Beiträge von Sardinien

Hallo Hannes,
das Lizenz Tohuwabohu begreife ich manchmal nicht. Auf jeden Fall laufen bei mir mit einer Kartenlizenz 2 PC und der Aventura. Die CGPSL 7.0 (Lizenz) konnte ich nur auf einem Rechner freischalten. Läuft halt auf dem anderen die alte lizensierte Version. Für meine Bedürfnisse ausreichend.

Ich habe schon gern die Vmaps auf den Rechnern. So konnte ich testen, wie die Abdeckung der Eastern Europe in der Türkei ist. Zusammen mit Satmaps eine Top Lösung für die nicht so leicht mit guten Maps zu erschließende Türkei.

Hallo,

die effektiv sichtbare Karte ist 37 % größer als auf dem GPSmap 60 csx. Bei Einblendung von Zusatzinfos wird der Unterschied noch deutlicher. Erstaunlich für so einen leichten Winzling.

Eine Topo 10/25 wird sehr scharf abgebildet und beim herauszoomen mit Vmap und Städte-Overlay ist die Übersicht kein Problem.

Selbst die Ablesbarkeit ohne Hintergrundbeleuchtung (Akkulaufzeit) ist nicht nur bei Sonneneinstrahlung möglich. Kommt in dieser Displin nahe an das 60er ran. Für Touchscreen Displays sehr gut.

Hallo,
16 GB Micro SDHC läuft einwandfrei .Schreibgeschwindigkeit 10 MB/sec.

Eine ältere, vorhandene Micro SDHC Sandisk 8 GB (Aufdruck Class 4) brachte es auf 15 MB/sec Schreibgeschwindigkeit.

In der Performance Nachführung/Zoomverhalten waren keine Unterschiede feststellbar.

Hallo Martin,
schau mal dies an: (12,90 Euro Teil)
http://www.touratech.com/shops…lt.php?keywords=halterung

Eventuell TTQV fragen nach dem Lochabstand. Sollte der nicht passen, könnte 1 Loch leicht verlängert werden. Lochabstand mittig gemessen: 48 mm. Der Halter an sich ist stabil, nur die Befestigung am Lenker nicht. Das Gerät wird in den Halter geschoben und zusätzlich mit einer Schraube (Mutter ist im Gerät eingelassen) fixiert. Die beiden Schraubenlöcher am Halter sind vertieft.

Zitat von hansi_61

Aber was die von mir gewünschten Features angeht, kann ich mir rein von den Beschreibungen her durchaus vorstellen, dass die beiden TwoNav-Geräte (Aventura und Sportiva) schon deutlich mehr zu bieten haben.

Hallo hansi,
das von dir gewünschte Trackmanagement ist kein Problem. Du könntest hunderte von Tracks ablegen und zur Navigation auswählen. Übersichtlich in Unterordnern alphabetisch sortiert. Auf einer Weltreise könntest du Tracks, aufgezeichnet z.B. vor 150 Tagen, aktivieren und verwenden. Einen Track/Route auf einer Karte elegant zu verändern oder neu zu planen ist perfekt gelöst. Könntest dir am PC mit der Compe-Software z.B. 100 Tracks zusammenführen (ohne Verbindunglinie) und per Klick wäre deine Vektor-Overlaykarte, die du mit 2 Klicks an und auschalten kannst am Gerät, ebenfalls erstellt. Ich mag nicht für jede Planung viele Extratools.

Ich teile deine Kritik. Vor 2 Jahre auf Island habe ich mir fürs 60er einen Tablet PC zugelegt. Warum wohl? Eine neue Tour auf einem Vektorgerät zu planen ist fast unmöglich. Auf einer Rastermap und einem großen Display sehr wohl. Es gibt heute schon Geräte, die sehr autark sind. In der Hosentasche ist dann noch ein kleines Smartphone, das den Rest erledigt (Notfall SMS mit GPS-Daten/GPS Fotos/Garmin Onroad-navigation für exotische Länder/...............)

Zitat von freeday

TwoNav Aventura 2.1.2
TwoNav Sportiva 2.1.6

Freeday,
du wirst doch nicht im Ernst Zahlen in einer Software für verschiedene Geräteanpassungen mit der Aktualität gleichsetzen? Die TwoNav Soft für den Aventura ist ausgereifter als beim Sportiva. Eigentlich verständlich. Habe bisher 2 Tickets erstellt nach 2 Tagen Sportiva. Diese Probleme waren beim Aventura nicht vorhanden. 1 Problem wurde nach 1 Tag behoben. Die Spanier agieren und reagieren. Find ich gut so.

brainwave,
hast du eigentlich meinen Bericht Nummer 5 gelesen? Weshalb haben sich wohl einige erfahrene 60er/Vista Anwender ein Rasterkartengerät zugelegt? Es gibt einfach Anwender, die mit verschiedenen Systemen gut klarkommen. Ist das so schwer zu akzeptieren?

Guten Morgen Freeday,
sei doch kein Pessimist. Könnte nicht sagen, dass bei der Aventura Soft etwas anders ist als beim Sportiva. Außer: beim Aventura geht zum jetzigen Zeitpunkt mehr Selbstgestricktes.

update:
sollte dies bei einigen Aventuras (vielleicht erfolgt dies über die serielle Schnittstelle und kann wirklich nur Profis empfohlen werden) zu Empfangs-Verbesserungen führen, wäre dies nicht zuletzt auf deine Beharrlichkeit zurückzuführen.^_^ Die Community schätzt dies sehr.

Eins muss man den Spaniern zugestehen, Compe bemüht sich wirklich und macht einen transparenten Eindruck.

Zitat von Sardinien

Insgesamt sollte sich Compe überlegen die Software so anzubieten, dass die Anwender nicht die Eingriffsmöglichkeiten, wie aktuell, haben. Da ist schnell ein Textfile so verändert, dass die gesamte Performance nicht mehr stimmt.

aktuelles Beispiel:
verwende ich die Poi's, WPT, clay Files, Radars vom Aventura auf dem Sportiva, spinnt der Touchscreen. Muss jetzt herausfinden, an welchen "Selbstgestricktem" es liegt.

Frank,
wenn du noch Bedarf für ein Mini-Gerät mit Top Display und sehr gutem Empfang hast: Sportiva

Hallo Martin,

wenn du das Gerät kaum zur Autonavigation einsetzen möchtest und dich der gelegentliche Akkuwechsel nicht stört (sind ja schnell aufgeladen), ist der Sportiva uneingeschränkt zu empfehlen.

Der mitgelieferten Fahrradhalterung würde ich im orig. Zustand nur auf Asphalt trauen. Speziell der Befestigungs-Lenkeradapter wäre mir zu windig.

brainwave,
der Fragesteller hat mit Tracks nachfahren wohl nicht deine Sichtweise gemeint. Hier ein Auszug seiner Frage:

Zitat

Lohnt es sich denn gerade zum Radfahren auf ein Navi zurückzugreifen, was auch Rasterkarten verarbeiten kann?

Die Anwender, die stur vorgeplanten Tracks nachfahren, benötigen keine Rastermaps. Da sind wir sicher einer Meinung.

Aventura:
dass du genüßlich alle Negativmeldungen in deinen Post's unterbringst, stört mich nicht. Personen, die eine etwas verengte Sichtweise haben, sind für solche Betrachtungen prädestiniert. Dass jemand wie ich, der von dem Aventura begeistert ist, manchmal das Negative etwas ausblendet, bitte ich mir nachzusehen.

Hallo hansi,
die Systeme die ich kenne (Garmin, Pathaway, TwoNav) haben in dem Bereich alle Ihre Stärken und Schwächen. So richtig überzeugen kann mich keine der angebotenen Lösungen.

Hallo Freeday,

wenn der Produktmanager in einem öffentlichen Forum die Möglichkeit der Empfangsüberprüfung von Aventuras anbietet, finde ich das in Ordnung, ohne in diese Aussage alles mögliche hineininterpretieren zu wollen.

Insgesamt sollte sich Compe überlegen die Software so anzubieten, dass die Anwender nicht die Eingriffsmöglichkeiten, wie aktuell, haben. Da ist schnell ein Textfile so verändert, dass die gesamte Performance nicht mehr stimmt. Eine Rückstellung auf Werkseinstellungen könnte vielleicht bei manchem Anwender zwischendurch nützlich sein.

Wenn ich an den Empfang von Mitte 2009 denke, haben die Softwareupdates einiges bewirkt. Das spitzen GPS-Empfangsgerät wird der Aventura konstruktionsbedingt wohl nie werden.

Hallo,
dass ich keine Empfangsprobleme habe, dürfte bekannt sein. Ich habe wohl ein Gerät der Nullserie. Seiner Zeit habe ich auch das update für die Aufhebung der Static-Navigation durchgeführt.

Mein Aventura ist in etwas auf 60er Sirf Empfangs-Niveau, auch im Wald. Meine Einstellungen sind bekannt. Ich beurteile die Geräte im Normalfall nicht in Taschen, obwohl auch hier kein Unterschied bei aufrechter Plazierung des Aventuras zum 60er erkennbar ist.

Bauartbedingt fällt mir auf, dass über das Display beim Aventura weniger Signale zu empfangen sind als beim Sportiva.

Nach meinem Kurztest riskiere ich mal zu behaupten, dass der Sportiva das Zeug zu einem Empfangs-Referenzgerät hat.

Hallo Martin,
unter ungünstigen Bedingungen (Wohnzimmer) fixt der Sportiva schneller bzw. fixt noch, wenn GPSMAP60csx und Aventura aussteigen. Im KFZ ist eigentlich kein Unterschied feststellbar. Im Wald werde ich wohl erst in 2-3 Wochen testen können. Bin zur Zeit etwas eingeschränkt.

Zur Akkulaufzeit kann ich noch nichts konkretes sagen. Speziell beim MTB, das eher eine Dauerbeleuchtung erfordert bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen, werden nicht mehr als 5-6 Stunden möglich sein. Der Akkuwechsel ist im Gegensatz zum Aventura, wo kaum eineer nötig ist, schnell erledigt.

Hallo Würstel,

die rechtliche Situation kann ich dir leider nicht erklären. Auf Island wurde ich mal geblitzt. Statt 90 = 107 km/h. 300 Euro ./. 25 % Rabatt wegen 1.Vegehen^_^. Das Navi ohne Sprachausgabe (Loox 560) hat ihn nicht interssiert.

Hallo Heiko,
Sat Maps (24 Bit) mit GM>ecw UTM
Rmaps (8 Bit) mit GM>geotiff Mercator oder Nationale Gitter>TTQV>RMAP

bringt für mich die beste Performance (Auflösung/Größe/Nachführung)

Schon alles upgedatet (TTQV+CGPSL 7.0)?

Hallo,

war heute mit Sportiva/Aventura 100 km onroad unterwegs. Sat-Fix/ Empfangsverhalten/Kartennachführung -Dach+Topo10BW/Track identisch. Durch das länglichere Display des Sportivas und die höhere Auflösung (bewirkt, dass die nicht zur Karte gehörenden Anzeigen kleiner kommen) ist die sichtbare Karte in Fahrtrichtung unwesentlich kleiner als beim Aventura. In der Breite ist der Unterschied deutlich wahrnehmbar.

Da bei Kreisverkehren die Ausfahrt (z.B. 3.) gut sichtbar angezeigt wird, geht das Autorouting für ein nichtsprechendes Gerät vergleichsweise gut.

Die Abbiegehinweise kommen einen Tick schneller als beim Aventura.

Befestigt hatte ich das Sportiva mit einen Frontscheibensaugnapf mit Richter TomTom One 1 Adapter. Klemmt etwas, aber zur Not brauchbar.

Beide Displays sind erste Sahne. Bei sonnigen Touren kann das Sportiva ohne Displaybeleuchtung gut abgelesen werden. Der Touchscreen des Aventuras ist dafür sensibler. Die Zoomeinstellung mit dem "Fingernageltrick" funktionierte problemlos während der Fahrt.

Zitat von hanuta

Was geht bei 2.1.3 nicht?

Konfiguration/System/Helligkeit. Veränderung bewirkt Systemabsturz. Leider fehlt ein Softresetknopf. Lösung=Akku entfernen und wieder einsetzen.