Ich konnte bisher keine nennenswerten Abweichungen zwischen der Tempo-Anzeige vom Aventura und Fahrradtacho oder Autotacho feststellen.
Klicke auf das GPS-Status Symbol auf der Kartenseite (unten Links).
Dann kommst du auf die GPS-Status Seite.
Ich habe die Trackaufzeichung permanent an.
Ich beginge einfach einen neuen Track (einfach aktiven Track deaktivieren), wenn ich einen separaten Track haben will.
Unnötige Tracks lösche ich dann auf den PC.
Ray
Wie sieht das eigentlich mit den Lizenzkeys aus wenn ich Mosaik-Kacheln von Compe mit GM bearbeite oder mit anderen verschmelze?
Hat schon jemand Erfahrung ?
Hartmut
kannst du diese denn in einen anderen Format speichern?
Ideal wäre GeoTiff.
Evt. auch nur mit einen Ausschnitt testen.
ich habe keine Compe-Tiles(Mosaik-Kacheln), daher kann ich das schlecht testen.
ZUm Grundverständnis:
Du hast paar wenige Topo-Tiles von Deutschland bei Compe gekauft?
Oder hast du die Compe Topo D 25k von ganz Deutschland?
Gerd, du verwechselst Emulation und Virtualisierung.
Bei einer Virtualisierung (IBM betreibt dies im großen Maßstab auf ihren Großrechnern, übrigens sehr erfolgreich) hast du aus meiner Erfahrung etwa 90-95% der realen CPU-Power.
Deine genannte Rechnerausstattung und Software Portfolio ist sicherlich das Optimum.
Aber Gesamtkosten zwischen 1500-2000 Euro kann und will sich nicht jeder leisten und ist auch nicht nötig.
Man kann den Sportiva/Aventura im Paket mit TTQV oder Compe Land schon sehr gut nutzen. Dazu reicht auch ein Netbook oder ein 2-3 Jahre alter Rechner.
Mehr ist für einen normalen Anwender nicht nötig!
GlobalMapper gibt eine noch weitere mächtige Möglichkeiten, aber man kann auch ohne leben.
Nicht jeder bezeichnet Kartographie als sein Hobby.
Für Leute die sich mit den PC gar nicht auseinandersetzen wollen, bietet Compe mit den Kauf-Karten-Tiles eine Lsg.
Das ist sicherlich nur für kleinräumige Gebiete eine preiswerte Lsg..
Es gibt genügend Leute die sich mit der Thematik nicht auseinander setzen wollen. Für diese Usergruppe bieten die Kauf-Tiles ein Plug&Play Konzept.
Das gefällt mir am Sportiva/Aventura/Twonav es werden Einsteiger und Semi-Profies bedient.
Ray
Sabine, okay wenn das gemeint ist kann es nur mit eine Crop (Polygon) in GlobalMapper lösen.
Ray
peli kannst du mal eine Screenshot einstellen, so ganz klar ist nicht was du meinst.
Du kannst sowohl in QV als auch in Land den zu exportierenden Bereich auswählen. Es liegt an dir ob du die weissen Kartenränder hast.
Ray
Hallo!
Was ändert sich wenn ich in der Fahrzeug > Konfigur. zwischen Fußgänger / Rad / PKW wähle?
Rupert,
diese Einstellung hat nur einen Effekt im OnRoad-Modus.
Hierzu braucht man die Teleatlas VMAPs.
Bei Rad werden Autobahnen gemieden und auch über Pisten geroutet.
(Rad ist also nur eine Unterform von Auto)
Bei Fußgänger geht es auch über Pfade, die in der Karte enthalten sind.
Ray
oneway ist ein konkretes Attribut eines Weges, wird auch auf der Karte richtig dargestellt.
Bei Fahrzeugtypen muss ich passen.
Ich sage mal nein.
Man kann keine LKW-Fahrverbote abbilden.
Fusswege gibt es ja.
Radfahrer sind genau wie bei Garmin "abgespeckte" Autofahrer.
Ray
Okay, hätte ich klarer formulieren müssen.
Map-POIs als Bestand der Karte, hab ich gemeint.
Gerd, sprich von Anwender-POIs, die separat verwaltet werden.
Diese Unterscheidung kennt Garmin ja auch.
Ray
[OT]
W7/64 Professional ist in der Windows-Welt nicht Standard.
70-80% aller Windows-Rechner laufen noch mit XP.
Neue Rechner werden überwiegend mit W7/32 Home und nicht mit W7/64 Professional verkauft!
TT kann und sollte dies nicht ignorieren.
Die Export-Probleme hängen nicht mit der Virtualisierung zusammen, es betrifft einige (nicht alle) User mit Win XP.
TT hat im eigenen Forum angedeutet das es daran liegt wie QV den Speicher verwaltet. (GroßkartenExport gibt es in QV erst seit dem Aventura, vorher war es einfach nicht nötig)
Ich hoffe es wird mit QV5 gelöst.
[/OT]
Martin und Dieter, Farbanpassungen mit GlobalMapper sind möglich, aber mit einen Grafikprogramm erreicht man bessere Ergebnisse.
Wenn TT eine entsprechende Option zukünfitg anbieten würde, wäre es natürlich ideal.
Ray
Nun ist doch Frage, ob es eine Möglichkeit gibt diese m2g-Karte (Datei) in TTQV irgendwie hinein zu bekommen.
Laut meines Wissens geht das nicht.
Aber die Idee Kontrast oder Farbanpassung direkt in eine Kartentool vorzunehmen ist nicht schlecht.
GlobalMapper kann das z.B, kann aber keine MagicMaps karten lesen.
Vielleicht kannst du TT überzeugen die Option zu implementieren.
Die einzige Option die ich momentan sehe, ist die folgende:
Man kann in QV Kartenausschnitte als Bitmap exportieren (incl. Kalibrierungsfile). Das kann in gewissen Maß automatisieren.
Dazu braucht man einen Track (MultiseitenExport)
So habe ich mir am Anfang die Karten für den Aventura gebastelt.
Inzwischen ist der RMAP-Export aus QV etwas besser geworden.
Die exportierten Bitmaps kannst du z.B. mit Imagemagick (convert) oder anderen Grafiktools im batchbetrieb aufwerten.
Danach müsste man z.B. mit GlobalMapper ein GeoTiff basteln oder direkt mit Compe Land ein RMAP erzeugen.
Die MagicMaps karten enthalten mehr Wege als die TT Topo D 25 k, aber ob der Aufwand lohnt bezweifle ich.
Für kleinräumige Gebiete kann sich das aber lohnen.
Ray
Gert,
größere Karten gehen schon.
Man braucht dann einen leistungsfähigen Rechner (viel Speicher > 4GB und ordentlich CPU-Power)
Ich hatte auch schon eine Gesamtkarte von Hessen am Laufen.
Das Problem ist die Datendichte in Großstädten.
Hier muss man sehr vernünftig das Zoomverhalten einstellen, ansonsten bekommt man auf den Aventura ein OutOfMemory.
Das kann man leider nicht mit TwoNav Tablet Version testen.
Die VMAPs sind sicherlich besser strukturiert als VMPFs, wo technisch der Unterschied im Format liegt (gibt es diesen überhaupt?) kann ich nicht sagen. (Ich tippe auf das Rechtemanagment.)
Da hat Compe bessere Einflussmöglichkeiten.
Das Vektormodul von Land erzeugt keine Suchdatenbank für die POIs.
Das Icon-Problem der POIs lässt sich auf 2 Arten lösen.
Routing konnte ich aufgrund schlechter Ausgansdaten (OSM) nicht testen.
Andere haben das aber hinbekommen.
Für Offroad-Autorouting oder für Routing für nicht PKWs müsste man genauso wie bei Garmin das Onroad-Routing missbrauchen.
Das Konzept von Compe sollte aber in der Hinsicht erweiterbar sein.
Momentan kennt Compe 8 verschiedene Routingypen (Maut, Autobahn, Strasse, Kreisel, Fähre, Piste, Fussweg, kein Routing) die man frei mit Geschwindigkeiten kombinieren kann.
Ray
Nein, Roadbooks habe ich noch nicht getestet.
Evt. teste ich das mal für meine kleine 1. Mail Trailtour.
Rupert, Roadbooks kann man mit der Vollversion von Land 7 erstellen.
Das Format muss man sich mal anschauen.
Der Sportiva kann das sicherlich.
Sportiva und Aventur aunterscheiden sich funktional softwareseitig nicht, da auf beiden TwoNav läuft.
Die Unterschiede ergeben sich durch die Hardware (Sprachausgabe, Hardwaretasten, ...)
Ray
...Der Sprotiva hat noch dort Empfang, wo Aventura/GPSMAP60csx aussteigt. (Tunnel mit Glasabdeckung bei Aschaffenburg)...
Wow 
da hatte ich bisher weder mit den 60CSx noch mit den Aventura Empfang.
Ray
Ich setze beim MTBiken beides ein.
Ich plane eine MTB-Tour immer als Track undsetze dabei möglichst viele Punkte um ein gescheites Höhenprofil (->kumulierte Höhenmeter) zu bekommen/
Den Track übertrage ich dann auf das Gerät.
(Nur eine Track kann man Höhendaten unter TwoNav zuweisen, falls man die Tour am Gerät planen sollte).
Ich lasse mit den Track anzeigen.
(Teilweise lasse ich mir mehre Tracks (Alternativstrecken) anzeigen)
Dann lasse ich mir am Gerät vom Track eine Route erstellen.
200-300 Punkte sollte für eine Tagestour reichen.
ABer das ist abhängig von der Region, ...
Damit bin ich in Finale Ligurien (war da vorher noch nie) sehr gut gefahren.
Ray
Speed3 hat auf eine sehr interessante Möglichkeit hingewiesen.
Danke dafür 
Man kann automatisch erstellte Routen speichern!
http://www.naviboard.de/vb/sho…hp?p=349832&postcount=169
Normalerweise tauchen Routen, welche im OnRoad-Modus über Ziel wählen erstellt wurden nicht bei den Routen auf.
Man kann aber wenn man auf der Map das Contextmenü auf der Route aufruft, die Route speichern.
Unter den Routen sieht man sie dann immer noch nicht.
Diese wird aber unter "Öffnen..."angezeigt.
Sobald das Routing beendet ist oder gestopt wird, ist sie auch unter Routen sichtbar.
Ich hatte bisher noch keine Möglichkeit mir diese im Detail anzuschauen.
Auf meiner gespeicherten Automatik-Route hat der Aventura auf 10 km 27 Wegpunkte gesetzt.
Abbiehehinweise sind auch sichtbar, wenn man diese Route wieder lädt.
Ich spekuliere mal, das es eine Route im Roadbook-Modus ist.
Wie gesagt, ich hatte noch keine Zeit mir das genau anzuschauen.
Jetzt ist die Frage was kann man damit anstellen. 
Ray
Speed3, ich mache zu deinen Thema einen eigenen Thread auf.
ray
Ist am letzten Freitag bei mir angekommen.
Variotek hat 2 Tage gebraucht, der Rest geht auf Kosten der Paketzusteller.
Hermes hinzugs 4 Tage, GLS 3 Tage für den Rückweg + Wochenende.
Also 11 Tage Gesamt.
Variotek hat mir auch gleich die Keys für meine WE Teleatlas VMAPs eingespielt.
Über Fixzeit, GPS-genauigkeit kann ich nach 5 Touren keine Aussage treffen.
Dazu ist es zu früh, gib mir 2 Wochen Zeit.
Ray
Die aktuellen Geräte werden mit der Version 1.3.60R ausgeliefert.
Zum Download gibt es die 1.3.59R
Ich konnte bisher keine Unterschiede feststellen.
Witzigerweise ist TwoNav in 2.1 statt 2.1.2 oder 2.1.6 drauf.
Die Versionsnummer findet man über TwoNav raus.
ray
>>Oder eine VMPF mit Wanderwegen, Wegklassifizierungen für Wanderer, Mountainbiker, Inlineskater, ...
Ray hast Du sowas für ganz Deutschland schon erfolgreich gebastelt?
Nein, das größte war Hessen oder Österreich als Gesamtkarte.
In OSM sind noch nicht soviele Wanderwege (Relationen) erfasst.
Das dürfte also "noch"gehen.
Leider hat osm2mp.pl ein Problem mot Relationen, entwede rbekommt es der Entwickler hin, ode rich bastle nächsten Winter selbst was.
Jetzt geniese ich lieber das schöne Wetter.
Speed3, Routen habe ich auch schon gespeichert.
Aber automatisch erstellte Routen sind mir neu.
Das glaube ich erst wenn ich es mit eigenen Augen sehe.
Man kriegt ja nicht alles mit...
Ray
Eine mit dem Aventura auf einer VMAP berechnete Route lässt sich abspeichern und dann z.B. in CompeGPS-Land öffnen.
habe ich das was übersehen?
wie geht das?
ray
1. Zur Umwandlung wird das Compe Vektormodul bzw. die
VollStandardversion von CompeLand benötigt
Ja Vektormodul (bestandteil der Vollversion) wird benötigt.
2. Eingangsformate für compe MP + SHP (evtl. auch img direkt?)
MP, SHP, Garmin-IMGs und einige andere Formate. Aber auch Tracks gehen.
3. Routingparameter: Geschwindigkeit: ja
Strassenklasse : nein?
andere: ?
Geschwindigkeit, Strassenklasse, Einbahnstrasse, Fahrzeugtyp (indirekt)
Objekte mit gleichen Eigenschaften müssen/könen im gleichen Layer verwaltet werden.
Man legt sinnigerweise einen Layer für Autobahn (frei) und Autobahn (kostenpflichtig an), pro Layer kann ein Strassentyp und eine Geschwindigkeit zugewiesen werden.
Einbahnstrasse ist dagegen eine konkrete Eigenschaft einer Strasse.
4. es gibt keine Kachelung der Karten, Routing kann nur innerhalb einer
Karte erfolgen. Wenn ich z.B. ein Routing von Kiel nach München wollte
müsste eine Karte das gesamte Gebiet umfassen.
Ansonsten muss man beim verlassen einer Karte, das Routing zum
Zielpunkt neu starten.
Keine Kachelung, Routing geht Kartenübergreifend. Diese müssen aber zusammengehören.
Also z.B. Telelatlas 08Q04 und Teleatlas 09Q04 lassen sich nicht miteinander mischen.
In Bezug auf TwoNav: lässt sich eine BERECHNETE Route dann auch
speichern?
Nein. Nur selbst erstellte Routen lassen sich speichern (aber man kann ein laufendes Autorouting nach wiedereinschalten fortsetzen)
Alles anzeigen
Unabhängig vom Punkt:Routing
ich finde immer wieder Anmerkungen z.B. von Sardinien/Gerd, welche von der Umwandlung von vorhandenen Vektorkarten abraten.
Warum, wieso, weshalb? Rechenpower, Zeit, Knowhow?
Durch Garmin img-Erstellung habe ich mich auch durchgebissen und Vorarbeit hat z.B. Ray schon geleistet.
Gruss Gert
Unser Know-How ist einfach noch nicht zu vergleichen mit den Know How der privaten Vektorkartenerstellung für Garmin.
Auch ermöglicht das Vektormodul nicht alles, was das VMAP-Format an Möglichkeiten bietet.
Das Vektormoduk braucht auch noch eine gewisse Reife.
(Habe Land 7 in der Richtung noch nicht getestet)
Compe benutzt intern andere Tools und greift wohl auch händisch ein.
Mit OSM-Daten habe ich kein funktionierendes Routing hinbekommen, aber die OSM_Daten sind sehr fehlerhaft und voller Lücken.
Ich sehe keine Sinn aus einer OpenMTBMap IMG eine VMPF zu erstellen.
Ich greife lieber direkt auf OSM zu und erstelle mir eine Map so wie ich es haben will.
Daher ist für mich ein IMG-Support nicht von Relevanz.
Die selbsterstellten VMPFs sind auch schlechter organisiert als die VMAPs, d.h. in Gegenden mit vielen Daten bringt man den Aventura damit zum Absturz.
POI-Support ist beim Vektormodul noch eine Baustelle.
(Kein Suchen ist möglich)
Für Strassenrouting rate ich daher zur Teleatlas-VMAPs.
Offroad will ich sowieso Rasterkarten einsetzen.
Man kann diese durch themenspezifische VMPFs aufpeppen.
Es macht z.B. Sinn nur eine VMPF mit Radwegen und Fernwanderradwege aus OSM zu erstellen.
Denn diese Info weder in der Teleatlas noch in den dt. Raster-Topos enthalten sind.
Oder eine VMPF mit Wanderwegen, Wegklassifizierungen für Wanderer, Mountainbiker, Inlineskater, ...
Das Vektormodul soll in Land 7.x nach und nach erweitert werden.
Da müssen wir sehen, was die Zukunft bringt.
Ray
