Beiträge von Sardinien

Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test

Der Schwerpunkt dieses Tests und Vergleichs der Garmin Fenix 7X Solar und Garmin Epix Gen 2 liegt auf den Sensoren wie Höhenmesser, Positionsbestimmung und Herzfrequenz. Was unterscheidet die beiden GPS-Outdoor-Smartwatches? Und wie gut ist die Taschenlampe der Fenix 7X für den Outdoorbereich? Hier geht es zum Test der Outdoor-Smartwatches ...

  • Ludgers kommendes Wissenslexikon CGPSL?

    workarraound Simulador Routing:

    Bild 1 = Start des Routings
    Bild 2 = Ende des Routings des 1. Zwischenzieles
    Bild 3 = Umbennenung des eresten Abschnittes in 0
    Bild 4 = Ankunft in Beginn der Route 1 schieben
    Bild 5 = Beendigung des nächsten Abschnittes
    Bild 6 = Abschnitt 2+3 wird in 1. Abschnitt geschoben (Route 0)
    Bild 7 = Entfernen von Ankunft und Start innerhalb der Route
    Bild 8 = Auswertungen der gesamten Route/Track

    Die Route wird im Offroadmodus zur Navigation (Sprachausgabe/Abbiegehinweise) herangezogen. Im Routenordner sollten die Audio wav Dateien liegen zur Sprachausgabe (so funktionierte bei mir nur die Sprachausgabe ohne weitere
    Manipulationen der rte Datei)

    Es funktioniert:
    -Sprachausgabe
    -Abbiegeanweisungen visuell und akustisch mit laufender Entfernungsfortschreibung der Abbiegehinweise und Entfernung zum Endziel
    -Start über Wegpunkte oder Rechtsklick "Starte hier Simulation" und ????
    -Ende nur über Rechtsklick "Beende hier Simulation" auf der VMAP in Zoom 50-10 m oder Adresseingabe (Bug geht zur Zeit nur Spanien) nach Doppelklick auf den Simulador Routing End Button
    -automatisches Wiedereinloggen bei verlassen der Route
    -ob eine Umschaltung in den Onroadmodus sinnvoll ist muss noch getestet werden

    Fazit:
    klasse Zukunftsoption, die schon jetzt für ein vollautomatisches Routing mit Sprachausgabe via workarround schnell gebastelt ist. In CGPSL vorgeplante Routen/Touren werden ohne jede Neuberechnung in TwoNav zur automatischen Navigation herangezogen.:tup:

    [Blockierte Grafik: http://thumbs.picr.de/9121767nee.jpg]

    Edit:
    siehe http://www.naviboard.de/vb/sho…php?p=424034&postcount=38

  • Twonav 2.5 Offizielle Version

    Hallo Töns,
    wenn die bei der Freischaltung von Maps (es wird eine Schlüsseldatei erzeugt, die aus der Map und der ID-Nr. des Gerätes besteht) ausgegebene "v-map_full_europe_11q1_10c5070001xxxx.mkeyb" in einem Mapordner liegt, wird nach meinem Wissenstand automatisch die richtige mapkeys.dat erzeugt beim Start von TwoNav mit der richtigen Mapordnerverknüpfung.

  • Twonav 2.5 Offizielle Version

    Zitat von Alpenpassradler

    Du musst aus der 2.4.2 nicht nur die *.mkeyb-Dateien, sondern auch die mapkey.dat-Datei in die 2.5 hineinkopieren.


    Hallo Töns,
    das ist bei meinem Aventura nicht so. Gerade cleanen Test durchgeführt. Diese Dateien legt TwoNav beim Start nach der Installation neu an im TwoNav Ordner:

    default.cjt
    idioma.fst
    RegInfo.ini
    mapkeys.dat
    compegps_log.txt

  • Twonav 2.5 Offizielle Version

    Hallo Andreas,
    der Aventura hat einen Internen Speicher von 92,8 MB. Mit der TwoNav Installation sind noch ~ 65 MB frei.
    1. Kopiere das alte TwoNav Verzeichnis des Aventuras zur Sicherheit in einen neu anzulegenden Ordner "Sicherung Aventura" auf den PC
    2. Kopiere zusätzlich die in dem gesicherten TwoNav Ordner enthaltenen Dateien:
    aventuraEUROPE.mkeyb (wichtigste Datei, welche TwoNav mit deinem Aventura verbandel)
    gps.ini (Einstellungsdatei nochmals gesondert in den Ordner "Sicherung Aventura"
    3. Lösche den TwoNav Ordner im internen Speicher des Aventuras
    4. benennen den entzipten download der 2.5 von TwoNav_Aventura_2.5 um auf TwoNav und kopiere diesen Ordner in den internen Speicher des Aventuras
    5. Kopiere die Datei aventuraEUROPE.mkeyb in den Ordner TwoNav des internen Speichers vom Aventura
    6. bei großen updates, wie bei 2.5, würde ich das Gerät neu einrichten (sonst könnte die gps.ini ebenfalls nach TwoNav des Aventuras kopiert werden

    Alternativ:
    1. alte TwoNav umbenennen in TwoNav1 im internen Aventura Speicher
    2. umbenannten download als TwoNav in den internen Speicher kopieren
    3. die aventuraEUROPE.mkeyb Datei von TwoNav1 nach TwoNav kopieren
    4. taugt einem die 2.5 nicht einfach die TwoNav in TwoNav2 umbenennen und TwoNav1 nach TwoNav

    dein Problem:
    sicherlich haben sich im internen Speicher bzw. in TwoNav bei dir Dateiein eingenistet, die eigentlich dort nicht hingehören. Bei einem Sportiva fällt das nicht auf, da dieser 2 GB internen Speicher hat.

  • CGPSL Ver 7.3 - keine deutschen Umlaute?

    Hallo Rupert,
    vielleicht sollte man dazusagen, dass diese Darstellung dann kommt, wenn eine Kompass Mapaktivierungsdateie "map.gvg" (4309 Österreich) geöffnet wird in CGPSL. Bei Formaten wie RMAP, ECW und ............... werden Umlaute Korrekt dargestellt.

    Erstelle ein Ticket, in früheren Versionen wurden die Umlaute korrekt dargestellt.

  • PPC - TwoNav 2.5 vs. 2.4.3

    Hallo,
    Die Adresssuche als Zieleingabe ist in der 2.5 einmalig zu gebrauchen (zeige Routenübersicht in erweiterten Einstellungen anhaken). Eine erneute Adresseingabe ist zur Zeit nur über einen Programmneustart möglich.

    Die 2.4.3 hat unter vielen Bedingungen keine Probleme mit der Adresseingabe ohne Neustart.

    TwoNav 2.5 Adressuche:
    unter Windows ist nur die Tabletversion in diesem Bereich fehlerfrei.

  • Routing bei CGPSL 7.3 Mac möglich

    Hallo Stefan,
    ist diese Möglichkeite von Win CGPSL in der Mac Version gegeben?:

    Simulador Routing
    Start:
    1. VMAP bis auf 20 m hineinzoomen
    2. Rechtsklick und im Kontextmenue "Starte hier Simulation" auswählen
    3. Schritt 2 könnte real sein aber auch nur zum Aufpoppen des Simulador Dialoges verwendet werden um eine WPT in den Button zu ziehen, der dann den Start bedeutet

    Ende:
    1. Klick auf irgend einen Punkt auf einer VMAP (Kontrolle, ob die Auswahl angenommen wurde, ist ein Blick auf das Simuladorfenster)
    2. Alternativ ein Doppelklick auf einen WPT im Explorer und der Punkt wird automatisch auf den 15 m Zoom für das setzen des Endpunktes gezoomt
    3. Alternativ Doppelklick auf den Endbutton. Ex poppt ein Adresseingabefenster auf, das zur Zeit noch buggy ist (kommt nur Spanien* zur Auswahl)

    Berechnung:
    Simulade Button klicken

    Anwendung:
    wird diese SimulatedRoute RTE im Offroad-Modus in TwoNav aktiviert, ist die Navigation identisch mit einer Onroadroute (sprachlich gesteuerte Abbiegehinweise ohne Neuberechnung mit Angabe der nächstliegenden Abbiegeanweisung). Beim Verlassen der vorberechneten Route wird die Fanglinie zur Route angezeigt. Welches Verhalten beim Umschalten in den Onroadmodus in diesem Falle zu beobachten ist, werde ich Morgen real testen..


    Tipp:
    möchte man die Simulador Route archivieren, sollte diese vor einer "neuen" Simulated Route gespeichert werden. Sonst ist diese weg. Wollte man jetzt schon in diesem "rohen" Zustand der Anwendung eine explizite big Tour starten, müsste man manuell diverse Touren erzeugen und via Editor zusammenführen.

    Ausblick:
    1.um eine Tour exakt nach unserem Geschmack zu planen, benötigen wir Zwischenziele*, welche die Routingengine zwingt, sich unseren Wünschen anzupassen. Ist ja mit der genialen Mapanzeige in CGPSL ein Vergüngen.
    2. in CGPSL wird automatisch "schnellste Route" verwendet ohne jegliche Parameterauswahl. (Könnte manuell in der gps.ini angepasst werden). Dies kommt in einer der nächsten CGPSL Versionen.;)

    *Compe via Ticket gemeldet mit positiver Ausführungsantwort

  • Problem mit der Zieleingabe beim Routing

    Hallo,
    mit aktuellster Soft, Karte, Sportiva ist eine Routenberechnung mit 52445, Opherten, UL = Ulmenweg, 16 kein Problem

    Ebenfalls ist mit aktuellster Soft und Karte in CGPSL eine Hausnummernsuche dieser Adresse möglich.

    Test mit:
    DACH 11Q1, Sportiva 2.5, CGPSL 7.3

  • Quereinstieg in durch Fasttrack erzeugten Track

    Zitat von Steffen_MK

    Wofür wird dann der Button Zwischenstop benötigt?


    Hallo Steffen,
    dies ist wohl die einzige Möglichkeit eine nach unseren Wünschen in CGPSL geplante, individuelle Tour in TwoNav vollautomatisch, sprachgesteuert und mit Abbiegehinweisen, ohne jegliche Neuberechnung, aber jederzeitigem Neueinklinken in die Route bei Abweichungen zu ermöglichen. (Offoradmodus). Schalte ich in der Onroadmodus mit dieser Route um, müsste eigentlich das Endziel automatisch neu berechnet werden.

  • Quereinstieg in durch Fasttrack erzeugten Track

    Start:
    1. VMAP bis auf 20 m hineinzoomen
    2. Rechtsklick und im Kontextmenue "Starte hier Simulation" auswählen
    3. Schritt 2 könnte real sein aber auch nur zum Aufpoppen des Simulador Dialoges verwendet werden um eine WPT in den Button zu ziehen, der dann den Start bedeutet

    Ende:
    1. Klick auf irgend einen Punkt auf einer VMAP (Kontrolle, ob die Auswahl angenommen wurde, ist ein Blick auf das Simuladorfenster)
    2. Alternativ ein Doppelklick auf einen WPT im Explorer und der Punkt wird automatisch auf den 15 m Zoom für das setzen des Endpunktes gezoomt
    3. Alternativ Doppelklick auf den Endbutton. Ex poppt ein Adresseingabefenster auf, das zur Zeit noch buggy ist (kommt nur Spanien* zur Auswahl)

    Berechnung:
    Simulade Button klicken

    Anwendung:
    wird diese SimulatedRoute RTE im Offroad-Modus in TwoNav aktiviert, ist die Navigation identisch mit einer Onroadroute (sprachlich gesteuerte Abbiegehinweise ohne Neuberechnung mit Angabe der nächstliegenden Abbiegeanweisung). Beim Verlassen der vorberechneten Route wird die Fanglinie zur Route angezeigt. Welches Verhalten beim Umschalten in den Onroadmodus in diesem Falle zu beobachten ist, werde ich Morgen real testen..


    Tipp:
    möchte man die Simulador Route archivieren, sollte diese vor einer "neuen" Simulated Route gespeichert werden. Sonst ist diese weg. Wollte man jetzt schon in diesem "rohen" Zustand der Anwendung eine explizite big Tour starten, müsste man manuell diverse Touren erzeugen und via Editor zusammenführen.

    Ausblick:
    1.um eine Tour exakt nach unserem Geschmack zu planen, benötigen wir Zwischenziele*, welche die Routingengine zwingt, sich unseren Wünschen anzupassen. Ist ja mit der genialen Mapanzeige in CGPSL ein Vergüngen.
    2. in CGPSL wird automatisch "schnellste Route" verwendet ohne jegliche Parameterauswahl. (Könnte manuell in der gps.ini angepasst werden). Dies kommt in einer der nächsten CGPSL Versionen.;)

    *Compe via Ticket gmeldet mit positiver Ausführungsantwort

    Fazit:
    in der Endausbaustufe eine weitere Alternative, die speziell Variantenfahrer (meine Straße/Schotter nicht Pulverschnee) ansprechen könnte.

  • Wegpunkte aus importierter .gpx-Datei werden nicht richtig angezeigt

    Hallo Erwin,
    ich würde dir CGPSL empfehlen. Da könntest du leicht deine GPX nach deinen Wünschen anpassen und die Lagegenauigkeit überprüfen. Beim Einlesen der GPX werden automatisch angezeigt:

    orignale gpx

    und extra im Explorer die in der GPS enthaltenen Daten:
    Tracks,
    WPT
    Routen

    Folgends könnte u.A. erledigt werden:

    -WPT's eigene Symbole zuweisen (Größe anpassbar, wie mir bekannt ist, nur über eine Veränderung der Icon-Pixelgröße in den Symboldateien, die individuell ausgewählt und angepast werden können )
    -WPT einfach in die Trackdatei im Explorer schieben (hier kannst du unter ca. 300 Symbolen am schnellsten auswählen) und schon hast du ein Roadbook Navigationstrack mit fast unbegrenzten Möglichkeiten und einer hochauflösenden Anzeige
    -die oft umfangreichen Beschreibungen auf den ersten Trackpunkt als txt File verknüpfen, dann ist die Beschreibung bequem in TwoNav und beim überfahren mit der Maus in CGPSL sichtbar.

    Die individuelle Anpassung am Gerät geht ebenfalls, ist jedoch deutlich zeitaufwändiger und aus meiner Sicht nicht zu empfehlen.

    Grundsätzlich sind die Compe eigenen Formate WPT, RTE, TRK gpx vorzuziehen, da viel mehr Möglichkeiten bestehen und das auslesen/abändern via einem Editor mit etwas Übung transparenter und klarer gegliedert ist als gpx.

  • Ludgers kommendes Wissenslexikon CGPSL?

    Sollten Geotif/Tif kein zufriedenstellendes* Ergebnis beim RMAP Export bringen, hilft dieser Trick:

    Tif einlesen und hochzommen. Mini Ausschnitt exportieren. Mini RMAP zusammen mit der "schwierigen" Tif einlesen und Zoom auf 100 % stellen.

    Anschließend:Karten>Karten zusammenführen.....

    Wie schon an anderer Stelle geschrieben ist dieser Trick auch anzuwenden, wenn eine zu "große" Karte (Kompass A) durch einen 80% Zoom unter 4 GB gedrückt werden soll.


    *CGPSL kommt mit manchen tif's nicht gut klar, das bewirkt dann einen unbefriedigenden Export. Grundsätzlich bringt jedoch CGPSL die besten Ergebnisse aller RMAP schreibenden Programme.

  • CompeGPS Land/Air Beta 7.3.RC2

    in dieser neuen Anwendung könnte Potential stecken, wenn Compe diese noch erweitert. Siehe auch hier:
    http://www.naviboard.de/vb/sho…php?p=419606&postcount=12

    Habe den Wunsch via Ticket mit Screens erläutert zusammen mit der Info, dass als Endziel über die VMAP (Doppelklick auf den End Button ) nur Adressen von Spanien ausgewählt werden können.

    Gewisse Anwendungen/Infos werden nur aktiviert durch Doppelklick auf den Namen und nicht wie früher auf das oft dem Namen vorangestellte Icon. Ist das so normal?

    Edit:
    Compe will das erweiterte Simulador Routing verwirklichen.

  • Quereinstieg in durch Fasttrack erzeugten Track

    Hallo Steffen,
    in der aktuellen Beta von CGPSL gibt es die Möglichkeit eine Simulationsroute zu erstellen. Sollte Compe dieses Tool noch erweitern um einen Button Zwischenstop, könnten sprachgesteuerte Routen mit Abbiegehinweisen (kommen wie im Onroadmodus) erzeugt werden, die explizit die geplante Route auf den Geräten ohne Neuberechnung abfährt (Offroadmodus) über hunderte von Kilometer. Im Navigationspfeil Icon wird die Entfernung zur nächsten Abbiegung angezeigt. In der Statusleiste die Restkilometer bis zum Ziel.

    Um dies jetzt schon zu erreichen, müssen Tourabschnitte erzeugt und abgespeichert und via Editor zusammengeführt werden.

    Natürlich kann auch eine große Strecke automatisch geplant werden, doch wir wollen ja öfters Umwege einbauen;)