Beiträge von ray

Der Kaffee hatte scheinbar bei mir noch nicht richtig gewirkt.

Ja es ist richtig für Forum, Shop und Support hat man jeweils eine eigene Registierung.

Das Forum hat ja nicht mit den Shop zu tuen, das sollte auch wirklich davon getrennt sein.
Die Trennung Shop und Support könnte man zusammenfassen.
Da dies über unterschiedliche Software gelöst wird, verstehe ich aber die Reglung.

In meinem privaten Bike-Forum habe ich das durch Abklemmen der User-Verwaltung der Forensoftware von phpBB gelöst um es zentral kontrollieren zu können.

Ray

mir geht es zumindest nicht so.

Da hast du wohl ziemlich Pech gehabt.

Ray

nein, das ist kein Fehler das GeoCaches nicht editiert werden können.
TwoNav liest diese nur.

Wie man Links ins GPX File einbindet muss man schauen.

Ray

Hat jemand Erfahrung mit den Akku Gator gesammelt?

Ich finde die Idee genial einfach mit einer Klemme zu arbeiten, Stromversorgung geht über USB (oder USB-Netzteil).

Ray

fordere eine aktuelle Doku bei Compe ein!

Bei konkreten Fragen, stelle sie hier im Forum.
Irgendwer weis in der Regel die Antwort.

Eine Antwort hast du ja bereits erhalten

Ray

freeday, 10 min beim 60CSx habe ich nicht nur einmal gehabt.
Wie gesagt, die äußeren Bedingungen spielen da eine Rolle.

Ich bekomme/bekam fast jedes mal die Meldung das der Fix zu lange dauert, mit der Frage was versucht werden soll (weiter machen, nochmal von vorne anfangen, ohne GPS, ...)

Evt. wäre so eine Meldung/Option auch unter TwoNav sinnvoll um z.B. den Sirf3 zurückzusetzen.
Anders kann ich mir nicht vorstellen warum bei Problemfällen ein Neustart des Gerätes hilft.
Das reine Disconnect zum Sirf3 hilft ja leider nicht.

Ray

Da es imer wieder behauptet wird:

Die TwoNav Software hat keinerlei Auswirkung auf Empfangsqualität oder Fixseiten.
Die Aussagen in dieser Richtung kann ich in keinerweise bestättigen.

Ein einmaliger schneller Fix nach einen Update hat einfach keine Aussagekraft, diesen schnellen Fix nach den Update hatte ich auch.
Lag wohl eher an der SAT-Konstellation über Mitteleuropa zur dieser Zeit!

Man muss das ganze mindestens 5 Tage beobachten oder noch besser 10 Tage oder mehr.
Die Fixzeiten bewegen sich zwischen 30 sec und 10 min, das ist komplett normal und so kenne ich es auch von 60CSx!
Gestern Abend hatte ich z.B. eine Fixzeit von 10 min.
Im Mittel sind es 3-5 min (direktes Losfahren in der Stadt mit 4stöckigen Gebäuden). Ein Warten im Stand bei freier Sicht auf den Fix geht natürlich schneller. Ich muss aber sowieso erst aus der Stadt raus.

Ray

Das liefgt an der Hardware oder an der Firmware vom Sirf3.

Die TwoNav Software hat keinerlei Auswirkung auf Empfangsqualität oder Fixseiten.
Die Aussagen in dieser Richtung kann ich in keinerweise bestättigen.

Ein einmaliger schneller Fix nach einen Update hat einfach keine Aussagekraft, hier muss man das ganze mindestens 5 Tage beobachten oder noch besser 10 Tage oder mehr.
Die Fixzeiten bewegen sich zwischen 30 sec und 10 min, das ist komplett normal und so kenne ich es auch von 60CSx!

Ray

P.S.: Da das ganze hier eher OT ist, poste ich das nchmals an anderer Stelle.

Neben den genialen GMapToGPX kann man z.B. das auch mit http://www.gpsies.de machen. Auch da kann man das Autorouting von Google verwenden.

Ray

Zitat von papaluna

@
Ich bin es halt 5 Jahre lang von meinem 60er gewohnt gewesen, das er mir immer eine komplette lila Routinglinie von Anfang bis Ende an Hand der Route erzeugt/berechnet hat.
Das scheint wohl bei TwoNav jetzt anders zu sein.
Wenn ich morgen Zeit finde werde ich es noch mal mit einer Route um den Block probieren.

Gruss Gert

Genau das ist es!

Es irritiert am Anfang etwas.
Das Autorouting geht immer nur bis zum naechsten Routenpunkt!
Erst beim Erreichen des Routenounkt wird die Strecke zum naechsten Punkt berechnet.
Man sollte daher Routenpunkte nie auf Kreuzungen legen, sondern auf gerade Stuecke, wo alles klar ist.

(Diese Diskusion hatten wir letzten Sommer schon ;))

Ich denke daher kommt die Lsg. von Compe mit den 6 Zwischenzielen, weil einige Leute sich dran stoerren das man nicht die Gesamtfahrzeit und -Distanz angezeigt bekommt.

So Sachen, wie manuelles Weiterschalten zum naeches Punkt und Starten der Route im OnroadModus mussten wir ltzten Sommer einfordern. Wir mussten am Anfang etwas Tricksen um diese Features nutzen zu koennen.

Sinnvolle Einstellungen fuer NextWpt sind " Naechster Wpt." und "Beliebiger Wpt" mit einen Fangradius von etwa 100 m.
Das ist zumindest meine Einstellung.

Ray

k.A., es ist nicht leicht zu erraten was schief läuft, meine vermutung ist das Gert das Routing nicht laufen gelassen hat, sondern gleich abgebrochen hat, weil es nicht mit seiner Vorstellung zusammen passt.

Ray

das sollte nicht nötig sein, das mache ich definitiv nicht mehr so (das war bei der 2.0er noch notwendig, dieser Workaround).

Ich glaube, ich weis wo das Problem liegt:
-> Gert's Vorstellung von Autorouting :p

Beim Autorouten mit einer Route wird immer nur bis zum nächsten RoutenPunkt geautoroutet.
Dann schaltet TwoNav automatisch zum nächsten Routenpunkt.
Mit der Einstellung von NextWpt. kann man das Überspringen von Wpts steuern.

Gert liege ich richtig?

Ray

Zitat von blackpanther

Man sollte nur beachten, daß die Zeit für Outdooraktivitäten nicht durch die Zeit fürs Karten basteln immer weniger wird ...

LG, bp

Wohl war, ruckzuck hat man ein neues Hobby und noch weniger Zeit

Ray

Die Bedienung unter TwoNav ist identisch auf allen Plattformen.

Hardwaretasten, barometer und Kompass sind Geraete-spezifisch.
Anosnten sollte es keine Unterschiede geben.

Ray

Gert, irgendwas machst du falsch das ist sicher.

Ich benutze eigene Routen gerne bei RR-Touren im OnRoad-Modus.
Dazu waehle ich als Ziel->Daten->Routen->x-beliebige.rte aus.

Koennte es sein das du "Navigate to" verwendest?

Ray

Anton, ich weis, daher fand ich dein Post etwas befremdlich.

Rasterkarten sind auch nicht fehlerfrei und teilweise vom Datenbestand veraltet.

Darin liegt wiederum die Staerke der Hybridfaehigen TwoNav-Software, man kann Rasterkarten, SAT-Karten und Vektorkarten kombinieren.

Und Abenteuer hat man in der Fremde auf jeden Fall egal welches Kartenmaterial man verwendet.
Wer das nicht mag, faehrt fertige Routen nach, obwohl das kann auch ein Abenteuer sein

Ray

Anton, du wirst nicht ernsthaft Outdoorrouting auf basis von OSM-Daten empfehlen wollen.
Ich wuerde das sogar als grob fahrlaessig bezeichnen.
Die Daten sind nicht nur lueckenhaft sondern meist auch fehlerhaft.
Kaum eine MTB (Singletrail)-Einstufung stimmt.

Nur nach sorgfaeltiger Verifikation wuerde ich OSM-Daten trauen.
Als Ergaenzung zur einer Rasterkarte lasse ich die OSM-Daten durchgehen.
Ich weis das inzwischen punktuell die OSM-Daten besser sind als kommerzielle Daten, aber das ist meist nur in Ballungsgebieten so.
Die OSM-Daten werden immer besser, somit steigt der Nutzwert, man sollte sich trotzdem nicht nur auf den OSM-Daten vertrauen.

Ray

Man sieht das du dir Gedanken machst und gut quer gelesen hast, auch wenn einige Dinge von dir falsch verstanden wurden.

Zitat von Cylex73

• Primär MTB (Deutschland, Österreich, Italien) + Autonavigation (v.a. DACH+I)
• Sekundär Treckking (Alpenraum) bzw. Besichtigung v. Städten etc.

Mein Haupteinsatzgebiet ist MTB und RR und gelegentlicher Einsatz im Auto (Autorouting).
Das Gerät ist dafür wunderbar geeignet.

Zitat von Cylex73

Rasterkarten (Topos, insbes. GE) mit Vektorkarten als Hybrid

Rasterkarten als Kaufkarten oder Onlinhekarten, Papierscans, ... das geht alles wunderbar.
Vektourkarten momentan eher nur die Teleatlas-Karten von Compe oder selbsterstellte (aus OSM) als Themenkarten zur Ergänzung der Rasterkarte.

Zitat von Cylex73

• POIs verwalten, z.B. McDonalds oder knifflige Trailpunkte

Da bin ich noch nicht so firm drin, das können andere besser beantworten.

Zitat von Cylex73

• MTB-Tracks aufnehmen, incl. Auf- und Abstiege und nachfahren

Perfekt!, Auswerten, und Aufbereiten zum direkten nachfachren geht alles am Gerät.
Touren planen am Gerät ist einer der Stärken von TwoNav!

Zitat von Cylex73

Im A-Paket: Vektorkarten W.E. + ein Mosaik Topo-Kachel Germany (649€)

Teleatlas W.E ist eine gute Idee, Mosaik kachel würd eich nicht nehmen. Stattdesen nimm lieber das Bundle von TT mit QV5+TT Topo D 25k, das kommt dich deutlich günstiger!

Zitat von Cylex73

• Reichen die Vektorkarten W.E. aus zum Onroad-Navigieren/Routen, hab von dem OSM-Projekt von extremcarver gelesen…

• Extremcaver hat rein garnichts mit den OSM-Daten zu tuen, er stellt nur eine Interpretation der Daten für Garmin-Geräte zur Verfügung, er gibt da auch weitere Alternativen. Du musst dir das wie die unzähligen Linux-Distributionen vorstellen.
  OSM_Daten kannst du selbst für Twonav aufbereitet, das get leichter als für Garmin, nur unsere Möglichkeiten im Rendering für TwoNav sind noch nicht so mächtig. Compe stellt dafür ein Vektormodul zur Verfügung, hier muss aber noch einiges passieren. Im Garmin-Sektor mussste das Format geknackt werden. Dann haben Privatpersonen entsprechende Tools entwickelt. Da steckt eine mehrjährige Entwicklung hintendran. Sowas kann man nicht von heute auf morgen aufholen. Das Compe-VMAP ist noch nicht gehackt worden, solange sind wir auf das Vektormodul von Compe angewiesen.
  
  

  Zitat von Cylex73

  
  

  
  

Zitat von Cylex73

• Topo Deutschland 1:25000 von der Compe-Seite (149€)
  Würdet ihr mir zu dieser raten?
  

• Nimm lieber das Bundle von TT mit QV und TT Topo, das kommt dich billiger. Das Kartenmaterial ist identisch.
  
  

  Zitat von Cylex73

  
  

  
  

Zitat von Cylex73

• Österreich: bei Compegps wird eine Austria Freytag & Berndt Topo angeboten (ca.66 x 9,90€!!! – ich wollte das Land nicht kaufen
  Was könnt ihr mir empfehlen für Österreich bzw. die Zentralalpen?
  

• Das müssen die Freunde aus den Südosten beantworten.
  

  Zitat von Cylex73

  
  

  
  

Zitat von Cylex73

• Italien: es werden auf der compe-Seite z.B. „italia_igm100.cwms“ Dateien als free angeboten.
  Taugen die etwas? Was könnt ihr mir für Italien empfehlen? Ich möchte nämlich heuer mal in die Toskana bzw. Gardasee.

Naja, nur bedingt, Sardininen hat eine Weg gefundne diese mit SAT-Bildern zu pimpen, dann sind sie recht gut. Ansonsten git es z.B für Garda die Kompass-Map

Zitat von Cylex73

• Folie auf dem Display macht Sinn denke ich (mit der Vikuiti™ Displayschutz ARMR200 von der TT-Seite haben ja einige gute Erfahrungen gemacht) (7,95€)
  

• Link zum Onlineshop, wurd ehier irgendwo genannt, bei Kauf des Aventura bei TT, kannst du die da auch mitbestellen
  

  Zitat von Cylex73

  
  

  
  

Zitat von Cylex73

• Plastikaufsatz (15€) von der TwoNav-Seite und Zippo-Beutel, falls mein spanischer Nachbar, beim Vorbeifahren, grad seinen Garten mit dem Wasserschlauch gießt
  

• Das Plexiglasschild ist ausreichend, die Schwachstelle ist die Displayeinfassung. Keine Ahnung ob es noch so ist, will es ehrlich gesagt nicht vorsätzlich testen
  

  Zitat von Cylex73

  
  

  
  

Zitat von Cylex73

• SDHC-Karte 32 GB (40-50€) Kartentyp soll ja mysteriösen Einfluss haben.
  Welche könnt ihr empfehlen, irgendwo hab ich Green, Class 10 gelesen, was auch immer das heißt?
  

• Taugen tuen eigentlich nur die Sandisk SDHC-Cards, ob die Green was taugt weis ich nicht. Finger weg von Transcend
  

  Zitat von Cylex73

  
  

  
  

Zitat von Cylex73

• Externe Antenne fürs Auto von Gilsson (ca. 20€)

• Ich bezweifle das du eine externe Antenne brauchst, der Empfang ist excellent (auf Niveau vom 60CSx (sirf3)
  

  Zitat von Cylex73

  
  
  

• Zitat von Cylex73

  Netzteil für die Steckdose (19,90€)
  

  Da reicht jedes USB-Netzteil mit 1A fuer weinge Euros
  

  Zitat von Cylex73

  
  

  
  

Zitat von Cylex73

• Kabel zum AUX-Eingang vom Radio. 3,5mm Klinke.
  Ist das ein Standard male-male?

Das ist ein ganz normaler 3.5 mm Klinken-Stescker fuer Kopfhoerer

Zitat von Cylex73

Ich würde gern auch unter grünen Blätterdächern in der Fränkischen Tracks aufzeichnen bzw. nachfahren, da hilft es mir nichts, wenn ich mit einer Genauigkeit v. 80m auf einem Offroad-Wurzeltrail die Abzweigung wie bisher durch Spurenlesen finden muss.

• Ich hab von den Empfangsproblemen gelesen, galten die nur für das Tracking oder auch das Routing? Ist mit der Version 2.2 von einer Verbesserung auszugehn?
  

Entweder gibt es da eine gewisse Produltstreuung ...
Wo ich mir sicher bin (das haben schon mehrere berichtet, die ein Austauschgeraet erhalten haben, die neuren geraete sind besser als die Geraete von 2009!
Mein Aventur aliegt auf Niveau des 60CSx (sirf3), nasses blattwerck und enge Taeler bereiten den Aventura nicth mehr Probleme als denm 60CSx

Zitat von Cylex73

• Mystische Updateaktion der Firmware.
  Woran erkenne ich, ob ich es machen muss, wenn ich jetzt einen A kaufe?
  

Einfach in die Konfiguration nachschauen, die 160R sollte drauf sein, ansonsten lag das geret laenger beim Haendler!

Zitat von Cylex73

• TwoNav-Tablet (59€) und Autonavigation.
  Brauche ich das, oder reicht die Routingfunktionalität im Gerät selbst? Kann man mit CGPSL nicht routen?
  

Autorouting geht nur mit TwoNav und nicht mit Land

Zitat von Cylex73

• CGPSL (52,50€) und TTQV
  Braucht man beide und warum? TTQV (soll ja bald die 5er-Version kommen im Juni, lohnt wohl das warten, für GE Mulit-Jpg-Import brauche ich wohl die Power-User-Version?
  

• Kauf dir das Aventura Bundle von TT mit der QV-Standard und TT Topo D 25k, die PU lohnt nicht. Fr das Geld kannst du dir GlobalMapper leisten! CompeGPS Land kaufst du dann irgendwann nach, die 52 Euro tuen ja nicht weh
  

  Zitat von Cylex73

  
  

  
  

Zitat von Cylex73

• Wo würdet ihr kaufen - ich dachte an TT online bzw. compegps direkt.

Bei TT wegen Bundle, Compe Land online nachkaufen.
Land ist von der Bedienung QV haushoch ueberlegen.
Eine Tour in QV plnen ist eine Qual, in Land ein Genuss.
Ob QV 5 da mithalten kann werden wir sehen.
Dafuer kann QV paar Dinge mehr, u.a. mehr Kartenformate.

Ray

Wenn du beim Speichern nicht "NavigationRoute", sondern einen anderen Namen wählst geht es meiner Meinung nach.

Versuche das mal bitte und berichte.

Ray

okay, das wird dann also zum Jahreswechsel mit den nächsten VMAP-Update gelöst?

Ray