Beiträge von ray

ja, bis 2.2.6 kann man nur 5 m einstellen.
Editiere einfach die datei gps.ini (Sicherheitskopie vorher machen!)

Minumum_Altitude_Acumulation=3.0000000000

ray

Der Sportiva lässt sich leider nicht nachrüsten.
Es fehlt die ANT+ Funkschnittstelle.

Dein Plan hört sich gut an, ohne Not muss man ja nicht wechseln.

Ray

5 Felder!
Zähle nochmla nach

Ich verwende die normale Höhe (aber im Baromdus), und lasse mir am Aventura zusätzlich die GPS-Höhe als 5tes Feld anzeigen.

ray

Zitat von jola

Morgen, liebe Sportivas,

ich lese seit rund drei Jahren hier nur noch mit, ohne mich an den Diskussionen zu beteiligen. Damals habe ich mir den Garmin 705 fürs Rad besorgt und war/bin damit recht gut gefahren. Alternativen gabs eh nicht - für meine Bedürfnisse zumindest.

Es sieht so aus, als ob der Sportiva+ die Rolle des Herausforderers übernehmen möchte. Da tauchen natürlich Fragen auf. Erst mal zu meinen Anforderungen:

Hi jola, lange nichts mehr von die gehört.

Zitat von jola

- optimales Veerhältnis zwischen unauffälliger Baugröße (incl Halterung) und guter Ablesbarkeit.

Bauhöhe ist vergleichbar mit den Edge, der neue beiliegende Halter ist am Vorbau oder am Lenker einsetzbar.
Die Ablesbarkeit ist ohne Hintergrundbeleichtung wohl eher schlechter als beim 705. Das ist ein grundsätzlicher Nachteil von Touchscreen.
Aber es ist auch ohne Hintergrundbeleuchtung ablesbar. Mit Licht passt, es.

Zitat von jola

- ausreichend lange Laufzeit für eine Tagestour, die durchaus auch einmal 10 Stunden andauern kann. Ich habe gelesen, daß der Sportiva da zwar Probleme habe, doch mit preiswerten Wechselakkus sei das kein Problem; was passiert aber mit einer Aufzeichnung, wenn ich zwischendurch den Akku tausche? Werden dann zwei Aktivitäten angelegt mit der Folge, daß eine Gesamtübersicht (Dauer, Gesamthöhe, Durchschnittswerte...) versaut wird?

Akku-Laufzeit reicht auch fyr eine lange Tagestour.
Ohne Wechsleakku sollte man dann aber nicht permanent das Licht anhaben. Ersatz-Akku kostet dich etwa 10€ und ist sehr schnell gewechselt.
Die Aufzeichnung wird fortgesetzt. Es lässt sich einstellen, wie lange die Pause seien darf.

Zitat von jola

- Problemlose Auswertung und Übernahme in Drittprogramme wie etwa SportTracks.

Die tracks müssen in einen Zwischenschritt konvertiert werden.
Neben meine Script (das kennst du ja noch ;)) gibt es eine weitere Alternative. Ich glaube TCXConverter oder so.

Zitat von jola

- Unkomplizierte Planung mit MM, den Karten der Landesvermessungsämter...möglich und ohne aufwendige Konvertiererei aufs Gerät kopieren. Geht das?

Die Touren kannst du problemlos mit MM planen. Der Sportiva+ versteht GPX. Die Karten von MM sind nur mit Aufwand auf den Sportiva+ gut einsetzbar.Das Problem mit der MM-Kart eist, das sie zu dunkel ist, und somit fyr outdoor nich tzu gebrauchen ist. Diese müsste man aufhellen und anpassen. Das ist alles machbar, ist aber eher was für den geübten Anwender. Am besten bietet es sich an die Topo D (1:25000) neu zu kaufen. Ein Kartenstück ist beim Kauf des Sportiva+ dabei, man kann D Regionsweise kaufen oder als ganzes.

Zitat von jola

- Zuverlässige Bedienbarkeit auch währen der Fahrt auf dem Rad (ich habe Vorbehalte gegen Touchscreens bei derartigen Anwendungen. Am Smartphone ok, aber bei Dreck, Nässe... auf dem Rad???)

Da sehe ich kein Problem, habe den Aventura mit Touchscreen seit 2 jahren in Einsatz. Nur mit handschuhen wird die Bedienung schwer.

Zitat von jola

- Vor allem aber: Zuverlässigkeit. Ich will keine Abstürze und dergleichen während einer Ausfahrt. Das Ding soll einfach tun, wozu es gemacht wurde, ohne Mucken.

Die Software vom Sportiva+ ist stabil.
Klar bekommt man jedes System zum Abstürzen, wenn man es darauf anlegt. Aber in normalen täglichen Einsatz sehe ich da keine Probleme.
(Meinen alten Garmin, kann ich auch gezielt zum abstürzen bringen)

Zitat von jola

Der 705er von Garmin macht das alles zwischenzeitlich recht ordentlich mit kleineren Macken. Den 800er habe ich noch nicht ausprobiert, mir scheint aber, daß der eher ein Rückschritt (bei meinen Anforderungen) ist; Stichworte: Laufzeit, Bedienbarkeit wg Touchscreen..)

Wie macht sich da, alles in alleem, Der Sportiva+ ?

Der 705 ist ein gutes Gerät. Wenn es dir reicht bleibe dabei.
Zum 800er kann ich nichts sagen.
Ich würde den Sportiva+ den 800er aber trotzdem vorziehen.
Du hast einfach mehr Möglichkeiten.
- pot. besses Kartenmaterial
- du kannst unterwegs Touren planen oder ändern

Das beides ist mir sehr wichtig, das nutze ich auch extensiv.
Diese Möglichkeiten hat mir mein Garmin nicht gegeben.

Ich plane inzwischen nur noch grob am PC vor, der Rest ergibt sich dann unterwegs.
So locker in die Fremde fahren, ist mit einen Garmin nicht möglich.

Ich hatte deswegen u.a. meinen 2010er PyreänenCross um 2 Jahre verschoben. Mit meinem Garmin-Gerät hätte ich zuviele nachteile gehabt.

Wenn du diese Möglichkeiten nicht brauchst, bleibe beim 705.

Ray

Am Aventura OffRoad mit MTB oder Rennrad (ohne Routing):
Zeit, Part. Distanz, Geschwindigkeit, Höhe, GPS-Höhe

Am Aventura OnRoad mit PKW und Rennrad:
Zeit, Part. Distanz, Geschwindigkeit, Höhe, Distanz bis Ziel

Am Sportiva+ Onroad mit Rennrad:
Zeit, Part. Distanz, Geschwindigkeit, Puls, Trittfrequenz

Am Sportiva+ OoffRoad mit MTB:
Zeit, Part. Distanz, Geschwindigkeit, Höhe

Ray

Zitat von Sardinien

Für die kumulierten Höhenmeter ist eine Kalibrierung nicht notwendig, da ist der Dämpfungswert in den erweiterten Einstellungen wichtiger. Bei mir liegt der Button Höhe in der D-Felder Leiste. Dies erlaubt den Direktzugriff der Kalibrierung. In dieser Leiste ist es mal interessant, den GPS Wert und den Barowert anzeigen zu lassen.

Jep, das ist richtig.
Mit 3 m entsprechenden die kumulierten Höhenmeter in etwa den Werten von Ciclo oder Polar.

Baro- und GPS-Höhe sind bei mir beide in der Datenleiste.

Es ist schade, das Compe an der Autoklaibierung nichts gemacht hat.

Ray

Ein generelles Problem ist es sicherlich nicht.

Hast du eine Vergleichsmöglichkeit, evt. mit einen 60CSx mit Sirf3?

Mein erster Aventura und das Austauschgerät zeigen gute Empfangseigenschaften.
Das hatte ich mit meinen alten 60CSx vergliechen.
Mal ist das eine, mal das andere Gerät etwas besser.

Das gleiche gilt auch im Vergleich zwischen Sportiva+ und Aventura.
Nur beim Erstfix ist der Sportiva+ klar schneller.

Ray

Nee, zusammen mit den Holux-Sensor.

Muss mal heute Abend schauen, ob irgendwas dazu in der Doku steht.
Ist schon etwas her, das wir sie "gelesen" haben.

Ray

Zitat von Seppel_nb

Gestern bin ich endlich mal dazu gekommen, meine persönliche Rennrad-Saison mit dem Sportiva+ zu starten
Das Sportiva+ löst bei mir den Edge 705 ab. Bevor ich also den GSC10 (kombinierter Cadenz+Speed-Sensor von Garmin) abmontierte, um den Cadenz-Sensor von TwoNav dran zu schnallen, wollte ich kurz noch testen, ob der Dank ANT+ ja vielleicht tatsächlich kompatibel ist?!
Und in der Tat: der Sportiva+ erkennt beides und lässt sich ohne Probleme damit nutzen

Damit ist der GSC10 (kostet einzeln ca 35€) eine preiswerte und praktische Ergänzung zum Sportiva+. Einzig auf die eingschränkte Regenfestigkeit des Sensors sollte ich vielleicht noch hinweisen - aber dazu gibts im Netz bereits genügend How-Tos und Klagelieder...

Guter Hinweis!
Werde ich mir mal merken.

Zum Aktivieren des Cadenz-Sensor habe ich eine Frage:
Am Sensor ist ein Knopf, was bewirkt dieser?

Bisher haben wir nicht verstanden wie der Sensor zu aktiveren ist.
Der Pulssensor sendet automatisch, sobald er angelegt wurde.
Mit TwoNav 2.3 wird ja automatishc beim Start nach den Sensoren gescannt.
Nur beim Cadence-Sensor klappt das irgendwie nicht.
Versucht haben wir...
- drehen der Kurbel
- drücken des Knopfes am Sensor
zweites klappt meinst aber erst nach den zweiten Versuch.

Was machen wir falsch?

Ray

Gert, wenn das Wetter passt, kann ich es heute Abend testen.

Hast du auch mal wieder das auto-Kalibrieren des Barometers getestet?
Bisher (bis 2.2.6) war es unbrauchbar...
Eigentlich ist es nervig jedes mal den barometer zu kalibrieren.
Ich glaube nicht daran, das sich da was getan hat, aber ich teste es dann auch mal wieder.

ray

Werner, das ist ein sehr guter Hinweis!
Da sollten wir vorsichtig sein.

Martin, lag die key-Datei im interen Speicher oder auf der SD-Card?

Wir müssen jetzt endlich die VMAP für den Sportiva+ freischalten, die Rennrad-Saison hat ja schliesslich schon angefangen...

Ray

ich würde vor Update auf die 11Q2 warten, diese kommt bestimmt noch diesen Sommer.
Mit etwas Glück hat Teleatlas mehr Daten hinzugefügt.

Ray

????

Das war aber jetzt von hinten durch die Brust.

Um eine CLAY zu ändern braucht man keine VMAP, ein einfacher Unicode-fähiger Texteditor reicht vollkommen.

Ray

Bei der Suche oder meinst du die Sichtbarkeit auf der karte?

Über die Anpassung im CLAY kann man Objektgruppen unsichtbar schalten.

Ray

Der Sportiva+ schaltet auch am USB-Lader nicht auf grün.

Wie gesagt, der Aventura ist von diesen Bug nicht betroffen.

Scheinbar tritt dieses Problem nur beim Sportiva und Sportiva+ auf.

Ich stelle gleich einen Bug für den Sportiva+ ein.
Es wäre nett, wenn das jemand für den Sportiva machen würde.

Ray

Zitat von Alpsee

Also bei meinem Sportiva mit externen Ladungsgerät geht die Blinkleuchte auf Dauerleuchten, aber das Batteriesymbol bleibt auf "Ladung".
Das ging bis 2.9x bis jetzt.

Das kann ich für den Sportiva+ (2.3) bestättigen (im Datentransfermoduas am USB-Port).

Dagegen schaltet der Aventura problemlos auf "grün".

Beim Sportiva(+) sollte man sich auch eher and er Ladeleuchte orientieren.
Diese ging bei 2.2.6 später auf Dauerlicht, da war das Ladeicon schon lange auf Grün.

Ray

Mein Aventura hat sich heute Abend beim Wiedereinschalten für die Heimfahrt umgestellt.

Dieser Bug ist seit 2.5 Jahren drin, er war es mir nicht wert gemeldet zu werden.
Ein Tag später stimmt es auf jeden Fall.
okay,ich stelle morgen als minor bug ein.

Auf den Tracklog hat es definitiv keine Auswirkung, wie auch da wird immer in UTC geloggt.

ray

Frank,
das ist okay.

Bleibe solange auf einer Version, mit der du zufrieden bist.
Und wechsle erst dann wenn die Bericht über eine neue Version positiv sind.
Nicht jeder muss betaversionen testen.
Es hat aber auch Vorteile, ein Tester kann durchuas noch EInfluß bei Compe nehmen.

Ray

Der Begriff Transparenz ist etwas unglücklich gewählt, aber das ist schon in Land so. Evt. nur schlecht übersetzt?

Wie ist das in Grafikprogrammen wie PhotoShop/Gimp/... benannt?
Dann könnte man evt. Compe eine besseren Bergriff vorschlagen.

Unter Land habe ich die Transparenz schön öfters eingesetzt, besonders zusammen mit Orthompas. Unter TwoNav habe ich mir es nur kurz angeschaut.

Ich bin gespannt wann Compe die 2.3 offiziel vorstellt, dann sollte man sich die Version nochmals von Compe hole und installieren!
Gründe dafür wurde ja schon mehrfach genannt.

Ray

Das VMAPs in der 2.3er bei 3D+ deaktiviert werden, kann ich bestättigen.
Aber das war in den Versionen vor 2.2 auch so.
Compe hat wohl aus Performance-Gründen das wieder abgeändert.

Nett finde ich die neue Animation bei Wartezeiten (z.B. beim Scrollen).
Leider ist diese wohl nicht global aktiv.

Das Verhalten der Einstellung Menüliste wurde geändert. Diese ist jetzt erst nach Verlassen der Konfiguration aktiv.

Mehr ist mir auf die Schnelle nicht aufgefallen.

Ray