590 - kurvenreiche Strecken...

Die Navigation von A nach B mit der Option kurvenreiche Strecke funktioniert recht gut, und ich verwende sie auch gelegendlich. Die App "Rundtour" ist dagegen unbrauchbar.

Lesestoff zum TTR:

http://discussions.tomtom.com/…Rider-2013-v4/td-p/599784

Gruß

Zitat von Bender-Treiber

Wieso das denn? Ich habe mit der Funktion gute Erfahrungen gemacht. Ich gebe die Zeit ein, in der ich wieder zu Hause sein will. Das Navi gibt dir drei Routenvorschläge vor, du wählst eine aus und los gehts. Interessant finde ich, dass du nicht weisst, wo dich das Navi durchführt.

Also zu der Rundstrecke kann ICH nur sagen, dass hier leider der eingestellte Modus nicht berücksichtigt wird. Wer Bundesstraßen mag kann das benutzen. Wenn die Strecke nach Baseball übertragen wird kommt nur Müll an.
Kurvenreiche Strecke ist im Vergleich zu Tempo ein Witz da liegen Lichtjahre dazwischen. Das gilt allerdings auch anderswo in Bezug auf alle anderen Funktionen. Da ist Garten einfach besser. Am meisten stört mich, dass Tamtam keine Fehler ausmerzen. Deshalb hab ich das Gerät wieder verkauft.

Zitat von anubis

Hi,
Bei Schiebereglern ist Garmin noch lange nicht!
Martin

Da waren sie schon. Zum Beispiel SP2610 und 276/278. Da gab es die Funktion eigene Präferenzen mit Schiebereglern.
Bis die Tage,
Axel

Zitat von Bender-Treiber

Wieso das denn? Ich habe mit der Funktion gute Erfahrungen gemacht. Ich gebe die Zeit ein, in der ich wieder zu Hause sein will. Das Navi gibt dir drei Routenvorschläge vor, du wählst eine aus und los gehts. Interessant finde ich, dass du nicht weisst, wo dich das Navi durchführt.

Die Ergebnisse sind meiner Meinung nach Müll. Ich wohne am Nordrand des Odenwalds, 10 km östlich von Darmstadt. Wenn ich mit dem 590er eine 350km kurvige Rundtour plane, erwarte ich logischerweise eine Rundtour in der Region in der ich mich aufhalte, also hier im kurvigen Odenwald.

Vom 590er erhalte nach einer gefühlten Ewigkeit folgende drei depperte Tourenvorschläge:
Vorschlag 1 führt gut 100km über die B26 und A3 nach Hammelburg im östlichen Spessart, dann folgt dort eine tatsächlich kurvige Runde im Spessart und anschließend geht es über die A3 und B26 gut 100km wieder nach hause.
Vorschlag 2 führt durch Darmstadt, über die A661, durch Frankfurt bis nach Schotten (~100km) dort eine Runde in der kurvigen Vogelsberg-Region und dann über Frankfurt und Darmstadt wieder nach hause.
Vorschlag 3 führt durch Darmstadt, Wiesbaden und Montabaur bis nach Kreuztal nördlich von Siegen und über eine andere Strecke durch Bad Homburg, Frankfurt, über A661 und B3 durch Darmstadt wieder nach hause.

Zitat von anubis

...
Mach mal einen Test mit AB vermeiden und kürzeste Zeit, mal sehen ob das bessere Ergebnisse gibt. Aber natürllich ist das supoptimal.

AB vermeiden ist immer eingestellt. Mit "kürzere Zeit" anstatt "kurvenreiche Strecke" werden Darmstadt und Frankfurt ausgelassen. Ich werde auch nicht mehr in den Spessart geschickt sondern ins Saarland
__________________
Gruß aus dem Tor zum Odenwald
Reinhard

Stell die Frage in einem Jahr noch mal - so schnell ist Garmin nicht.

Hallo,
ich versuche eine route von münchen nach kärnten zu generieren.
egal wie ich die routenpräferenz enstelle, immer zeigt mir basecamp die autobahnstrecke an.
jetzt bleibt mir dann nichts anderes übrig als die ganze strecke direkt zu planen.
warum gibt es eigentlich den punkt 'Vermeidungen' => Autobahnen ???

gruesse
ernst

Jahreszeitliche Sperren hast du keine.... (viele Pässe sind derzeitig noch gesperrt)
Wenn du eine kurvenreiche Strecke planen willst und dabei auf Basecamp vertraust, musst du alle ca. 80 - 100 km einen Wegpunkt (shaping point) setzen. Dann bleibst du auch auf der Landstraße

Ich habe mich verwöhnt vom Rider auch mit dem Thema befasst und hab einige neue Vermutungen.
Kurvenreiche Streckenplanung am 590 selbst klappt leidlich. Die Strecken sind nicht so gut wie beim Rider, da Feineinstellungen nicht machbar aber ganz okay.
Kurvenreiche STrecken in Basecamp scheint irgendwie falsch programmiert zu sein. Ich habe jetzt die Planung auf kurze Entfernung umgestellt, das dann auch auf dem 590 als Standard eingestellt. Da kommen deutlich bessere Strecken raus als wenn man auf beiden Seiten kurvenreich einstellt. Ich glaube mittlerweile, dass die Programmierer in Basecamp die beiden Funktionen vertauscht haben.
Interessanterweise gilt das auch für die Rundstreckenplanung. Wenn man mit der Einstellung kurvenreich plant bekommt man fast nur Strecken auf Bundesstraßen. Wenn man hingegen kürzeste Strecke einstellt, was ja bei Bestimmung der Gesamtentfernung oder der Zeit irgendwie widersinnig ist gehen die Strecken hauptsächlich über L und K Straßen.

Fazit: da hat Garmin noch großen Nachholbedarf.
Nebenbei ich habe den Rider 400 getestet. Da war ich maßlos enttäuscht. Ausser einer cleveren Planungstechnik (Planung durch klick in die Karte und Darstellung der Tankstellen direkt auf der Strecke. Einfachste Planung von Rundstrecken auch einfach durch klicks in die Karte, jetzt endlich auch Speicherkartenerweiterung Sonst aber taugt das Gerät Garnichts. Schlechter Bildschirm Schlechte Anzeige miserable Menüführung. Da braucht sich Garmin leider gar keine Sorgen zu machen. Leider, denn dann käme man den Kundenanforderungen wohl doch etwas schneller nach.

Ich bin vor zwei Jahren vom zumo 550 auf den Rider 2013 umgestiegen und war/bin von der Umsetzung des Riders 2013 in Bezug auf "Kurvenreiche Strecken" vollkommen begeistert. Dann hörte ich vom Rider 400 und hab in der Annahme, das der ja nur besser werden kann, den Rider 2013 verkauft und den Rider400 bestellt. Den 400er hab ich zwei Tage getestet und direkt wieder zurück geschickt. Kein Vergleich zum Rider 2013. Dann habe ich gedacht ich geh wieder zurück zu Garmin und habe den 590er gekauft und bin von der Umsetzung der Funktion "kurvenreiche Strecke" total entsetzt. Jetzt muss ich wieder so planen wie schon 2007 mit dem 550er, Garmin ist in der Hinsicht nicht lernfähig. Mapsource gibt's leider auch nicht mehr in aktuell und Basecamp konnte ich damals schon nicht ausstehen. Schade, denn sonst gefällt mir das 590er sehr gut und TomTom ist momentan keine Alternative für mich.