ray: ... und so schliesst sich der Kreis
Aber leider sind die Links ohne GPS-Daten.
Zur Digitalisierung braucht man Analog-Daten 
http://www.tourenwelt.info/huettenliste/geo.php?id=1
Hier stehen doch schon teilweise auch GEO-Koordinaten.
siehe dort unter http://www.tourenwelt.info/huettenliste/hilfsmittel.php
das ganze als KML.
Evt. sollte man da mit machen statt eine neues Projekt zu starten?
Ray
Ein ähnliches Thema hatte ich mal im IBC eröffnet:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=351988
Ray
Um mal wieder an der tibetanischen Gebetsmühle zu drehen: Das GPS-Softcase von GPS24.de ist nicht nur bei den eTrex-, sondern auch bei den GPSmap-Handgeräten empfehlenswert.
Das ist wie immer Gemackssache.
Habe schon wegfliegende 60er gesehen. Ja genau, aus der Softcase-Halter! 
Insbesondere ist keine Montage am Vorbau möglich.
Bevor jemand jetzt noch die TT-Lsg. vorschlägt, diese ist mir bei einen Abgang über den Lenker einfach zu gefährlich.
Ray
Ich habe meine Gummierung am 60er mit Reparaturkleber Freesole wieder aufgepeppt.
Danke für den Tip, da werde ich mal nachschauen.
Ray
Mein 60CSx ist jetzt 2.5 Jahre alt und wurde von mir fast täglich bei jeden Wetter draussen eingesetzt.
Die Gummierung ist seit einiger Zeit spröde und hat viele kleine Haarrisse.
Nun ist ohne Fremdeinwirkung die Gummikappe an der Antenne aufgerissen.
Es ist ein Risse von mindenstens 5 mm Länge.
Dadurch ist das Gerät nicht mehr wasserdicht und vor Staub geschützt.
Wie verschliesse ich diesen Riss am besten?
Ist Heißkleber dafür geeignet?
Ein zweites Problem tritt seit etwa einem halben Jahr auf.
Das Gerät hängt sich beim Ausschalten immer öfter auf.
Man hört einen hochfrequenten Ton und das Gerät lässt sich dann nicht mehr einschalten. Das einzige was hilft, ist die Entfernung der Akkus.
Manchmal muss er mit etwas "Nachdruck" zum Einschalten bewegt werden.
Ideen?
ray
P.s.: Hier noch paar Erfahrungen aus den Dauereinsatz:
Das Erschütterungsproblem (Gerät schaltet sich aus) hatte ich wie viele andere auch, das ist schon lange (mindestens 1 Jahr) nicht mehr passiert.
Warum sich das Problem wieder legt, kann ich nicht erklären.
Ich verwende den original Fahrradhalter, per Adapter am Vorbau befestigt. Leider ist der verwendete Kunststoff recht minderwertig, spätestens nach einem Jahr bricht der Halter. Ich bin jetzt bei Halter Nummer 3, dieser zeigt schon deutliche Ermüdungserscheinungen.
Die Auto- und Fahrradhalterung des Aventura sind von Richter. An der Fahrradhalterung sind zwei Bohrlöcher., damit die Halterung auch an eine Rammount-Befestigung geschraubt werden kann. Ein pfiffiges Detail, wie ich finde.
Mir sind noch 3 Fragen eingefallen, evt. kannst du diese beantworten.
Ist die Fahrradhalterung am Vorbau befestigtbar?
Falls nicht, bieten die 2 Bohrloecher wohl die Option zum Umbau.
Da ich das Geraet auch gerne bei Mehrtagestouren einsetzen moechte, ist das gewicht und die Groesse des Ladegeraets nicht unwichtig.
Hast du es gesehen und kannst du was dazu sagen?
Oder kann man ein normales Netzteil anschliessen (welcher Stecker, welche Spannung)?
Wie sieht es aus wenn man normale Batterien (per Adapter) einsetzt, kann man den Aventura in die Fahrradhalterung setzen?
Ray
Verstehe ich gerade nicht.
Wo liegt mein Fehler?
Ich bin bei D nicht nur an einer Region interessiert.
Liegt den Aventura evt. CompeGPS Land bei?
Der obige Link nennt den Preis von 600,- für E, das sind gerade mal 50,- Ersparnis.
Ich hoffe natürlich auf deutlich unter 1000,- zu kommen.
Ray
Das Argument für Geräte mit Rasterkartenkartendarstellung ist, das man sowohl zur Planung am Rechner als auch unterwegs die gleichen Maps einsetzen kann. Das spart Kosten und ermöglicht auch unterwegs die Route mit vernünfiger Kartenbasis umplanen zu können.
Notfalls scannt man eine Papierkarte oder nutzt ein Satellitenbild, falls nichts anderes verfúgbar ist. Was auch innerhalbs Europa nicht ungewöhnlich ist.
Die gerätespezifischen Vektorkarten (ob Garmin oder magellan,... ist dabei egal) sind von bescheidener Qualität, auf dieser Basis ist eine Planung nicht möglich.
Das Argument das der Wechsel schwer fällt weil man sich die Karten neu kaufen muss, sticht nicht, da die Lizenz der Garmin-Map an das jeweilige GPSR gebunden sind. Somit müsste ich mir die Maps auch alle neu kaufen wenn ich vom 60CSx zum Oregon umsteigen würde.
Da verspreche ich mir vom Aventura (oder andere vergleichbare Geräte) einen besseren Investitionsschutz.
ray
@Downgrade, Danke für deinen Beitrag.
Ich hoffe mal das bei Karten ein persönliches Bundling möglich ist.
650,- für den Aventura.
?? Bikehalter
?? Batteriehalter
199,- für CompeGPS Land + Topo Deutschland
149,- für Topo Spain
Bis auf die Topo Spain, ist das wohl das Paket, was die meisten interessiert.
Kannst du noch sagen, was für ein OS da läuft?
Sprich, ist es möglich Fremdsoftware laufen zu lassen?
Ray
Der Lenkerhalter wurde im neuem Newsletter vorgestellt.
Dieser lässt sich am Vorbau montieren.
http://es-es.facebook.com/album.php?aid=84124&id=49987490922
Auch ist ein weiteres Video erhältlich.
http://www.youtube.com/watch?v=8crOUuJ3-nw
ray
Garmin Software heisst Garmin Mobile XT?
Da gibt es gier im Naviboard eine eigene Rubik, die können dir bestimmt sagen welche Garmin Map mit XT läuft.
(Ich gehe davon aus das jede Garmin Map mit XT funktioniert).
Ray
... oder muss man dafür immer einen neuen Track anlegen, der am alten anknüpft?
Das ist einzige Möglichkeit, die ich kenne (unter Fugawi 3).
besonders schlimm ist es wenn man Trackpunkte einfügen will.
D.h. man muss einen neuen Track anlegen und dann die entsprechenden Abschnitte hineinkopieren.
Ray
Ist leider so, die Definition von GPX erlaubt durchaus unterschiedliche Schreibweisen. Einige Felder sind optional, auch dürfen eigene Erweiterungen eingebracht werden.
MapSource mag es z.B. nicht wenn die Felder, nicht in der Garmin-konformen Reihenfolge kommen.
GPSPhotlinker ist etwas streng beim Einlesen von GPX-Files, ob zu recht oder nicht, mag dahin gestellt sein.
Die GPX-Files direkt von Speicher-Karte vom Garmin GPSR gehen auf jeden Fall.
Du kannst ja, ein Beispiel, deiner GPX-Files an den Author schicken mit der Bitte das er seine Parsing-Routinen anpasst.
Das Programm ist ansonsten top, man kann z.B. die Uhrzeit der Bilder korrigieren, Die Position einzelner Bild
Nur beim Schreiben der EXIF-Infos, wird die Create-,Modify-Time auf die aktuelle Uhrzeit gesetzt, was ich sehr unschön finde.
Das lässt sich aber mit exiftool im Terminal korrigieren.
ray
Die transparente "Topo"-Map für Italien für Garmin-geräte:
http://xoomer.alice.it/hcgnar/eng.html
oder
http://www.italymaps.tk/
Es sind nur die Höhenlinien, macht also nur Sinn in Kombi mit der CN.
ray
4 Jahre ist für ein GPSR ein stolzes Alter, da wirst du dein neues GPSR sowieso ersetzen wollen.
Ausserdem kommt GPS 3 früher als Galilieo, und ob das 2013, 2023, ... sein wird steht in den Sternen.
Du kannst dein GPSR auch in Zukunft nutzen, die alten Frequenzen werden NICHT abgeschaltet!
ray
Das erscheint mir sinnvoller als eigene Kartenlösungen zu basteln!!!!
So profitieren alle von dem gesammelten knowhow.
Anton bastelt schon etwas länger an der Madeira-Map
Es liegt an ihn ob er bereit ist sich den Lizenzmodell von OpenStreetMaps unterwirft.
Ray
Es gibt von Kompass eine Topo Karte für Tirol.
Was hast du mit der Karte vor?
Am Rechner einsetzen auf auf ein GPSR laden?
Falls Rechner, das geht leider nur mit WinDoS.
Falls GPSR, welches Gerät hast du?
Ray
@Thomas L, das ist eine ganz normale GPX-Datei.
Falls die Endung dieser Datei nicht .gpx ist, ändere es entsprechend.
Garmin MapSource kann z.B. GPX öffnen und dann auf dein 60CSx laden.
GPX ist das Standard-Format für GPS-Daten, sprich fast jede Software kann es lesen und schreiben.
Neben http://www.gps-tour.info gibt es http://www.gpsies.de, ... auch dort findest du Tracks von Chile.
ray
Hast Du ein Bild von Deinem neuen 60gsx ?
freeday,
er meint 60CSx.
Sehe den Leuten doch tippfehler nach.
Ray
