Auf früheren Datenblättern wurde die Stoßfestigkeit von vielen Garmin-Handgeräten mit 6g angegeben.
Gruss Magic21
Du kenst die Beiträge hier im board?
Das ist ein Problem über mehrere Generationen.
D.h. nicht das die Geräte nicht für die meisten brauchbar sind.
Das sich mein 60CSx sich gelegentlich ausschaltet ist ägerlich aber händelbar.
Ray
...ja die nehmen wahrscheinlich ein vorhandenes PDA/PNA und bauen das ein wenig um, weil wenns so ist dann finger weg von dem Gerät, weil gerade Sachen die Wasserdichtheit, Stossfestigkeit und vor allem eine lange Akkulaufzeit müssen definitiv schon am Anfang der Entwicklung miteinfließen.
... dann darfst du dir kein Magellan Triton, MMO oder Garmin Colorado, Oregon, ... kaufen 
Stoßfest ist kein einziges Garmin-Gerät
Wasserdicht, war da nicht ein problemchen beim Colorado?
Akkulaufzeit ist weder bei Garmin noch bei Magellan ein Thema mehr 
Stabile Firmware ist ist inzwischen auch sehr selbstverständlich bei Garmin und Magellan 
(obwohl bei Magellan war das noch nie ein Thema)
Ob der Aventura das richtige gerät für dich ist, kannst nur du beantworten.
Jeder hat andere Vorlieben und unterschiedlichen techn. Background, vom Einsatzgebiet ganz zu schweigen.
Wenn du aktuell kein Gerät hast und jetzt was brauchst, dann hole dir jetzt ein Gerät.
Ich dagegen habe ein Garmin 60CSx und kann somit warten bis der Aventura auf den Markt ist und lebe solange mit den Einschränkungen.
Für mich ist der Einsatz von Rasterkarten ein Killerkriterium.
Ich rechne schon damit das der Aventura einige Kinderkrankheiten haben wird, solange es nicht die Hardware betrifft, werde ich damit leben können.
ray
P.S.: Habe vergessen einige Smilies zu setzen :p
ich kenne zwei Möglichkeiten, die aber beide Einschränkungen haben.
Du kannst natürlich einen Screenshot/Hardcopy machen. Es gibt freie Tools, die dir dabei erweitere Auswahl- und Speicher-Möglichkeiten bieten.
Der Auschnitt richten sich dabei nach der Größe des Programmfensters.
Man könnte hier evt. mit virtuellen ScreenExtendern tricksen.
Aber besser ist folgende Lsg.:
Du darfst aus Fugawi drucken. Es gibt freie Druckertreiber (z.B. http://www.pdfforge.org/products/pdfcreator) die das "Drucken" in eine Bilddatei ermöglichen.
Abhängig vom Kartenmaterial gibt es durch das Lizenzrecht des Karteninhabers Beschränkungen in den maximalen Abmassungen.
Diese Beschränkung gilt sicherlich auch für TTQV, ...
Ray
gpsconv.pl 1.0.5 Bugfix beim Lesen des Formats GPX, wenn es durch http://de.wikiloc.com/wikiloc/home.do erzeugt wurde.
Wikiloc benutzt nicht die Zulu-Zeit.
Auch wenn es keine Neuerungen gibt, ich benutze das Script selbst und pflege es natürlich, wenn Fehler gemeldet werden.
Ray
P.S.: Sehe gerade das dieser Thread gepint wurde 
Hallo Ray,
erzähl mehr davon - wie haben sie es gelöst?
Lies im CompeGPS-Forum nach, das hiess es es gäbe Verzögerung wegen IPX7, aber das wäre jetzt gelöst.
Der Post war Ende November im engl. News-Teil des Forums.
Siehe http://forum.compegps.com/showpost.php?p=23100&postcount=19
Zitat...we solve some problems with the IPX v7 waterproofness..
Die Aussage ist doch eindeutig?
Er sagt we solve und nicht we have to solve!
Ray
Display schaut wirklich nicht schlecht aus.
La Palma ist nicht nur als Testgebiet für GPSRs geeignet. 
@extemecarver, das Problem mit IPX7-Einhaltung war doch schon Ende November gelöst.
ich rechne inzwischen nicht mehr damit das ich es in La Gomera/Teneriffa Ende Februar/Anfang März einsetzen kann.
Aber für meinem geplanten PyrenäenX Anfang September brauche ich ein vernünftiges Gerät. Hatte schon bei meinem WessiX beim Einsatz des 60CSx mit einigen Nachteilen zu kämpfen.
Ray
So, bei mir ist die Grenze auch bei 254 Tracks (und das Map Verzeichnis).
2^8 als Obergrenze ist wohl so von Garmin implementiert worden.
Ray
IP-Addresse geht. plesk kommt.
DNS-Einträge bringen mir wohl nichts?
Ich hänge über ein offenes WiFi am Netz.
Was solls, nächste Woche bin ich wieder in D.
Danke
Ray
ist das Problem immer noch nicht gelöst?
Ich komme von Spanien aus nicht auf http://www.gpsies.de 
Ray
Schauen wir mal ob es Dezember wird, ich glaube aber nicht wirklich dran:
http://forum.compegps.com/showpost.php?p=23100&postcount=19
Wenigstens wird offen kommuniziert was es an Problemen gibt :8, was heutzutage nicht selbstverständlich ist.
Wer den Newsletter von CompeGPS erhält, weis auch schon wie die Retailverpackung ausschaut
Sonnige Grüße aus Granada
Ray
Die Abdeckung ist die gleiche wie bei der Papierversion.
Sprich es wird nur ein sehr kleiner Teil der Ostalpen abgedeckt.
Das der DAV selbst früher keine Maps gemacht hat, ich glaube nicht das du da richtig liegst.
Der Viewer stammt wohl von Kompass, da bin ich mir aber nicht sicher.
Ray
Auch solltest du den Track mit der Online-Version der IGN-Maps http://www.geoportail.fr/visu2D.do?ter=metropole abgleichen.
Ist Arbeit, aber ich übernehme grundsätzlich nie unkontrolliert Tracks von anderen.
Ray
@Joern_Weber
du machst also ernst, und versuchst dir dein eigenes Outdoor-Navi zu bauen?
Ich wünsche dir viel Erfolg.
Ray
Hier das ganze mal automatisch übersetzt:
http://translate.google.com/tr…l=de&ie=UTF-8&sl=es&tl=de
Wenn ich mir die Bilder anschaue, fällt mir auf das die Seiten wohl aus grünen halbtransparent Kunststoff sind.
über Farbe und Optik will ich nicht streiten, die ist zweitranig
Umso billiger es auschaut, umso eher wird es nicht geklaut.
Ich gehe davon aus das dieser halbtransparent Kunststoff ein "harter" Kunststoff ist und somit wohl eher bruchgefährdet ist.
Eine gummierte Oberfläche würde mir besser gefallen.
Ray
Hallo Sockeye,
du hast Recht - den Ansatz kannte ich noch nicht,
es sei denn du meinst den MM6.
Grüsse - Anton
Lies mal den Thread, den du selbst genannt hast :p, noch mal durch.
Sockeye hat wirklich den Triton gemeint.
Wenn ich mich recht erinnere ist ja WM5 das OS vom Triton, also war es nur eine Frage Zeit das jemand einen Weg findet, da ran zu komen.
Hat aber wirklich sehr lange gedauert...
Die Magellan-Gemeinde hat scheinbar deutlich weniger Hacker als die iPhone-Anhängerschaft
Ray
Also 255 (2^8) Dateien sind die Grenze?
Habe momentan 218 Dateien drauf, werde es mal testen.
FAT16 macht erst bei 512 Dateien zu.
(65.536 Einträge sind möglich, allerdings nur 512 im Rootverzeichnis.)
Somit ist FAT32 unnötig.
Auf keine Fall FAT12 (224 Dateien im Rootverzeichnis) benutzen!
Infos stammen von http://de.wikipedia.org/wiki/File_Allocation_Table
Ich verstehe nicht warum es bei Hynz mit FAT32 funktioniert 
Ray
Der Code ist in Perl.
Du kannst aber die Logik in jede andere Sprache übersetzen.
Die Routine stammt aus meinen Script gpsconv.pl (Siehe Signatur)
Du kannst natürlich den Rumpf übernehmen.
Welches NMEA Tag du dir anschaust ist egal, die Checksumme wird jedesmal gleich berechnet.
Ich schätze mal du kannst nicht programmieren?
Ray
Die "Cross Scating SchwierigkeitsGrad nach kg340" ist nicht ungewöhnlich, auch wenn ich eine andere Schreibweise kenne.
Es ist beim Radsport nicht ungewöhnlich die kumulierten Höhenmeter (nur bergauf) pro Strecke anzugeben.
Sinnigerweise kürzt man die Einheiten nicht, damit jeder erkennen kann was hier angegeben ist.
Also am obigen Bsp.:
1094 Hm/23.99 km = 45.6 Hm/km
Da gk340 Auf- und Abstiege addiert hat, sind es 22.8 Hm/km wenn man vermutet das der Zielpunkt mit den Startpunkt zusammenfällt.
Das ist schon ein recht welliges Profil
Ich skate selbst nicht, denke aber das die meisten Skater bei so einer Strecke in ernsthafte Probleme geraten würden. Respekt an gk340 
Mit dieser Zahl kann man also recht schnell beurteilen ob eine Strecke flach oder eher wellig ist und hilft beim Abschätzen der Durchschnittsgeschwindigkeit.
Oder man schaut z.B. die Jahreskilometerleistung und Höhenmeter pro Jahr eines Fahrers an und schon weis man was derjenige bevorzugt fährt (Flachländer oder Bergziege ;)).
@Joern_Weber ich glaube nicht das du eine allg. gültige Formel aufstellen kannst die für alle Sportarten gilt.
Das mag für Rennradfahren, Skaten und Wandern recht gut gehen.
Obwohl Kurvigkeit (Anzahl der Kurven und wie eng sind die Kurvenradien), Oberflächenbeschaffenheit des Weges auch schon einen nenenswerten Einfluss haben.
Beim Mountainbiken, spielt die Wegbeschaffenheit eine sehr starke Rolle.
Und dieser Faktor ist sehr schwer zu erfassen und wird natürlich auch unterschiedlich bewertet abhängig von den fahrerischen Fähigkeiten, Wetterlage, ....
Beim Wandern spielt es sicherlich auch eine Rolle ob man auf einer Forstautobahn oder im Steig unterwegs ist...
Ray
schreib dir einfach selbst ein Script dafür:
sub prepareNMEAChecksum {
my($mess) = @_;
my($csum) = 0;
my($copy) = $mess;
while ($copy ne "") {
$csum = $csum ^ ord(chop($copy));
}
# $mess = sprintf("\$%s*%02X",$mess,$csum);
$csum;
}$csum ist die Checksumme.
Bei der Berechnung darfst du das führende $ und die Checksumme nicht mitrechnen!
Bsp.:
$GPGGA,173130.759,5210.1921,N,01137.9746,E,1,03,25.5,0.0,M,,M,,*7A
$GPRMC,173130.759,A,5210.1921,N,01137.9746,E,0.000000,0.000000,180805,,*0E
$GPGLL,5210.1921,N,01137.9746,E,173130.759,A*3D
also von der letzten Zeile muss du dir GPGLL,5210.1921,N,01137.9746,E,173130.759,A
anschauen.
Ray