Hallo Gerhard,
interessanter Bericht. Welche Trackaufzeichnungseinstellungen verwendest du? Wo war der Sportiva während der Klettersteigtour plaziert?
Meine Erfahrung im schwierigen Empfangsbereich:
stecke ich den Sportiva in die Hemdentasche (Display dem Körper abgewendet) und hole diesen zur Ansicht hervor, driftet dieser eine gewisse Zeit, bis er wieder genau aufzeichnet. Trage ich den Sportiva frei in der Hand, ist dies kaum der Fall.
Ich teste die nächste Zeit, wie durch gewisse Tricks Reflexionen weniger stark auf die Genauigkeit Einfluss nehmen. Habe da schon Ergebnisse, die ich noch auf Belastbarkeit überprüfen muss. Bei MTB Touren in schwierigem Gelände ist die Trackaufzeichnung sehr gut, spielt hier die erhöhte Geschwidkgkeit eine Rolle?
Beiträge von Sardinien
Garmin fenix 7X und epix Gen 2 im Test
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Hallo Günter
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lade dir gerade hoch:
1.Satmap* von dem relevanten Gebiet (Mobac>Globalmapper modifiziert (heller, kontrstreicher)>ecw UTM zur direkten Verwendung in TwoNav
2. Raster-RMAP 1:50K recht ordentlich nachkalibriert
3. MPVF (meine Rohdaten sind lieder nicht so genau) - war überrascht wie leicht die Modifikation (Lines/Poi) vorgenommen werden konnten mit der 7.2.1 (Mapedit img's>gesamt mp>CGPSL modify>mpv>mpvf)
*in 2 Versionen, da wenn keine Gletschertouren begangen werden, die heller Satmap auf den Geräten noch besser kommt.
Tipp: ich würde die Satmap's in einer Hypermap mit 2 unterschiedlichen Zoomstufen zusammen mit der Raster einbauen.
http://www.megaupload.com/?d=6DQQ2J20 -
Hallo Reiner,
bei richtiger Installationsreihenfolge und Durchführung tritt das von dir geschilderte Verhalten nicht mehr auf. Möchte dir nicht unterstellen, dass du es nicht richtig durchgeführt hast, doch die Erfahrung mit einigen Sportiva Freunden, die nicht im Naviboard unterwegs sind, lässt bei mir irgendwie die Vermutung aufkommen.
Ich habe 2 Sportivas in der Familie, die durchaus die Macken des GPS-Empfanges im schwierigen Gelände hatten. Nach der Updaterei ist der GPS-Empfang unter allen Bedingungen im Spitzenbereich für Consumergeräte, die von keinem meiner vergleichbaren Geräte (incl. GPSMAP 60csx) erreicht wird bzw. wurde. Die Praxistests wurden im gesamten Alpenraum durchgeführt.
Mein Tipp:
Nochmals eine komplette, saubere Installation durchführen gemäß meiner Anleitung oder das Gerät umtauschen, sollte wider Erwarten ein Hardwarefehler vorliegen. -
Hallo,
hier der download mit txt Linkverknüpfung für den Sportiva:
http://www.megaupload.com/?d=9OI58HHW
in dem Ordner 3_Huetten (WPT Files) liegen noch die Umriss TRK's für die Auswahl der aufgeteilten Alpenhuetten Regionen zur eventuellen Anzeige in CGPSL.
Für andere Geräte bzw. Ablage der Verlinkungs-Ordner mit txt File Inhalten muss dieser Pfad in den wpt. Files via einem Editor angepasst werden:
a \SD Card\Huetten\Afrika\Auberge_Lepiney.txt,0 -
Hallo,
ich verwende für meine rudimentären mpvf's (MTB Touren, Wege) ebenfalls die 6.8.5 oder 6.8.4. Mit der 6.8.4 geht übrigens die Swisstopo, die mit neueren nicht geht. Nur so am Rande.
@ Paul
Bei den alten Versionen-Downloads muss nur der aktuelle Link manuell auf die entsprechende Version abgeändert werden. Lagen bis jetzt immer auf den Compe Servern. -
Hallo,
ein Fahrt in den korsischen Süden von Corte mitten durch die Insel bringt einem das ursprüngliche Korsika sehr nahe.
Das Lokal gemäß beiliegender GE Datei, sollte noch der gleiche Besitzer drauf sein, hat uns immer ein echtes korsisches Gefühl vermittelt fernab vom Massentourismus. -
Ohne Global Mapper macht für mich TwoNav keinen Sinn!
Hallo Seppl,
so weit wie Helmut in seiner Aussage geht würde ich es nicht formulieren. Mit Globalmapper erschließen sich Möglichkeiten, die ich in CGPSL und TTQV und anderen Programmen nicht in dieser Einfachheit finde. Wer große download's angeht, ist in GM auf der sicheren Seite. Wer will schon seinen PC 1 Woche marschieren lassen um nachher ein dubioses Ergebnis zu erzielen oder Maps über 4 GB. Die Stärken von CGPSL/TTQV liegen bei mir nicht im download Bereich
Meine WMS Maps speichere ich während des downloads bereits in zuvor definierten Tiles ab in orig. Projektion/Datum. Ausgabe gewöhnlich als ECW UTM (SAT/24 Bit Karten) bzw. Geotiff 8 Bit für TTQV4 8 Bit RMAPs. Bevor die RMAP Konvertierung läuft ist ein kleiner Kontrollausschnitt ratsam zur Verfizierung der Kartenlage und Güte der Optik. -
....Solch ein Datenobjekt würde auch Walts Wunsch nach Zwischenzielen abdecken. Aber es wird OT und hilft dem Walt auch nicht weiter.
Oliver,
genau dies deckt Compe in seinem trk Format ab. Deshalb ist die Definition von Zwischenzielen und Verknüpfungen innerhalb eines Tracks (bei Compe ist dies dann ein Roadbooktrack) denkbar einfach durch ziehen eines Icons (aus einer beliebigen Custom-Symbol-Datei) auf die Trackspur. Öffnet man jetzt das Roadbook-Fenster , können noch manuell Texte, Skizzen und Fileverknüpfungen hinzugefügt werden.
Diese ist nur eine Form der Möglichkeiten. Chris50 (Naviboard) hat uns ein Tool zur Verfügung gestellt, das einen Planungstrack automatisch mit (einstellbare Parameter) Zwischenzielen (automatische Icon Vergabe) anreichert, die Abbiegungen, Steigungen und Gefälle..... deklarieren.
Wenn ich so mitlese über die im Forum diskutierten Fragen um das Thema "Track" (Aufzeichnung, Archivierung, Höhenprofile, Planung...) ist zu erkennen, dass sich einige Anbieter bisher viel zu wenig darum gekümmert haben und auf dem Stand vor 12 Jahren sind. Egal ob Planungsprogramm oder die Verwendung von Navigationstracks in den mobilen Geräten.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/8344019bub.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/8344020ndm.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/8344040hvh.jpg] -
Ich möchte im Track Punkte eintragen (etwa Zwischenziele), die dann im Profil ersichtlich sind. Gibt es dazu irgend einen Workaround? Falls nicht, welche Drittsoftware ermöglicht das auf möglichst einfache Weise?
Walt Gallus
Hallo Walt,
hier in verkürzter Form (PN ausführlich) das bei mir Mögliche mit wenigen Klicks und einer Soft:
http://up.picr.de/8344019bub.jpg
http://up.picr.de/8344020ndm.jpg
http://up.picr.de/8344036nsv.png
http://up.picr.de/8344040hvh.jpg (steht vor den Höhenmetern des Zwischenzieles ein Minus, müssen diese noch erklommen werden)
Meine in diesem Zusammenhang verwendeten Begriffe;) :
Tracklog = Aufzeichnung vom Gerät
Planungstrack = PC oder auf dem Gerät
Roadbooktrack = Planungstrack mit Zwischenzielen und direkten Verlinkungen zu Bild- und Textdateien
Tracknavigation (Planungstrack/Roadbooktrack wird im Gerät zur Navigation herangezogen) -
Hallo Paul,
die Anzeige von GarminIMG geht in einer Form, die nicht lohnt sich weiter damit zu beschäftigen. Aus meiner Sicht ein viel zu großer Aufwand wenn man das Ergebnis betrachtet. -
Hallo Walt,
gute Idee, dann nehme ich Aludose und mein 0,33 Weizenglas mit (Gesamtgewicht stimmt wohl wieder) . Sehe mich gerade virtuell unterm Gipfelkreuz beim eingießen;) [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/8337197ans.png] -
Hallo helicop,
es ist schon gut möglich, dass das Reprojizieren einer Karte mit Qualitätseinbußen einhergeht. Das kommt auf die verwendeten Projektionen an. Ist mir auf jeden Fall auch schon aufgefallen. Natürlich spielt die Pixelweite ebenfalls eine Rolle. Reduziere diese mal.
Weshalb verwendest du für Geotiff 24Bit? Sollte 8 Bit von der Darstellung gehen, bringt dies vielleicht eine bessere Qualität.
Als Basismaterial vor dem Reprojizieren könnte gif oder png mit GM ebenfalls zu besseren Ergebnissen führen.
Da wir das Kartenmaterial nicht haben, ist es schwer, eine maximale Lösung zu finden. -
Hallo Kay,
da ich hier im Forum manchmal etwas ausführlich über die Tourenplanung schreibe, kann schon mal ein falscher Eindruck entstehen.
Zitat
daher versuchst du immer genau zu planen, jetzt wird mir einiges klar.
Gute Maps mit aussagekräftigen Höhenmodellen lassen mich meine Touren in wenigen Minuten planen incl. den Zwischenzielen;) mit einem Tool.
Ich bin oft mit meiner Frau und neuerdings mit meiner Enkelin unterwegs. Da darf;) ich viel mehr Rücksicht auf Höhenmeter, Streckenlänge, Wegbeschaffenheit nehmen bei der Planung, damit die Stimmung amTourende noch im akzeptablen Bereich liegt.
Selbst im Allgäu sind viele Traumtouren in den einschlägigen Führern nicht beschrieben und individuell zu planen. Für uns sind Wasserfälle, Bergseen, abgelegene Hütten, Tobel, Weitblicke.... bei Tourenzusammenstellungen wichtig.
Gehe ich mit dem Sohn auf Skitour, muss ich eher so planen, dass meine Stimmung am Tourende noch akzeptabel ist.
Meine maximalen kumulierten Höhenmeter bei Tages-Bergtouren:
Enkelin 400 m
Ehefrau 1150 m
Selbst 1700 m
Alles ein bisschen OT, doch Walt wird uns sicher verstehen. -
Hallo,
Korsika ist mir nach 30 Aufenthalten sehr bekannt. Die Straße von Bonfacio hat mich als leidenschaftlicher Windsurfer immer fasziniert.
Morgens eine Tour auf den Uomo di Cagna
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/8336152gce.jpg]ist mit GPS und 25K Map entspannter als ohne. Ein Schilderwald wie bei manchen Touren in den Alpen ist hier nicht zu finden.
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Kay,
wenn ich ehrlich bin, schau ich schon mal auf das Sportiva Display, wie viele Höhenmeter ich noch zum "Weizen-Zwischenziel" überwinden muss.
Wenn es nicht anders geht, ist neben der Wasserflasche auch noch eine 0,33 l Flasche Weizentee im Rucksack. Egal welche Tourenart. -
Hallo,
verwende ich in der Datenseite oder in den Datenfeldern "Steige.nächst" , wird stets die aktuell zu überwindende Meterangabe (Abstieg mit -) zum Zwischenziel angezeigt.
Bei entsprechender Planung kann der Start/Zwischenzielpunkt auch zur Kalibrierung des Barometers verwendet werden.
Gute Höhenmodelle (CDEM) führen zu vernünftigen Ergebnissen.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/8400810kxs.png] -
Hallo Kay,
jeder Tourenanwender hat andere Prioritäten. Die Beispiel-Tour von Walt wird wohl teilweise vollautomatisch von der Swisstopo abgenommen worden sein und hat deshalb mehr Punkte als eine händisch geplante.
Auf der Beispiel-Tour hätte ich noch 2 Zwischenziele [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/8335726rev.png] eingebunden zur Motivation. -
....
Bei diesen TwoNav-Geräten
Hallo,
ich verwende den Sportiva für Outdooranwendungen unter oft schwierigen Empfangsbedingungen (Alpentäler/Schäbische Alb Täler). Unter diesen Bedingungen mussten wir uns gelegentlich mit GPS-Abrissen abgeben, die durch ein GPS-Firmwareupdate behoben sind. Da ich 2 Jahre mit dem 60csx unterwegs wahr, kenne ich dessen Hauptstärke = stabiler GPS-Empfang, zur Genüge. Der Sportiva ist jetzt zumindest gleichwertig in dieser Disziplin und gibt das Signal auch bei nur 3 empfangbaren Satelliten nicht mehr ab.
Für mich ist die Kombination Hardkeys + Touch (Sportiva kann so 5 Funktionen steuern, die frei wählbar sind) ein muss. Das Display ist in der Sonne ohne Hintergrundbeleuchtung sehr gut ablesbar. Der Touch ist etwas schwerfällig, doch für Outdoor ist das eher ein Vorteil. Da Satkarten in der Regel recht dunkel sind (ich helle diese auf) sind dafür Displays, die mit nur ~ 2,5 Volt Spannung betrieben werden, weniger geeignet.
Der Sportiva ist ein robustes Gerät. Einzig die Nasen des Batteriefachdeckels sind etwas windig. Bei häufigem Öffnen (ist nicht nötig) könnte ein Ersatzdeckel mal fällig werden. Dies sind meine Erfahrungen nach ca. 1300 Betriebsstunden (MTB, Trekking, Skitouren)
Eine Software, die auf diversen Applikationen läuft, hat Vorteile. Mir ist für meine Outdooranwendungen wichtig:
Kompass für die Kartenausrichtung im Stand, Barometer für Tracklog, Handlichkeit, Planungen direkt am Gerät.
Auf meinem HTCHD2 mit 4.3" Display kommen die Rastermaps in einer hervorragenden Brillanz. Doch outdoor, wenn die Sonne scheint, bleibt da nicht mehr viel übrig;) . Das iPhone dürfte da besser sein.
Die Systeme Garmin/Compe unterscheiden sich aus meiner Sicht recht stark. Deshalb muss letztendlich jeder Anwender selbst das für sich optimale System verwenden. -
Hallo Bruno,
in MS im Höhenprofil an der höchsten Stelle hineinzoomen und mit der Maus über die Punke streichen, dann sind die Höhenmeter des Punktes zu sehen. Mir ging es darum nachzuweisen, dass in der GarminSwiss v2 ein anderes Höhenmodell zum Einsatz kommt als in dem Programm der Swiss-Topo.
Dämpfung bei der Planung von Tracks:
bei guten Höhenmodellen und keiner zu engen Punktesetzung kann die Dämpfung wie bei meinem obigen realen Vergleich (Baro/Planung) sehr gering gesetzt werden. Wenn man selbst die Strecke marschiert ist, kann beurteilt werden, ob während des Aufstieges einige Gegenanstiege dabei waren oder nicht.
Ich bin schon lange ein Anwender von reinen Barotracks und verwende für meine Trekkingtouren in den Bergen folgende Parameter:
Aufzeichnungsart 3 Sekunden mit anschließender Punktereduzierung mit Faktor 0,1. Die Dämpfungsparameter von 1 Höhenmeter und 1,5 km/h verwende ich dabei auch bei der Planung, da mir Unterschiede von ~5% egal sind.
Meine MTB Parameter liegen bei 2 HM/3 km/h.
Ich setze auf CGPSL/TwoNav, das mir ausgezeichnete Möglichkeiten bietet mit geringem Aufwand für die Praxis aussagekräftige Offline-Werte zu liefern.
Reine GPS-Höhentracks sind indiskutabel und erfordern mit vagen Ergebnissen eine starke Dämpfung ~15 HM bei Aufzeichnungs-Geschwindgkeiten von 50 km/h. -
Hallo,
ich habe einige Tracks mit Swiss Map und CGPSL (SRTM1 Höhendaten)und Garmin v2 verglichen.
Entfernung = CGPSL projeziert und räumlich, Swiss Topo/MS projeziert
Höchster/niederster Wert identisch CGPSL/Swiss, MS 3 % Abweichung
kumuliertes Steigen Abweichung ca.3 % CGPSL/Swiss ohne Dämpfung, MS kein Wert
Da aus meiner Sicht die Unterschiede zwischen SwissTopo und SRTM1 zu vernachlässigen sind, habe ich noch eine Tour zum Lej da la Tscheppa verglichen Barometer/SRTM1. Bei geringer Dämpfung (1) kamen beim Barotrack 3 % weniger Höhenmeter heraus als bei dem von der Swisstopo abgenommen Planungstrack, dem ich in CGPSL die SRTM 1 Höhen hinzugefügt habe.
Da die Swisstopo eine ´sehr gute Karte ist und bei der automatischen Planungstrackerstellung nicht zu viele Punkte gesetzt werden, würde ich diese mit einem Wert von 3 Höhenmetern dämpfen. Die räumliche Entfernung ist recht nahe an der Realität.
Fazit:
wird bei der Trackaufzeichnung kein Barometer verwendet und ein Gerät mit schlechtem Log (kann auch an der Plazierung in der Hemdentasche liegen;) ) bei niederen Geschwindigkeiten kann ein Planungstrack die genaueren Daten liefern.
