Beiträge von ray

Error reading TM proy:  \NAND Flash\TwoNav\projections\CompeTMProy_LambertEurope.dat

kann jemand in der compegps_log.txt nachschauen ob er diese Fehlermeldung auch bekommt.

Wenn nicht, würde ich mich freuen diese Datei per Mail zu erhalten.
Achja, TwoNav Version ist 2.0.2

Ich habe die SD-Card formatiert.
Der Hänger von TwoNav beim Booten, wenn an USb angeschlossen, kommt immer noch.

Das original USB-Kabel scheint wirklich anders zu sein. TwoNav startet nicht wenn man es damit anschliesst.
Leider steht nicht drauf was es für ein Typ ist.
Das Kabel was ich sonst verwende ist ein A-B-USB Kabel.

Gerd, was meinst du mit Softreset?
Meinst du das Zurücksetzen auf Werkseinstellung?

Ray

Zitat von Sardinien

Ray,
komm mal in die MTB Region Schwäbische Alb. Muss wohl künftig Beweisvideos drehen:p

Gerd, vor nassen Kalkstein habe ich höllen Respekt.
Video brauchst du keinen zu drehen, ich probiere es heute Abend einfach aus.
Ich glaube in den Punkt sind wir uns ähnlich, du hast auch erst mit eigenen Augen sehen müssen das RMAPs schneller sind als ECWs. :p

Es ist immer besser wenn mehrere Leute es bestättigen können.

Ich verstehe nur nicht warum es eine Rolle spielen soll, welches USB-Kabel man verwendet, das der Aventura seine Einstellung vergisst.

Zitat von Sardinien

Ist bei dir das diffuse Hintergrundbild beim Ausschalten sichtbar, bevor das Display schwarz wird?

Die Hintergrundbeleuchtung geht aus, dann sieht man noch kurz das Display bevor es ganz aus geht.
Meinst du das?

Ich hatte gestern Abend eine andere Baustelle offen, heute Abend werde ich mal die SD-Card formatieren.
Es dauert halt doch eine Weile bis 15 GB wieder auf der Card sind.
In letzter Zeit werden die Ladehänger der Map häufiger, das könnte mit der SD-Card zusammen hängen.
Evt. hat sich dann auch der Hänger von TwoNav beim Booten an USB erledigt.

Ray

Zitat von Sardinien

Bei Verwendung des "richtigen" USB Kabels Adapters startet der Aventura mit der zuletzt geladenen Karte und schaltet beim herausziehen nicht ab bzw. beim anstöpseln merke ich nur die Veränderung des Ladesymbols. Wurde hier auch schon anders dargestellt. Es gibt sehr unterschiedliche Polungen.

Das mag ich kaum glauben
Bei mir liegt der original USB-Kabel noch verpackt im Aventura-Karton.
Nicht falsch verstehen, das glaube ich erst wenn ich das selbst gesehen habe.
Es gibt durchaus unterschiedliche Belegungen bei USB-Kabeln.

Zum thema editieren von Dateien, da verhält sich jeder Editor anders.
Das Zeilenende ist in jeden OS auch anders.
Für Windows ist \r\n korrekt.
Unix (auch Mac OS X) verwendet \n, das alte Mac OS vor X hat \r benutzt.
Hinzukommt das die Charsets (Unicode hat das ganze noch verschlimmert) unterschiedlich sind.
So verwendet z.B QV ein anderes Gradzeichen als Compe im Compe-Track-Format!

Ray

Ich habe mir mal das Datenformat der Compe-Tracks mal genauer angeschaut.

Das ganze natürlich nicht ohne Hintergedanken:
http://www.naviboard.de/vb/sho…d.php?p=322926#post322926

Der Aventura nutz dieses Format momentan nicht aus.
Beim Spielen mit CompeGPS Land sieht man aber etwas mehr.

G  WGS 84
U  1
N  Anwender
I  C:\Programme\gps\CompeGPS\symbols\IconsPlay\bici2.ico
b  C:\Programme\gps\CompeGPS\symbols\3D\bike.3di
D  Startort
C  0 0 119 3 2.0
V  0.0 0.0 0 0 0 0 0.0 -1.0 0
M  Kommentar
E 0|1|00-NUL-00 00:00:00|00:00:00|0|2480
i I00
z  -3.602295,37.050500,-3.470820,37.136583
T  A 37.13271098ºN 3.54115192ºW 25-NOV-08 09:19:30.000 s 802.713013 0.000000 0.000000 0.000000 0 -1000.000000 -1.000000 -1 -1.000000 180

Der Header:

G  WGS 84

Das Datum muss immer drin stehen, ob andere Werte erlaubt sind ausser WGS 84 weis ich nicht.

U  1

Keine Ahnung, evt. steht hier die Anzahl der in der Datei enthaltenen Tracks?
Ob Multitrack-Files möglich sind, muss ich noch erforschen.

N  Anwender

Optionales Feld, der Name des Anwenders.

I  C:\Programme\gps\CompeGPS\symbols\IconsPlay\bici2.ico

optionales Icon für den Track.

b  C:\Programme\gps\CompeGPS\symbols\3D\bike.3di

optionales 3D-Icon für den Track.

D  Startort

optionale Angabe des Startortes des Tracks.

C  0 0 119 3 2.0

C  255 0 0 3 2.0 0

Farbcode des Tracks in RRR GGG BBB angegeben, dann folgt die Linienstärke, die reale Linienbreite es Tracks in Metern.
Ich vermute mal der letzte Werte ist der Linientyp.
Da scheint CompeGPS Land einen Bug zu haben, den dieser wird nicht gespeichert.

V  0.0 0.0 0 0 0 0 0.0 -1.0 0

Keine Ahnung, diese Zeile sieht immer so aus. Versionsnummern?

M  Kommentar

ein optionaler Kommentar, ich muss noch rausfinden, wie mehrzeilge Kommentare gespeichert werden.

E 0|1|00-NUL-00 00:00:00|00:00:00|0|2480

Klar ist nur der letzte Wert, das sind die Anzahl Punkte im Track.
Der Timestamp (Datum + Zeit), da spekuliere ich das es die Startzeit ist.
Die zweite Zeit könnte die Fahrzeit sein.
Beides wird momentan vom Aventura nicht genutzt.

i I00

i steht wohl für internationalization, also für den verwendeten Charset.
Da verwendet TTQV beim Schreiben des Tracks einen anderen Charset als CompeGPS! Das Gradzeichen ist definitv ein anderes.

z  -3.602295,37.050500,-3.470820,37.136583

Die Bounds des Track in LonMin, LatMin, LonMax, LatMax

Ob noch mehr im Header stehen kann werden wir sehen.

So nun zu den eigentlichen trackdaten:

T  A 37.13271098ºN 3.54115192ºW 25-NOV-08 09:19:30.000 s 802.713013 0.000000 0.000000 0.000000 0 -1000.000000 -1.000000 -1 -1.000000 180

1. Position: T
2. Position: A
3. Position: Bretiengrad im Format GG.ggggº[N|S]
4. Position: Längengrad im Format GGG.ggggº[W|E]
5. Position: Timestamp in UTC im Format DD-MON-YY HH24:MM:SS.sss
6. Position: [N|s] wobei N nur in der ersten Trackzeile auftaucht
evt. kennzeichnet N einen neuen Track oder Tracksegment?
7. Position: Trackhöhe in Metern
8. Position: Floatvalue mit unbekannter Bedeutung, default ist 0.0
9. Position: Floatvalue mit unbekannter Bedeutung, default ist 0.0
10. Position: Floatvalue mit unbekannter Bedeutung, default ist 0.0
11. Position: Integervalue mit unbekannter Bedeutung, default ist 0
12. Position: Floatvalue mit unbekannter Bedeutung, default ist -1000.0
13. Position: entweder GPS-Höhe oder barometrische Höhe, default ist -1.0
wird momentan nicht vom Aventura genutzt
14. Position: Anzahl der Satelliten, falls unkannt -1
15. Position: entweder GPS-Höhe oder barometrische Höhe, default ist -1.0
wird momentan nicht vom Aventura genutzt
16. Postion: Richtung, Kurs in Grad

Wenn man sich das ganze in CompeGPS Land anschaut, sieht man das Temperatur, HeartRate (Puls), Cadence (Trittfrequenz) noch drin stehen können.
Insgesamt haben wir 5 unbekannte Felder, das finde ich aber noch raus, was diese bedeuten.

Ray

ich habe keine Unterschied feststellen können, evt. war aber bei mir schon ab Werk dieser Patch eingespielt?

Ich habe mich wie du lange gegen diesen Patch gesträubt.

Ray

Immer wenn du den Aventura an USB hängst vergisst er die Karteneinstellung und alle sonstigen geladenen Daten (Tracks, Routen, ...).
Das ist sicherlich ein Bug.

Ray

Wenn du aus eine Track eine Route am Aventura erzeugst, werden die WPTs mit einer fortlaufenden Nummer erzeugt.

Falls du keine WPT-Namen in einer Route wünschst musst du dies am PC erzwingen.

Ray

Zitat von freeday

Wie lange (Sekunden ab der Möglichkeit einer Bildschirmeingabe - Der Bootvorgang dauert ja auch seine Zeit) braucht Euer Gerät nach 5 Stunden bis zum Satfix?
Und variiert die Zeit stark?

So pauschal kann man die Frage nicht beantworten.
Ein Satfix dauert zwischen 30 sec und 15 min (nach 20 h Ausschaltzeit), das ist beim 60CSx genausso.
Ich wohne in der Stadt (4stöckige Häuser recht und links der Strasse), ich warte zuhause nie auf einen Satfix sondern fahre einfach los. In der Stadt brauche ich kein Navi, die Zeit die ich brauche um aus der Stadt rauszukommen ist die Warmlaufphase. Im Urlaub warte ich dagegen auf einen Satfix.

Der 60CSx ist meist etwas schneller beim Satfix, aber manchmal hat auch der Aventura die Nase vorne.
Das Verhalten beim Satfix ist also bei mir identisch mit den 60CSx.

Ray

gpsconv.pl 1.1.0 Unterstützung des Track-Formats von CompeGPS (TwoNav, Aventura)
GPSCONV-GUI.pl 1.1.0 Unterstützung des Track-Formats von CompeGPS (TwoNav, Aventura)

Momentan unterstütze ich nur Tracks im CompeGPS-Format (welches auch von TwoNav und den Aventura verwendet wird).
Waypoints folgen später, damit habe ich mich einfach noch nicht beschäftigt.

Eine Besonderheit beim Schreiben im Compe-Format bei mehreren Tracks ist, das für jeden Track automatisch eine andere Farbe gesetzt wird.
Genauso habe ich es auch beim Format Google KML und IGN Randon gemacht.
Ich verwende 20 verschiedene Farben, sprich ab den 21sten Track wiederholen sich die Farben.
Falls die Farbwahl nicht so geschickt ist oder weitere Farben gewünscht sind. Einfach die passende Farbe in RGB (RRR GGG BBB ) mit Werten von 0-255 hier posten.

CompeGPS Land erkennt die gesetzten Farbe, TTQV4 liest leider die Farbe nicht aus dem Compe-Tracks
Witzigerweise schreibt TTQV4 selbst die Farbe korrekt rein.
Die erzeugten Tracks habe ich noch nicht am Aventura getestet.

Ray

Eine Möglichkeit ist es öffentlich im Compe-Forum in English vorzuschalgen.
Compe liest da mit.
Das hat den Vorteil, das andere Anwender deinen Gesuch unterstützen können.

Ray

Einen Unmount mache ich auch immer.
Die Idee ohne Speicherkarte ist gut, das werde ich versuchen.

Eine defekte Speicherkarte hatte ich ja bereits schon.

Ray

Den Hänger beim Starten des Aventura konnte ich jetzt auch beim Anschluss an meinen Bürorechner (Win XP) mehrmals reproduzieren.
Sprich das OS oder den Rechner als Verursacher kann ich ausschliessen.
Der Hänger kommt nur wenn ich das Gerät im ausgeschalteten Zustand an den Rechner anschliesse, recht häufig aber auch nicht jedes mal.
Nur ein Reset hilft dann.

Da niemand anderes dieses Problem hat, muss wohl was mit den internen Speicher oder den Daten auf der Speicherkarte nicht in Ordnung sein.

Die VMAPsa habe ich ja bereit sdurch die alte Version ersetzt.
Ansonsten hatte ich neben der DACh-VMAp nur eine ECW vom OdenWald (TT-Topo D 25k) offen. Diese habe ich seit Anbeginn auf der Speicherkarte.
Keine tracks oder Routen oder Waypoints?

Hat jemand eine Idee?

Ray

Gerd, es ist hier etwas OT, daher ganz kurz.
(Weggelassene Anrede ist keine Unfreundlichkeit sondern üblich in Foren, das nur so nebenbei weil an anderer Stelle darüber diskutiert wurde)

Ich habe schlechte Erfahrung damit gemacht, mich auf ein Tool zu verlassen.
Daher sichere ich die original Tracks im Ursprungsformat auf der Platte.
Ich organisiere die Tracks dabei nach Gebieten und Einsatzzweck.

Tracks korrigiere ich nicht, das wäre eine Verfälschung der Daten.
So kann ich Probleme beim Empfang meist sehr gut sehen.
Zur Tourplanung lade ich mir die Tracks eines Gebiets in TTQV.
Leider ist die Organisation der Daten innerhalb QV nicht sehr gut gelungen, Subfolder im Trackordner sind z.B. keine möglich.
(Ein kompletter Import aller meiner Tracks würde QV wohl auch nicht mitmachen, meine Garmin-GPX-Tracks müsste ich vorab bearbeiten, da QV Segmente ungünstigerweise separat speichert)
Anhand dieser Tracks erstelle ich dann einen neuen Track, was in QV4 leider auch kein Vergnügen ist.
Nur in wenigen Ausnahmefällen fahre ich einen aufgezeichneten Track nach, denn kaum en Track ist perfekt.
Den geplanten Track wandle ich am Aventura in eine Route um, aber parallel lasse ich mir den Track (und evt. weitere Tracks) anzeigen.
(ich hatte in Finale zum ersten Mal Routennavigation am Aventura eingesetzt, der Vorteil gegenüber der Tracknavigation ist minimal, das neue Roadbook-Konzeption könnte evt. einen nennenswerten Vorteil bringen)
Da das Zuweisen von verschiedenen Track-Farben in QV sehr umständlich ist, übertrage ich die Tracks als GPX. Der Aventura weist dann eigenständig unterschiedliche Farben zu!
Man merkt wieder einmal die Detailliebe der Compe-Leute!
Da das Laden des Compe-Format performanter un d resourcenschonender ist, werde ich das Zuweisen von unterschiedlichen Farben per Script automatisieren.

Mit Waypoints am Aventura habe ich mich noch garnicht auseinander gesetzt. DIe Notwendigkeit bestand auch noch nicht, aber das kommt noch.
Spätestens für meine noch zu planende Transpirinaica 08/2010 brauche ich die Unterkünfte,... als Waypoints auf den Aventura.

TTQV4 macht einen das Leben nicht leicht, unnötige Arbeitsschritte werden einen aufgezwungen, auch sind Funktionen meist sehr gut versteckt. Wo zum Beispiel sehe ich die kumulierten Höhenmeter eines Tracks? Sowas wichtiges sollte sofort ersichtlich sein, ich habe es bis heute nicht gefunden (Handbuch hatte ich im Urlaub auch nicht mit).
Das Höhendiagramm unter der Bezeichnung xy-Diagramm zu verstecken ist schon etwas merkwürdig.
Mit den Aventura, bin ich trotz einiger Probleme zufrieden, da das Konzept schlüssig ist. Das kann ich von TTQV4 nicht sagen.
Über die Mächtigkeit von QV brauchen wir nicht zu streiten, die steht ausser Frage.
Es reicht aber einfach nicht eine riesen Menge an Funktionen zusammen in ein Programm zu schmeissen.
Ich hoffe nur das TT mit QV5 die Kurve kriegt und ein komplett generalüberholtes Produkt auf den Markt bringt.
In Sachen "Ease of Use" hat Compe einen riesen Vorsprung, dafür hat CompeGPS Land wiederum andere Nachteile. Stabilität und Funktionsumfang sprechen noch für TTQV.

Okay das war doch nicht ganz so kurz.

Ray

Alpsee, ich will den Einsatz von CompGPSland oder TTQV vermeiden.
Das ist mir einfach zu Arbeitsintensiv.

@Joern_Weber, das finden wir noch raus.
Wer weis was da noch an nützlichen Daten stehen.
In der letzten Spalte steht der Kurs in Grad.
Die restlichen Spalten enthalten immer die gleichen Werte, scheinen also momentan nicht genutzt zu werden.

Ich suche noch die Trackstellen raus, bei den der Aventura Probleme hatte.

Ray

Ich habe heute Abend bei meiner Nachttour den Aventura eingeschaltet, den Kilometerzähler resetet, den Barometer kalibriert und dann bis zum Ende der Tour weder Screen noch eine Taste berührt.
Das war nicht einfach, die Versuchung war groß das Gerät anzufassen

Es kommt trotzdem zu Ausreissern!
Das beruhigt mich sogar eher, da es wohl kein Hardwareproblem sein wird.

Ich schau mir das später genauer an, ich muss erst zu Abend essen.

Ray

Zitat von Joern_Weber

0 0 0 0 -1000 -1 6 -1 126

Danke!
Weist du auch die Bedeutung der anderen Spalten, die ich noch stehen gelassen habe?
Der ersten Spalten sind ja sofort ersichtlich.

Ray

P.S.: Sorry, ich hätte es deutlicher formulieren sollen, das es mir um das Format der Track-Datei geht.

Zitat von Joern_Weber

Mir liegt ein Track des Aventuras vor, der unter schwierigen Bedingungen aufgezeichnet, einen schlechteren Tack aufweist als ein 60csx. Jetzt steht die entscheidende Frage nach dem "Wieso und Warum". Entweder ist die Antenne des 60csx besser als die des Aventuras oder die Firmware des SiRF3 im 60csx ist besser. Ich würde mir gern mal einen Track anschauen, bei dem ein 60csx und ein Aventura parallel liefen und einen Track im 2D-Fix aufgezeichnet wurde. Einen 2D-Fix erkennt man im Aventura-Track an der Anzahl der verwendeten Satelliten. Wenn nur 3 Satelliten verwendet wurden, lief der Aventura zwingend in 2D-Fix.

Kannst du mir bitte sagen, wo im Compe-Track, die Anzahl der Satelliten stehen?
Da gibt es einige Spalten, deren Bedeutung ich noch nicht erkannt habe.

Ich habe über 6 Tage in Finale Ligurien (teilweise enge eingeschnittene und bewaldete Täler) den 60CSx parallel zum Aventura mitlaufen lassen.
(Beide im Automatik-Modus, kein Warmlaufen, bin aber auch erst los nachdem beide einen Fix hatten)
Die Tracks von einen Colorado kann ich evt. auch besorgen.
In diesen 6 Tagen habe ich nur einmal ein Wegdriften beim Aventura beobachtet, ansonsten würde ich die Trackaufzeichnung als perfekt bezeichnen. Die Positionsbestimmung des Colorados hat dagegen öfters für Verwirrung gesorgt.
Einen Vergleich mit den 60CSx habe ich noch nicht angestellt. (dieser lag auch immer im oberen Fach im Rucksack)

Ray

Hallo Gerd,

dieses Ausreisser habe ich bisher nur im barometrischen Modus gesehen, dagegen gibt es diese im Automatik-Modus nicht!
Einen Zusammenhang mit dem Bedienen des Touchscreen konnte ich bisher keinen feststellen.
Ich werde man versuchen das Gerät während einer gesamten Tour (ausser beim Start) nicht anzufassen um zu sehen ob es dann immer noch Ausreisser gibt.

Aufgrund der Ausreisser verwende ich eigentlich immer den Automatik-Modus.

Im Automatik-Modus weicht die absolute Höhe etwa 10 m von der Höhe von Garmin-Geräten ab.

Der Automatik-Modus ist aber auch verbesserungswürdig, so sollte bei schlechter Empfangssituation der Barometer-Anteil überwiegen.
Da scheint Compe eine andere Strategie zu fahren als Garmin.

Und grundsätzlich sollte bei Signalverlust statt keiner Höhe die barometrische berechnete Höhe angezeigt werden.

Ray

Ein Ticket stelle ich aufjeden Fall ein.
Die Chancen einer Lsg. sind immer höher umso besser man es vorher eingrenzen konnte.
Mich wundert das es biher noch niemanden sonst aufgefallen ist.

Gibt es eigentlich eine Möglichkeit den Startpunkt für das Autorouting zu setzen?

Ich konnte 2 weitere schwere Bugs weiter eingrenzen.

Ray

Ja, es ist PKW und Autobahn,Maut erlaubt. Zeit oder Entfernungs-Optimierung ist dabei egal.
Das ist das erste was ich überprüft habe, sogar mehrmals.
Die VMAPS DACH08Q4.vmap und alle anderen sind vom 2.9.2009 (linker Screenshot).
Das Verhalten ist definitiv neu in TwoNav 2.0.2.

Ich habe die original VMAPs vom 3.6.2009 (rechter Screenshot) wieder eingespielt.
Und Überraschung, damit wird vernünftig geroutet!

Auch das Aufhängen von TwoNav 2.0.2 ist eindeutig reproduzierbar, das OS an das es per USB angeschlossen wird ist dabei vollkommen egal.
Es kommt immer die gleiche Exception 0xC0000005 aber an unterschiedlichen Speicheradressen.

ray