Ein Lieferant für Rohdaten ist auch: https://www.geofabrik.de/de/geofabrik/index.html
Aus diesen Rohdaten wird z.B. auf dem eigenen Rechner die Motorroute Karte gebaut.
Schade, dass man keine Europakarte mit MotoRoute bauen kann.
Mir ist klar, dass das in 4GB nicht passt, aber warum nicht wie beim CN eine Karte mit 2 Dateien?
Es geht aber weiter, ich habe ein GPS Map 60Csx angeschlossen. Basecamp sieht das Gerät aber kann nicht auf die Karte zugreifen bzw. sieht einen Ordner, kann den aber nicht öffnen. Ichhabe das Gerät gebrucht erstanden und die Karte (etwas ältere Version des Navigator) war schon drauf.
Klappt denn der Zugriff mit einem neuen sauberen Profil? Kannst du im Explorer darauf zugreifen?
Ich nehme an, dass die Karten im 60Csx funktionieren? Welche Version der Karten ist das?
Habe jetzt mal ein Oregon mit der Original Topo V8 von Garmin ausprobiert, BC sieht die Karte, ich kann sie auch aufrufen aber BC gibt mir keine Routing Werkzeuge frei. Gruß Brandy
Hast du auch in BaseCamp die Karte anschließend ausgewählt? Denn sonst nutzt BaseCamp, sofern keine anderen Karten installiert sind, nur die Basiskarte.
Ich nutze die Europakarte von Schelder. Bin damit zufrieden.
Zusätzlich habe ich aber für Deutschland die Freizeitkarte, welche ich nutze.
Die Karte von Computerteddy nutze ich nicht, da diese zu reproduzierbaren Hängern bei Bundesstraße und AB führt, wo das Navi dann mal für 5-10 Minuten hängt. (Es hat sich nicht aufgehangen!)
Ein Kumpel hat die Kaufkarte von der Kartenmanufaktur MK (eine käuftliche OSM-Karte). Zumindest vom Design fand ich die tatsächlich schick. Aber mehr kann ich dazu nicht sagen.
Eine Frage noch, in den Einstellungen die unten abgebildet sind, steht es bei mir auf Turn On " Einschalten". Wird dann trotzdem die Batterie geladen?
Ja, wird dabei geladen. Kannst du auch sehen, wenn du im Betrieb die Einschalttaste drückst, wo dieses kleine Menü kommt. Da siehst du dann, dass die Batterie ein Ladesymbol anzeigt. Das andere bedeutet nur, dass das Navi nicht eingeschaltet werden soll, sondern nur die Batterie geladen wird. Dann siehst du auf dem Bildschirm nur die Prozentzahl, wie voll die Batterie ist.
Kann mich nur Heia anschließen. Beim Reset sollte das Gerät so sein, wenn ich es "Neu" gekauft hätte. Alle Daten inkl. Benutzerdaten gelöscht.
Falls jemand ein wenig die Anzeige im Windows Exporer verschönern möchten (Siehe Anhang).
Im internen Gerätespeicher die Datei autorun.inf öffnen und den Inhalt mit folgendem Ersetzen. Macht am besten ein Backup der alten Datei.
[autorun]
icon=Garmin\Garmin.ico
action=Garmin GPSMap 276Cx
label=Garmin GPSMap 276CxIm Unterorder Garmin dann die hier hochgeladene Garmin.ico platzieren.
Macht am besten ein Backup der alten Datei.
Nach einem erneuten Trennen und Wiederverbinden sollte es dann so aussehen.
Muss man nicht verstehen, wieso die Cyclops Update nur via GE installiert werden können. 
Einrichtung ändern? Magst du mal ein Screenshot hochladen?
Sag ich ja, dem Garmin Handbuch kann man teilweise nicht trauen 
Das Problem mit den 29 Punkten hat aber nur das XT. In BaseCamp ist das egal.
Deswegen gibt es doch die Shaping Points. 29 Punkte sollten dann für Stopps doch ausreichen? Das 595 hatte doch auch dieses Limit.
Problem ist halt, andere Tools als Basecamp müssten Shaping Points angeben anstatt normale Via Points.
Hier aber eben nur 24V: https://www8.garmin.com/manual…0A-B8AE-496479D2E0D6.html
Wobei ich den Garminhandbüchern da nicht so traue, siehe 5 GHz WLAN 
Wenn es 800mA pro Volt wäre dann wären es 3000mA
Wäre plausibel, dass die so die Angabe machen.
Dann sind es 3,7 Volt
Fehlt nur noch die Kapazität
Die Angabe im Debugmenü ist jedenfalls 800mA/mV beim Feld "Batt full lvl". Macht für mich aber wenig Sinn? Wäre deutlich kleiner als im 595..
Das steht auf der Blackbox vom Ladekabel!
Wahrscheinlich hat Garmin bis zu 24V getestet und drüber nicht.
Ich bin der Meinung, dass das beim 276Cx ähnlich ist, dass im Handbuch bis zu 24V steht, aber auf dem Kabelwandler bis zu 30V.
Zumindest hier steht, dass der Input im Bereich 12V bis 24V arbeitet:
Zumindest hier steht, dass der Akku im Bereich 3.5V bis 4.1V arbeitet:
Vielleicht hattest du das selbe Problem wie ich damals?
-> Route wird mit Karten != CN verändert
Auch wenn bei dir CN Karten betroffen waren, hatte ich das Problem, dass mit anderen Karten beim Laden eine Neuberechnung erfolgt ist. Erst mit einem Reset lief dann alles korrekt. Möglicherweise hat bei dir der Reset auch das Problem gelöst?
Dass es am Downgrade der Firmware liegt, glaube ich kaum.
Aber der Effekt ist da und leider voll Wirksam.....
Ja, da bin ich absolut bei dir. Aber es scheint halt trotz dessen Unterschied zu geben bei Folien, mal besser und mal schlechter 
Eas hat denn das mit Trauerspiel zu tun? Ein Navi ist kein Tablett mit dem man im Internet surft. Da wird alle paar Monate mal per Wlan die Karte oder Firmware aktualisiert. Mehr nicht.
Mir so einer Einstellung nachtürlich nicht 
5 GHz ist lange Standard und gerade, wo 2.4 GHz gerne massiv überfüllt ist, ist mit 5 GHz viel Freiraum.
2.4 GHz only Module sind heute nicht mehr Standard. Da hat Garmin wohl 1 Cent sparen wollen, anstatt ein Dual Band Module zu verbauen.
Garmin hat nun geantwortet und das Handbuch angepasst. Es wird nur 2.4GHz unterstützt.
Im Jahr 2020 ein Trauerspiel..
