Beiträge von kiozen

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

    Wenn man nach dem Fehler sucht findet man das hier:


    https://bugreports.qt.io/browse/QTBUG-33119


    https://bugreports.qt.io/browse/QTBUG-41416


    Alles recht schwammig. Die Quintessenz scheint ein Konflikt zwischen verschiedenen Qt Versionen auf dem System zu sein. Allerdings bin ich der Meinung das Helmut vor geraumer Zeit schon beim Starten alle Pfade, die auf andere Qt Versionen verweisen könnten, kappt.


    Bleibt noch der Hinweis, dass in der Registry irgendeine Verknüpfung zwischen Applikationsname und Bibliothek erstellt wird. Wenn man den Namen qmapshack.exe in qmapshack2.exe ändert, dann gibt es einen neuen Eintrag und soll wieder funktionieren. Ein Versuch ist es wert. Anhand von qmapshack2.exe kann man dann die Stelle in der Registry finden und zusammen mit dem alten Eintrag löschen.


    Wird Microsoft jemals die DLL Hölle in den Griff bekommen?

    Ich habe gerade die Version 1.6.1 auf Windows ausprobiert. Funktioniert alles wie erwartet. Somit scheint es kein generelles Problem zu sein.


    Die Dokumentation der Kommandozeilenparameter findest Du hier:


    https://bitbucket.org/maproom/qmapshack/wiki/DocCmdOptions


    Interessant wäre auch die -c Option. Dann wird für die Konfiguration eine Datei genommen und nicht die Registry. Das ist ein guter Weg um herauszufinden, ob etwas in der Registry kaputt ist.

    Hat das neue eTrex nicht auch eine Auto-Pause. Sprich wenn die Geschwindigkeit unter einen Wert fällt, dann wird nicht aufgezeichnet.


    Zu Fuß ist das Feature nicht wirklich zu gebrauchen, weil es keine zuverlässige Differenz in der Geschwindigkeit gibt. Auf dem Longboard müsste es aber funktionieren.



    Edit: Ich sehe gerade es ist das eTrex20. Das hat noch keine Auto-Pause

    Ich lasse die Aufzeichnung immer mitlaufen. Man vergisst nur, sie wieder anzuschalten. Mit der geeigneten Software lassen sich überflüssige Punkte schnell beheben. Fehlende Punkte nicht.


    Bevor es los geht, lasse ich das Gerät ein paar Minuten laufen, damit der Empfänger Zeit hat eine Position zu finden. Dann setzte ich Tripcomputer und Trackaufzeichnung zurück. Am Ende einer Tour speichere ich den Track sofort. Damit hält sich der Müll am Anfang und am Ende in Grenzen. Und sollte ich das eine oder andere doch mal vergessen haben, kann man den Teil einfach abschneiden. Pausenknäule lösen sich in der Regel beim Ausdünnen des Tracks von alleine auf. Und wenn nicht, oder wenn starke Ausreißer im Track sind, markiert man den Bereich und unterdrückt ihn.

    Ich habe gerade mal versucht den einen Track (Bodensee) mit der Freizeitkarte, basierend auf OSM, in eine Route umzuwandeln. Auch mit 50 Zwischenpunkten kommt es nicht zu einer 100% Deckung mit dem Track. Bascamp versucht immer wieder abzukürzen. Da fehlt einfach der Bezug auf den Straßenbelag.

    In beiden Dateien ist ein Track. In track.gpx sind noch ein paar Wegpunkte dabei, die man vielleicht in eine passende Route umwandeln kann.


    Man kann solche Tracks mit Basecamp in eine Route für Garmin umwandeln. Ob das 1:1 geht hängt von den schon beschriebenen Kriterien ab.


    Oder man benützt diese Tracks direkt zur Navigation, in dem man der Tracklinie folgt. Bei Compe eben mit Abstandsalarm. An wichtigen Stellen kann man sich übrigen einen Wegpunkt mit Annäherungsalarm setz (geht bei Garmin und Compe). Dann piepst das Gerät vorher. Das bedeutet aber ein wenig Aufwand bei der Vorbereitung.


    trackgpx: 500Hm im Aufstieg mit dem Longboard... das ist sportlich ;)

    Das kann tatsächlich so passieren. In GPX ist eine Route nur als eine Sammlung von Wegpunkten definiert. Der Weg zwischen den Punkten muss berechnet werden. Je dichter die Punkte gesetzt werde, desto wahrscheinlicher, dass die selbe Route herauskommt.


    Limitierungen entstehen z.B.:


    * Weil z.B. Garmin nur 50(?) dieser Punkte zulässt.
    * Die Karte einen Fehler hat, z.B. nicht verbundene Straßensegmente, um die der Algorithmus einen Bogen macht.
    * Straßen/Wege fehlen.


    Um diese Probleme zu umgehen müssten die Hersteller Routen in einem proprietären Format abspeichern, das alle Information beinhaltet und quasi keine Karte mehr benötigt. Machen sie aber nicht. Oder, wie Garmin, das GPX Format mit proprietären Feldern erweitern. Da Garmin hier Hashwerte benützt, die in irgendeiner Weise mit der Karte verbunden sind, kann man solche Dateien leider nur mit Basecamp erstellen. Und man muss in Basecamp und auf dem Gerät die selbe Karte benutzen.


    Oft reichen aber wirklich wenige Punkte, um das gleiche Ergebnis zu bekommen. Immer vorausgesetzt die Karte auf dem Gerät versaut es nicht.


    Du kannst hier im Forum nach dem Benutzer Speichenippel suchen. Der hat recht viele Beiträge zu dem Thema geschrieben und sehr detailliert Beschreibungen, wie man in Basecamp eine Route individuell plant und dann auch 1:1 auf das Garmin bekommt.


    Letztlich wirst Du es ausprobieren und deine Erfahrungen sammeln müssen. Je nach Gebiet können Routen ein Kreuz sein, oder einfach gut funktionieren.

    kiozen: Du schreibst, mit Routen sieht es bei CompeGPS eher Mau aus. Wie ich hier im Forum gelernt habe (Unterscheidung Route und Track), verwende ich fast ausschließlich Routen, welche ich am PC erstelle- um diese dann in ein GPS Gerät zu übertragen. Was genau meinst du mit "eher Mau", dass du selber diese Funktion nie besonders genutzt hast- oder das die Funktion des importierens und abfahrens einer Route mit dem CompeGPS TwoNav Anima mangelhaft ist?


    Bei Routen hast Du immer 2 Probleme:


    1) Was ist der gewünschte Weg? Beim Auto ist "schnellste" und "kürzeste" Route ja noch klar. Aber im Freizeitbereich sind ganz andere Attribute gefragt. "schönste", "kurvenreiche" oder eben auch "nur auf Asphalt". Um solche Attribute routen zu können muss diese Information in der Vektorkarte abgespeichert sein und vom Algorithmus ausgewertet werden.


    2) Eine Route, am PC berechnet, ist noch lange nicht auf dem Gerät. Eigentlich besteht eine Route aus ein paar Punkten und das dazwischen wird berechnet. Hoffentlich auf dem PC genauso, wie auf dem Gerät. Oder, man macht es wie Garmin, und überträgt alle Information der berechneten Route, um diese auf dem Gerät, mit der gleichen Karte 1:1 wiederzugeben.


    Garmin hat hier in den letzten Jahren mit Active Routing einiges versucht und kann einen gewissen Erfolg vorweisen. Bei Compe laufen Routen eher am Rande und sind deswegen nicht so weit entwickelt. Ja nach Karte und Wünschen sind Routen aber auf allen Geräten im Outdoorbereich mit Vorsicht zu genießen.


    Möglich, dass diese Erkenntnis Compe dazu veranlasst hat die Tracknavigation auszubauen. Zusammen mit Wegpunkten kann man ein sog. Roadbook erstellen. Mit den Wegpunkten kann man kleine Skizzen mit Abbiegehinweisen hinterlegen. Nähert man sich dem Punkt wird der Hinweis eingeblendet. Zusätzlich kann man einen Alarm ausgeben, wenn man sich vom Track zu sehr entfernt.


    In deinem Fall wirst Du wohl immer Straßen folgen. Insofern funktioniert wahrscheinlich schon normales Straßenrouting. Aber hier mal ein recht aktueller Bericht von jemanden der auszog, um mit dem Navi das Fürchten zu lernen ;)


    http://moosalbi.ch/cms/projekt-mittelmeer/


    Ziel eingeben und loslaufen scheint nicht so recht zu funktionieren. Und deswegen ist er beim Track gelandet. Tracknavigation wird bei Garmin nur leider nicht wirklich gemacht. Die Linie wird magentafarben und der Tripcomputer zeigt verwirrende Information zu Zwischenzielen an. Das ist alles.

    Bei den CompeGPS Geräten hast Du eine sehr gute Tracknavigation. Das bedeutet, das Gerät piepst, wenn Du dich vom geplanten Track zu weit entfernst. Zudem zeigt die Software den Abstand zu von dir definierten Punkten an. Beim Thema "Routen" sieht es bei Compe eher mau aus. Geht, hat aber nie besonders viel Aufmerksamkeit bekommen.


    Bei Garmin ist die Tracknavigation nahezu unbrauchbar. Garmin legt den Schwerpunkt auf das Routing (Active Routing). Das geht aber nur mit kommerziellen Garmin Karten im vollen Umfang.


    Compes Stärke liegt in der Unterstützung von Rasterkarten. Die bieten vor allem im weglosen Gelände Vorteile. Vektorkarten auf OSM Basis gibt es für kleines Geld auch. Bezüglich Vektorkarten findest Du bei Garmin deutlich mehr Angebot. Bei den Rasterkarte hat Compe die Nase vorne.


    Compes Software ist sehr umfangreich und bietet zahlreiche Möglichkeiten zur Konfiguration. Im Guten wie im Schlechten. Die Werte im Tripcomputer sind in der Regel stimmiger. Garmin bietet wenig an Konfiguration, was den Einstieg ein wenig einfacher macht, aber nach einer Zeit Wünsche offen lässt. Die Werte aus dem Tripcomputer sind mit Vorsicht zu genießen.



    Legt man sehr viel Wert auf eine gute Tracknavigation sind die Geräte von Compe die erste Wahl. Man sollte aber bedenken, dass man beim Thema Karten am Anfang mehr Zeit und Geld investieren muss, als bei Garmin. Der Einstieg mit Garmin ist leichter. Und solange man sich den Vorstellungen von Garmin bezüglich der Software und Funktion fügt, wird man glücklich damit. Kann man das nicht, kommt es schon mal zu einer launigen Beurteilung. Wenn ich mir die Rezessionen durchlese, finde ich da schon viel Wahrheit. Ich würde nur manche Dinge weniger dramatisch bewerten.

    Da Garmin nur am Hardwareverkauf verdient und nicht an der Software selber, wäre es wahrscheinlich klüger mal einen Teil als Opensource anzubieten. Ich sehe ja ein, dass sie sich beim Kartenrendern nicht in die Karten schauen lassen wollen. Das könnte man als Object Code herausgeben. Bei dem ganzen Summs drum herum wäre es aber besser. Es sind ja oft nur Kleinigkeiten, die nerven und die man besser machen könnte.


    Das Testen ihrer Produkte haben sie schließlich auch schon erfolgreich auf den Kunden abgewälzt. ;)

    Einen Parameter gibt es aktuell keinen. Es wird einfach nur die Richtung der Radbewegung ausgewertet.


    Möglich das man aus dem Event selber (QWheelEvent) noch zusätzliche Information herausholt. Wie dem auch sei, eine endgültige Lösung muss mit Mäusen und Touchpads funktionieren. Dazu benötigt man mehrere Geräte um speziell bei den Touchpads einen guten Kompromiss zu finden. Und unter OS X und Windows muss es dann auch noch funktionieren.


    Aber da müssen sich die Leute, die Touchpads benützen zusammentun und Arbeit hineinstecken. Und dazu war bisher keiner bereit, deswegen dümpelt das Thema so vor sich hin.