Du scheinst auch unterschiedliche Aufzeichnungsintervalle benutzt zu haben. Der Track gegen den Uhrzeigersinn hat deutlich weniger Punkte als der im Uhrzeigersinn. Das addiert auch noch mal auf, wie man in der Detailansicht sieht.
Beiträge von kiozen
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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das und vieles mehr steht inder Schnellstartanleitung, die ich nur jedem empfehlen kann:
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Noch schlimmer ist es wenn jemand die amtlichen Karten einfach abgezeichnet hat. Zum Teil wurde das sogar offiziell erlaubt. Hat nur den Nachteil das dann der selbe veraltete Krampf in der OSM Datenbasis steht.
Aber man muss fairer Weise sagen, es ist über die Jahre besser geworden. In den mittleren Höhen fehlt eigentlich nichts mehr. Weiter oben findet sich manchmal etwas Murks. Aber dort schaut man eh besser auf das Gelände und die Markierungen.
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Wie man es sieht. Bei den OSM Karten kann man immerhin oft annehmen, dass wenn da ein Weg eingezeichnet wurde, der auch mal gegangen wurde (Betonung liegt auf "oft").
Die offiziellen Topokarten sind in der Regel ziemlich hinterher, weil dem Staat das Geld fehlt. Und sein wir ehrlich, für Österreich waren sie noch nie der Brüller.
Der Erfahrung nach reichen die OSM Karten für die einfachen Touren im dicht begangenem Gelände. Und für die etwas anspruchsvolleren Touren braucht es eh eine gescheite Karte auf Papier. Für Österreich ist das oft eine DAV Karte. Die habe ich auch für mein Garmin auf SD Karte gekauft.
Und für die südlichen Alpen habe ich in einen Stapel Tabacco Karten investiert und diese selber digitalisiert.
Damit habe ich mehr Fläche abgedeckt, als ich jemals in der Lage sein werde zu besuchen.
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Die Probleme haben sich über die Jahre nicht geändert
Entweder man hat noch das eine oder andere Tool, das per Anwaltsschreiben aus dem Netz, bzw in dessen Grauzone verscheucht wurde. Oder man übt sich in Enthaltsamkeit.Online Karten flächendeckend herunterladen ist auch noch nach wie vor ein absolutes no-go. Du kannst bei der jeweiligen Online Karte den Cache auf 1GB erhöhen. Damit werden mehr Kacheln vorgehalten. Und die Vorhaltezeit auf 14 Tage setzen.
Wenn Du OSM Karten offline haben willst, nimmst Du entweder eine der OSM basierenden Garminkarten. Oder du suchst mal nach Karten im GEMF Format. bzw wie man die selber herstellt. Das ist ein Containerformat, das die Kacheln bereithält.
Es gibt auch eine Seite im Wiki, auf der Benutzer alle möglichen Tips gesammelt haben, wie man an Karten heran kommt.
https://bitbucket.org/maproom/…ck/wiki/DocMapsTipsTricks
Und vielleicht kann Dir der eine oder andere noch ein paar Hilfestellungen im Privaten geben. Weil nicht alles, was mit Formaten möglich ist, gehört ins Forum. Gleich vorne weg: Ich bin aus dem Geschäft schon seit Jahren draußen. Meine Kartenbasis besteht aus frei zugänglichem Material und gescannten Papierkarten.
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Es gibt sehr gute DEM Daten
https://www.data.gv.at/katalog…84-480b-a480-ff63286b35b7
Die muss man noch ein wenig aufbereiten. Den wichtige Hinweis gab es hier:
http://www.naviboard.de/showpost.php?p=478899&postcount=250
Mit den Daten siehst Du Autobahnen, Bahnstrecken etc in der Schummerung.
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Ich würde mal vermuten: Alle Formate die GDAL lesen und daraus eine .vrt erstellen kann. Müsste man mal kiozen fragen.So ist es. Darüber hinaus noch JNX und RMAP. RMAP aber nur mit einigen wenigen Projektionen.
Vielleicht gibt es die Karten ja auch noch auf einem TMS Server. Dann hat man sie wenigstens online.
OSM Karten mit den hochauflösenden DEM Daten von Österreich sehen auch ganz brauchbar aus. Für die interessanten Gebiete habe ich mir gute Topokarten gekauft, scannen lassen und referenziert. Da QMS ja mehrere Karten gleichzeitig anzeigt ist der Flickenteppich immer aktiv. Und dazwischen wird die OSM Karte angezeigt.
Irgendwo habe ich sogar noch ollen Code der den Rasterlayer aus einem Garmin IMG extrahiert. In wie weit das aber noch funktioniert....?
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QMapShack wird übrigens in der nächsten Version auch BRouter unterstützen. Als Web-Service oder auch als lokale Installation.
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Und "bei Sonneneinstrahlung" ist eben auch relativ. Mit meinem S5mini habe ich:
- In der Stadt, mit Sonne, Sonnenbrille - kein Problem
- Auf einem Gipfel im Bayerischen Wald bei Sonne, Sonnenbrille - so lala.
- Auf einem 3000er im Sommer, bei Sonne, Sonnenbrille - PeakFinder geht noch, den Rest muss man erahnen
- In den verschneiten Bergen, mit Sonne, Sonnenbrille - man kann kaum noch sehen ob der Bildschirm überhaupt an ist.
Mich interessieren eher die letzten beiden Szenarien. -
Zum Thema "Sonne, Schnee, Wetter". Selbst wenn die Ablesbarkeit weniger gut ist, würde man sich stattdessen ein 2" - 3" GPS kaufen?Wenn es nur um "weniger" ginge. Bisher waren alle Handymodelle, die wir ausprobiert haben, bei Sonne, Schnee und Sonnenbrille überhaupt nicht ablesbar. Und wenn es regnet/schneit kaum zu bedienen. In den Fällen bist Du dann wieder sehr schnell bei Garmins Mäusekino.
Aber vielleicht haben die Chinesen dem Gerät ja nicht nur einen dicken Akku verpasst, sondern auch eine fette Beleuchtung. Dann wäre es immerhin bei schönem Wetter zu gebrauchen.
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Wir freuen uns über neutrale Testberichte die auch mal Sonne, Schnee und Wetter mit einbeziehen.
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Na, dann fang mal an. Ein Blick auf die neuen Beiträge und es kann losgehen.
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Dieser Akkupack von Garmin, lohnt der sich? Es gibt da teils vernichtende Kritiken.
Wären Eneloop ratsamer?Eigene Eneloop mit einem guten Ladegerät.
Den Pack kann man sich auch selber mit Klebeband bauen. Es geht nur darum einen kleinen Taster im Batteriefach zu drücken, damit die Akkus im Gerät geladen werden. Ein gutes Ladegerät wird mit den Akkus liebevoller umgehen.
Und was wäre wenn man das Gerät an einen externen Akku oder an das Bosch System des Fahrrad hängt?Ausprobieren ob das Bosch System eine genügend stabile Spannung liefert. Wobei USB und Rad nicht gerade Freunde sind. Der Stecker ist fürs Büro konzipiert und nicht für Vibrationen aller Art.
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Es wäre interessant zu wissen, nach welchem Schema das 700er arbeitet.Ich würde annehmen genauso. Das ist eine Kernfunktion, die unabhängig vom GUI oder der Hardware ist. Da dürften noch eine Menge Codezeilen aus der O300 Ära vorkommen. Maximal hat sich der Ausgang vom barometrischen Sensor geändert und muss anders skaliert werden. Ich würde aber vermuten, dass Garmin inzwischen einen sehr guten Hardware Abstraction Layer entwickelt hat, der das komplett abfängt.
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Die Anpassung passiert sofort, braucht aber ihre Zeit. Und führt selten zu einem wirklich guten Anfangswert. Wer, nachdem der Empfänger Zeit hatte alle möglichen Satelliten zu finden, manuell kalibriert, bekommt auch ein ordentliches Höhenprofi. Wenn man da murkst ist und bleibt der Wurm in der Aufzeichnung.
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Kann sein das es beim 62/64er noch anders ist.Nein, genau das selbe. Kein Abweichungsalarm.
Die Tracknavigation macht im Garmin nur Sinn wenn man wissen will, wie weit es noch bis zum Ende ist. Schon die Distanz zu Zwischenzielen ist kaum zu gebrauchen, weil neben Wegpunkten auch sämtliche POIs der Karte genommen werden. Man muss folglich noch ein zusätzliches Feld im Tripcomputer opfern, um sich das Zwischenziel anzeigen zu lassen.
Fürs Rad sollten sich Routen eigentlich ganz gut verwenden lassen. Die sind mit ihren rechtzeitigen Alarmen und Anweisungen auch besser als ein schnöder Pieps, wenn man vom Weg abgekommen ist.
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Zum möglichen Gerät, welchen Mehrwert (den ich auch benötige) hat das Garmin gpsmap 64s gegenüber dem 62s?Technisch keinen. Das 64er hat noch BlueTooth. Nur kann man wenig damit anfangen.
Da 62er ist alt und wird nicht mehr unterstützt. Sprich es wird kein neues FW Update geben. Die 62er Serie hatte durchgehend Probleme mit der Tastenabnutzung. Und die Gummierung löst sich nach einiger Zeit in Gummimatsche auf. Offiziell soll beim 64er alles besser sein. Die Tasten machen tatsächlich einen etwas besseren Eindruck. Wie lange der Gummi durchhält muss sich noch zeigen.
Ich würde davon ausgehen, dass jedes 62er, das heute verkauft wird, schon ein paar Jahre in der Kiste liegt. Also schon ein gewisser Alterungsprozess hinter sich hat. Alleine deswegen würde ich zum aktuellen Modell tendieren. Abgesehen davon, dass Garmin sich für die aktuellen Geräte mehr verantwortlich fühlt als für die alten.
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urgs, ich hätte wohl mal auf das Datum vom OP schauen sollen
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Kann man einen Track vielleicht in eine Route umwandeln?
Meine das schon mal irgendwo gelesen zu haben.Such mal die Beträge vom Benutzer Speichennippel zu dem Thema. Der hat das Thema bis ins kleinste Detail ausgereizt und beschrieben.
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Das Kalmanfilter, welches fester Bestandteil eines heutigen GPS Empfängers ist, benötigt einen von der Position statistisch unabhängigen Geschwindigkeitsvektor, um wirklich gut zu funktionieren. Dazu wird in der Regel die Kompensation der Dopplerverschiebung im Empfänger benutzt. Der Betrag des Vektors wird bei einigen Geräten als Geschwindigkeit angezeigt. Leider schreiben die Geräte diesen Wert nicht in die Aufzeichnung. Und damit ist eine Auswertung der Geschwindigkeit nachträglich nur aus der Position möglich.
Die Verbesserung über den Dopplereffekt greift übrigens auch nur bei höheren Geschwindigkeiten. Bei geringen Geschwindigkeiten, wie sie ein Fußgänger hat, hat auch diese Größe ein sehr schlechtes Signal zu Rauschen Verhältnis (Signal to Noise Ratio, SNR). Bei geringen Werten ist die Auswertung folglich so oder so ein Wert mit einem erheblichen Fehler.
Im Bereich der Fahrradcomputer gibt es einige, die einen zusätzlichen Geschwindigkeitssensor am Rad haben und diesen Wert auch in der Aufzeichnung zusätzlich aufzeichnen. Ich würde deswegen im Bereich der Fahrrad GPS Geräte suchen, z.B. Mio Cyclo. Ich habe leider keine weitere Erfahrung mit Fahrrad GPS Geräten und kann deswegen auch keine Empfehlung ausgeben. Außer dass eine gute Geschwindigkeitsauswertung nur mit einem zusätzlichen Sensor möglich ist.
