Beiträge von Sardinien

Hallo,
will ein User mit dem Sportiva auf der Hütte für den nächsten Tag eine Tour plannen, kann das Ausschalten der Zoom Buttons nützlich sein.

Hier ein Track mit PKW als Automatik aufgezeichnet. Wer sich die Mühe macht und eventuell noch eine Topo 10 BW hat, wird erkennen, dass die Aufzeichnungsart Automatik gute Ergebnisse bringt. Nur eine lange Gerade wird etwa um 20 m abgeschnitten. Für schnelle Fortbewegungsarten werden ungefähr gleich viele Punkte wie bei 3 Sekunden herauskommen, jedoch ist die Trackgüte bei Automatik wahrscheinlich besser.

Hallo Anton,
jetzt wird einiges klarer. Wie wir alle wissen, ist diese "Automatik" oft nicht korrekt und bedarf teilweise Nacharbeit in der imp oder mit einem Texteditor in der RMAP, da TTQV teilweise in diesem Modus nicht die korrekte Kalibrierung schreibt. Dann stimmt nicht nur die Hyper nicht, sonder auch die RMAP.

Wenn ich die Kalibrierungsdaten bzw. die orig. Maps kenne, kann ich wahrscheinlich den richtigen Weg aufzeigen.

Kay,
bei meinen Two-Navgeräten habe ich noch nie feste Laufwerksbuchstaben zugeteilt. Das Problem ist ja offensichtlich gelöst.

Hallo Anton,
ich kenne ja nicht deine orig. Karten und welche Formate bzw. Proj./Datum das sind. Teilweise wandeln TTQV 4 und CGPSL bei der RMAP Generierung um.

Meine Hypermap blattschnittfrei:
Top25K, Amap5, Swiss 25 + Topo 10K, A 15 ist lagegenau.

oder gleich

diskmgmt.msc

aufrufen über ausführen oder einfach in der Startsuche eingeben. Der Rest ist eigentlich selbsterklärend.

Hallo,
ich würde auf der spanischen Seite eine MPVF aus den Tracks erzeugen zur besseren Übersichtlichkeit. Auf den französchen IGN's sind die GR sehr schön sichtbar. Für Rastermaps ja kein Problem, diese beiden lagegenauen Maps blattschnittfrei darzustellen. Die Pyrenäen RMAP F+E hat 3,5 GB und im Grenzbereich sofort erkennbar, dass die IGN deutlich mehr Trekkingtouren enthält.

In CGPSL kann man ja einfach Maps aus OSM Daten überlagern und durch Transpartenschaltung überprüfen. Fazit: OSM unbrauchbar.

Hallo,
grundsätzlich ist der Sportiva nicht wählerisch bezügich der USB Anbindung und gleichzeitigen Aufladung in W7 oder XP. Gefühlt ist W7 noch besser in Punkto der Speicherüberprüfung.

Hallo Anton,

hier mal eine Hyper aus Spanien, die genauestens angezeigt wird in CGPSL. Eventuell müsste eine aktive VMAP, kann auch ein freie sein, aktiv sein.

WGS 84 UTM RMAP
WGS 84 Mercator RMAP
European 1950 UTM ECW (TwoNav kommt nur mit ecw UTM oder Lat/Long WGS 84 klar, wird diese ecw als RMAP exportiert, ist diese automatisch in WGS 84 und passt ebenfalls)

Eine Rolle spielt auch die Plazierung innerhalb einer Hyper. Beispiel:
Füge ich zu bestehenden Maps eine Aktualisierung für ein kleines Gebiet dazu, ist diese Map ganz oben einzubinden, damit diese die anderen überlagert bei identischem Zoom.

Nicht umsonst weise ich immer wieder auf Hyper in meinen Beitägen hin. Dieses System ist derart beweglich, dass User, die nicht damit umgehen, die Möglichkeiten kaum abschätzen können.

Hallo,
die hier geschilderten Probleme können verschiedene Ursachen haben.

Tipp:
-anderes USB Kabel verwenden
-Laufwerke mit Windows überprüfen

W 7/64 und W 7/32 mit pro und ultimate sind für mich ausgezeichnet für den Sportiva, speziell die Überprüfung der Laufwerke ist gefühlsmässig noch besser als unter XP.

Die Ladekontrolle schaltet, wenn voll, auf grün und lässt die Verbindung mit usb unberührt.

Was ich nie durchführe, ist ein update direkt via CGPSL. Sollte der Sportiva nicht korrekt in CGPSL erkannt werden, incl. direkten Zugriff auf die Maps und Daten, stimmt etwas nicht.

Hallo Michael,
ich habe alle *mkeyb Dateien (Map + sportiva.mkeyb) im Ordner DATA liegen und im Ordner TwoNav. Die Map.mkeyb liegen zusätzlich in den MapOrdnern auf dem internen und externen Speicher. Ich denke das ist noch eine Sicherheit, da beim Start diese Ordner eingelesen werden.

Eine weitere Sicherung wäre:
den Ordner TwoNav kopieren und als TwoNav1 auf dem internen Speicher ablegen. Unterwegs ohne jegliche PC Anbindung wäre folgendes möglich:

Bei mir liegt in einem TwoNavData Verzeichnis dieser WPT mit Verknüpfung:

B UTF-8
G WGS 84
U 1
z 10.237798,49.314552,10.240595,49.316321
W Tools_ A 49.31543709ºN 10.23919695ºE 30-JUN-2010 19:41:15 0.000000
w ,0,200.0,0,0,1,37,,100.0,0,-1,0
a \CECMD.EXE,0
a \Foxit Reader.exe,0

Starte ich jetzt über diese Verknüpfung den CECMD (Commander), kann ich die eventuell kurrupte TwoNav Datei umbenennen auf TwoNav2 und die Sicherung auf TwoNav (vonTwoNav1). Bei Neustart wird jetzt auf die Kopie zugegriffen.

Meine 2.4 läuft sehr stabil trotz mancher Experimente, die hier aufgestellte Fragen manchmal zum Nachstellen bzw. Antworten erfordern. Eigene MPVF verwende ich nur aus nicht routbaren Lines.

Hallo Steffen,
bei mir ist die Static Navigation in erweiterten Einstellungen am Sportiva anwählbar.

@ Ray
für schnelle Fortbewegungsarten ist der automatic Loggingmodus eine gute Alternative um astreine Tracks mit Top Kurven und trotzdem wenig Punkt en zu erhalten. Leider wird die Einstellung Tracklog in allen Modi nur mit einer Einstellung umgesetzt.

Hallo Volker,
ist die DAV Map am PC ebenfalls so pixelig oder nur auf dem Oregon? Im orig. ist die Map besser aufgelöst.

Hallo Steffen,
zu 1 kann ich nichts konkretes sagen, das müsste ich selbst erst testen. Eventuell könnte die Ansage selbst so umgebastelt werden, dass diese stumm ist. Einen Haken bei WPT Alarm entfernen geht glaube ich einher damit, dass Biltzeralarm ebenfalls nicht mehr geht.

zu 2:
nehme mal den Haken bei erwetierten Einstellungen "Übersicht Route" raus. Mein Sportiva startet mit dem zuletzt eingestellten Zoom und verharrt bei diesem Zoom, wenn ich eine Route im Onroadmodus aktivere.

Hallo Alex,
der Import in CGPSL geht über Wegpunkte>Wegpunkte im TXT Format importieren.

Bald kommt noch ein Tool, das Folgendes kann:
WPT's sind in CGPSL mit Fotos, PDF, txt, mp4, mp3.... verknüpft und in den Beschreibungen sind sehr lange Texte verknüpft, die in Two Nav nicht angezeigt werden.

Das kommende Tool wird die Beschreibungen automatisch zu einem txt oder html wandeln, die automatisch zusammen mit den Fotos, PDF, txt, mp4, mp3.... auf die SDHC überträgt.

Übrigens:
streicht man mit der Maus in CGPSL über einen WPT, werden die Beschreibungen automatisch lesbar bzw. das Bild öffnet sich. Verknüpfte txt Files öffnet man via Explorer, Bilder und PDF's werden direkt angezeigt.
Auch die Suche nach Maps, WPT, RTE, TRK ist einfach, aber zielführend gelöst. Verwende immer die aktuelle beta. Wichtig bei CGPSL/TwoNav ist eine übersichtliche Ordnerstruktur (in CGPSL gilt dies auch für Maps, da bei vielen integrierten Maps nicht über den Mapindex zugegriffen wird -entspricht der Methode in TwoNav) sonder über Suche oder Dateiexplorer öffnen, und da greift dann eine nach Ländern, Gebieten strukturierter Ordneraufbau.

Zitat von ray

Der Modus Automatik beim Tracklog hat sich nicht geändert.
ray

Ray,
dass kein falscher Eindruck bei Mitlesern entsteht. Hier ist ersichtlich, wie die Automatik sehr unterschiedlich Punkte setzt, je nach Richtungsänderung:

 [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/7670906lsg.jpg]

Zitat von Steffen_MK

"High Nav"??? Wat'n dat? Und was ist an der Darstellungsqualität im Offline-Modus so einmalig?

Hallo,
diese ausgezeichnet ablesbare Darstellungsform gibt es noch nicht lange in TwoNav:


[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/7584666bfc.jpg]

Hallo,

mir ging es darum, wenn, wie bei der 2.4 die alte gps.ini explizit gelöscht werden muss, damit die 2.4 ordentlich arbeitet, dies Compe bei einem update einbaut und die vorhandene gps.ini einfach überschreibt.

Bei der kommenden 2.4.1 wird dies nicht nötig sein, dann beinhaltet eben das update auch keine cleane gps.ini.

Hallo,
ich habe nochmals ein Ticket wegen dieses ärgerlichen Bugs erstellt. Vielleicht erledigen dies noch andere im Interesse der Sportiva Allgemeinheit.

Gleichfalls sollte Compe sich über ein normales update Gedanken (beinhaltet eine cleane Installation) machen, das zur Folge hätte, dass alles reibungslos läuft, jedoch das Gerät neu personalisiert (Neuerstellung der gps.ini) werden muss, wenn vom update die gps.ini automatisch gelöscht wird. Wird nicht bei allen updates nötig sein, doch dieses zu erkennen obliegt nicht uns sondern Compe.

Spezialisten können ja weiterhin Ihre gps.ini einfügen usw..

Wie soll ein Normalanwender, der nicht laufend hier zu Gange ist, bzw. das Wissenslexikon von Ludger nicht kennt, erkennen, dass dies notwendig ist. Hier muss Compe handeln, vielleicht durch ein update, das künftig auf die SDHC gelegt wird und automatisch alles erledigt. Die Programmierspezialisten unter uns sollten Compe hier einen Vorschlag zum leichten Umsetzen unterbreiten.

Bei allen Updatereien ist ein gewisser Nervenkitzel dabei. Wer kennt das nicht von Smartphones, Garminupdates, Systemwiederherstellungen, Dreamboxen, Wetab mit W7 flashen usw.

Zitat von ray

Der Modus Automatik beim Tracklog hat sich nicht geändert.ray

Ray,
deine Aussage gilt für MTB, wo in der Regel viele Richtungsänderungen vorhanden sind. Es gibt aber noch andere Anwendungen, für die ein Outdoorgerät benützt wird und da ist der Automatik Modus eine sehr gute Alternative. Beispiel: 4x4, Rennrad, KFZ.....