten Karten sind in TTQV hingegen einwandfrei. Was muss ich verändern?
Nimm im Exportdialog von GM den Haken bei Always generate square pixels raus. Wenn der Haken drin ist, führt GM ein Resampling durch, wenn die Pixel des Quellmaterials nicht quadratisch sind (gleiche Auflösung m/pixel in x und y-Richtung), was zu Unschärfen und blasseren Farben führen kann, ebenso wird immer ein Resampling durchgeführt, wenn du die Projektion oder die Auflösung änderst.
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Daß der Einbau eines Kinnteil-Mikrofones (lt. Helmsound) nicht möglich bzw. nicht geeignet sein soll, verwundert mich sehr.
mich nicht. Beim C3 wird der Platz, den man zum Fixieren und Verkabeln eines Kinnteilmikros bräuchte, von der Schloßmechanik des Kinnteils belegt.
Vielleicht gibt es ja von Schuberth mal eine Alternaivlösung.
Das halte ich für sehr unwahrscheinlich. Ein Schwanenhalsmikrofon, mit dem sich Mikrofonkapsel direkt vor dem Mund plazieren läßt, ist akustisch die mit Abstand beste Lösung für laute Umgebungen wie z.B. auf dem Motorrad, und Schuberth hat auf gute Akustik bisher immer verstärkten Wert gelegt.
Allgemein verwundert mich auch, daß es bisher relativ wenig Erfahrungen, egal ob possitiv oder negativ mit dem SRCS gibt , bzw. bisher wenig Erfahrungen gepostet worden sind.
Auch das wundert mich nicht. Das System ist erst letzten November vorgestellt worden, die Saison fängt gerade erst an, billig ist es auch nicht, es wird also wohl noch nicht tausende von Besitzern geben. Außerdem wird über Sachen, die einfach nur unauffällig und gut funktionieren, eher selten in Foren geschrieben.
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Die Bedienungsanleitung gibt leider überhaupt nix über den "Expertenmodus" her.
Gurgel mal nach einer Bedienunganleitung für iGO8, da steht dann alles drin, was du wissen möchtest. Für Fragen darüber hinaus kannst du die Experten in der Nachbarkneipe um Rat bitten.
Welche software braucht man und woher bekomme ich die....
Wie jetzt, welche Software und zu welchem Zweck?
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Gibt es irgedeinen Weg die Karten anders verfügbar zu machen.
ja. Global Mapper (kostet) und FWTools (kostenlos) können das rik-Format lesen und die Karten als Geotiff exportieren, damit kannst du sie in TTQV und CompeGPS Land importieren.
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Habe ein paar andere GPS-Utilities mit Loggingfunktion ausprobiert,...
hast du VisualGPSce auch ausprobiert?
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Ein paar Infos zur generellen Menuestruktur wie Routenplanung und Anzahl der Zwischenziele waehre interessanten.
gurgel mal nach dem iGO8-Handbuch, ansonsten sieh mal in die iGO-Ecke vom pnav-Forum. Planung am PC geht mit allem, was KML exportieren kann.
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Das Bild, das er gemacht hat, spricht glaube ich Bände.
jo, in der Hinsicht, daß er den Zumo beim Fotografieren mit seinen Schultern abgeschattet hat, wogegen der X-Navi seinen Kopf und den Himmel dahinter reflektiert. Über die Aussagekräftigkeit von Display-Fotos haben wir hier schon das eine oder andere Mal diskutiert, ich traue keinem Foto mehr über den Weg.
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Also die TTQV40 als Rasterkarte zu verkaufen, dazu gehoert schon Chupze.
Ansichtssache. Von der Lagegenauigkeit her ist sie dem Wettbewerb jedenfalls voraus, für alle zusätzlich enthaltenen Informationen hält der Datenlieferant die Hand nochmal extra auf.
Die TTQV Hangneigunskarte sehe ich auch von der Datengrundlage keinesfalls besser als viewfinderpanoramas 1" an, oder irre ich mich hier?
Die Datenbasis ist gleich, aber der Ansatz ist anders. Die Hangneigungskarte zeigt an, wie steil ein Geländestück ist, nicht wie hoch es liegt. Insofern ist dein openmtb-Ausschnitt nicht mit der Hangneigungskarte vergleichbar.
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Das geht mit MS grundsätzlich hervorragend, z.B. mit dem "Ziehen" der Strecke oder von Teilabschnitten.
das geht genauso mit Google Maps, mit eben dem Vorteil, daß man bei Bedarf die Darstellung von Karte auf Gelände oder Satellit umschalten kann. Das Ergebnis exportiere ich dann mit GMapToGPX in eine GPX-Datei.
Edit: Eine deutsche Anleitung für GMapToGPX steht hier.
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Das ist eine von den problematischen Dateien: MSDatei.zip
Habe auch ohne Erfolg probiert.
Alles ausprobiert leider ohne Erfolg.Die gdb-Datei ist defekt, sie enthält nur Nullen (hex 00), sieh sie dir mal mit einem Editor an. Womit hast du sie erzeugt?
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... der hat sich bei mir noch kein einziges Mal ungewollt ausgeschaltet?!
bei mir auch nicht, obwohl er nicht zimperlich behandelt wird und meistens lose im Kartenfach vom Tankrucksack rumfliegt.
'RouteConverter' macht das Ganze auch automatisch, ohne das Du viele Parameter einstellen musst - einfach die Columbus (oder mittlerweile fast jede andere!) Geräte-Datei einlesen und als Ausgabeformat irgendein Format wählen, das Garmin unterstützt - GDB, GPX, MPS... wie auch immer!
Parameter einstellen mußt du bei GPS Babel auch nicht, wenn du nicht irgendwelche Manipulationen am Track vornehmen willst. RouteConverter arbeitet übrigens intern mit GPS Babel
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Hallo Manfred,
nun habe ich von der touratech qv software gehört/gelesen und frage, wer von den geneigten hiesigen usern bereits erfahrung damit hat.
so einige...;)
so wie ich es verstanden habe, wird mit ttqv bei der tourenplanung, ähnlich mtp, eine detailplanung (z.b.: landschaftlich schöne routen usw.) möglich sein.
die Option "landschaftlich schöne Strecken bevorzugen" ist eine Spezialität des MTP, sowas hat TTQV nicht. Es ist ein Planungswerkzeug für Leute, die ihre Touren selber planen, wenn du für TTQV volles Autorouting haben möchtest, mußt du das Navteq-Vektorkartenpaket dazukaufen.überdies soll wohl, abhängig der erwordenen software "multimap", also eine routenplanung in mehreren kartenfenstern und -größen, möglich sein.
"multimap" ist keine separat zu erwerbende Software, sondern eine interne Funktion von TTQV.zwischenzeitlich werde ich mir mal die demo von ttqv bei tt herunterladen und selber schauen was geht...
Lade dir auch gleich das Handbuch dazu herunter. Für alles darüber hinaus sei das TTQV-Forum empfohlen.
also... wer kann mir mal etwas erfahrungs- und anwendertechnisches dazu sagen...
es gibt hier im Forum jede Menge Anwender. Für mich ist es DAS Planungs- UND Auswertungswerkzeug und an Mächtigkeit und Universalität der Stand der Dinge. Wie bei allen Programmen, die richtig was können, ist die Bedienung aber nicht an einem Abend zu lernen.
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Hallo Frank,
da ich Ende Mai nach Norwegen möchte. Da ich fürchte, dass um diese Zeit noch zu viel Schnee liegt,...
brauchst du nicht zu befürchten, der Golfstrom sorgt für genug Frühling. Ich war schon öfter um die Zeit in Südnorwegen und bin dieses Jahr auch wieder da, für mich ist das die schönste Reisezeit. Oben auf der Hardangervidda und auf dem Sognefjell liegt dann zwar noch Schnee, aber die Straßen sind frei, und Ende Mai blühen am Sognefjord die Obstbäume. Nimm aber trotzdem warme Klamotten mit und denk über Heizgriffe nach, wenn du noch keine hast.
...bin ich nach einer Alternativroute in Südschweden auf der Suche.
Die kannst du dir im Fall des Falles kurzfristig anhand der Wetterlage zurechtimprovisieren, so spannend ist Südschweden nicht zum Motorradfahren
