Beiträge von Sardinien

Hallo Erwin,
hier mein Versuch der Erklärung, der bitte von anderen Usern überprüft werden sollte, wenn abweichende Erkenntnisse vorliegen:


Strecke räumlich* = hier wird die Strecke um die Geländeform erweitert und ist in der Regel länger als:
Strecke projiziert* = hier wird die Strecke über die Vektoren ermittelt

*diese beiden Werte werden um die erweiterten Einstellungen in "Min. Bewegungsgeschwindigkeit" reduziert. Ähnlich verhält es sich mit Min. Untersch. akkum. Höhe, die bei Aufzeichnungen über GPS hochgesetzt werden sollte (10 m ist ein guter Wert dafür). Achtung: die Reduzierung erfolgt erst nach Abspeicherung des Tracks. Bei laufender Aufzeichnung zeigt der Wert im Trackmenü den Wert an, als ob die erweiterten Einstellungen auf 0 stehen würden. Also ohne Dämpfung. Im Trip-Computer wird mit Dämpfung berechnet.
Setze die Parameter entsprechend deinen Wünschen. Die Parameter finden sich auch in CGPSL wieder. Bedeutet: will ich eine gleiche Auswertung CGPSL/TwoNav, müssen die Parameter gleich sein.
Will ich einen Track mit Spezial Parametern dauerhaft abspeichern, geht das in CGPSL über das Logbuch (Accessdatenbank).
OT:
die Auswertungsmöglichkeiten incl. Grafiken sind in TwoNav/CGPSL transparent und umfangreich. Alles mit wenigen Klicks.

http://www.megaupload.com/?d=9QVFJ7QO

Hangneigungskarten (erstellt mit GlobalMapper) sind für mich interessant ohne Höhelinien, jedoch mit Transparentschaltung zur dualen Anzeige mit anderen Maps.
Für Skitouren sind die potentiellen Gefahrenstellen erkennbar. Beispiele im Wechsel zwischen 2+3D.


[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/9299058tog.jpg]

komplette Alpen folgen noch, aus anderer Datenquelle

bei der Erzeugung einer Albanien MPVF mit ca. 5 MB ist mir aufgefallen, dass man darauf achten muss, dass die Zoomlevels nicht zu früh kommen.

Vektormaps belasten sonst PC und die Handgeräte zu stark beim Rendern.

Zitat von Pinin

Bei mir klappt Heppenheim (64646) nicht (Dach10Q2).
Es kommt die Meldung "Unbrauchbare Ort-Koordinaten"
(Ein Straße lässt sich bei Heppenheim auch nicht eingeben).
Nebenbei gefragt, kann man eigentlich einen akustischen Alarm
einstellen An der Kreuzung an der man abbiegen muss

Pinin,
bei 64646 ist wohl ein kräftiger Bug enthalten, auch in der 11er.

Am Sportiva kommen die Abbiegehinweise im Onroadmodus vorab mit einem Piepser und kurz vor der Abbiegung mit 2 Piepsern. Ob dazu der Haken bei Konfig>Navigation>Alarm WPT eine Bedeutung hat, kann ich nicht sagen.

Dieser Haken/Metereinstellung hat auf jeden Fall eine große Bedeutung bei Wegpunkten aller Art (Blitzer, Trackwegpunkte, Simulationsroutenansagen.......) incl. akustischer Ausgaben.

Hallo,
zusammen mit dieser Dummy Map wird ganz Europa (zusammengesetzt aus unterschiedlichen RMAPS/VMAP/ECW in Projektionen/Datum mit ca. 300 GB ) einheitlich lagegenau in elliptical Mercator dargestellt. Auch alle RMAP Exporte aus diesem Kartenverbund werden in elliptical Mercator ausgegeben.

Eine derartige Dummykarte für andere Kontinente/Weltkarte ist leicht mit Mobac zu erstellen. Parameter: Zoomlevel 1, png mit Irfanview flächig in weiß darstellen. Ich habe eine ECW mit GM erstellt, damit die Karte auch in QV 6 angewandt werden kann.

Einstelling in CGPSL:
Datei>Optionen>Koordinaten>primärer Kartenmodus>zuerst geladene Karte wird primäre Karte

@ Ludger
Danke

Zitat

Wenn es kein deutsches Handbuch gibt werde ich das Programm nicht kaufen.

Hallo Erwin,
bei Interesse gebe mir eine Emailadresse, dann sende ich dir 2 Minianleitungen in deutsch zu.

Kenne kein Gisprogramm, das im Kartenaufbau (RMAP (incl. Hyper)/ECW/VMAP), Zoomverhalten, Trackplanung (automatische Kartenweiterführung, Fasttrackplanung), 3D Anzeige, derart flüssig von der Hand geht.

Die Auswertungs- und Dasrtellungsmöglichkeiten von Tracks (Roadbooktracks) incl. Grafiken sind perfekt.

Tipp:
einem Wegpunkt gibt man eine neue Koordinate, in dem dieser im Baum mit der Maus angefasst wird und an die neue Position gezogen wird. Per Dopplklick wird in der Regel auf das Objekt gezoomt.

Hallo Martin,
Danke!

[Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/9256889hkp.jpg]

Plane gerade unsere Skitouren für nächste Woche. Ideal sind da Hypermaps mit integrierten Satmaps. Leider ist die von dem Landesvermessungsamt angebotene Auflösung abgespeckt und wird beim Hineinzoomen schnell pixelig.GE ist da in meinem Allgäugebiet besser.

Steffen,
der Spurassistent wird grundsätzlich über die erweiterten Einstellungen aktiviert. Diese Einstellmöglichkeit ist in On- und Offroad vorhanden.

Hallo Christian,
mit meinem Loox 560 PPC ginge das (läuft auch MobileXT drauf) oder mit einem Windows Tablet PC.

Auf meinem 60 csx habe ich die Limitierung über die Wandlung von Tracks/Routen in eine transparent Garmin Vektorkarte umgangen, die zusammen mit anderen Maps als Set auf das Gerät übertragen wurde. Hat auf Longtouren ohne PC Anschluß gut funktioniert.

Hallo Steffen,
ich verwende nur den Offroadmodus (incl. Spurassistent-Anzeige) mit VMAP und Raster als Option, da ich im Onroadmodus keinen Vorteil erkennen kann. Gefühlt ist die Abarbeitung der Route incl. Anzeige (Richtungspfeil, Meterangabe..) identisch.

Das Kleben des Navigationssymbols auf der Straße (kann auch im Onroadmodus via gps.ini Eingriff ausgeschaltetet werden) ist für mich wertungsneutral. In Gebieten wie Spanien mit starken Straßenfehlern eher hinderlich.

Möchte man bei starker Abweichung von der vorgeplanten Route via Onroadmodus zurückgeleitet werden, könnte man die Offroadnavigation unterbrechnen und eine normale Onroadnavigation über einen Kartenpunkt, der auf der Simulatorroute liegt, neu starten.

Die Straßennamensdarstellung kommt auf meinem HTC HD2 mit der 2.5 ausgezeichnet.

Hallo Christian,
ich erledige das mit dieser Beispiel-Einstellung, die keine spätere Pfadanpassung benötigt, sondern nur das kopieren der wpt Datei und des Hoehlen Ordners in den Gebietsordner.

B UTF-8
G WGS 84
U 1
z 10.405856,47.523172,10.407208,47.524056
W wpt001 A 47.52361402ºN 10.40653160ºE 13-JAN-2012 10:15:55 1326.273315
w Waypoint,0,-1.0,16777215,7340032,1,39,,0.0,0,-1,0,3
a Hoehlen\wpt001.txt,0

Hallo Hurrikan,
ich kenne mich in den auf Garminanwendern speziell zugeschnittenen Planungsprogrammen nicht im Detail aus.

Grundsätzlich stellen sehr viele Vermessungsämter hochinteressante, kostenlose Dienste zur Verfügung.

Hier ein Überblick meiner Programme, die mit den Martin genannten Diensten umgehen können:

CGPSL ist stark auf die Nutzung für TwoNav zugeschnitten und eröffnet Möglichkeiten, für die ein Garminanwender zig Tools benötigt.

QV6 ist für Garminuser eine interessante Option. Für Onlinedienste ist die PU Version nötig

Globalmapper ist im Zusammenspiel mit WMS/Online Zugriffen aus meiner Sicht das Megawerkzeug, das Garminanwender im Raster- und Vektorbereich ausreichend unterstützt.

Tipp: QV6+CGPSL steht für einige Wochen mit allen Möglichkeiten als Testversion zur Verfgüung. Globalmapper nur sporadisch uneingeschränkt.

Mein Aufstellung beginnt mit dem günstigsten Programm;)

Hallo Steffen,
in den in den Screenshots abgebildeten Ordner liegen die einzelnen .trk, .rte und .wpt, wobei ja in den .wpt eine große Anzahl unterschiedlicher Punkten mit unterschiedlichen Icons liegen können. In TwoNav aktiviere ich die Dateien je nach Anwendung manuell. In CGPSL werden die Dateien beim Start automatisch eingelesen.

In den Unterordnern liegen nur die Verknüpfungsdateien (mp3, png, jpg, pdf, txt) die ich in der Regel mit dem Christool verknüpfe. Dies hat den Vorteil, dass die Verknüpfungen pfadlos gestaltet werden können und von allen Systemen (CGPSL, TwoNav) geöffnet werden können. In CGPSL geschieht das schon beim Überfahren des WPT bzw. Roadbookpunktes. In TwoNav u.a. über das Kontextmenü in der Kartenanzeige.

In CGPSL arbeite ich zur Planung mit Profilen. In TwoNav kaum.

Hypermaps beginnen bei mir immer mit 0_XXXXXXX.imp.

Leider ist in der WPT zur Zeit ein Compe gemeldeter Bug, so dass die Umkreissuche in CGPSL nur eingeschränkt in diesem Bereich funktioniert.

In CGPSL ist das entscheidende die richtige Verknüpfung zu den Ordnern (Map und Daten). Stimmen diese, ist das System Compe manchem datenbankgestütztdem System (Mapsuche...) überlegen. Ich verknüpfe nur die Hauptordner, Unterordner werden automatisch eingelesen.


Tipps:
ruhig mal das Christool nur zum Kontrolling für Verknüpfungsdateien laufen lassen. Durch Zufall konnte ich feststellen, dass umfangreiche WPT Dateien mit inkorrekten Verknüpfungen in den TwoNavgeräten deutlich länger zum Öffnen benötigen. Das Christool meldet Fehler

Will ich bestehende Punkte/Fotos in CGPSL verschieben zur neuen Koordinaten Bestimmung, geht das am Einfachsten durch Anklicken und Verschieben über den Datenbaum.

Hallo Steffen,

diese Ordner liegen bei mir unter TwoNavData/Data auf den Speicherkarten.

1_ = Tracklogordner
2_ = Routingtracks (incl. Verknüpfungsordner txt, png..)
3_ = Waypoints (incl. Verknüpfungsordner txt, png...)
5_ = Simulator Routen incl. wav Dateien

Gleiches System auf PC mit Datenabgleich via Software. Die MTB trk beginnen mit _xxxx.trk.

Hallo Steffen,

ich habe die wav Dateien in meinem Routenordner liegen, in der ich zur Zeit noch alle Simulator Routen abspeichere. Beim Kreisverkehr verwendet CGPSL andere Symbole aus der navigations.zip Datei als TwoNav. Ist noch ein Schönheitsfehler.

CGPSL/TwoNav ermöglicht in vielen Anwendungsbereichen Erstaunliches.

Hallo,
ich fuhr einige Simulator Routen (bis 500 km) mit dem KFZ ab, die zuvor in CGPSL geplant wurden. Lohnt sich aus meiner Sicht für Routen, die kein Navi automatisch berechnen kann, hevorragend.

Selbst in der Alpha-Form ist die Planerei schnell erledigt (Simulatorroutenabschnitt-umbenennen-zusammenführen-säubern um die innerhalb der Route liegenden Start/Ankunftspunkte).

Der Zeitpunkt der Sprachansage wird über den Menüpunkt:
Konfiguration>Navigation>Alarmae>Wegpunkte>Fangradius Wegpunkte (ich verwende 200 m)
geregelt. Auch die Anzeige des Spurassistenten funktioniert in der Form, wie von der normalen Autonavigation gewohnt;)

Die Darstellungsoptionen wurden in der 2.5 erweitert und lassen kaum noch Wünsche offen.

Hallo Werner,
in diesem Bereich backe ich viel kleinere Brötchen oder höre wahrscheinlich die Details nicht mehr so. Alternative, die durchaus überzeugt:
Yamaha Soundbar für 200 € + externer Subwoofer. Egal ob Helene Fischer, Dixi Chicks, Oasis, Deep Purpel, Beethoven..............

Hallo Jürgen,
Werner kann uns sicherlich in Bälde sagen in wie weit sich der Kauf lohnt für User, welche die 1. Version haben.

In NRW hat die 1. Version derartige Abweichungen, dass eine hybride Navigation etwas verwirrend anmutet.

Sollten diese Lageungenauigkeiten in der 2. Version ebenfalls vorkommen, wüssten wir, dass die Karte ergänzt wird, aber als Basis immer von den Scans der Papierkarten ausgeht und keiner generellen Revision unterliegt.

aus meiner Sicht ist für Neueinsteiger dieses Bundle für 199 € auf jeden Fall eine lohnende Investition, wenn Rasterkarten bevorzugt werden.

Für Neueinsteiger, die nicht mit Globalmapper liebäugeln, könnte ein Bundle mit der PU Version für 299 € noch interessanter sein. Damit erschließt sich die große weite, tagesaktuelle online Map Welt, die u.a. direkt auf verschiedene navigationssysteme transferiert werden kann.