Beiträge von ray

Ich habe zwei ernsthafte Probleme mit der 2.0.2er Version festgestellt.

Seit ich die 2.0.2er Version und die VMAPs aktualisiert habe, habe ich massiv Probleme mit den Autorouting.

Auf der Strecke Basel-Darmstadt (oder umgekehrt) will der Aventura umbedingt über Strassburg routen.
Das war mit der 2.0.1er Version noch nicht so.

Auch die Streckenführung von Darmstadt nach Savonna ist mehr als merkwürdig, statt durch den Gotthard will der Aventura weiter östlich routen. Das machen weder Mapsource mit CN, GoogleMaps so.

Hat die letzte DACH-VMAP von Mitte September einen Schaden oder liegt es an der 2.0.2er?

Kann jemand diese Probleme nachvollziehen?

Ein weiteres Problem ist das sich die 2.0.2er aufhängt wenn man das Gerät an den USB-Port anschliesst.
Als Workaround muss man den Aventura erst anschalten und dann nach dem Hochfahren an den Rechner anschliessen.

Ray

Zitat von extemecarver

- Der Verlgeich zum ? auch unkalibrierten Fahrradtacho spricht ja Baende....

um die kumulierten Höhenmeter zu bekommen ist es vollkommen wurscht ob ein Barometer kalibriert ist.

Im Automatikmodus hatte ich während des AlpenX immer etwa 10 m Unterschied in der Absoluthöhe im Vergleich zu den beiden Garmin-Geräten.
Auch die kumulierten Höhenmeter liegen in der gleichen Spanne wie bei Garmin, Polar oder Ciclo.

Ray

P.s.: Ich bin gerade in Finale, ich bin überrascht wie schlecht der Garmin Colorado im Vergleich zum Aventura empfangstechnisch ist.
Das hatte ich ehrlich gesagt nicht erwartet.

Hier eine Version:
Die 0.4.0er Version enthält 2 Neuerungen:

Die Option -s:
Diese exportiert jede Map separat, sprich man beschneidet jede Map und exportiert diese einzeln.
Man kann dabei mit -d <prefix> einen Namen vor den Kartennamen hängen.
Einen Prefix sollte man auf jeden Fall verwenden, wenn das Exportformat identisch ist mit den Importformat!

genCropGMBatch.pl -o 100kNS [B]-d 100kNS[/B] -m map -p geoWGS84 -f png{rus100k.pal} [B]-s[/B]  100k*.map

Man erhält damit einen Satz beschnittener Maps.

Bei den Beschneidungsmethoden, kann man jetzt sagen das man nicht Beschneiden will.
Das macht Sinn, wenn man bereits korrekt beschnittene Maps hat und jetzt diese zur einer Map zusammenfügen will.
In diesen Fall sagt man einfach -m none

genCropGMBatch.pl -o 100kN -b 200 [B]-m none[/B] -p geoWGS84 -f ecw  [B]100kNS[/B]*.png

Bei diesen Bsp. verwende ich die Maps die mit den ersten Script beschnitten wurden. Die ganze Map wird dabei mit -b 200 etwas aufgehellt.

Somit kann man den ganzen Prozess auf 2 Schritte aufteilen.
Das hat den Vorteil, falls einige Maps nicht korrekt beschnitten wurden, das man dies manuell korrigieren kann.

-f png{rus100k.pal}
Man beachte das ich die runden Klammern durch geschweifte ersetzt habe!

Ray

Nein, Static Navigation ist aus.
Habe den Patch nicht installiert, welchen den Static Navigation aktiviert.

Du hast recht, man sollte schon wissen, das die Positionbestimmung in der ersten Viertelstunde unsicher ist.

Ray

ich finde das "warmlaufen" etwas übertrieben.
Ich habe besseres zu tuen als 15 min rumzustehen, ich fahre einfach los.
Mir ist es einfach egal ob es 30 sec oder 15 min dauert bis das GPSR ein Signal hat und es sich stabilisiert hat. In seiner direkten Wohnumgebung kennt man sich doch eh aus

Anton, bei den Fix-Zeiten habe ich keine Unterschiede zwischen 60CSx und Aventura feststellen können.
Es dauert bei beiden im Mittel 5 min. Aber es kann auch nur 30 sec oder bis zu 15 min dauern.

Ray

Wenn dieser Text aus einer Mail stammt, würde ich mit der Veröffentlichung vorsichtig sein.

ray

Bahnstrecke, Hmm...

Können die Hochspannungsleitungen die Störquelle sein?

ray

Bild 1 kenne ich auch,
das hatte ich bisher auf Wegen die für Autos gesperrt sind.

Der Rad-Modus ist beim Aventura leider genauso wenig ein Radmodus, wie bei Garmin.
Mopedfahrer würde ich diesen Modus empfehlen um Autobahnen, ... zu meiden.
Wenn du auf Fußgänger gehst, kommt diese Meldung nicht mehr, dafür nimmt er aber auch Schotterwege mit rein ins Routing.
Was mit den Rennrad definitiv ein Problem ist.

Für Radtouren muss man genauso wie bei Garmin die Route durch Setzen von entsprechenden Zwischenzielen erzwingen, wenn man Autorouting verwenden will.

ray

P.s.: was muss man tuen um Error 393 zubekommen?

okay, ist bei mir anders angekommen.
Danke für die Klarstellung.

Das Compe noch viel Arbeit vor sich hat, unterschreibe ich sofort.
Erst jetzt ist ein Bug mit vielen gesetzten Wpts im Compe-Forum gepostet worden, weil bisher keiner das Gerät so bedient hat.
Der nächste User, hat schon das passende Workaround gefunden.
Ich finde es toll, das die Leute so aktiv mitarbeiten um Lsgn. zu finden.

Das durch unterschiedliche Nutzungsverhalten Bugs unterschiedlich schwer wiegen führt klarerweise zu verschiedenen Beurteilungen.

Ray

ich habe den Static Navigation Patch nicht eingespielt.
Was soll der bringen, täuscht das nicht nur einen sauberen Empfang vor?
Klar der Trackverlauf wird ruhiger, aber so sehe ich doch eher wo es Probleme gab wenn die Static Navigation nicht aktiviert habe.
Oder liege ich da falsch?

Hier mein Empfangsproblem in den Alpen:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=lrnhowgqwyjxjanv
Kurz vorm Col Lombardi ries der Empfang ab, und ist dann erst hin und her gesprungen bis er die Position wieder sauber hatte.

Alpsee, die Tracks sehen beim 60CSx besser aus, keine Frage.
Ein echter Vergleich geht nur im Parallelbetrieb, da die Satellitenkonstellationen und sonstigen Randbedingungen (nasser Laub,...) nie gleich sind.

Ray

die Software kenne ich noch nicht, ich probiere es mal aus.
Mit den Photosticher von Canon war das Ergebnis eher grottig.

Ray

für die ital. Westalpen habe ich bisher nichts besseres gefunden.
Die IGM25 empfand ich als noch schlechter.
Die TT Topo I enthält hier nur sehr wenige Wege. Bei OSM sieht es noch schlechter aus.
Die IGC Karten gibt es leider nur in Papierform und sind nicht sehr lagegenau.
Vom Meira-Tal habe ich mir vorort eine sehr gute Papierkarte gekauft.
Jetzt fehlt mir nur der passende A0-Scanner.

@Sockeye, Russisch verstehe ich auch nicht.
Aber das störrt nicht, ich lasse mir einfach gleichzeitig die Strassenkarte anzeigen.
Wenn das am Triton nicht geht, würde ich mir die Geonames reingenerieren.
Ich kenne Pathaway-User, die sich die Geonames als Wpts. anzeigen lassen.

Ray

@blackpanther,
Du verdrehst meine Aussage aber gewaltig!
Ich schrieb das während des 8-tägigien AlpenXes einmal der Aventura Probleme hatte, wo der Edge705 die Position halten konnte.

Daraus eine Nicht-Outdoorfähigkeit zu schliessen finde ich doch etwas gewagt.

Der 60Csx zeigt zum heutigen Stand bessere Empfangseigenschaften.
Das trifft auch auf den Edge705 zu.
Da allle drei Geräte den SIRF3 haben kann es nur an der Antenne oder an Verarbeitung der Empfangsdaten liegen.
Der 60CSx hat eine Helix-Antenne, und der Edge705 und Aventura je eine Patch-Antenne.
Da ich kein Fachmann bin, könnte ich nur spekulieren warum der Edge705 trotzdem bessere Ergebnisse liefert.
Da können andere sicherlich mehr sagen.
Wenn es ein Auswerteproblem ist, sollte wir Compe in der Richtung Druck machen.

Den 60Csx hatte ich beimAlpenX nicht dabei. Ich verwende den 60CSx nicht mehr, warum auch.

Aber das war nicht die Frage von @Alexan.da, man müsste klären ob was an der Stelle ist, was den Empfang störrt.
Wenn man die Möglichkeit hat, sollte man gleichzeitig mit einen anderen GPSR da vorbei schauen.

Alpsee, deine Beobachtungen habe ich mit allen meiner GPSRs (Magellan Meridian Platinum, Garmin 60CSx und Aventura) schon gemacht.
Die Empfangsbedingungen in engen gewaldeten Tälern der Mittelgebirge sind für jedes GPSR eine Herausforderung. Auch ein 60CSx liegt da mal mehrere hundert Meter daneben.

Ray

Ist diese identisch mit der Betaversion?

Sprich, wer die Beta installiert hat, braucht kein erneutes Update?

Ray

.. aber nur beim CICLOnavic 500!

Beim xPLova G5, fehlt dieser Hinweis.

Wieweit sich diese beiden Geräte unterscheiden?
Ausser der Optik und Namen sehen ich keinen Unterschied.

Gut, ich habe ja ein Rasterkarten-GPS ;), somit habe ich kein ernsthaftes Interesse.

Interessant finde ich nur die HR-Anbing per ANT.

Ist jetzt xPolva der Hardware-Hersteller vom Giove MyNav?

Ray

Ich war ende August mit den MTB in den cottischen Alpen (ital. Westalpen) unterwegs.
Der Aventura hat klaglos die ruppigen Trails, selbst die Abfahrt vom Baisse du Drois war kein Problem. Danach tatten mir die Beine und Hände weh. (Bericht siehe unter http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=421907, Tracks sind dort auch verlinkt).

Ich habe täglich geladen, da ich das Display auf 40% permanent an hatte.
Bei grellen Sonnenlicht ist das Display nicht leicht ablesbar, aber da bekommt auch der 60CSx Probleme, ist aber noch besser ablesbar als der Aventura. Ersatzakku hatte ich mit, somit musste ich nicht am Akkusaft sparen und Strom zum Laden war nie ein Thema.

Es gab eine Stelle wo der Aventura gesponnen hat, an der gleichen Stelle konnte der Edge705 eines Mitfahrers problemlos die Position korrekt halten.
So eng fand ich das Tal nicht, das hat mich ehrlich gesagt überrascht.
Ich hoffe da kann Compe bei der Auswertung der Daten noch optimieren.
Der Edge hat ja auch keine riesen Antenne wie der 60CSx.

Wir haben unterwegs 1-2 mal die Route, nach Erhalt lokaler Tips geändert.
Da kann der Aventura richtig punkten. Einfach die neue Strecke am Aventura eingeben und das Höhenprofil mit den CDEM-Daten berechnen lassen.

Softwareseitig gibt es noch einiges zu tuen, trotzdem ist der Aventura bereits jetzt schon voll Outdoortauglich. Ich würde sogar so weit gehen und sagen, es ist momentan die beste Outdoor-Lösung.

Ray

P.s.: Mein 60CSx ist auch arbeitslos :p

du veränderst doch keine Software.
Du lädst doch nur Daten
Nach deiner Auslegung wäre das Laden von fremden GPX-Daten auch nicht zulässig.

Also nutze einfach die OSM-Maps.

Ray

Hier ein neues Gerät aus Taiwan, welches in DACH von Ciclo Sport vermarktet wird:

http://www.navigation-professi…onavic-500-ciclonavic-50/

Nett finde ich die per ANT ankoppelbaren weiteren Sensoren (HR, Cadence, ...), also ähnlich wie bei der Garmin Edge-Serie.

Ray

... bringt dir aber nichts, da weder KML noch KMZ eine Zeitinformation enthalten!

Gewöhne dir an die unveränderten Tracks von deinen GPSR aufzuheben.
Plattenplatz ist doch kein Thema mehr.

Ray

Neben den Problem mit SD-Cards scheint ein weiteres Problem behoben worden zu sein:
Der Ladeschluss wird jetzt erkannt und mit einen grünen Pfeil angezeigt!

Ray