Beiträge von WilliL

Hallo,
dann ist der Hinweiston aktiviert. Bei den Hinweisen von Mrs Garmin erfolgt vorher ein Hinweiston/Alarm, der im Hauptmenü abgeschaltet werden kann

Zitat

Zitat von gsx 1300@2.04.2006 - 21:38
Ansage der grauen Wegpunkte

eine konstruktive Kritik wirkt auch bei Garmin. Der Bug in den Betas 3.9x ist in der FW 4.0 nicht mehr enthalten - 276c. Es werden nur noch die richtigen Wegpunkte angesagt.

Zitat

Zitat von Sully@2.04.2006 - 17:35
Es wird ja noch nicht einmal "Kopiere & Einfügen" in der Listenfunktion unterstützt.

Nimm die Windows Variante:
rein klicken
Strg+A (alles markieren)
Strg+C (kopieren)
im Texteditor oder Works oder Excel dann Strg+V (einfügen)

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Zitat von cinemarx@2.04.2006 - 19:54
zurück auf 3.70 und habe versucht, das Voiceupdate draufzubekommen. Das hat bei mir nicht funktioniert. Ich habe es über die befehszeile versucht. Mit C:\Garmin\update.exe Voice,GPSMAP276C_296_210[1].rgn hat es nicht geklappt!

kann sein, dass die Trennung FW und Voice erst ab FW 4.0 funktioniert. Bisher gab es das Voice upgrade nicht.

Zitat

EGNOS

auch bei mir deaktiv, auch vor Upgrade

Zitat

Trip

sieht auch gut aus, normale Werte (2300 km), alte Daten von 3.70, 3.9 betas.. Gerät wird jetzt überwiegend im Auto genutzt

Zitat

Dann plötzlich keine Sattelitten mehr vorhanden und Position irgendwo am Südpol

dies scheint ja öfters in verschiedenen Varianten vor zu kommen, als ob der Almanach zerschossen würde, vielleicht vom Trackspeicher? wie sieht es denn damit aus?

Zitat

Zitat von Alexander@1.04.2006 - 14:51
Angesteckt im Auto zeigt mir das Display in der Früh "Akku geladen" an, aber das
Symbol steht bei !halb voll". Laden will er aber nicht, auch wenn ich abstecke und neu anstecke, auch im Betrieb bekomme ich das "Stecker"-Symbol.

Siehe mal hier Seite 4: Der Stecker bedeutet nur, dass eine externe Spannungsquelle vorhanden ist und genutzt wird (Menü GPS).
Den Ladezustand siehst du, wenn du kurz auf den Ein-Ausschalter drückst (S.3)

Zitat

Zitat von anna@1.04.2006 - 14:32
Ist es wirklich besser ein FW-Update über die serielle Schnittstelle vorzunehmen, oder doch über USB ?

Sowohl die COM als auch die USB Schnittstellen sind serielle Schnittstellen. Nur die Übertragungsrate und die benutzten Treiber sind unterschiedlich. Ich käme nicht auf die Idee die COM Schnittstellen zu nutzen, wenn ich USB Schnittstellen zur Verfügung habe. Bisher hat bei mir noch alles über die USB funktioniert.
Die COM Schnittstelle benötige ich nur im Zusammenhang mit meinem MDA um Tracks vom 276 auf das MDA zu laden.
Die COM Schnittstelle würde ich für FW upgrades nur nutzen, wenn die USB Schnittstelle nicht funktioniert - dauert dann aber sehr viel länger und das Gerät muss dann voll geladen sein, oder am Ladegerät hängen.

Handelt es sich bei diesen Punkten um Kachelübergänge? (mit Kachel sind die einzeln auswählbaren Karten gemeint)

Zitat

Zitat von anna@31.03.2006 - 20:53
und würde gerne wissen ob sich ein Update beim 276 C von FW. 3.70 auf 4.0 lohnt?

Das kannst nur du entscheiden..
FW 3.70 ist eine gute und stabile FW

Haben die mit den Empfangsschwierigkeiten betroffenen den Webupdater genutzt?
Ich habe bisher keine Probleme feststellen können, vermeide jedoch grundsätzlich webupdater (so weit es möglich ist).
Viele der bisher beschriebenen Probleme konnte ich bisher bei mir nicht feststellen.

Ist beim 276 auch so - muss ja auch so sein, denn die Route definiert ja einen Endpunkt.
Bei Rundfahrten können manchmal die komischsten Dinge passieren, wenn das Gerät irgend was berechnet. Berechnung des Navis MUSS aus sein.

Zitat

Zitat von Fredkoi@31.03.2006 - 15:26
unter den GPS-Einstellungen finded man den Punkt
WAAS / EGNOS:

Hallo,
hierbei handelt es sich um spezielle Sateliten, die Korrekturinformationen zu den GPS Satiliten senden. Dadurch wird eine höhere Genauigkeit der Position erreicht.
Wenn ein entsprechender Satelit gefunden wurde, grau in der Satelitanansicht, erscheint in den grünen Positionssateliten das Zeichen "D". Weitere Informationen findest du mit der Suchfunktion in älteren Beiträge.

Zitat

Zitat von maikel@30.03.2006 - 21:55
Könnte es evtl. an der Wicklung liegen ? Bei Strom erzeugst du dadurch ja eine Spule; evtl. hat das hier einen ähnlichen Effekt !??

Versuch mach Kluch
Aber wieso eigentlich eine externe Antenne bei der Vara? Habe noch keine vermisst.

Ist es bei dieser externen Antenne egal, ob waagerecht, oder senkrecht angeschlossen ist? Wird ein original Antennekabel genutzt? Bei HF ist das nicht egal.

Zitat

Zitat von Hammerhai2006@29.03.2006 - 19:31
Bei mir tritt nach dem Update auf FW 4.0 ´folgendes Problem auf :
Auf einer simulierten Route von ca. 120km wird die Navigation an 3 Punkten unterbrochen und es wird erneut die Frage gestellt ob die Fahrt simuliert werden soll.

Eine ähnliches Verhalten wurde in einem anderen Beitrag 276c beschrieben, hier wurde der Haken bei "autorouting Daten" mitübertragen absichtlich nicht gesetzt.
Lad mal die Karten vom GPS runter (in MapSource) und sieh mal nach dem Haken. Reiter Karten ganz unten.

Habe heute auch den ersten Livetest hinter mir. Alles läuft wie gewünscht, keine Probleme, HOME funktioniert. Auch werden die Via Punkte (auch graue WP genannt) nicht mehr angesagt.
Die Optik ist auf den ersten Blick ok, nur die Unterscheidung zwischen großen Bs und Ls ist schwieriger, da jetzt nur noch die Strichbreite die Unterscheidung ermöglicht. Sraßenlayout wie MS wäre schöner.

Zitat

Zitat von Varadingsda+28.03.2006 - 21:42--><div class='quotetop'>QUOTE(Varadingsda @ 28.03.2006 - 21:42)</div>

Ich kann mir gut vorstellen, dass dies ein SW Bug in der 4.00 ist. Es sind massive Änderungen in der FW durchgeführt worde, wobei viele Bugs der Betas ausgemerz wurden.
[QUOTE]-Varadingsda@29.03.2006 - 08:17
Setzte ich bei der Übertragung der Kachel das Autoroutingflag, gehts auch mit Firmware größer 3.70 - das will ich, und brauch ich auch nicht!

Hier vermute ich, wirst du kaum einen gleichgesinnten finden. Egal wie akribisch ich vorplane: unverhofft kommt oft und dann möchte ich die Vorteile des Geräts nutzen können. BSP Ich erhalte im Ausland vom ADAC eine Adresse, wo ich schnell ein Ersatzteil für mich oder einen Mitfahrer abholen kann, oder ich wills nicht hoffen: ab ins nächste Krankenhaus

Zitat

Zitat von Kurt-oe1kyw@27.03.2006 - 21:45
Schieb mal den Schieberegler ganz nach rechts auf "Autobahnen vorziehen" und
lass nochmal berechnen.

Hallo Kurt, so hier zwar die gewünschte Effekt erreicht, aber an anderen Stellen der gleichen Route wird vermutlich dann ein anderer Bug entstehen.

Da ich meinen normalenen Rechner ins Nirwan geschickt habe, kann ich MS 6.5 noch nicht ausprobieren.

Habe eben das 276 mal auf die beiden Punkte angesetzt:
FW 3.93 / 4.0 und CN8

Bei kürzer Zeit: Ab über den Parkplatz (rechts abbiegen auf B39 in Simulation)
Bei kürzerer Strecke: über die B39

Im Kartenmaterial wird angezeigt die rote B39 und der Rastplatz als "road"

Als Fehler im Kartenmaterial, da die Geschwindigkeit wohl auf der Raststelle, deren Weg ja länger ist, höher als auf der B39 ist. Oder mache ich hier einen Denkfehler?

Dass das Kartenmaterial falsche Daten enthät, ist ja aus anderen Beiträgen bekannt (Weiher eingezeichnet, wo mir bekannter Weise seit mindestens 30 Jahren täglich Fußball gespielt wird (Jahnwiese in Köln Brandt Weiher))

Mir scheint die CS6 weniger Fehler zu enthalten als die CN8.
Ob die einen alten Gunddatensatz mit Neuerungen versehen haben?

Hier sind jetzt nicht die kalkulierbaren Fehler "Abkürzung über Rastplatz / Abkürzung durch Tempo 30 Zone / Einstellungendes Gerätes" etc gemeint. Die kann man mit einfachem 3-Satz begründen und bei einer Routenplanung berücksichtigen.

Zitat

Zitat von Andi#87
IMHO schießt Garmin hier über das Ziel hinaus. Map Source ist "ZU" genau und nimmt alle vorhandenen Fehler in den Karten gnadenlos mit in die Routenberechnung.

Das ist in meinen Augen korrekt, dafür werden die Daten ja gekauft.

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Zitat von Wuelmaus1@27.03.2006 - 12:20
Weiss jemand ob das möglich ist ???

Hallo Wühlmaus,
ja, das ist möglich, indem du die Routingpunkte ca 1km hinter den Ort auf die Ausfallstraße legst.
Mit der Suchefunktion findest du viele Ansatzpunkte zur Planung einer Tour.
Suche im Board

Zitat

Zitat von Hammerhai2006@26.03.2006 - 19:32
Routing kürzere Zeit.
Pos direkt vor dem Parkplatz N49 22.045 E8 06.353
Pos. direkt nach dem Parkplatz N49 21.957 E8 06.422

Hallo Hammerhai,
du hast recht, ist sehr komisch. (B 39, in Richtung Neustadt ad Weinstr).
Bei Standardeinstellung:
CN8: Schnellste über Parkplatz, kürzeste über B 39
CS6: sowohl schnellste als auch kürzeste über die B 39
Bei umgekehrtem Routing (Positionen vertauscht) CN8 wie CS6.
Für mich sieht dieser Bereich wie ein Kartenfehler aus (Priorisierung der Rampe der Raststätte). Könnte jedoch auch ein Routingfehler von MapSource sein.
Dies werde ich die Tage an einem anderen Rechner ausprobieren, an dem ich noch die alten MS-Varianten griffbereit habe.

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Zitat von Hammerhai2006@26.03.2006 - 18:54
Ich stell mir vor dass wir auf dieser STrecke dann vielleicht 5 oder 10mal über einen Parkplatz/Rastplatz fahren um dann 100m weiter wieder auf die Bundes-/land-/Kreisstr. zu fahren.
Auf das Gelächter bin ich gespannt. Martin

Ja, wenn man blind nach dem Navi fährt, wird das so werden..
Ich weiß, dass solch merkwürdige Ansagen vorkommen, und dass sie nach einer Analyse im Regelfall korrekt sind.
Das Navi ist ein Rechenknecht, das übelegt nicht wie du fahren willst! Es wollte mich auch schon von einer schönen Landstraße quer durch eine City schicken... Wenn die Route nicht 100% überprüft ist, passiert so was - damit muss man rechnen