Danke, ich schau mir das heute Abend zuhause an.
Die starken Abweichungen der Werte zwischen TwoNav/Land und TTQV wundert mich.
Ray
Beiträge von ray
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich?
Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...
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Code
T A 49.31504884ºN 8.07686442ºE 26-MAY-10 12:17:12.845 s 517.774719 0 0 0 0 -1000 -1 -1 -1 -1 t 16711935|Seg 2|2|-1|-1.000000Damit beginnt ein Tracksegment im Compe Format.
Die "t"-Zeile bezieht sich auf den Trackpunkt in der vorhergehenden Zeile.
16711935 ist der Farbcode des Segmentes
Seg 2 ist der Name des Segmentes
2 die Größe des Startpunktes des Segmentes
-1, bedeutet das der Linientyp so bleibt wie er war
(0=durchgeszogene Linie, 1=gestichelt, 2=fein gestrichelt, ...)
-1.0000, keine AhnungEin Trackpunkt beginnnt immer mit "T"
nachfolgendes "t" kennzeichnet diesen als Beginn eines Segmentes
Es könneren mehrere Zeilen mit "a" folgen.
Das sind Links zu Icons und Bilder (mit kurzen Text) oder Tondateien.
Diese werden im Roadbook-Modus von TwoNav interpretiert.Ich schicke dir dann noch das vollständige Bsp. im Compe-Format und als GPX.
Mehrere Tracks pro File gehen nicht, ausser als Segment.
GPX unterscheidet da ja auch zwischen Track und Tracksegment.Ray
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..laut Kompass Höhenprofil wurden am Originaltrack 17,2 km (exportiert von TTQV in GPX-Format) 755m im Aufstieg und 737m im Abstieg gemacht.
mfbg
ErichKannst du mit den Track schicken, ich würde mir diesen gerne anschauen.
Ray -
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RegEx-Handling in Java ist längst nicht so mächtig wie in Perl.
In Perl ist es "Bestandteil" der Sprache.
Aber ich bin froh das es in Java auch möglich ist.Mit diesen Script habe ich angefangen Perl zu lernen, teilweise sieht man das auch. (Von Java auf Perl umzusteigen war nicht leicht). Das Script ist über die Jahre entsprechend gewachsen.
utf-8, da habe ich sowohl alte (kein Unicode) und neue tracks getestet.
Geht beides
Heartrate und Cadence hast du bestimmt auch gesehen, aber das ist für GPSies ohne Belang, genauso wie die Anzahl der Satelliten.Hmmm, warum Compe-Format zum Downoad anbieten?
TwoNav (somit Aventura und Sportiva) und CompeGPS Land können GPX.
So richtig sehe ich keinen Bedarf.
Aber unter TwoNav bevorzuge ich das Compe-Format, ist schlanker und wird resourcenschonender gelesen.
So viel Zeit kosten dich die Implementierung für den Export nicht, ich würde es aus Vollständigkeitsgründen anbieten.Routen würde ich grundsätzlich nicht lesen, oder falls doch als "Geplant" markieren.
Ich habe schon einen ganzen AlpenX mit GPSies geplant. Ist u.a auch ein tolles Planungstool
Wenn du willst kann ich im Compe-Forum erwähnen, das GPSies jetzt auch das Compe Format lesen kann.
Auch wenn die Spanier eher Wiki Loc verwenden.Ray
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Alles anzeigen
Sodale nach Überprüfung in TTQV und Eigenschaften im Aventura, kam ich auf doch verblüffende Ergebnisse:
TTQV Track 17,2 km
im
Aventura
Gesamtstrecke projeziert 20.44
Gesamtstrecke räumlich 21.69Ma da habe ich ja vielmehr km gemacht als gedacht, denn ich verlass mich eigentlich schon auf die Angaben nach dem Trackdownload im TTQV.
Nun im Ernst: da liegt einiges schon im argen
Den TTQV-Wert kann ich mir nicht erklären, da muss eine zu starke Glättung drin sein oder hast du in QV den Track ausgedünnt?die Gesamtstrecke räumlich ist die Strecke die den Höhenanstieg und Abstieg beachtet.
Bei Gesamtstrecke projeziert wird dagegen die Höhe ignoriert.Ich komme überschlagsweise auf etwa 3600 Hm.
Jetzt frage nicht wie freeday und ich das her haben :p
(-> Satz des Pythagoras)
Wieviel Höhenmeter hast du wirklich gemacht?Ray
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freeday, ich bewege mich normalerweise nicht zu Fuß, daher ich deine Frage nicht beantwortet.
Auf den Rad (MTB/RR) ist mir bisher keine starke Abweichung zwischen der Tageskilometeranzeige und der Länge des Tracks (Eigenschaften) und den Fahrradtacho aufgefallen.
Die GPS-Werte sind immer kleiner als die Tachowerte, das war aber auch beim 60CSx so.Das kann sich beim Wandern anders verhalten, evt. gibt es eine Minimalgeschwindigkeit bevor aufaddiert wird.
Darauf zielt ja deine Frage.Übrigens, Abweichungen zwischen Tripcounter und Tracklänge gibt es auch bei Garmin.
Aber 40% sind zu viel.Ray
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Ich war jetzt im Mai "freiwillig" öfters bei Regen im dichten Laubwald unterwegs -> Aventura zeigt keinerlei Empfangsprobleme.
Am Montag war ich am Haardtrand (dichter Wald und steile enge Täler).
Hier hat auch der 60CSx (SirfIII) immer wieder Probleme.
Die Aufzeichnung des Aventura war top, keine einzige Abweichung über den ganzen Tag
Die 60CSx Aufzeichnung muss ich mir noch anschauen, ob diese genauso gut ist.Ich habe den Verdacht das sich mein neuer Aventura besser verhält als mein alter Aventura.
Ray
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Ziel einer Plattform wie GPSies ist es möglichst alle Formate zu verstehen.
Es ist dabei egal ob CompeGPSLand, TTQV oder TwoNav GPX lesen und schreiben kann.Stell dir vor du bekommst einen Track im CartSurTable-Format (ist in Frankreich recht verbreitet) oder noch schlimmer im binären OVL-Format (war früher in Deutschland weit verbreitet), dann stehst du da.
Umso mehr Formate GPSies versteht umso besser.
Ray
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Ja, das müsste es sein.
Ich kann von hier nicht darauf zugreifen, aber der Screenshot zeigt das richtige Dokument.Die Doku ist wie gesagt veraltet und inzwischen bei Compe nicht mehr verlinkt.
Ray
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Habe es gerade getestet, GPSies erkennt das Compe-Format nicht und meldet das der Track keine Daten enthält.
Ray
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Was hast du unter "Next Wpt." eingestellt?
Das hört sich für mich nach "Beliebiger Wegpunkt" an.
Stelle mal auf "nächsten Wegpunkt" um und wähle den Fangradius nicht zu groß.
Ich verwende 100m als Fangradius, das führt aber dazu das er teilweise schon beim nächsten oder übernächsten Wegpunkt ist.
Ray
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Ah, mit der "a"-Zeile geht das.
Dachte bisher, das man damit nur Zeichensatz, Schriftgröße, ... setzen kann.
Meine Aussage war falsch, d ahabe ich was verwechselt.
Die "a"-Zeile kenne ich von Waypoints.Ich muss mal den Thread suchen, in denen wir unser Know-How zu den Formaten gesammelt habe.
Ray
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Gerd, kannst du den passenden Ausschnitt aus der Trackdatei mit den benannten Trackpunkt posten?
Ich habe meinen Aventura nicht mit, ansonsten muss ich bis heute Abend warten
Mein Bsp. für Routenpunkte ohne Namen hast du gesehen?
Ray
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Super, Danke
Ja, du hast recht ein Track kann aus mehreren Teilen bestehen.
Ansonsten ist das Format recht simpel.
Schau mal hier rein: http://www.naviboard.de/vb/showthread.php?t=39652
oder gerne auch in mein Perl-Script gpsconv.pl (siehe Link in meiner Signatur)
Da steht noch etwas mehr drin.
Auch wenn du kein Perl kannst, wirst du es wohl verstehen.brauchst du auch Bspe. für Routen?
Da gibt es zwei Varianten wie man Routenpunkte schreiben kann.Du bist auch über die Email auf der GPSies direkt erreichbar?
Ray
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Gerd, schön zu hören
Hallo Ray,
was bedeuten die Zeilen, die mit z und p beginnen?
gruss ChristianP ist ein Punkt in der Route
W ist ein Waypoint in der Route, hier kann man Namen setzen, Ton und Bildereignis anhängenZ steht, glaube ich, für den Zoombereich. Sprich in dieser Fläche bewegt sich die Route.
Schau mal auf die Compe-Seite da gibt es eine Doku zu den Formaten.
Dieser ist aber inzwischen veraltet und nicht vollständig.Ray
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In TTQV5 können die kumulierten Höhenmeter Auf- und Abstieg künftig im Explorer automatisch angezeigt.Hast du bereits eine Version zum Testen?
Ich bin au jeden Fall gespannt auf QV5.
Ray
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Nein, automatisch leider nicht (Nur bei Land so).
Das geht über das Kontextmenü (CDEM muss geladen sein)-> Extra-> Höhendaten zuweisen.
Funktioniert auch nur mit Tracks und nicht mit Routen.
Routen müsste man dafür erst in ein Track konvertieren.Ray
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Mit TwoNav geht es doch viel leichter und besser als mit den sehr beschränkten Garmin-System.
Du planst deine Tagesetappen als Track. Höhendaten weist du zu (gegebenfalls am Gerät), dann hast du für jede Etappe Km und Hm und das Höhenprofil.
Falls du unterwegs umplanen musst oder willst, so wir letztes Jahr beim CotticX, dann machst du das einfach. Das ist mit einer der Stärken von TwoNav das man deutlich flexibler und entspannter auf eine Mehrtagestour gehen kann.
Zum Navigieren hat es sich bewährt den Track unter TwoNav in eine Route umzuwandeln. Das kostest dich 2-3 Klicks.
Abhängig von der Strecke sollten 300-600 Routenpunkte reichen.
Als Einstellung für "NextWpt." nimmst du entweder "nächster Wegpunkt" oder "beliebiger Wegpunkt" mit einen Fangradius von etwa 100 m.
Die Routenpunkte werden einfach fortlaufend nummeriert.
Den Track halte ich dagegen recht genau, lieber paar Punkte mehr, damit ich sauberes Höhenprofil erhalte.Wenn du mehr Infos unterwegs brauchst, kannst du unter CompeGPS Land ein Roadbook erstellen. Du kannst dann Abbiegehinweise, bildliche und akustische Ereignisse an jeden Routenpunkt anhängen.
Übringens kennt TwoNav auch "unsichtbare" Routenpunkte.Hier mal ein Beisp. wie eine Route ausschauen kann:
Code
Alles anzeigenB UTF-8 G WGS 84 U 1 R 16711884,NavigationRoute,5,-1 z 8.715482,49.684918,8.781526,49.736476 W Start_ A 49.73647685ºN 8.73266402ºE 27-MAR-62 00:00:00 0.000000 w \NAND Flash\TwoNav\symbols\navigation.zip\start,0,-1.0,16317688,248,1,4,,0.0,0,-1,0 p A 49.73647685ºN 8.73266402ºE 0.0 ... p A 49.73543716ºN 8.71548246ºE 0.0 W ______ A 49.73543716ºN 8.71548246ºE 27-MAR-62 00:00:00 0.000000 w \NAND Flash\TwoNav\symbols\navigation.zip\left_strong,0,-1.0,16317688,248,1,4,,0.0,0,-1,0 a \NAND Flash\TwoNav\symbols\sounds\current\TurnLeft.wav,0 p A 49.73543716ºN 8.71548246ºE 0.0 ...Mir wäre das zu viel Arbeit, da ich besonders wenn ich die Tour geplant habe, eh alle Details im Kopf habe.
Ray
